今４００乗ってて次は大型がいいな
って思ったけどよく考えたらすでに１１０を持ってるので俺の意見は参考にならないようだ

参考にならないかもしれんが
250cc→400cc→125ccと乗って1000cc買い足したが
引っ張り出すのメンドクサイから結局125ccばっかりだわ
すぐ乗りだせるバイクが一番だと思ったよ

全く参考にならないけど結局カブに戻ってきた
最高に軽い、最高に楽しい
今は110プロ欲しいノーマルでバーハンカブいいよね

>参考にならないかもしれんが
>250cc→400cc→125ccと乗って1000cc買い足したが
>引っ張り出すのメンドクサイから結局125ccばっかりだわ
>すぐ乗りだせるバイクが一番だと思ったよ

俺と一緒すぎてキングオブ吹いた

週末しか乗らないなら大型でいいし
通勤に毎日乗るなら小型でいいんじゃマイカ？

今400(cb400sf)
次に乗りたいのは車

ちょっと前までは
風圧防護が付いてる大型ツアラーに乗りたかったけど
冷静になって考えると、んなもん買うくらいなら
車買ったほうがいいんで、次は車

リッターSS通勤マジ捗るぞ

大型免許は持ってるから試乗に行っては「こんなでかいのいらないね」ってなって
30万以下の中型を探すルーチン

すぐ乗りだせる＝ロックでがんじがらめにしてない

盗難率低いバイクでガレージやカーポート保管なら
排気量関係ないと思うんだが

>ちょっと前までは
>風圧防護が付いてる大型ツアラーに乗りたかったけど
>冷静になって考えると、んなもん買うくらいなら
>車買ったほうがいいんで、次は車

バイクなんてせいぜい200キロ圏内だろ
楽しいで終わるのは
それ以上だとしんどさ・苦痛が勝つ

ブサみたいなデカくて速いのが欲しい

>次に乗りたいのは車
車より先に二輪に乗ったらそうなるだろうね。
俺は車の後に二輪に乗ったから二輪の方が楽しく感じるよ。
でも、バイク一本じゃきついわな。

また７５０なんだが
糞デカイのとか、加速で車に負けそうなのは要らない
体力があれば全然重くないし

１月に600ＣＣから中古だがホーネット250ＣＣ乗り換えました。
感想は軽い、高速でも時速１００キロまでなら普通に走れる。トルクはスカスカですが、慣れれば問題なし。

高速で飛ばす人なら大きい方が良いと思う。
私は、時速５０〜６０キロ程度で田舎道走るのが好きですし、年間距離も３０００キロも走らないので、小さいので良かったかもしれません。
前回のオイル交換から半年で２００キロも走行していなかったときは、車検が勿体ないと思いましたね。

今600のSS乗ってるが二度と250や400を買おうとは思わんな
次もSSか軽量な大型バイク買うと思う
車体のクオリティが段違いだし

俺もサイズやら維持費やら４００と変わらんから６００乗ってる

ホントは２ストレプが恋しい

３台持っていたけど保管上の都合で
W800,１台だけにした

次買うとしたらリッタークラス
しかし、このバイクは１０年乗るんじゃね？ｗ

ツーリングでしか乗らないから大型

のんびりツーリングでしか乗らないからアメリカン２５０

今、ＺＲＸ−ＤＡＥＧです。
重くて辛いので次は
２５０のネイキッドにするかスクーターにするか
迷ってます。
体力無くなったので大型で走っても楽しくないです
(＾＿＾;)

>次に乗りたいと思うのは
400ccぐらいの軽いバイクかな
DRZ-SMがFI化していて売ってくれればベストだ

最近600SSから250モタードに変えた
利点が違うから、よく走るコースによるとしか

どんどん小さくなって2stレプに落ち着いた

400から1250に乗り換えた。

買い足しで125オフ欲しい。遠出や走り込む時に大型で、近場とか林道、山に冒険に行くときに小型オフで住み分けしてみたい。

排気量そのものより、用途で車種選んだが良さそうな

50(YB)→400(XJR)→250(TTRレ)→1000(TLS)→250(XR)→650(SV)→70(カブ)→250(ジェベル)

だね、結局原付二種＋250が一番いい組み合わせだった・・・
一日500kとかだと650がいいけど、そんなツーリング年に
一回しか出来ないし…。