鉄道データファイル　被害者の会

当初は１００号で完結と言いながら、まもなく２００号。
このままの勢いなら、３００、４００、５００号と無駄な追加ファイルを
乱発してどんどん引き延ばすだろう。
特に、民鉄の車両においての索道や、世界の車両の乱発は目に余るものがある。
今まで買い続けて、今更止められないという被害者も多いだろう。
そんな鉄道データファイルを語ったり、愚痴ったりするスレです。
それでは、どうぞ！今度こそは落ちないように・・・。

というわけで 2Get!

きちんとバインダーに綴じてる香具師いる？
漏れは途中で挫折し、今ではデータファイルを積み上げた山が崩れそうでつ。

鉄道用語辞典が、わ行までたどりつかんとな w

今は「索道データファイル」だな。ダメだこりゃ。

age

170くらいまでは綴じてる。
今、25個のファイルが本棚を2段占拠。
3段目のスペース作らなきゃ…

定期購読した購入者は
民事で告訴すれば
勝てるんじゃないのかな

ろくに買いもしないから、バインダーが今は本棚の肥やしと化している。
なんか、買う気が起こらん。
でも、買い出すといくら浪費してしまうかわかったもんじゃない。
恐らく、前号とか見つけ次第手が出そうだし。

きょう発売日なのに書き込みないのか…(´･ω･｀)

過去スレつけとくれ

187号　53.10九州の編成
　夜行さんべの牽引機ＤＤ５１が、九州から山陰まで通しで運用されていたような記述が見られたが、
　関門間はＥＦ３０牽引であった。なお、九州内ＤＤ５１運用は、昭和４０年代から実施されていた。

188号　72系全金車
　「呉線には全金車の配置がなかった」 とあるが、唯一72934が配属されていた。

188号　山陽新幹線博多開業
　巻頭文の　「昭和５０年度には１５万７２１８人もの利用客で賑わう」 とあるが、これは何？

索道イラネ。近鉄マダー？

終わりの見えない恐怖

索道なんかに興味あるヤツいるの？索道なんか今すぐやめてくれよ。でも、そのうちスキー場のリフトまでやりだしたりしてな。
鉄道用語辞典なんか、「ホントにこれ用語なのかYO？」なんて物が入っている上に、1語1語の解説がダラダラ長すぎだYO！
それに「ロマンスカー列伝」とか「急行形列伝」とかの「・・・列伝」って何よ？同じ事何度も書き直しているだけじゃん。
そのうち「通勤形列伝」なんてふざけた物までやり出すんじゃないのか？

25くらいで飽きてやめて正解だったわｗ

～列伝マジウザいよな。二度と糞デァゴなんて買わねぇ。あんなｺﾞﾝﾄﾞﾗだとかなんか興味ある香具師居るわけないだろ。さっさと大手私鉄だして中小私鉄だして終わらせろ。
外国の名車ｲﾗﾈ
用語辞典短く汁
鉄道探訪未成線ｲﾗﾈ現存線先に出せ

近鉄って、シート何枚まで行くんだろ？？
ま、出し惜しみするから、いつ出てくるか分からないけど。

来週はわかやま電鉄が出るようだが、来週分だけで完結するのか？
まずはイントロといちご電車だけ出して、おもちゃ電車はまた今度、ってパターン
じゃないの？
最近の南海や長崎電気軌道なんか、そんなパターンだろ。１シートずつ小出し、小出し。

最近のデアゴは、円天に匹敵する悪徳商法だな。

そう言えば681系の量産車(0番台)はまだ出てないな。絶対に忘れ去られてる。
新幹線なんて大多数がまだ出てない。
まだ用語辞典だって“と”だよ？

最近バインダーが売ってない。
30冊近くバインダーに収まっていない。

そのうち「プリンスホテル ゴンドラ列伝 第1期」なんて出だすぜ。

ネタが尽きたら架鉄でＧｏ！

札幌市交、京都市交、神戸市交、広電マダー？？

特製鞄つこてる香具師居てる？

わかやま電鉄より、「韓国の１０３系」の記事の方が面白かったな。

貨車はどうしたんだよ！貨車はよぉ！

終わりが見えるから買い続けられるのであって、
終わりがどんどん先延ばし、先延ばしして終わりを見えなくさせるなんて、確かに詐欺にも近い商法だよな。

そういえば、貨車がなおざりだな。
今まで出てきたのは、石炭車くらいか？

そもそも、あの薄っぺらさで、毎週560円なんて、詐欺そのものとしか思えないのだが。

>>30
内容が正確なら\560.でもそこそこリーズナブルなんだが、
執筆者独自の技術解説部のほとんどがデタラメの作文。
これが最悪。余計なことを半可通で書くな！
資料内容の要旨紹介に留めたら良いのに………たくもう！

＃被害者の会スレなんて建てるより、
訂正添削スレを建てるとか、買うのをやめた方が早いんでないの？
非難されてる割にはTDF訂正Webページを建てるヤシはあまり見ないけどねぇ．

確かに細かいミスは目立つよな…
地元の某地方鉄道なんか実際は２系統しか無いのに４系統とか書いてるし。
リサーチ力低いね…

５６０円は高すぎる！高すぎる！

阪堺電気軌道、わざとあと１シート残してる。

いやいや、本当にえげつない。
最悪最低な雑誌だ。

そんな私は定期購読者・・・。
orz

最近は悪評が届いて遠慮しているのか索道が載らないね。
でも「～列伝」やめてけれ。

とうとうシートの番号"08A"とか言い出したな。

札幌市交、ようやく登場。
Ｅ２３１－５００も出るようだし、
来週は買おうかな。

あの誰か、160号くらいまであるんだけど買わない？
バインダー２４冊付きで２万くらい(送料込み)

て行が長かって、やっと終わったと思ったら、とも長い。
ナ行、ハ行、マ行、ヤ行まで来たら。。。。
確かに索道とかイラネ。
海外は海外で出せよ。中途半端。

貨車

変な索道とか海外出す前にさっさとｺｷ106やﾜﾑﾊﾁ出せやﾎﾞｹｪ!!海外とか興味の｢き｣の字もねぇよ。
はぁ…160位まで全部買ってしまった馬鹿ですよ…今は好きなやつしか買わんが…ﾃﾞｱｺﾞに嫌がらせとして買うのやめるかな…

すでに完結した私鉄路線にも掲載後新車が出ているし、その追加ファイルとかも
出てくるんだろうな・・・

HPには300号で完結予定ｗ
と書いてあるが、191号にはファイリングシール
の番号が「31」「32」とある。
ファイル一冊に10号分入るので
300冊以上は確実に出す予定ちゅうこっちゃ。
ええかげんにせえよ。

とりあえず、二度とデアゴの本を買わないことだけは決めた。

んだ。他の鉄道物も出してるが、鉄道データファイルで散々な目に遭ってるから、
もう二度と手を出そうとする気には全くならないんだよなあ。

１９５まで完全コンプリート、なおかつ全部バインダー済みの勝ち組の俺がきましたよん。
でも、おかしな番号の乱発と索道が始まったあたりから編集方針について行けなくなった。もうダメだ。今全部オクの出してきた。
これで俺も負け組みだ・・・

「進むも地獄、退くも地獄」の袋小路に入ってしまった…。

韓国で詐欺の鉄道データファイル出してたら
チョンのことだから訴えてるな
ねらーは口だけか。訴えたら勝てるがな

勝てる保証なんか全く無い。

貨車！貨車！貨車は？


それと新幹線と近鉄

鉄道用語の章、「て」の「電・・・」とか「鉄・・・」をやっと抜け出してきたところなのに、
今は「と」の「動力・・・」で、えらい引っ張ってるね。
これで300号までに終わるわけないやんけ。

あなたはあかつきをしっていますか？あかつきは長崎と京都の間を夜に走る寝台特急（ブルートレイン）というものです。
ところが、それがなくなるかもしれないのです。
あかつきには3回のったことがあって、寝台特急のすごさをしりました。
流れる夜景、旅の楽しみ・・・。これがなくなるかもしれないのです。
JRの皆さんよく考えてください。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新幹線みたいに速ければいいのですか？　鉄道はたかが交通手段ですか？・・・
新幹線みたいに速ければいいのですか？鉄道はたかが交通手段ですか？・・・・・　　
忙しすぎて大事なものを見失っていませんか？
一回あかつきに乗ってみてください。通勤電車とは違う鉄道の良さがあります。
いろいろ大変なこともあるでしょうが、無くさないでください。もうちょっとよく考えてみてはどうでしょうか？

これに興味があればぜひ調べてください。　そこでお願いがあります。これをできるだけ多くの場所
に右クリックしてコピーしてはってくれませんか？あなたが協力してくれれば変わるかも

出顎の雑誌は、全般的にあの値段の割にページ数が少ないのがいかん。
資料性はあるが、あれではとても読む気にもなれない。

次号１９８号もスルーだ。

ゴンドラはイラネ、って何遍言わせるんだ！

そういえば、俺も最近は買ってないな。10月頃からあほらしくなってきた。

バインダー山積みしててワロタww

デアゴにこのスレをメールで送りました。
ちょっとは反省するでしょうか？

↑ｗ

ＧＪ！

ところで貨車と新幹線は？

早く貨車を出せage

近鉄早よ出せ！

貨車は？

やっと近鉄出るのか。
シート３０くらい行くか？？

貨車

貨車

順調に行っても、2年後の12月に完結するんだろ?

「廃止」あるいは「休止中」の普通索道特集を徹底的にやってほしい。
また、丙種特殊索道も設備面も含め徹底した分析を期待したい。

2007年最後の火曜日で200号まで行ったが、もうこれを機にやめる！
今更、次号から近鉄だが、もう付き合い切れん。
200号分を保存用バインダー17冊に無理矢理押し込んでいるが、
もうこれ以上のバインダーを置くスペースもない。

今に遊園地とかデパート屋上にある要望向けの鉄道もやりそうで怖い

ディズニーのウエスタンリバー鉄道なんかマジに出そうなw
あと、犬山の機関車トーマス

『１００人の鉄オタ』なんてのもやりかねんな。今の勢いだとｗｗｗ。

てか

誰か

番号順にファイルできるよう

リストを作ってくれ～

さあ、次号はいよいよ近鉄登場だな。
ま、次回の近鉄ファイル内容はイントロダクションと
アーバンライナーｎｅｘｔくらいだろうな。
いや、あの悪徳業者のことだから、イントロだけかもしれないな。

200号5ページ目の0系の加速度が間違っている。
1.2km/h/sとあるが、0.96km/h/sが正解。
1.2km/h/sになったのは平成4年から。

今日発売の２０１号でようやく近鉄キター！！
>>75、>>86が予想した通り、
今号ではイントロダクションとアーバンライナーｎｅｘｔ
シート３０まで行くって。
終わるのはいつの事か・・・。

急行型車両列伝を読んでいると、随所に１５３系が呉線経由の急行に充当され、瀬野八を避けて運用されたような記述が見られるが、
１５３系が本線急行から消えたことは一度もない。執筆者の認識違いと思われる。
この項に限って、サハ１６４とか、横転対策とか　誤植が目立つ。

↑　サハではなくてサハシでした

一番最悪なのは
これだけ引き伸ばしまくって突如打ち切りになることだ
いろんな項目がすべて尻切れトンボ

まあ100号で見限った俺には関係ない話だが･･･

日本語でおｋ？

あげ

今週号にアンケ葉書付いたぞ。

描きたい事はたっぷりあるがな。

ついに我が家近くの本屋では売らなくなったわw

>>97
索道と世界の名車はこれ以上いらないと書いておこう。

ttp://www.de-club.net/nhy/
↑「日本の100人」
100巻到達で完結と思いきや、「番外編」と称して20巻追加。

まあ、100→150→200→300と完結予定号数をどんどん増やして当初の3倍にまで膨れ上がった「鉄道データファイル」に比べると可愛いもんかもしれんが･･･。

>>102
この板的には
・宮脇俊三
・種村直樹
・半(ry)
の３氏を入れるべきだなｗ

デアゴに嫌がらせとして買わない事を決めたが大した事無いんだろうな…散々ボッタクってきたんだし。

来週のやつは買おうかな。
近鉄入ってるし。

早く完結しろや！

詐欺だな。この雑誌。

既刊を多用したDVD版はすぐ終わったのに。

ビコムあり、小学館あり…全く意味の無いDVDだった。

雑誌会社に直接問合せてみては？

age

何か今のペースだと400号行きそうだな。

昭和36年10月改正：ファイル3-135
昭和43年10月改正：ファイル3-139
昭和53年10月改正：ファイル3-145
昭和63年03月改正：ファイル3-152
↑これらのシート数の消費量からすると、ファイル3-136～138・140～144・146～151はえらいことになりそうだな。

新車ができる限りいつまでも続きそうな余寒。
死ねばいいのに。

207号
民鉄の車両2-072.1
東京都地下鉄建設
本文最左下部

×｢…本格駅な…｣
○｢…本格的な…｣

どんだけおもいっきり間違えるんだｗ

近鉄、小出し、小出しの繰り返し。
いつになったらシート３０コンプするやら。

貨車

貨車だよ貨車。いい加減貨車を出せと小一時間。
有蓋車、無蓋車、コンテナ車にタンク車。調べ出すとめちゃハマるディープ世界を取り上げずして何がデータファイルだ。

当初は１００号で完結と言いながら、まもなく２００号。
このままの勢いなら、３００、４００、５００号と無駄な追加ファイルを
乱発してどんどん引き延ばすだろう。
↑
定期購読した奴は
詐欺に逢っているんだろう

誰か告訴してほしい

300号で完結と公表されているのでは？

１冊が従来の鉄道雑誌と同じ製版で２００ページ～くらいで１０００円っていうなら買うぜ。


なんだ、あれ。ｗ
３０数ページ足らずで５６０円。ぼったくりもいいところだな。ｗｗ

確かに、高すぎる。
あのページ数なら、３００円くらいが妥当だよな。

高いのは広告ないからじゃね？

(´･ω･`)せめて490円だな…

北濃に置いてあったのだがw


リタｲヤしたヤツのか？

近鉄、今回も１枚だけ。
小出し、小出し、いい加減にしろ！
近鉄は１号につき、シート５～６枚くらいつけろ！
で、来週の民鉄は須磨浦ロープウェイだけだって。
ふざけるのもいい加減にしろ！

あれまだ出てたんだ。 あのぼったくり会社ｷﾓ

「武蔵野操車場地盤に入れる土を千葉県の多賀沼付近から搬入」って手賀沼の誤植？

「四日市駅」のトコ、JR名古屋までの運賃間違ってないか？

顎の「週刊スタートレック」が現在２６０号くらい。
とりあえず「３１４号で完結」という発表はあったようだが、鉄道はこれ抜くんじゃないか？

バインダーが２つずつ発売されているという事は、奇数×10号まで続くと見た。
切れのいい所で350か？

どっかに正誤表まとめサイトないか？

来週やっと忘れ去られてた貨車が登場するんだなｗ

2680なのに2800

志布志市志布志町志布志って、トリビアに出たネタだよな。

120号でやめた俺が来ましたよ。つか引越しの邪魔だｺﾞﾙｧ
デ社に送りつけたろか

近鉄、今回も１枚だけ。
来週は福鉄か。
そういえば、福鉄まだ出てなかったな。
広電、神戸市交、京都市交あたりもまだ。
南海もまだまだ出てない車両あり。

まだまだ、引き延ばし・引き延ばし！

#213の「トランスポンダ」解説、珍しくそこそこの出来で、そこでATS-Sx全体の解説を試みている。
細かには突っ込みどころもあるが、概ねOK.川島解説と比べれば雲泥の差、月とすっぽんで、
せめてこの水準の解説を続けろよなぁ～と思ったね（ｗ。
元々のＳの非同調単変周に触れずに105kHzを出すと誤解を生ずるかなぁ？と思うが、
その機能毎に130kHz、123kHzと誤解の余地のない物理データ割付を示していて、言葉で逃げる解説よりずっと良い。

どう見ても5163なのに5211Fって

引き延ばし糞ファイル

今回の神戸高速鉄道の記事は
珍しく、なかなか良かった。

誰か、座談会がどうのとかいう電話がデアゴから来た人いる？

上げ

やり直したいのなら…もう買わないことだよ…(大空電気会長)

引き延ばし！引き延ばし！さっさと廃刊！しばくぞ！

近鉄、小出し小出し小出しばかり。
次も余計なゴンドラ出すだろ。
ほんと、読者をバカにしてるとしか思えない。

今頃気付いたのかw

やっと「た行」終わり

70系特集辺りで買うのやめたような・・・・

確かにディアゴの露骨な引き延ばしが超むかつくのはよーく分かるし詐欺商法まがいなだなと思うが、
ゴンドラをこれだけカラー写真付きで沢山取り上げたのは画期的と言えなくもない。

うーん、たしかに。

もう、定期購読申込者のみにして、書店には並べないでいいよね？

1日早い発売日age

「な」って２号で終わるんだ。
もっとも、他が異常なだけだが･･･。

「ぬ」「る」「ぽ」って1ページだけとか？

買わなくなってから数ヶ月。

放置してたけどついに手放そうかなと思ってる。
どっかに古本屋に売ろうと思うけど買い取ってくれそうにもないし・・・。
ファイリング済みのバインダーが２７冊あるし。

気に入ったページだけ取って、後はリサイクルごみとして出すよ。

なんでこんなの買っちまったんだろう。自分でも理解できん。

今秋の発売日は明後日７日（水）です。

今年の秋は一冊だけの発売か。助かるなあ

保守

近所のブックオフで1～204号(若い号に途中、欠あり)が一冊105円で売っていた。184号から買ってなかったので184～204号の21冊、2205円でゲットした。

いぃなぁ

創刊号～今週号までコンプの状態だと幾らで
引き取ってもらえるかな？

さすがに「ぬ」では1枚すら埋まらなかったかｗ

いつになったら、近鉄終わるのか。

買う奴が馬鹿。

民鉄の車両は近鉄小出し＆不要ゴンドラの繰り返し。

だったら近江と西武の特集が続くだろうな

今日発売の近鉄、１シートだけのうえ、
しかも実質片面の７０００・７０２０系だけ。
裏側は車両データの羅列。
史上最低ファイルだな。

まだ、買っているのですか？
お金の無駄ですよ♪　（　´,_ゝ`） ぷっ

１号から全部買ってる人とか、
今更止められないから、仕方なく買ってる人とか、
ほんと悲惨だよね。

今朝気持ち良く処分しました。２０２号分とバインダー２４冊分ありました。

今更ながら、金の大無駄遣いでした。後悔しています。

無駄に買い続けていたマガジン：113,120円

仕方なく買っていたバインダー：約7,080円





おまえの後悔：priceless


長い間のお務めご苦労様。

俺は２０で買うのやめたぜ。
馬鹿らしくなってきたからね

面白そうな号だけ買うっていうスタンスで良いんじゃない。
漏れも通算１０冊以上は買ってるよ
ただ、一部ライターの信用性が最大のネック。

最近、買うの止めた。

毒を食らわば皿まで、俺はコンプする。

昨年末、２００号で辞めますた… 当初は、１５０号で終ると思い定期購読してました… あぁ～ お金がもったいない…

発売当初は100号で終わる予定だったんだが…
騙されたよ ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

鉄道データファイルで懲りてるはずなのに
週刊ハーレーダビッドソンを買ってる俺は

300系のぞみ今でも現役バリバリなのに
300系が285km/h　（ﾟДﾟ）

発売日前日age

No225のフランス国鉄ＣＣ7100形の写真、Wikipediaのパクリ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:SNCF_CC_7102_Pk42_Le_Mee_sur_Seine.jpg


しかも（CC7107の331km/hの速度記録）「電気機関車の客車牽引によるこの記録は未だ破られてはいない」って、ウソ書いてる。
2006年に記録が更新されたこと知らないのか？

「千葉駅移転に伴う都市計画」って、何を読んでるんだ！

戦災復興計画での都市計画があって、それに基づき
千葉駅現地点移転、京成千葉駅本千葉（寒川）駅移転、本千葉（寒川）駅（長洲駅）移転、東千葉駅開業、
京成電鉄国鉄千葉駅前駅開業、改名京成千葉→千葉中央、国鉄千葉駅前駅→京成千葉駅と、複雑怪奇な
変更をしているのに、肝心の変更原因が無茶苦茶！

「房総・総武は近代化が遅れた」って、馬鹿言っちゃいけない。戦後の石炭不足で列車を間引いた国鉄が、
その対策として動力近代化政策を決めて、ディーゼル化、電化を進め、そのモデル地域として
房総、総武を定めてディーゼル化したもの。それを他の非電化区間に拡げたから、動力近代化の最先端モデルだったが、
逆に設備寿命の間はそれに縛られ首都圏ながら電化が遅れた。ディーゼル特急網を見たら千葉はその先端ルーツだった。
そこを無視して「近代化に遅れた」というのは当たらない。
北海道の高速振り子特急網は近代化に後れたのか？ディーゼル化の鹿児島線南半はどうなんだ？

「最も繁華だった千葉市栄町商店街が風俗街となった」って？商店街の必死の努力を叩いて、栄町裏地通り地帯と混同。
ちゃんと現地調査をしてから記事を書くべきだ。風俗街は表通りから西側の裏通りではないか。それは元々だ。
生身の生活者の居る町の紹介は、どちらに転んでも被害者の居ない鉄ヲタ項とは違うのだからもっと慎重に書くべきだ。

お前の言いたい事はもっともだが
版元に言わずに匿名掲示板で垂れ流すのは感心しない。
もうちょっと頭使ってくれ

創刊以来あれだけ間違いを繰り返して200刊を越えてなお只の一度も訂正補正をしたことのない版元・編集部に
なにかものを言ってまともな反応があると思いますか？

現在は訂正サイトもとうに放置されていて間違いの垂れ流し状態です。
編集部版元は訴訟にでも晒され強制措置が採られない限りは動かない横着さで、
せめて間違い晒しで被害拡大を抑えるしかないと思いますが。

古本屋引取が無理ならﾔﾌ奥に出したいが
買ってくれる椰子いるか？
300超えるなら処分検討。

新潮の鉄道旅行地図帳あたりの方がお手頃だ罠。

そんなもの 捨ててしまえ ほととぎす
冷蔵庫

俺、ちょっと前に止めたちゃった。
特に最近は内容も薄っぺらくなってたし間違いも多いし、元々200号位で上等だろうと思ってたら
このスレ見たら300超えそうとかいってるし。もうアホかと・・・

鉄道といってもヲタの趣味感によってはいくらでも内容が
出てくる。
一貫性のないこんな本を企画した編集陣も悪いし、読者の
指向を未だにつかめずにだらだらと刊行している出版社の
気質が問われる。
デ社のこのたぐいの本は昔から刊行途中に企画が変わる。
俺も過去に「メディファイル」という家庭医学の週刊百科
を買ったことがあるが、当初の100号で終わらずに、企画が
変わって120号でめでたく終了した。

以後、デ社をはじめとする週刊百科は絶対に購入しないこと
にしている。
スレ汚し、スマソ。

最近、ほんとに酷い内容だな。
ますます酷い。

「世界の名車」の乱発でアメリカのDLに無駄に詳しくなった俺がいるｗ
そんな俺も5月に買うのやめたが…

誰か不必要なバインダーくれ

おれ，あきらめてScanしてすてた。

新しいものも揃い次第随時スキャンしてるけど，小出しにされるので
結局バインダーから脱却できない・・・

少し前に出た南海のファイルで
｢南海の特急列車専門の運転士制度は廃止された｣
と書いてあったが、

今回出た鉄ピクの南海特集を読むと、
特急列車専門の運転士制度はまだ継続されてるって
書いてあったぞ。
ほんと、ウソばっかのファイルだな。

230-32ページが汚れてるんだけど。

保守

漏れは219号で挫折。
最後のほうはバインダーがどこの書店に行っても売っておらず161号からバインダーに収まっていない。

ほんと、被害者続出だな。
この糞ファイルめ！

本誌に終了予告出た
とりあえず３００号(来年末)までやるそうだ

コンプリート目指している読者さん、まだまだｶﾞﾝｶﾞﾚw

なんだ、スタートレックは抜かないのかｗ

…ああ自虐的だな俺…

こんなダラダラなペースで出してたら、
３００でも終わらないんじゃないの？？

>>216
2009年末までとのこと。
560円×300号＝168,000円か・・・
実際にはそんなに持っていないが、バインダーが約30冊も必要になるとは・・・orz

毒食らわば皿まで
最後までつきあうつもり

毎号、各項目の配分もこのままでは、国鉄・ＪＲ・民鉄の車両、優等列車の系統などが中途半端に終わるのは確実。

第300号が残ったシート全部ドサッと綴じられてたら笑うわｗ

「カラーバリエーション」とか、完全に忘れてるんじゃないの？

75号で辞めた俺は勝ち組

1冊でも買った奴が負け組さんw
俺、1冊も買ってないからモロ勝ち組さん。

さぁ、寝よ♪

>>228
この話題に首を突っ込んだ時点で君も立派な負け組w
さ～て、明日の資源ゴミに捨てますか…orz

今までの訂正だけを集めた特集号なんか出したら、何週分行くんだろう？

鉄道データファイル・訂正版
３００号発売後に発売。

そして、その後に
鉄道データファイル・訂正版の訂正版
が延々出たりして・・・（苦笑）。

創刊号から買い続け、DVDも全て買いましたが、
本日の234号でやめたので記念カキコ。

「今回でやめます」と本屋に言ったら、
「いつまでもだらだらと大変やったね。おつかれさん。」
と慰められてしまった。
本屋からもこの雑誌は呆れられてた。

300号で完結と発表があったようですが、
もはや信じることはできず…。
二度とこういった「週刊なんとか」は買うまいと誓った。
デアゴスティーニの罪は、
このメイカーのものだけでなく、
その他のメイカーのものも買う気を無くさせたところ。

このスレともお別れです。
お先に脱落します。

ようやく近鉄が終わった

近鉄って、もう終わったの？
入換車とか、電動貨車モトとかって出たっけ？

残る私鉄で、主だったところは・・・
京都市交
神戸市交
広電

あたりか？？

大和やC62、鉄道模型など
いつか形になるものならまだいいけど
こういうﾀﾞﾗﾀﾞﾗはもう懲り懲り。
新潮社の鉄道地図帳にくら替えしました。
あれは一年で終わるし。

なぜ興味のある回だけ買わない？

300号って6年か。それだけ経てば鉄道界の情勢はかなり変わってくるし、その間も新車は次々と出てくる。
それに、いざ欲しい情報を探すとなると膨大なファイルから瞬時に見つけ出すことはできない。
肝心なデータもでたらめでグダグダ、ダラダラ長引かせようとする内容。何処が完全なんだか。

我が家は先日の雷雨で突風が発生し、物が飛んできてガラスを破損、部屋びしょ濡れ。
この時、一番近くにあったデータファイルが雨で濡れオールあぼーん。
こいつらは全て燃えるゴミ行き。濡れるとリサイクルできないんだとか。
まぁ、これで止められるきっかけになったからいいんだけどさ。ネットで探したほうが早いわ。

最初のうちは全部買ってたが、
最近は特に興味のあるやつだけ買うようにしている。

ゴンドラの羅列ばっかやってないで、
小田急のＶＳＥやＭＳＥなんかの追加ファイル出せよな。

本間に３００号で終わるんかいな？
今日の２３６号立ち読みしたけど、終わりきる雰囲気は無いね！
四国・九州のJRは殆ど出てないしね！

全部集めようと頑張ってたが
地元や生まれ故郷のネタが出た時にだけ買うことにした。

自分が興味が有る号だけ買おうと思っていたが、
いつの間にか本屋でチェックもしなくなって
結局定期購読止めてから一回も買ってない

詐欺ファイル

週刊芝山鉄道データファイル
全500巻

週刊紀州鉄道データファイル
全６００巻

週刊世界のゴンドラ

来週は209系か・・・
きっと莫大な量になるんだろうな

最近、次回予告を見て、
「あ、面白そう！来週の火曜日が楽しみ！」
っていうのがなくなったな。

出顎、金返せ！

来週号は大阪モノレール登場だと。
ちょっとだけ立ち読みするか。

広電マダー？？

仮に300号で完結したとしても、それ以降の新形式については
どうなるのだろう？

永久に完結しないのでは？？

どこかの前総理・前々総理みたいに、
３００号出したらその後は「もう、や～めた！」
と職場放棄。投げ出し。
３００号の時点で出てないＪＲの形式、私鉄などは
もう出さない。もう知らない！！

って感じになるんじゃね？

今号、大阪モノレールだけ欲しいな。
あとのファイルは全然面白くなかった。

このままのペースなら、
どう考えても３００号での完結は無理だな。
追加ファイルの乱発さえなければ、良い企画だったのに。

ttp://www.famitsu.com/event/tgs/2008/1218714_1829.html
テイクアウトDSシリーズ Vol.1 鉄道データファイル

週刊阪神電鉄データファイル
全１００００巻

買うの、もうやめた。
我ながら、よく頑張ったと思う。

京都市交・神戸市交マダー？？

保守age

ついでに、次号予告

第243号 【 2008年10月28日 発売 】 定価：560円（税込）
国鉄・JRの車両：1040/ED50型電気機関車　209系通勤型電車
民鉄の車両：神戸新交通　中部スノーアライアンス
駅のプロフィール：信越本線東三条駅　韓国鉄道公社晋州駅
鉄道の歴史：1989／昭和64年・平成元年
優等列車の系統：昭和43年10月改正
鉄道用語辞典：ふ

落ちないように、毎週これらをコピペするのはどうですか？

よくもまあ、これだけ各地のゴンドラ集めてくるな。
これじゃ、とても３００号完結は無理だな。

で、派生シートはともかく
創刊時に予告してたシートは全部出たんか？
用語辞典は途中だけどさ

『ふ』が長そうだな。
へ、ほ、ま、み、む、め、も、や、ゆ、よ、ら、り、る、れ、ろ、わ。
まだこれだけあるし。。。。

また近鉄か

223･5000系が223-5000に限定してるやうに見えた件について

245号
民鉄の車両：ロマンスカー列伝復興期

ロマンスカー列伝再び

３００号で完結させる気は全くないようだな。
次の発行分から１号につき５０シート位ずつ連結していけば、話は別だが。

170号辺りから閉じてない。
バインダーはあるんだが、あの厚みを見るとやる気が失せる・・・。

デアゴスティーニでこんなに続いてるの他にあるの？

223系0番台のWMT102Cの出力が間違っている。
220KWとあるが230KWが正しい。

保守age

第245号 【 2008年11月11日 発売 】
国鉄・JRの車両：209系通勤型電車　24系特急型客車　401・421系近郊型電車
民鉄の車両：ロマンスカー列伝復興期
世界の名車：「氷河急行」用車両
駅のプロフィール：上越線越後湯沢駅　キューバ国鉄ディエシヌエベ・デ・ノビエンブレ駅
鉄道探訪：加悦鉄道
鉄道用語辞典：ふ

外国の駅のところ、立ち読みする気もおきない。

これだけ間違いが多いデータファイルなんて、ホント有り得ないよな。

もう中の人は、やけのやんぱちじゃないの？　www

第246号 【 2008年11月18日 発売 】
国鉄・JRの車両：ED74型電気機関車
民鉄の車両：ロマンスカー列伝復興期　大阪港トランスポートシステム
駅のプロフィール：フランス国鉄パリ北駅
優等列車の系統：「宗谷」　昭和57年11月改正
鉄道用語辞典：ふ

整流子モータの切断展開展示を、実動作モータと勘違いして「動作解説」あそばしたのは
何号の何ページだっけ？
小中学校の理科並みの基本構造を知らずに解説できるってのが有る意味スゴイよね。
近年は小中学校じゃモーターや電磁石を自作させなくなったみたいだけど、それにしてもねぇ。

もう、買うのはやめよう。

誰か内容の誤りをデアゴルァスティーニしに逝った椰子居ないの？

確か交流モーターの説明図（File:7-003、創刊号36ページ）も間違っている。
コイルが2個しか書かれていないが実際には6個必要（三相交流モーターなので）。
図のようなモーターでは回転しない。

ガンダムファクトファイルは150号で完結し最後は総索引号が発売されてバインダーシールと正誤表が付いたが鉄道データファイルはそこまでやってくれるのだろうか？

ここまでひどい内容の羅列で５６０円とは、
まさにボッタクリ。

下のほうだったのでage
ついでに今週号です。

第247号 【 2008年11月25日 発売 】
国鉄・JRの車両：オハ35型客車グループ
民鉄の車両：丹後海陸交通
鉄道探訪：中津川線
駅のプロフィール：東海道本線大垣駅
優等列車の系統：JR時代の特急列車
鉄道用語辞典：ふ

それにしても、鉄道用語辞典の「ふ」多いなー。

２４７号

「音戸」の写真はオロ４０ではなく、マロネ４１では内科医？
比較的おそくまで、１０系が連結されなかった寝台急行であった。

取り扱ってる書店が少なくなってるような気がする。

今週号

第248号 【 2008年12月2日 発売 】
国鉄・JRの車両：10040/ED41・ED42型電気機関車
民鉄の車両：加森観光
駅のプロフィール：日田彦山線田川後藤寺駅
鉄道の歴史：1969／昭和44年
優等列車の系統：昭和36年10月改正
鉄道用語辞典：ふ

まだ、鉄道用語辞典が「ふ」です。

このスレ1年越えてるw

ageておく。
このスレはデアゴの社員も呼んでいるはずだが…
なんか改善された気配はあるだろうか。
むしろ改悪されているような気が。
因みに198号でやめました。\110，880の無駄遣い。

300号じゃ終わりそうにないね

浪費、ご苦労さんw

ようやく「へ」に入ったな

300なら300号で完結

しっかし参ったぜ。
オラ　247号の247-1のデゴイチの望遠で撮った旅客列車の写真が好きだ。
次のページの写真もいいけどこの写真はいい。ポスターにして売ってほしい

鉄道地図の東関東版、
車両基地地図に由緒ある津田沼電車区が載ってない。
もしかして電留線扱いに格下げ？あんなに電車が留まってるのに。

たまには良い写真も載せてるんだ・・・。

こんなスレあったんだ…。
１冊も買ってないけど、以前は毎週立ち読みして間違い探ししていた。
最近は立ち読みすらしなくなった。

車両やら用語解説やらがとんでもない内容になっているのは言うまでもないけど、
院で近代交通史やっている自分としては、歴史の明治時代の杜撰な扱いがかなり気になった。
日本の鉄道史上で最も出来事が多かったのは明治中期なのに、書かれている内容はほとんど年表をテキスト化したようなもの。
それぞれの出来事の政治的・経済的・文化的背景とか、その影響とかへの言及は不十分。
更に、歴史を語る上で非常に重要な、研究史について全く触れていない。
歴史書くなら、せめて青木とか原田とか老川とか三木とかの研究論文を紹介すべきだろ。
どうせ原史料なんて全く見ないで、専門外の人がてきとーに書いたんだろうな。

今週号は昨日発売。

今週号は、アンケート付きです。

久々にバインダー注文

星野書店近鉄パッセ店（近鉄名古屋駅8F）
バインダー、テンコ盛りで発売中！

確かに、最近は立ち読みすらしなくなった。
というより、取り扱う書店が減っているような気がする…。

350号までいくという噂も出てきました。

ttp://www.d3p.co.jp/takeout1/index.html

これは素晴らしい・・・かも知れん。旅の共に良さげなんだが。

本日発売
第252号 【 2009年1月6日 発売 】

国鉄・JRの車両：C50型蒸気機関車
民鉄の車両：ロマンスカー列伝復興期　ヤマコー
駅のプロフィール：東海道本線品川駅
鉄道のテクノロジー：通風器
優等列車の系統：昭和47年3月改正
鉄道用語辞典：へ

>>310
300号で終了予定が、350号まで進むのですか！
詐欺的商法ですね。

優等列車の系統で、昭和47年3月改正は初ネタ？
でもって、しばらく続ける？ｗ

創刊号とバインダーを考えない単純計算…560×350
196,000円
困ったもんだ

さて、京都市交通局っと。

京都市電のところで、路面電車は二酸化炭素を全く排出しないって
書いてあったが、それは間違いだろ？

そりゃバスよりは少ないにしても

電気を使用する以上どこかで消費する訳だからな

鉄道データファイルがNINTENDO DSで！！

デアゴスティーニの「鉄道データファイル」。

ご存知かと思いますが、
通巻200号をはるかに超える大人気シリーズです。
取り上げる車両の多彩さと、内容の濃さ。
ビギナーにもわかりやすい解説が魅力的です。

その鉄道データファイルをNINTENDO DSのコンパクトなボディに入れて持ち歩ける！！
そんなDSのソフトが発売されます。
旅先でふと珍しい車両に出会ったらチェック!!
自分が毎日乗っている車両をディープに知りたくなったらチェック!!
出張先からの帰り、車両目当ての寄り道をするためにチェック!!
いろいろ使えます。

2009年1月22日発売
定価　6090円（税込、本体価格5800円）

どーするよｗ

モノは言い様、ならぬモノは書き様、って奴だなｗｗｗｗ

処分しますた…もうこりごり。

なんでも買取ショップとかに売ったらなんぼになるん?

買取なんて二束三文

あげ

これ、まだ売ってんのかよw

DSの鉄道データファイル買おうぜ
本は100号ちょっとで挫折したが

データに信憑性が無いからイラネ

今日、２５５号を取りに定期購読を頼んでる本屋に行った。
２月末で閉店するので取り寄せが出来なくなると告げられた。
神の声が聞こえた気がした・・・。

「これで、やめていいんだ」

オレも、創刊号から200号まで買い続けました・・・・・
なじみの本屋が、閉店するのをきっかけに止める事が出来ました。
デアゴスティーニの戦略に、ハメられました・・・・

漏れは200号で左折しました

×　左折
○　挫折

せんずり茶に見えた

all right　というくらいだから　左へ遷すのはイカンのだなｗ

この糞出版社、どんどん新しい奴出すね。
こんどは、安土城を作るだと。
それより、鉄道データファイルをナントカしろ！

鉄道地図関東の新京成線新津田沼付近の変遷で、s36頃の配線を松戸側に戻るループと
して描いてるのは間違い。ループ部は実は京成の検修工場で、京成津田沼側から入線する構造だった。
3100などは国鉄津田沼駅に輸送され大栄車両の工場で標準軌の台車に履き替え、千葉工業高校正門内
通路を踏切で横切って新津田沼駅を通って京成検修工場で組み立てられて
京成に送られたから工場東側配線の接続方向が逆で、松戸方向ではなく京成津田沼方向だった。
工場西側は新京成線に繋がっていたかどうか？ワカラン。
資料解釈を間違えてるのか？

２０３系登場！

この流れで行くと205系が完成する?ｗ

DSのデータファイルかったひといないのかな？

今日発売のやつで、203系100番台の解説を見ると…
「ノーシル・ノーヘッダー」とか、
「旧型国電の最終型」
とか書いてある。

もう、頭オカシイんじゃねぇの？？っていうレベルだよね。この糞データファイル。

203のシートなのに209系とか書いてあるし

急行 四国 の写真説明のキロハ25 1～5 は 6～ の誤り
窓全開なので、サッシがバス窓に見えたのか？

久しぶりに公式HP見たら…【全300号】って載ってますた。
FAQにも「本シリーズは300号で完結します。」って載ってますた。
信用して酔いのでしょうか？

>>346様…
今まで全て購入されておられるのですか？凄いですね！相当、我慢強い方とお見受け致しました。
私は100号くらいまでは全部買ってましたが、今は余程お気に入りのＪＲ車両か私鉄会社が出ない限りは買いませんね。
当初は100号で完結すると言いながら、300号まで引き延ばした罪は大きいと思いますねぇ。
と言うよりも、今の杜撰な内容の羅列と、ダラダラしたペースで発行したところで、300号で全て収まるか、甚だ疑問ですが…
ある時を境に、「鉄道データファイルがパワーアップします！」と称して追加ファイルを乱発し初めましたよね。あれが失敗の始まりだったと思います。

この雑誌、混結を混合列車とか説明してませんか？

300号って…約6年か。これをファイルに綴じると一体何冊位になるのだろう？
そしてその膨大なファイルから欲しいデータを瞬時に捜し出せるわけ…無いか。

定期購読している私が通りますよ(泣)。

今のペースだと300号では間違いなく収まらない。
どうやって300号までに収めようとしているのか、現時点では皆目見当つかない。

初期の頃はファイルに綴じていたものの、ファイル7冊で挫折。
それ以降は山積み状態でとてもファイルに綴じる気にもならない。

それでもやめられない俺は我慢強い訳ではなく、単なるビョーキです。

ファイルだけでもいい値段になるんじゃないのか

今まで全て買われている方々、結構おられるのですね。
本当にご苦労様です。
これは本当に「詐欺ファイル」と言っても過言ではありませんよね。
最初は面白いと思ったのですがね・・・。
１００号でちゃんと完結していたら、
本当に素晴らしいデータファイルになったと思いますね。

ちなみに私的には、あと広島電鉄や神戸市交などが出たら買おうと思っています。
それがある程度揃ったら、完全に止めようと決めてます。

名古屋

短パンうぜ

３００系とか、５００系とか・・・
いつ出るのかな？？

EF60番代も出てなかったような？？？

ｶﾞｲｼｭﾂかな。257号12ページで派手に誤植してるね。
203系100番台を“旧型国電の最終形”とかw

age

鉄ヲタは間違いを指摘して優越感に浸るのが好きだからね
出版社はその辺の心理をうまく突き利用している
特に鉄道の知識以外に何も取り得がない奴ほど
なんだかんだ言って買わせられている
哀れｗ

糞鉄道データファイル、今度はＤＳソフトに参入だって？！
そのＤＳソフト広告にある糞ファイルの説明には・・・
「累計発行部数は１１００万部、現在の各号部数は３万部に及ぶビッグシリーズです」
とある。
何言ってんだよ！
お前らが引き延ばしまくってるから、累計発行部数が増えてるだけじゃん！！
ビッグシリーズ？？ふざけるのもいい加減にしろよ！
１００号で完結と言いながら、３００号まで出すなんて、単なる詐欺ファイルだ。

出顎捨荷、調子に乗りすぎだろ。

三岐鉄道が登場

#259号 鉄道用語事典「マグアンプ」の解説はこりゃまた酷～～い無茶苦茶。

直流抵抗制御方式の「バーニア制御」が、なんと、ED75でのマグアンプがその中枢を担ったり、
かって滑らかな制御だと褒めちぎっていた高圧タップ式を逆にタップ切換時のショックが
大きいく滑らか制御が出来ないと無訂正で逆を書いているとか、
肝心のマグアンプの構造を全く書いてないとか･･･････

この電気関係解説のライターはもう書かせてはダメなんじゃないですかね。

今が『ま』だから、マ行とヤ行、ラ、ワを残すだけ。。。。
俺も途中でファイリングは挫折。。。。。
これなら、Ｎゲージ買ってたほうが良かったわ。
最終的にファイル何冊になるのだろ。

自分は技術的なことは詳しくないが、
歴史関係の記事を見ると、かなり杜撰に感じられることがよくある。

歴史の記述は単に事実を羅列するだけじゃなくて、一つの出来事がどのような影響を及ぼしたか、ということが重要だが、
そういうことに触れていない記事が多い。
あと、歴史研究に欠かせない研究史についても全然触れていない。
史料をほとんど引用していないこと、参考引用文献を明記していないことなども気になる。

学研刊ムックの「プロフェッショナル」とか「こうして生まれる」の方が酷い間違いはないですね。
チェック体制がしっかりしているのか、ソースか、ライターの質なのか？何がキーでしょう？

鉄道書籍史上、最大の汚点を残して終了しそうだな。

鉄ヲタは間違いを指摘して優越感に浸るのが好きだからね
出版社はその辺の心理をうまく突き利用している
特に鉄道の知識以外に何も取り得がない奴ほど
なんだかんだ言って買わせられている
哀れｗ

殆どの私鉄各社の車両紹介は終わったが、その後に登場した車両も多いんだよな
それらも枝番で増え続けるわけか

小田急4000やMSEとか京王1020、西武のスマイルトレイン、東武50000などなど

>>369
と、優位に立った気分に浸るのが好きなのも居て共依存関係（W

今の“ダラダラ引き延ばし”のペースで出しても、絶対３００号では全部紹介しきれないな。

保守

>>366
でも買ってるんだろ？ｗ

久しぶりに・・・

第260号 【 2009年3月3日 発売 】
国鉄・JRの車両：789系特急型電車　モハ42型電車グループ
民鉄の車両：三岐鉄道　登別温泉ケーブル
駅のプロフィール：ローマ・テルミニ駅　中央本線御茶ノ水駅
鉄道の歴史：1980／昭和55年
優等列車の系統：昭和47年3月改正
鉄道用語辞典：ま

短パンマンウザイ

外国の駅とかケーブルはイラネ！
って、何度言ったらわかるんだろうか？

>>375
買ってない。
以前はたまに立ち読みしていたけど、最近それすらしなくなった。

立ち読みした時、つい最近の歴史が必要以上に詳細なのに、
鉄道が最も発達した明治時代の記述がものすごく大雑把でびっくりしたよ。

>>379
言い訳見苦しいよ
もうちょっと素直に生きたほうがいいんじゃないかな

最近読んで発見

２５３号
宇部電車区の位置
宇部新川駅隣接ではなく、居能駅から東側へ歩いて約５分のところが正しい位置。

２５６号
ヨ8000　の製造初年は昭和４９年。（シート01）（シート02には正しく記載）

鉄ヲタは間違いを指摘して優越感に浸るのが好きだからね
出版社はその辺の心理をうまく突き利用している
特に鉄道の知識以外に何も取り得がない奴ほど
なんだかんだ言って買わせられている
哀れｗ

俺も立ち読みはしているけど、とりあえず巻末に付いている鉄道用語集が終わるまで続くんじゃね？

間違いを指摘して優越感に浸るのが鉄ヲタ。
間違いを指摘して哀れむのが鉄道ファン。

「ﾏﾙ生」解説はアホか！
国鉄公社設立時の前提である国による資金保証方針を反故にして、
高利の借金による設備投資をさせて、その利息分の赤字が東海道新幹線開業'64以来
累積し始めて、民営化時には累積利払い額≒国鉄累積赤字額となって赤字の本質を端的に示した。

　ところが国鉄当局は、まっとうな赤字対策よりも、労働組合介入御用化にのみ力を注ぎ、
差別扱い、不利益扱いを重ねてまともに話をすることもなく、職場を荒廃させた。

　その暴挙のマル生運動が各地の労働委員会で不当労働行為と認定されて世論の指弾を浴び、
国鉄総裁が国会に呼ばれて重なる不当労働行為を陳謝することとなった。

　マル生組織の役職者は仕事をほったらかして組合弾圧ばかりやっていたし、
当局は何を国会で謝罪したかを明らかにしなかったから、業務として行われた数々の不法行為と、
職場組織としての指揮命令との区別が付かなくなり、マル生で悪さをした奴らほどにっちもさっちもいかなくなってしまった。

高速化など技術的な努力の跡は見られるが、組合憎しに凝り固まって組織した役職者たちは、
転換できず、中曽根司令官の国家総ぐるみ不当労働行為攻撃で組合側を粉砕する分割民営化攻撃にエスカレートし、
銀行とゼネコンと政治屋で食い物にした結果の国鉄累積赤字を無実の国鉄労働者の責任とし、
国民につけ回しして、新たな利権構造を構築した。
国鉄の表の言い分そのままで真実とはほど遠いものを「事典」になんか載せるな。アホ編集者。

公式HPで予告されている264号までで、
創刊時に示されたメインナンバーのうち全く登場していないものリスト

・国鉄＆JRの車両
（蒸機）6760、8700～8900、9580、D62、4100、9020～9800
（電機）EB10、EC40・ED40、ED56、ED57、EF200、EF210、EH200、EF500、EF510、私鉄買収
（DL）DD12、DD17、DD18、DD21、戦前、試作
（電車）モハ50、モハ62、戦後改造、107、207、303、E501、7000、119、123、125、E127、
　　　　313、6000、371、8000、701、719、811、813、815、817、E751、M250、事業、試作
（気動車）75、100、120、125、200、1000、187、2000、戦前、JR軽快、事業
（客車）31、32、70、改造荷物、事業、明治期、大正期
（貨車）無蓋車、タンク車、ホッパ車、長物車、除雪車
（新幹線）300、500、800、E1～E4、事業

・民鉄の車両
舞浜リゾートライン（！）、神戸市交通局、北神急行、広電、錦川、南阿蘇

…かなり残っていることがわかる。

しかもメジャーな車両が結構多いじゃないか

つか、創刊以降に登場した車輌の補完すらないだろうな。
番違いは、なんとかなるだろうが新形式は？と言いたい。
N700とか・・・

久々に買おうとしたけど、260号が何処の本屋にも置いてない・・

出版社に在庫とかあるのかな？？

やめる良い機会

私も２６０号を見つけられない…。ま、立ち読みしたいだけだが。

発売日age

鳳○舎 プッ(^・ω・^)

出顎超だめぽ

300で無理矢理終わらせそうな気がしてきた

てｓｔ

規制解除ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

発売日age

発売日age

発売日

300号で終わるみたいだね

公式HPに、｢※本シリーズは300号で完結します。」
って書いてあるよ

今週は2度出るのか

裏見たら5/1ってなってる

300で終わりか
ここまできたら何とか無理してでも買い続けようかな？

長かったなぁ。あともう一踏ん張りだ。

先日、九州鉄道記念館に行ったら、２階の鉄道図書コーナーに…


なんと！鉄道データファイルがズラリ！
しかも、「国鉄・ＪＲの車両」とか「民鉄の車両」などと、ちゃんとテーマ別にバインダーにファイリングされてて壮観だった。

広電まだ？

バインダーは33で終わりか？

総集編　索引付きＤＶＤ版発行を期待　

300号で完結後、しばらくして“鉄道車両データファイル”という新シリーズを出しそうだな＞デアゴ

age

age

で、皆様は通算おいくら被害にあわれたんですか？

出顎じゃないけど、また鉄道絡みのファイル形式の週刊誌が創刊された件。

で、皆様は通算おいくら被害にあわれたんですか？

>>420,422

最終的には560ｘ300＝168,000
+バインダー代
とマジレス

しかし、こんな「データファイル」につきあわされた（関わった）精神的被害は












プライスレス

>>423
この手の雑誌は“お試し”ということで、創刊号を特別価格とすることが多い。

しかし、「鉄道データファイル」は、バインダー（ディバイダー＝仕切り用紙付き）をプラスして通常号と同じ560円だった。

誤　423

正　424

>>425
ｽﾏﾝ。
釣りじゃなく、ただ単に勘違いしただけだ。

最終号は、>>388記載の未出車両と今までの正誤表を、
300号記念として一挙300ページ(特別定価5000円)に渡ってお送りします。

正解は…


300号の次の週に、301号として索引を買わされるんだけどね

>>388
277号までで登場してないものリスト

・国鉄＆JRの車両
（蒸機）6760、8700～8900、9580、D62、4100、9020～9800
（電機）EB10、EC40・ED40、ED56、ED57、EF200、EF210、EH200、EF500、EF510、私鉄買収
（DL）DD12、DD18、DD21、戦前、試作
（電車）モハ50、モハ62、戦後改造、107、207、303、E501、7000、119、123、125、E127、
　　　　313、6000、371、8000、701、719、811、813、E751、M250、事業、試作
（気動車）75、120、125、200、1000、187、2000、戦前、JR軽快、事業
（客車）31、70、改造荷物、事業、明治期、大正期
（貨車）無蓋車、タンク車、ホッパ車、長物車、除雪車
（新幹線）500、800、E1～E4、事業

・民鉄の車両
舞浜リゾートライン（！）、神戸市交通局、北神急行、広電、錦川、南阿蘇

どう考えても残り22号で完結しないです。本当に(ry

売る馬鹿に買う馬鹿

リスト作成乙です！
ホントですね。これじゃ、とても３００号で終わりそうもありませんな。
で、次号でようやく３００系新幹線登場ですか・・・。

続き。

・鉄道探訪
只見線、越美北線、IGRいわて銀河鉄道、由利高原鉄道、わたらせ渓谷鉄道、土佐くろしお鉄道、
名寄本線、幌内線、三菱石炭鉱業、定山渓鉄道、根室拓殖鉄道、下北交通、南部縦貫鉄道、花巻電鉄、
草軽電鉄、沼尻鉄道、興浜線、佐久間線、越美線、フルカオーバーアルプ鉄道、レーティッシュ鉄道、
チューリッヒ市電、ユーロトンネル、ドルトムント市電、ベルリン市電、プラハ市電、リスボン市電、
アムトラック、VIA鉄道、シベリア鉄道、中華人民共和国蘭新線、パークナーム鉄道、泰緬鉄道、
バンコク市電、タイ鉄道/マレーシア国鉄、サバ州営鉄道、コーン島の鉄道、中越鉄道、阿里山森林鉄道

さらに追加シートがあるしとても300号では終わらないな…
281号から増ページされたとしても300号で終わるか疑わしい。

もう、出す方もあきらめムードじゃね？？

275号発売日

ホント、最低最悪の分冊百科になったな。
出顎捨荷氏ね。

第278号 【 2009年7月7日 発売 】 定価：560円（税込）
国鉄・JRの車両：モハ40型電車グループ　207系通勤型電車（国鉄）　303系通勤型電車　813系近郊型電車　125系近郊型電車　8200/C52型蒸気機関車　9580型蒸気機関車
民鉄の車両：錦川鉄道　ロマンスカー列伝リゾート期　
鉄道探訪：只見線小出～大白川
優等列車の系統：昭和47年3月改正
駅のプロフィール：シベリア鉄道ウラジオストック駅
鉄道用語辞典：ら～り

流石にこのペースでは消化できないと思ったのか、怒涛の勢いで記事を詰め込み始めた模様。

へぇ～

ここに来てようやく焦り出したのか。

って言うか、遅いわ！

どうせ、ページは増やさずに詰め込みまくるんだろうけど。

第279号 【 2009年7月14日 発売 】 定価：560円（税込）

国鉄・JRの車両：701系近郊型電車　モハ40型電車グループ　70系電車　207系通勤型電車（JR西日本）　E127系近郊型電車
民鉄の車両：ロマンスカー列伝リゾート期　加森観光　身延登山鉄道
世界の名車：231C型蒸気機関車
優等列車の系統：「あしずり」
鉄道探訪：草軽電気鉄道
駅のプロフィール：ミラノ中央駅
鉄道用語辞典：り

本当に焦ってるなｗ。それよりもあの２０７系がついに登場。尼崎事故の件でどういうように言及されるか見ものやなｗｗｗ。

つーか無理に300で切らんでも、今までのペースなら（追加がなければ）350くらいで終わると思うのだがな。用語辞典は
もう先見えてるし。

松島海岸駅って無人なのか？
１０分間隔で電車が来るってほんと？

松島海岸って、どう考えても有人駅だよな。みどりの窓口もあるし。
１０分間隔って、本数大杉だろ。

はい、また発売日ですよ～

813や817が図無しの一枚で終わらせてるあたり来週もこんな感じなのかな。

古い奴はしっかりやってほしいが

なんか厚くなてｔね？

最近、近所の書店４～５軒廻ったが、どこの店も店頭に並んでいない！
予約制になったのか？

277号と278号が今日届いてた。278号が分厚くなってて笑ったwww
前号より10㌻ｱｯﾌﾟ。これからどんどん㌻が増えてくのかな(´・ω・)？

>>449
813はさまざまなバリエーションあるのにたったの2ページなのはぞっとしない
721は全部載せてたのに

今週の278号を買ってみたが、いかにも「慌てて詰め込んだ」という内容。
207-900はともかく、813なんか初期車と後期車で仕様がかなり違うのに写真や側面図イラストでの比較すらなく、シート１枚で終わり。
初期に出た阪神なんか、ジェットカーを「5000系グループ」と称してひとまとめで解説したかと思えば、
関東鉄道の2000系列気動車なんて、バカみたいにシート数費やして細かく解説。
編集に全く一貫性がない。
ロマンスカー列伝リゾート期なんて完全にいらないだろ。
あんなの、各社のファイルで登場した特急車を再度紹介してるだけ。

来週の701系や207系なんかも、派生番台が多いが、シート１～２枚でごまかすんだろうな。
ホントに最低最悪な糞ファイルだわ。

過疎ってるからこっちにもきてくれ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1246939242/l50
鉄道データファイルの読者ならこっちも購入してるよな？

増ページしたのに価格が変わらないのは納得いかんなｗ
何か法律に違反してることは無い？

いやいや、これでも高いくらいだ。

あれだけ詰め込んでも、３００号では全部紹介出来そうにない気がするが…

何はともあれ、来週の（西）207系の扱いが色々な意味で楽しみだ。

明日発売日です。
どんな風に詰め込むか、
ある意味楽しみだ。

>>461
昔だったら、(1)先行量産車(2)0番台(3)1000番台(4)500,1500番台(5)2000番台
の5ページとかだったんだろうけど、813の扱いを見てると
せいぜい2ページで終わりとかじゃね？

シートは21枚あった。

一応、２７９号を見てみたが、予想通りのアンバランスな内容だな。
７０１系、酉２０７系はあれだけバージョンがあるのにシート各２枚だけ。
Ｅ１２７系は当然（？）シート１枚。
その割にはモハ４０型グループはシート５枚費やして形式毎に詳しく解説。側面イラストもあり。
さらに、全く不要なＲＳＥの再登場とゴンドラ紹介で無駄にシート消費。
ＲＳＥを紹介するくらいなら、ＶＳＥやＭＳＥを出す方が余程マシだろう。

で、来週はＥ２とか１１９系、１０７系などを詰め込みまくって出すのか。
初めからこんな感じで出してたら、もうとっくに完結してたんじゃないの？！

>>466
憶測だが、モハ40とかケーブルカーは原稿を発注済で既に出来上がってたんだろうな。
で、打ち切りが決まったもんだから一号あたりのページ数を増やし、
未出のJR型車両はページ数を削った上で慌てて発注して詰め込み。

125みたいに小ロットでバリエーションの少ない車両は1ページでもいいかと思うが、
701とか酉207はさすがに酷すぎだな。
あれじゃWikipediaの方が情報量多いじゃん。

で、広電まだかよ？？

今後も全力で詰め込みまくり！！

とうとう優等列車の項目の編成表のシートが省略されたなorz

もう完全に糞ファイルに成り下がったな(´・ω・｀)

あ、前からかw

岸●法眼っていうたいした業績もないフリーの鉄ヲタライターが、ブログで宣伝しているけど、よくこんなくだらんデアゴのダメ雑誌に原稿を書けるな。

買ってくださいとかこれ１冊買ったとしてもこいつの懐になんて入らない。読んだところで喜ぶ奴なんていねえよ。

さぁ、またまた発売日がやって参りました。

どれだけ酷い詰め込みをしているか確かめる事だけが楽しみです。

これは・・
ttp://shop.kodansha.jp/bc/shonenjidai/

本日発売の２８０号を見ました
Ｅ２系はシート２枚で側面イラストなし。
モハ５２はシート４枚で、側面イラストあり。
但し、１枚のシートの裏表でシート２枚分の内容を詰め込み。
１１９系は意外にもシート２枚で側面イラストあり。
１０７系は順当に（笑）シート１枚のみ。但し、日光線レトロ色写真あり。
キハ１１０型１００･２００番代はシート２枚でじっくり解説。
南阿蘇鉄道はシート２枚。
東武２００系と３００･３５０系はシート各１枚。
優等列車の系統・うずしお、南風は側面編成図なし！
鉄道探訪・磐越西線はシート３枚。
用語辞典はいつものように１枚。
今回はゴンドラとか世界の名車などがないだけマシかな？！

あと20号だし詰め込むだけ詰め込むだろ。

最初からこのくらいの分量にしてほしかった。

全くおっしゃる通り

パクってるんじゃなくて、パクられてる。

他のシート打ち切っても車両ファイルだけは以前と同じくらい詳しくやって欲しかった

たんぱん削除

いろいろねぇよ

我ながら15号ぐらいで買うのを辞めた俺は勝ち組だったようだ
にしてもまだ終わってなかったのか・・・

何年前だよ始まったの
広島で試験販売してたころに買ったんだっけな
10号あたりまで出した時点で全国販売になって急に間隔があいたんだよな、懐かしい

余分なシートが多すぎだよね。
あれで３００号まで伸びちゃったのに、しわ寄せが車両ファイルにくるのは本末転倒

284号までで登場してないものリスト
・国鉄＆JRの車両
（蒸機）6760、8700～8900、D62、4100、9020～9800
（電機）EB10、EC40・ED40、EF200、EH200、EF500、EF510
（DL）DD12、DD18、DD21、戦前、試作
（電車）戦後改造、E501、371、8000、719、811、E751、M250、事業、試作
（気動車）75、120、1000、187、2000、戦前、事業
（客車）31、70、改造荷物、事業、明治期、大正期
（貨車）無蓋車、タンク車、ホッパ車、長物車、除雪車
（新幹線）500、E1、事業

・民鉄の車両
舞浜リゾートライン（！）、神戸市交通局、北神急行、広電

・優等列車の系統
のぞみ

・世界の名車
05、241cスーパーパシフィック、231U1

・駅のプロフィール
マドリードアトーチャ駅、プラハ中央駅、昆明北駅、ハートヤイ分岐駅、
ホーチミン駅、プノンペン駅、ニューデリー駅、カイロ駅

・鉄道探訪
IGRいわて銀河鉄道、由利高原鉄道、土佐くろしお鉄道、
名寄本線、幌内線、三菱石炭鉱業、定山渓鉄道、下北交通、南部縦貫鉄道、花巻電鉄、
沼尻鉄道、越美線、フルカオーバーアルプ鉄道、レーティッシュ鉄道、
チューリッヒ市電、ユーロトンネル、ドルトムント市電、ベルリン市電、プラハ市電、リスボン市電、
アムトラック、VIA鉄道、シベリア鉄道、中華人民共和国蘭新線、パークナーム鉄道、泰緬鉄道、
バンコク市電、タイ鉄道/マレーシア国鉄、サバ州営鉄道、コーン島の鉄道、中越鉄道、阿里山森林鉄道

まだ広電出ていなかったのか

DS版買った人いる？

いや、そもそも鉄ｦﾀがこの世に存在していることがどらだけ一般人に迷惑をかけているのか…orz

わかってないんでしょうね、低能な鉄ｦﾀくんたちは(^^ゞ

さぁ、今日は発売日だよ～

最初から買ってない俺はどうすればいいのか？

281号の「大垣夜行」って
「ながら」で登場済みじゃないの？

>>496
282号の大垣は、きっと3-111あたりに挟まるんではないかと思われ

久々にファイリングしてたらシート項目の番号に誤りを発見したんで報告
1-140 シート11→11-A（113系冷房改造車）
1-140 シート11-A→11-B
1-140 シート11→12（111・113系改造編入グリーン車）
1-163 06→07（181系上越・信越・中央線用）
1-185 10→11（485系スーパー雷鳥用）

3-145 22→22-A
3-152 15→15-A

7-017.1→017.3（コンテナ）公式発表済

２８１号を見てみたが・・・
Ｅ３系はシート２枚だけで、側面イラストなし（これだけかよ）。
キハ１００系列はシート３枚使って丁寧に解説。秋田リレー号もあり。
モハ５０型グループはシート３枚で４項目を詰め込んで完結。
サハ１０３－７５０はシート１枚で側面イラストあり。
１０３系３０００番代はシート１枚。３５００番代もついでに解説。
１０３系東日本・西日本の改造車はシート１枚の裏表でさらっと解説。
３０１系もシート１枚で２項目を詰め込み。 で、どういう訳か７８５系Ｕシート車が登場。
そしてゴンドラは２枚を費やし、なんと、４社分を詰め込み。
優等列車の系統・しおかぜと白根は各シート１枚のみで、 折込式側面イラストなし。
わたらせ渓谷鉄道めぐりはシート３枚。これはまあまあ妥当か。
で、最後はいつもの用語辞典。
来週はなんと！優等列車の系統が一気に４列車も！！
末期症状にも程があるよな。 読者を馬鹿にし過ぎ！！

一番困るのは出るはずのシートが出ずに完結を迎える、だ。

ゴンドラの詰め込み方は掟破りだなｗ
１シートに3社（3シート分）てｗ

ゴンドラは最初からあれでよかっただろ

で、２８２号が出ましたよ・・・
Ｅ４系はシート１枚だけで終了って、あまりにも酷い。
１２３系も、あれだけバリエーションがあるのにシート１枚だけ。
こんな系列こそ、番台ごとに細かく紹介すると共に、側面イラストが必要だろ。
ＪＲの軽快気動車も、イントロダクションだけで、個別の形式ファイルなし。
優等列車の系統も、４項目あるがいずれも側面編成イラストなし。
挙句の果てには寝台普通列車と大垣夜行はシート１枚の片面ずつのみ。

来週もこんな薄っぺらい内容で詰め込みまくりだな。
注目は、京阪３０００系の追加ファイルくらいか。

6-091と6-092が繋がってるから、6-091.1は後ろにきてしまうな

あの編成表の長いページは、もうヤメですか？

昔の鉄道不安みたいな感じの

鉄道のテクノロジーって完結してるようで
7-017.2.2のシート2～5、
7-017.4.2のシート6、7、9
7-037のシート5～9
が刊行されてないな

バインダー買ったけどもう１セット必要とは

>>505
まだ出てない編成表のシートは以下の通り。

3-135 昭和36年10月改正 シート28
3-141 昭和47年3月改正 シート9、17、19、21、23、25
3-149 昭和57年11月改正 シート19、21、25
3-152 昭和63年3月改正 シート19

>>506
7-047～050もまだ出ていない。

編成表のページが重点的に、たくさん盛り込まれた号
が出現するとか！？ｗ　

>>508-510調査乙
1-291～1-340は流石にblankだろｗ

>>512
ゴンドラみたいに1シートにいくつか詰め込むんじゃないか？

283号ｹﾞﾄした。
あれだけ番台区分の多い313系が1シートに詰め込まれてて萎えた。
ありゃ詐欺だわ。

穴だらけのまま完結です。
って言われる可能性も考えておいた方がいいかも

文章量が多いのは構わないけど急行型列伝は必要なかったな。

あれをもっと別のに割いていたらJR直後の車両の動きもじっくり記事にできただろうに

>>508
まだ出てない編成表のシートに抜けがあったので報告。
3-141 昭和47年3月改正 シート11-B

>>497
シート番号の訂正がさらにあったので報告。
3-139 昭和43年10月改正　シート5-A→5

>>497
113系試作冷房改造車と冷房改造車のシート番号は他にも二通りの訂正が考えられる。

シートが登場した順番で解釈した>>497の案をA案とすると、

B案:試作冷房改造車は実車の登場が冷房改造車より早いので急遽デアゴがシートを追
加することにし、意地でも11の項目に追加したかったと考えると、試作冷房改造車の
シート番号は正しいことになり、先に出た11の冷房改造車のシートを11-Bと解釈する
ことになると思われる。（デアゴの公式見解か？）
1-140 シート11-A→そのまま（113系試作冷房改造車）
1-140 シート11→11-B（113系冷房改造車）

C案:試作冷房改造車は10と11の間に入る追加シートという解釈ならば、単純に10-B
というシート番号のほうが矛盾は起こらないと考えられる。（こっちの解釈のほうが
無難か？）
1-140 シート11-A→10-B（113系試作冷房改造車）
1-140 シート11→そのまま（113系冷房改造車）

正直この項目については、デアゴに公式に訂正してほしいもんだな…

>>519
確かに「試作冷房改造車」→「冷房改造車」の方が紙面の流れとして正しいな
俺は単純にシートAとかの増刊時期にまたがってたっぽかったから、ずらしただけなのだが…。
俺も公式発表してほしいと思う

ホントだ！
あの３１３系がたったシート１枚なんて許せないよな。
結構楽しみにしてた形式に限って詰め込みでシート１～２枚のイントロダクションだけというのが多すぎる！
（西の２０７系とか１２３系とか３１３系とか…）

まだ出ていない民鉄の大物・広島電鉄はどうやって詰め込みまくるか見物だ。

もう一度創刊号からやり直せ。
すでに売った分は下取りで。

>>518
ファイリングミスってたから気づかなかった。3-139については
5-A(43.10東海道の編成①)　176号
5-B(43.10東海道の編成②)　214号
5-C(43.10東海道の編成③)　219号で刊行

>>523
>>518は合っていますよ。正しくは
15-A(43.10東海道の編成①)　176号
15-B(43.10東海道の編成②)　214号
15-C(43.10東海道の編成③)　219号で刊行

買いそびれた号を買いに梅田の旭屋書店に行ってきた。
なぜか最新号のひとつ前の238号の残りが1冊と異常に少ない。
内容が153系（新快速「ブルーライナー」）と京阪だったから、
“地元ネタ”につられてこの号だけ買った人が多かったのだろうか？

無計画に手を広げすぎだろ

285号読んだけど昭和47年3月改正の山陽の編成表のシートがまだ終わらないのに絶望した。
裏表紙の次号予告見たら583系、181系、153系の編成が載ってたから確信した。
よって286号の編成表は昭和47年3月改正のシート17-Cだろう。
まだこんなに編成表のシート残ってるのに…↓

1-129 201系通勤型電車 シート12
3-127 JR時代の特急列車 シート5
3-135 昭和36年10月改正 シート28
3-141 昭和47年3月改正 シート9、11-B、17-C(今回追加)、19、21、23、25
3-149 昭和57年11月改正 シート19、21、25
3-152 昭和63年3月改正 シート19

この期に及んで編成表の引き伸ばしをするのだから300号で終わるのかマジで疑わしい。

単に「金儲け主義」で作ってるのでは？「出せば売れるなら作っておけ～」って
。やっつけだから、ひっちゃかめっちゃか？！買う人の身にもなれ。

キハ120って京都府内も走行実績あるだろ？

せめて木津は京都府だと気づいてほしいな

キハ75は京都府と和歌山県

>>538
和歌山って、何かあったか？

289号の発売予定日が9月18日になってるな

289号までで登場してないものリスト
・国鉄＆JRの車両
（蒸機）6760、8700～8900、D62、4100、9020～9800
（電機）EF200、EH200、EF510　（DL）DD18、DD21
（電車）戦後改造、371、8000、719、事業、試作
（気動車）1000、187、2000、戦前、事業
（客車）31、70、改造荷物、事業、明治期、大正期
（貨車）無蓋車、タンク車、ホッパ車、長物車、除雪車 　（新幹線）事業
・民鉄の車両
舞浜リゾートライン（！）、広電
・優等列車の系統
のぞみ
・駅のプロフィール
ハートヤイ分岐駅、ホーチミン駅、プノンペン駅、カイロ駅
・鉄道探訪
土佐くろしお鉄道、幌内線、三菱石炭鉱業、下北交通、南部縦貫鉄道、沼尻鉄道、
越美線、フルカオーバーアルプ鉄道、レーティッシュ鉄道、 チューリッヒ市電、
ユーロトンネル、シベリア鉄道、中華人民共和国蘭新線、パークナーム鉄道、
泰緬鉄道、バンコク市電、サバ州営鉄道、コーン島の鉄道、中越鉄道、阿里山森林鉄道

286号現在、各章の残り全タイトル数
()内の数字は未定のもの
シート項目もカウントしています。
国鉄・JRの車両　215(53)
民鉄の車両　65(56)
優等列車の系統　47(27)
世界の名車　3(2)
駅のプロフィール　6(1)
鉄道探訪　26(0)
鉄道のテクノロジー　16(9)

広電まだかよ

N700系って載らないの？
シートナンバー追加予告で載ってた気がするんだが…。

最近、これを扱ってる本屋が減ったな。

ホントに３００で収まりきるの？？

何時の間にやらデアゴスティーニ最古参シリーズに・・・

最近、車両シートだけで延長して欲しいと思うようになった。

創刊号から買っている負け組の俺だけど、あの車両シートのクォリティ低下にはさすがに幻滅。
端折り始めた辺りから作り直して延長してでも出すべき。
当然、延長分は無料でｗｗｗ

291号までで登場してないものリスト
・国鉄＆JRの車両
（蒸機）6760、8700～8900、D62、4100・4110、9020～9850
（DL）DD18、DD21
（電車）戦後改造、371、8000、719、事業、試作
（気動車）1000、187、2000、戦前、事業
（客車）31、70、改造荷物、事業、明治期、大正期
（貨車）長物車、除雪車 （新幹線）事業
・民鉄の車両
舞浜リゾートライン、広島電鉄
・優等列車の系統
のぞみ
・駅のプロフィール
ハートヤイ分岐駅、ホーチミン駅、プノンペン駅
・鉄道探訪
幌内線、三菱石炭鉱業、下北交通、南部縦貫鉄道、沼尻鉄道、フルカオーバーアルプ鉄道、レーティッシュ鉄道、
チューリッヒ市電、ユーロトンネル、シベリア鉄道、中華人民共和国蘭新線、パークナーム鉄道、泰緬鉄道、
バンコク市電、サバ州営鉄道、コーン島の鉄道、阿里山森林鉄道

※カイロ駅は287号でラムセス駅として登場済み。

２８６号にして、ようやく５００系が出たけど、やはりイントロだけ。
裏表紙のバインダーの使い方見本での５００系のファイルには、
色々派生ファイルがあるようになってたけど・・・。

2-120_23(近畿日本鉄道標準軌の事業用車両)ってまだ出てないよな？

総額いくらになるんだ？

莫大な費用！！

今日発売日だったのか

783かもめは8両だろ？

289号の223系6000番台のところ、『全車が2000番台からの改番』とあるのだが、これは誤りじゃないのか？
なんせ写真が塚本で撮影した丹波路快速（MA車は新製の筈…）なのだが……

2500番台の写真（山中渓？）も、0番台との混成編成だから分かり辛いのだが…

過去のジャーナルで調べたら、この記述は正しかった。
スマソ orz

289号の編成表、JR時代の特急列車だけだったじゃねぇか(ﾟДﾟ#)

36.10は編成表端折ってたじゃねぇか(ﾟДﾟ)

290号の表紙には編成表書いてなかったからとうとう編成表まで端折ったことになるな…

ここまで端折るような雑誌出すぐらいなら最初から出すなヴォケ(ﾟДﾟ#)

確かに
この分冊百科の一番の売りは編成表だったと思う。
まさか、既出のものまで手を入れるとは．．．
だったら、２５０号あたりで３００号を終刊することを決めていれば
こんなことにはならなかったような気がする。
ということは、今後は編成表は無しということになるのか！
ゴンドラも順番通りで出していれば詰め込みができたのに
いまさら、虫食いの番号は２ページ必要になってしまった。
社内でいろいろ議論した結果だろうけれどあまりにも中途半端すぎる。
この分冊のタイトルは、≪かつてないスケールで創刊≫のようだけど
最後は、≪かつてない中途半端で終刊！≫ってところかな！

鉄道関連の書籍史上、最大の失敗作だな。
１００号で完結すると言いながら、
途中から無駄な追加ファイルを乱発してどんどん引き延ばし。
挙句の果てには行き詰まり、未紹介ファイルを凄い勢いで詰め込み。
肝心な車両ファイルは内容が薄くなり、編成表なども削除。
クロス中山とかいう奴、いったい何考えてるんだ？？
読者をバカにするにも、ほどがあるだろ。

スレが維持できるほど書き込みがあるってことは購読者がまだそれだけいるってことだな。





俺も含めて…

290号で161940円を注ぎ込んだことになるのか…

新しいパソコン買えてんじゃん……

ああ、パソコンの方がよかった

11日ぶりの発売日age

いよいよラスト１０号に突入だが、
いつになったら広電が出るのだろうか？？？
２９３号までの予告が出てたが、まだ広島電鉄の文字がなかった。
それどころか、この期に及んで
また新たなロマンスカー列伝シリーズが始まるな。
ＶＳＥとかＭＳＥなんかを取り上げるのだろうか。
ホントに、３００号で収まりきれるのかな？？

つーか293号の予告見たら、「昭和3x年改正」とかいうのがわらわら出てきたんだが
本当に300号で終わるのか？
あと、E233は追加ファイルとして出てきたけど、
E259系とかキハ127とか、他の新型車両はスルーですか？

次の発売分から、広辞苑くらい分厚くしたら、３００号で収まるんじゃないの？（笑）
もちろん、値段はそのままで。

バインダにセットしたまま売れバインダー

そろそろバインダーに入れて整理しないとなぁ…。

一特は6連も2連も非貫通なのに組成図で幌が繋がってる

>>558
223系6000番代は全車2000番代からの改番で正解。MA編成も新製当初は2000番代として試運転してた。

295号までで登場してないものリスト
・国鉄＆JRの車両
（蒸機）6760、4100・4110
（電車）戦後改造、事業、試作
（気動車）2000、戦前、事業
（客車）31、70、改造荷物、事業
（新幹線）事業
・民鉄の車両
広島電鉄
・優等列車の系統
のぞみ
・駅のプロフィール
ホーチミン駅、プノンペン駅
・鉄道探訪
幌内線、三菱石炭鉱業、レーティッシュ鉄道、チューリッヒ市電、ユーロトンネル、阿里山森林鉄道

索引作ったけど需要ある？

正誤表なら

昭和３２年１０型改正　　だって……

狼狽ぶりが目に浮かぶ

>>578
正誤表だけで10号分くらいは作れそうな気がするがw

アッー！

先日友人から、子供に部屋を明け渡すとかで、何十冊かもらいました。
表紙がなく穴の開いたシート状のものと、表紙のついたものがあるの
ですが、あれは表紙をはがしてファイルするものなのでしょうか？
表紙は捨てちゃうのですか？
友人も機械的に買い続けていたようですが、ちょっと高いですね。

>>583
そうだよ
自分は表紙はがさずにのこしてあるけど

>>584
背表紙にはタイトルあるから分かりやすいけど、表紙を
はがしてバインダーなしですと、なにがなんだか分からない…

タンク車たったの1シート？

今公式HP見て気がついた…。
バインダー1冊でも売り出したんだな。300円…。
2冊セットは「※品切れ中の為、お届けは12月中予定」だってwww

バインダーは最終的に37にならないと1冊余るんだよな

自分の好きな電鉄が載ってるときだけ買ったよ

騙されずによかったよ

２９７号になって、ようやく広電登場。
さて、どうやって詰め込むか楽しみだ。
２９８，２９９，３００号にかけて詰め込みか？

鉄道詐欺ファイル

とうとう299まで登場したが、私鉄車両が299号では広電のほかに小田急・近鉄の２大大手が登場。

小田急はＶＳＥとＭＳＥだろうが、近鉄はまさかＡｃｅだけでシート１枚使わんだろうなｗｗ

とうとう299号までで創刊号で示された全ての項目が登場したな。
予定通り300号で終わるのか301号を超えるのか気になるところだ。
1-291～340をどう出すのかも見ものだなw

>>594
近鉄でまだ出ていないのは標準軌の事業用車両だよ。
Aceも追加で出すかもしれんがw

結局最終巻までで、ＤＶＤとバインダー含めた総額いくらよ？

>>596
それぐらい自分で計算したら？ざっと調べると新卒の初任給ぐらいみたいだね。
自分は途中で諦めたけど。

近所でいつも予約せず買えたのにすでに売切れ。
なんでやねん！！

予約のみに切り替えた店も増えてるよ。
漏れの近所の本屋も鉄道の他、零戦など
出顎の長引いてる本は取り寄せのみになった。

やっと終着駅が見えて来ましたね。本当に、本当に長い道のりでした…。

やっと広電登場。

来年１月に鉄道データファイルプラス創刊らしいｗ

>>596

マガジン300号分：168,000円（毎号560円）

バインダー18セット分：10,620円（1セット590円）

DVD24枚分：42,060円（1号のみ890円、2号以降1790円）

合計：220,680円

六年間付きあわされた精神的被害と後悔：priceless