日本人観光客のツアーを手配した旅行代理店「ＪＴＢグランドツアー＆サービス」（東京都渋谷区）の今枝敦社長（５５）は２６日午後７時と２７日午前０時ごろの２回、記者会見した。
主な一問一答は次の通り。
■１回目の会見
−−一報内容は？
「気球が突然の強風、気流で流されて出火し、畑に墜落したとクルーズの船で待機していた添乗員を通じ連絡がきた」
−−ツアー参加者はどういった方か
「東京都内、２３区に住む６０代の夫婦２組。それ以上は家族の意向で申し上げられない。４人がバルーンに乗ったのは今回が初めて」
−−当日の動きについて
「バルーンは６時半に飛び、火災は３０分後だった」
−−旅行内容に関して詳細な説明を
「『悠久のナイル川クルーズと古代エジプト１０日間』というツアー。２月２３日に出発、７泊１０日の予定だった。費用は７０万８千円。参加者は４人だけで、社員の添乗員が同行した。１２〜３月は気候が一番良く、人気のツアーだった。２００５年から行っている。気球ツアーには申込者の約７割が参加していた」
−−気球ツアーの内容は？
「オプションのツアーで費用は１６０ドル（約１万４千円）か２００ドル。今回の気球を運航したスカイクルーズは１日に４機飛ばしている。高度２００〜３００メートル上がることもある。定員は２０人とパイロット。今回は満員だった」
■２回目の会見
−−補償については？
「保険会社と相談した結果、旅行特別補償保険の対象になると判断し、弊社で責任を持って対応させていただく」
−−スカイクルーズの安全性は十分だったか
「エジプト政府から免許を受けていた。スタッフは１１６人で、エジプトの中で最大手と聞いている」
−−気球の老朽化は？
「メンテナンスは飛行のたびに行っていたと聞いている。そのほか、１００時間、２５０時間、年１回ごとのチェックが行われる。機体の寿命は（積算飛行時間が）１０００〜１２００時間が目安で、スカイクルーズが所有する気球の最も古い機体は２００２年に製造されたものだった。事故を起こした機体の（積算）飛行時間は不明だ」
−−事故への責任は？
「私どもの主催旅行に申し込まれたお客様が現地で不幸な出来事に遭遇し、亡くなられたことについての責任はあると思っている」