流面形セリカはかなりの衝撃だった。

マセラティの感じ

国産で外車っぽいデザインや走りの車が最強

だめ？

壊れにくいNBロードスターのコスパ最強

しかし幌寿命＝廃車

ＢＭＷの感じ

サクシードは白じゃなければ
なんとなくVWで売ってそうな感じ

>ＢＭＷの感じ
これボディもペナペナだったし、シートもﾍﾟｺﾍﾟｺ
鳴り物入りの2.5Lもｶﾗｶﾗｶﾗ〜って音でものすごく遅かった

ギャランシグマからの乗り換えで、Σは戦車みたいな感じでガンガン走ったし乗り心地も質感も良かったからより上位機種で期待してたのに
やっぱ適当なモノづくりしてると廃れるんだろうなあ

マーチは外車っぽい

外車っぽい

>国産で外車っぽいデザイン
得意としたメーカー

アンフィニ＝インフィニティ＝無限

言語変えりゃいいってもんじゃねーっ

>アンフィニ＝インフィニティ＝無限
>
>言語変えりゃいいってもんじゃねーっ

なにが言いたいのかサッパリ分からんのだが

IP:221.70.*(bbtec.net)はマツダの「アンフィニ」の由来を知らねえのか？

>国産で外車っぽいデザインや走りの車が最強
そのドンガラは外車そのものだろ

んー!?なんのことかなﾌﾌﾌ

>そのドンガラは外車そのものだろ
な、なな何をい言ってるのかな〜？

色々手持ち画像で探してみてわかった
乗り味は知らんが、デザインに関しては外車っぽい国産って結構あるんだなと
ノーマルはダサくてもヨーロピアンなホイールに変えてダウンサスで軽く落とすだけで外車っぽい空気になるのもある


じゃあ、国産じゃ似てるのが無いジャンルの外車ってどんなのだろう
ミッドシップに8気筒以上を積んだスーパーカーや
RRファントムみたいなのはないな
あと雲上クラスの2ドア(日本の最高がSC430でSL500と同じレベルだし)

サーブ風

>サーブ風
そうは言うが、その顔はセダンやツーリングワゴンに移植できるんだぜ

>マセラティの感じ
近くで売ってるんで買おうか迷っている
カーポートしかないから維持できないよなあ

>サーブ風
え？

900っぽいと思ったんだが。

アメ車っぽい

>その顔はセダンやツーリングワゴンに移植できるんだぜ

昔、100のワゴンに101トレノの顔を付けたいと思っていた。

スレ主なのに流れに乗れてないって凄いな

コレに乗ってた時（画像は借り物）
グリル取り替えてHマークを付けてなかったせいだか

「何処のメーカーの車ですか？」とか
「外車っぽいですね」

などと、GSの店員とか知らないおっちゃんから
話しかけられる事が数回あった

某、徳大寺がコレが発売された当初
「酷いアルファのパクリだ」
「これイタリアに持ってったら石投げつけられる」
みたいなこと書いてたけど、そんな似てへんやん！　と、当時思ってた

日産の黄金期だったかもな。

コンビニでオバサンから
「外車？なんていう車」って聞かれた我が愛車。
苦笑しながら
「ユーノスロードスターですよ。」って答えたら、
「どこの国の？」ですって。
バブルもはるか遠い昔だなあ…

>外車っぽい
一回も見たこと無いがかっこいい

>得意としたメーカー
今もやってればな・・・

>カーポートしかないから維持できないよなあ
十分じゃね？

>グリル取り替えてHマークを付けてなかったせいだか
エンブレム外しはかなり使えるテクだな
そしてそこにオリジナルのエンブレムだとか付けて

>サーブ風
へい、国産車のサーブお待ちっ！

>デザインに関しては外車っぽい国産って結構あるんだなと

そういや７０年代まで外国人デザイナー使うのが珍しくなかったし
今の中国みたくパクリ車も多かったなぁ

欧州風味

>スレ主なのに流れに乗れてないって凄いな
完全スルーで可哀想

>じゃあ、国産じゃ似てるのが無いジャンルの外車ってどんなのだろう
>ミッドシップに8気筒以上を積んだスーパーカーや
>RRファントムみたいなのはないな
>あと雲上クラスの2ドア(日本の最高がSC430でSL500と同じレベルだし)


そりゃあ全部出しちまってるし

>今の中国みたくパクリ車も多かったなぁ
だねえ

ポルシェデザイン

イタルデザイン

このデザイン今でも通用すると思う

アメリカ人がデザインしたけど
今見るとロシアっぽい

ザガート

これが国産だってわかるヤツは殆どいない

>これが国産だってわかるヤツは殆どいない

よお兄弟！