走ればいいって車じゃないか？コイツは。
過走行車を買って乗り潰せばいいと思うが

どっちにしろ軽なら対向車が突っ込んできたら死ぬから
新規格にこだわらず、旧規格で軽くて速いのを買おうかなと
燃費もその分いいし


ワークスは小学校の時好きだった

ｽｯ

ie買って泣くに一票

>ie買って泣くに一票
ieのほうが低速あって街乗りなら十分だって聞いたが

ガソリン1リットルで20キロ走る云々ってのはどこいったのよ・・・

免許取って知り合いから8万でie売ってもらったけどいい車だったよ
リミッター効く速度でもまっすぐ走ったしな
問題は3ATだったことだけかな

スレ画のはもう車体強度無くなってるんじゃない?

>ガソリン1リットルで20キロ走る云々ってのはどこいったのよ・・・
その結果がワークスなんだが


スレ画か、こっちの型を買う予定

余裕だな　せるしおより車両価格高いだろ？しかも5月に66,500円＋約1割増の自動車税控えてるし

余裕の音だ。馬力が違いますよ！

>スレ画のはもう車体強度無くなってるんじゃない?
マジ？
ieのノーマル車とかなら大丈夫かと・・・

>せるしおより車両価格高いだろ？
セルシオのほうが高い

いちばん気に入ったのは、値段だ！

>余裕の音だ。馬力が違いますよ！

ん?　V8/4L/260psが吠えるの？　んべべべべｂ

>1361801233911.jpg

これなつかしい〜
自分が描いたコラだよ

軽自動車は13年過ぎても税金上がらないからいいよね
俺のも16年だわ

この年式のスズキで恐いのはやはり錆・・・

最終型乗ってるけども、夏場は
リッター18くらいは走るよ。
高速乗れば20は出る

錆は酷い。
タイヤハウスが朽ちてるぜ

この後の型だっけ？
スズキスポーツ　リミテッド
と言う名前に釣られると
中身が実はieで(´・ω・｀)ってなるの

>スズキスポーツ　リミテッド
>と言う名前に釣られると
>中身が実はieで(´・ω・｀)ってなるの
そいつは後期型ieベースだからF6Aシングルカムとはいえ4バルブだし
AT車は4ATになってるのでまだ良いじゃないか
画像はうちのｼﾞｻﾏが新車から乗ってた中期型ie（2バルブ・3AT）
来月退役予定

現在走行距93000ｋｍのieのノーマル車に乗っている者ですが先日ディーラーに車検に出してタイミングベルトとシリンダーヘッドカバーと前後のショック交換したら30万円近くかかりました。あと2年乗ったらキザシに乗り換えるつもりです。

>1361830084135.jpg
綺麗だなー