大韓航空や韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）など国内航空企業が、次世代国際航空機の共同開発に相次いで参加する。
大韓航空は２０日、米国のボーイング社が主導するＢ７８７－８ドリームライナー国際共同開発事業に参加すると明らかにした。 大韓航空は「ドリームライナー」プロジェクトで、日本の三菱重工業、富士重工業などとともに、胴体や翼など機体開発を担当する予定だ。 これに向け、大韓航空とボーイングはこの日、２億ドル規模のＢ７８７ウィングチップ開発契約を締結した。
大韓航空の徐相黙（ソ・サンムック）航空宇宙事業本部長は「今回の契約のほか、主要構造物の開発に関する了解覚書（ＭＯＵ）も締結しており、ドリームライナープロジェクトに関連した受注額は計１５億ドルに達する見込み」とし、「世界的な航空機製作企業とともに航空機開発を行う契機になった」と語った。
一方、ＫＡＩもこの日、ヨーロッパのエアバスがボーイングＢ８７８の対抗馬として前面に出す次世代旅客機Ａ３５０の共同開発事業で、翼と胴体など構造物開発を担当することにした、と明らかにした。 ＫＡＩ関係者は「来年初めまでに参加対象範囲を確定する予定」と説明した。
Ｂ７８７とＡ３５０は今後２０年間、３３００機にのぼる長距離旅客機市場で競合する代表的航空機に挙げられる。
大韓航空は２０日、米国のボーイング社が主導するＢ７８７－８ドリームライナー国際共同開発事業に参加すると明らかにした。 大韓航空は「ドリームライナー」プロジェクトで、日本の三菱重工業、富士重工業などとともに、胴体や翼など機体開発を担当する予定だ。 これに向け、大韓航空とボーイングはこの日、２億ドル規模のＢ７８７ウィングチップ開発契約を締結した。
大韓航空の徐相黙（ソ・サンムック）航空宇宙事業本部長は「今回の契約のほか、主要構造物の開発に関する了解覚書（ＭＯＵ）も締結しており、ドリームライナープロジェクトに関連した受注額は計１５億ドルに達する見込み」とし、「世界的な航空機製作企業とともに航空機開発を行う契機になった」と語った。
一方、ＫＡＩもこの日、ヨーロッパのエアバスがボーイングＢ８７８の対抗馬として前面に出す次世代旅客機Ａ３５０の共同開発事業で、翼と胴体など構造物開発を担当することにした、と明らかにした。 ＫＡＩ関係者は「来年初めまでに参加対象範囲を確定する予定」と説明した。
Ｂ７８７とＡ３５０は今後２０年間、３３００機にのぼる長距離旅客機市場で競合する代表的航空機に挙げられる。