ゴルフに向かう途中、動かなくなりました。
ＥＶシステム異常
とりあえず販社に連絡を取り、キャリアカーで販社に運び、システムチェック中です。
【追記】 ２月２６日１９時
アウトランダーＰＨＥＶを運びこんだ販社（購入した店では無い）では、パソコンによるチェックを三菱自動車工業と連絡を取りながら行ったとの事ですが、現在（夕方）のところ原因が不明との事です。
明日の水曜日は、販社がお休みのため、明後日の木曜日に三菱自動車工業から技術員が来て、現状の確認を行うとの連絡がありました。
その確認作業で、うちのアウトランダーＰＨＥＶの不具合の原因が判明すれば、部品等の手配を行い、およそいつに修理等が完了し戻ってくるか判明するとの連絡がありました。
【追記】 ２月２６日２２時
当初は、今回のＥＶシステム異常が起こった事を、こちらのブログで書き込みすべきか悩みました。
しかし、起こった事は事実です。
起こった状態の報告、販社や三菱自動車工業の対応や原因の追求、仮に全てのアウトランダーＰＨＥＶに共通する不具合であるなら、全てのアウトランダーＰＨＥＶへのフィールドバックなどが必要と思い書き込みを決断しました。
前の三菱ＣＯＬＴ ＲＡＬＬＩＡＲＴ Ｖｅｒｓｉｏｎ－Ｒやエクリプスを所有時には、いろいろな不具合もありました。
販社に相談を行い、保証期間を過ぎた場合でも、無償を含めて納得出来る対応をして頂きました。
今度のアウトランダーＰＨＥＶは、世界初の技術が満載の、今後のスタンダードになるべき技術満載の自動車です。
今回に不具合がありましたが、事故等が発生せず、無事でいられた事を感謝しています。
【追記】 ２月２７日２２時
納車から異常が発生するまで
２月２２日 納車（１０ｋｍ）
満充電→約４０ｋｍＥＶ走行→急速充電（８０％）→約３０ｋｍＥＶ走行後約１０ｋｍシリーズ走行
２月２３日 約３０ｋｍシリーズ走行
２月２４日 約５５ｋｍシリーズ走行→急速充電（８０％）→約３０ｋｍＥＶ走行→急速充電（９５％）→約３０ｋｍＥＶ走行
２月２５日 約１０ｋｍＥＶ走行後約１５ｋｍシリーズ走行
２月２６日 約１０ｋｍＣＨＲＧモード走行後約１０ｋｍＥＶ走行
以上、異常発生時２８１ｋｍ
FCMのスイッチの入れなおしでは反応なかったのですが、パーキングエリアでエンジンを切って（というよりメインスイッチを言うべきでしたか）15分ほど休憩し、再始動したら警告が消えて、その後も警告は発生せず、FCMも正常に作動しておりました。
まさにこの車はパソコンと同じく突然わけのわからないエラーが出て再起動で元に戻すということなのですね。でもEVシステム異常では走行に支障が出るわけですから怖いですね。原因がわかりましたらまた情報をアップしてください。
スコアに影響が出ないことを遠方の地よりお祈り申し上げます。