急に吹け上がらなくなってどうもメインジェットが詰まったぽいなって分解したら
ニードルクリップが脱落してた
１週間ほどスローで走ってたみたいだけど以外に走るもんだな・・・
吸い込みで多少はニードル勝手に浮くかもだけど

上まで開けるとパンパン鳴るけど、下のほうは安定してる俺

久々にKSRのエンジンかけようと思ってキックしまくったのだがかからん
どーやらキャブにガソリンが行ってないっぽい・・・
先月は12月にはかかったのになぁ〜

>上まで開けるとパンパン鳴るけど、下のほうは安定してる俺
メインジェット太くすれば？

予備エンジンの腰上開けた
ここから始まる新しい（魔改造の）世界

サクッと洗った
カーボンはジクロロメタンでサクサク落ちるんだけど・・・
シリンダーの外側の泥汚れがイマイチ落ちないなぁ
アルミだから重曹で洗うわけには行かんし中性洗剤・・か？

スレ画のカラーリングいいな
黒の中の赤トラスが映える感じ
慣れるもんだなぁ

>>上まで開けるとパンパン鳴るけど、下のほうは安定してる俺
>メインジェット太くすれば？
針の穴ぐらいの排気漏れを確認してるので、とりあえず穴埋めしてみる予定
穴が小さいから関係ない気もするけど

>スレ画のカラーリングいいな
>黒の中の赤トラスが映える感じ
>慣れるもんだなぁ
念
やっぱ実車見ないと色々判断できないね・・・

古いバイクならここの燃調キットはいいね
その他の消耗品もセットになっていて純正で揃えるより安く済むので
キャブ調整は元よりキャブのオーバーホールにもってこいだ

http://www.keyster.jp/

>針の穴ぐらいの排気漏れを確認してるので、とりあえず穴埋めしてみる予定
>穴が小さいから関係ない気もするけど

とりあえずプラグを見ろよ、白くなってるだろうに
全開時に言うならメインジェットで薄いパターンだ

>古いバイクならここの燃調キットはいいね
デロルトは…デロルトは無いんですか！？

さすがKSRだな、便利さが違う

>デロルトは…デロルトは無いんですか！？
デロはやたらセット難しいイメージあるけどあれなんでだろう
AEROX乗ってた時通勤に使うからPWKから22のデロに換えたけど最後までバチッとセット出なかった記憶が

>デロはやたらセット難しいイメージあるけどあれなんでだろう
デロルトはバチッと設定が出ないので正常だよ
どの領域も薄らぼんやりなんかメリハリねぇな・・？位で完調
上みたいに書くと聞こえは悪いけどスムーズに全領域で出力が出て扱い易いんだよ
加速ポンプ付モデルも設定しやすいし悪くない

>デロルトはバチッと設定が出ないので正常だよ
おぉ...そんなもんだったのか...
でも確かに街乗りでは特段支障来さず走れてたけど何というか
2ストらしいフィーリングに欠けるというか
PWK28のファンネルだったときはそれはもう気持ち良かっただけに余計そう思ったのかも

スレ画って社外アンダーカウルとか
カッコいいマフラー付けたら化けそうやな

>スレ画って社外アンダーカウルとか
そのうち純正で出すと思う

ＶＴＲ用のアンダーカウルなら純正アクセサリーとしてすでにある
Ｆにも多分付くだろう

いっその事シートも赤色にしちゃえばよかったのに

あ、画像忘れた

>あ、画像忘れた
なんか新型のデザインに色々と納得が行った瞬間である

>いっその事シートも赤色にしちゃえばよかったのに
黒ずんで汚くなっちゃうからシートは黒がいい

テールカウルがオフロード車みたいなオートバイだな

どっちかいうとこっちの２型のイメージがあるが

２型は初めて乗った中型だったが良いバイクだったな

>ＶＴＲ用のアンダーカウルなら純正アクセサリーとしてすでにある
VT250インテグラっぽいのは出さないかな
イメージとしてはフェザー250の社外のカウルでフルカウル風に
なるやつっぽいのが出てほしい

レッドバロンの話ひどいなあ

>レッドバロンの話ひどいなあ
荒れネタかと思って黙ってたけどアレ酷すぎるよな
いくらレッドバロンとはいえあそこまで糞とは思わなんだわ