山口宇部発羽田行き全日空機ボーイング７８７の機体から煙が出るなどし高松空港に緊急着陸したトラブルで、全日空は１６日、電気室内のメーンバッテリーを納める金属製容器が変色し、電解液が漏れていたと発表した。国土交通省はバッテリーで何らかの異常が起きたとの見方を強め、職員３人を現地に派遣して調査を開始。米連邦航空局や製造するボーイング社とも情報交換して原因究明する。

　全日空によると、緊急着陸後に整備士がメーンバッテリーの金属製容器を外から目視で確認したところ、側面が縦８センチ、横９センチにわたり黒く変色。その上部にも変色した部分があり、電解液は側面の変色部分からにじみ出ていた。

　また、国交省運輸安全委員会の小杉英世調査官は１７日未明「前方の電気室は焼け焦げたにおいがし、バッテリーの液が沸騰して外に漏れたような形跡があった。バッテリー以外の損傷は見当たらなかった」と述べた。１７日はバッテリーを機体から外して調べる方針。

　この機体は１２年１月に運航を始めたが、同２月２９日に電気系統のトラブルが発生。１０月１７日早朝にも羽田空港で機体電源が入らないトラブルがありメーンバッテリーを交換した。このバッテリーは米ボストンの空港で日本時間の今月８日に出火した日本航空の７８７と同じ製品で、同日の緊急点検では異常は見つからなかった。

　全日空と日航は安全性が確認されるまで７８７の運航をしない方針を決め、１７日も全日空で国内線３５便、日航で国際線４便が欠航する。全日空の伊東信一郎社長は１６日、太田昭宏国交相を訪ね「ご迷惑をおかけし、おわびします」と謝罪した。

　一方、緊急着陸した機体は駐機場に移動され、高松空港は午後７時２４分、緊急着陸による閉鎖が解除された。【桐野耕一、樋岡徹也、鈴木理之】