デアゴスティーニ「トヨタ2000GT」を作る

岡山・香川限定販売のようですが購読製作中の希少な方がいらしたら
お話を聞かせてください。ところで7号はもう発売になったんで
しょうか？

また、15万近く出して完成させるの？途中で打ち切りにならないように(≧∇≦)

打ち切りにはならないでしょ
ただ不満や文句は出るだろうけど
つーか、いい加減デアゴの共通の
不満や文句はまとめてテンプレに
入れたほうがいいかもね
俺はやらんけど・・・

完成したら教えて欲しい(^O^)後、途中経過も(^O^)

ここの地域で売れなければ、他では発売はないかもね。

ということは、レア物じゃん！
すげ～～ぞ、プレミア物だぞ！

７号は今日発売になりました。
今までは毎週発売だったのですが今号から隔週の発売に変更になりました。
毎月の負担が7,160円から3,580円に下がったのはうれしいのですが
完成が再来年後半に延びるので複雑な気持ちです。

いや、全国版が追いついたら週一に戻るから。

こういう分冊系模型作った事ないけど、
最後まで書店でも販売されるものなの？
今回の2000GTはボンネットとかボディーの
部品はかなりデカイと思うが、面積が
冊子大の梱包材に入るのかな？

最後まで販売するかは本屋の裁量
多少大きいくらいならパッケージのサイズを大きくして店頭販売
むちゃくちゃ大きかったら配布形態を変える＞安土城の石垣パーツ

12月13日発売決定

最後まで持つかどうか

これがケンメリGT-Rだったら買ったかも…

確かに……(￣○￣;)ケンメリ、フィアレディ240Ｚなら間違いなく購入していたな。

100スレぐらいいったら覗いてみるか

英雄はクソ

エンジンのディテールもアバウトな感じだし、でかいブラーゴって感じ
でも買うか迷うなー

240Zだったら昔からタミヤの1/12があるじゃん。

そろそろＣＭやってもいい頃だと思うけど、見た？

見ていない(゜∀゜;ノ)ノ………


トヨタ2000GT出ている事すら知らない輩が多い(゜∀゜;ノ)ノ

デアゴの公式見てる？
Ｄ５１の全国販売が年明けでその告知が１１月下旬だから、
今現在発表されてない２０００ＧＴは早くても２月以降だろ。
地方でのテスト販売なんて全国的には普通知らないよ。

ＣＭは全国販売開始の時点でドバッとでるからＤ５１でも年明けすぐのはず。

すまん、公式掘ってみたら１２／１３創刊になってるorz
だとすると、ＣＭは来週からだな・・・

ついでに本物欲しいなって人はこちらをどうぞ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004026576/index.html?TRCD=200002

R35も同様のがあると聴いたが本当に？

初ディアゴに挑戦したいが
CB750スレの惨状を見ると腰が引ける

バブル時は軽く億単位だったものが当然ながら安くなったものだ

>>25
マクラーレンスレ見るといいよ

窓枠とかバンパーのメタリック部分ってちゃんと鏡面仕上げになってるの？
なんか写真見ると煤けてるような感じするけど。

さっきCMを見た。

1/10 隼人ピーターソンは付いていないのか。

2000GTで最大スケールが１／１０ってコレが初だよね？
デカイもんスキだから買うかも試練

今日、申込書が届いた。ライト点灯とかエンジン音再生とかのギミックはないみたいね。
ディスプレイ重視か。フロントバンパーとウインカー間のボディジョイントが残念。

CMきたね

プラの質感丸出しかどうかはともかく
無塗装でも色分けされているのでしょうか？

細けえところは自分で塗ってね＾＾
って感じ

>>34
サンクス
もう1号売ってるね
エンジンのTOYOTAの文字とかちゃんと塗装されてるから、
よっぽど細かい所を気にしなければ、ディアゴ初挑戦でも
素組位なら出来るかな

>>35
問題なく作れると思うけど・・・
仮に問題も出てもクリアーできる可能性が高いかと・・・
作っているのをブログでうｐしてる人がいるから、
それを見てみれば
今んとこ9号まで作ってるよ

>>35
デアゴ模型は改造しない方がいいぞ
こないだまでやっていた零戦では改造派が裏掲示板ってのを作っていろいろやってたけれど、結局一人も完成せずに壊滅したみたい

やっとＣＭ観た♪

所で先行地域は何号まで出てるの？

実に欲しいアイテムだが…毎月七千円オーバーは考える所だわ…

これの実物が近所の家（うちから１００Ｍ位）にあった。時々カバーがかかってて。
ビンテージなくるまっぽいなあとは思ってたけど。

宣伝みて日本に３００台位しかないって知って値段ぐぐったら３０００万。

そんなにお金持ちそうな家じゃないんだけど。改めてすごいなあと思った。

３００台?
「サーキットの狼」の時点で「１００台を割る」と言われてたのに・・・
余談だがピーターソンの愛車は後期型ね

>>40
どうせサーキットの．．．の作者がまた全損させたりしたんだろ？

こんな車復活してほしい、最近の車はかっこ良くない

>>42
トヨタがFT-86なる車を開発中だが、その86のパンフレットを見たら、
「横から見た窓ガラスの形状が、トヨタ2000GTそっくりです」
みたいなことが書いてあった。

トヨタ2000GTはトータルで見て格好良いのに、
FT-86みたいに、窓の形は○○に似せて、ボディは△△に似せて…などという
鵺グルマを作っても格好良くなるとは思えない。
考え方が余りにも安直すぎる。

完成写真みたらボディ前方が分厚いような気がする。

フルディテールだから、ある程度制約されるから、ボディーもあり得るな。

デアゴスティーニは基本的に想定購入者が対象物にノスタルジックを感じるけれど模型とはあまり縁の無い素人だから、突っ込みだしたらキリは無いわな

>>43
そうなんだ、でも楽しみではある

オリジンなんて中途半端なパチ物出すトヨタに期待しても無駄だな
どうせ作るなら内外装は当時と同じで、エンジンや装備は最新の物にすればいいのに

この2000GT、ボタン押したら屋根が開いて助手席が飛び出すとか、レバー引いたら助手席のドアと一緒に助手席まで横に飛び出す、というギミック付いているのかな？

ウインドモールの分厚さやダッシュボードのメーターは位置の雑さいい加減さを見ると出来は想像できるが、ボディが1790円なら、それだけ買うぞ！
それとボディとタイヤのバランス著しく悪くない？
CB750の出来も酷いがそれ以上にやっつけだよね

>>49
いつもだったら付いているエンジン音やウィンカー、ヘッドライトの点灯も付いてないぐらいだからなぁ

>>50
エンツォのときはたしかモノコック単品では買えなかったような。ＨＰでも。
ボディがほぼ一体なら同じような扱いでは?

1号はとりあえず買ったが、確かに微妙かもしれない
もともツルッとしたデザインのせいかもだが、スケール感が
ないというか、何か完成写真がミニカーみたい

俺もとりあえず1号は買った。
10分の1スケールで結構リアルだと思うけど
2号から1790円×64号じゃ高すぎる

完成品はかなり欲しい

店頭でパーツ見たけどメッキ処理雑すぎ、
メッキの浮き上がり埃の噛み込もあたりまえのクオリティー
複数冊チェックし店員にクレームつけてる親父がいた
毎号チェックされるのか？本屋も気の毒に…

まあその親父の行動も理解できないわけではないｗ
そのうち店頭の冊数が減り、簡易密封されチェックすらできなくなる。
見開きできるのは４号くらいだよな。

早速の批判開始w

ボディーはドアやフード類と一括で届くの？
各パネルでどうやって色味や質感合わせるの？

デアゴなんて梱包費や輸送費が殆んど。
模型単体なんて下請けの三流メーカーに作らせてんだからクォリティーを期待するのは間違いよ。
オートアートの1/18 2000gtの方が幸せになれると思うな。トータルに考えて

>>58
批判つーか、いままでの商品がそのパターンじゃん。
>>59
基本全部ばらばらでしょ。
色味についてはマクラーレンスレ見ればおおよそ予想は付くｗ

>>61
それならAaの1/18の方がって意見にも納得
ただ大きいだけで同価格帯の高級品と同クオリティとも思えないし

大童友社ってインチキ企業が超ビッグスケールのF!を出してなあ、、、、

http://deagostini.jp/site/tgt/pretop/images/ph_mecha_b_03.jpg
この裏面どう思うよ？
平らだしねじ穴あるし、これで実車再現してんの？
プラモ並みじゃね？

トミカリミテッドじゃんクォリティー高いなオイ

ただ「シャシー」と呼称してるのはエライなw
今だ「シャーシ」って気持ち悪い言い方するヤツ多いので。

今回のデアゴ模型もオリジナルの企画設計じゃないよね
元ネタってどこの糞メーカー？

一号買ったけど、同様に微妙だなぁ～。 しかも、購読プレがエンブレムて…


それもクオリティを考えると微妙だなぁ…

65号まであるんだから微妙じゃないだろう
2号から1790円

トヨタ監修なんてどーでもいいから
どうせ出すなら田宮や京商あたりにつくらせろよ

京商のやる仕事はよくないよ。

ね。背伸びして批判しなくていいのにw

ラジコンの時は大物パーツのボディやプロポは「特別価格」だったような。
電飾やオプションが追加されて延長されるかも知れないから果たして１５万で済むかねぇ。

＞電飾やオプションが追加されて延長されるかも知れないから
さすがにそれはないな

延長はないと思う
オプションは
ケース約17,000円
ネームプレート見たいなやつ5,000円ちょっと
あと照明、ボディを拭くクロスとかコンパウンドとかかな

ラベル変えただけの焼酎を元値の倍で販売

なんで2000GT...?　フェラーリ250GTOなら喜んで買うのに...

ヘッドライトやテールランプも着かないの？

国産の名車　2000ＧＴ、コスモスポーツ、ハコスカＧＴ－Ｒ、ヨタハチ
外国の名車　フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ

以上

>>78
ウザイな、それくらいの改造なんて屁だろ

それは「点かないの」への突っ込み

>>79
外国のほうが車単体ではなくてメーカー名になってるぞw
せめてミウラとかディーノとか901とか具体的な名前挙げたほうがいい気がする

分かってるけどその三社は名車が多いから
ミウラやディーノは当然入る

知らないのに蘊蓄語る人って恥ずかしいよねー。

そんなの蘊蓄にもならんだろ
それを蘊蓄ってアンタは、、、、w

昔の車は詳しいけど
今の車はよく知らない

いいぞ！
もっとネガティブな意見を書き込んでくれ！！
今までは理性で見送ってきたデアゴだが２０００ＧＴはヤバイ……
俺を止めてくれー！

>>87
え？？
2000gtは歴代デアゴでも一番を争う酷さじゃん。
大丈夫か？

>>88
２０００ＧＴが大好きなんです……

なら、こんな下らんもんに金と時間と労力費やすより
モノホン買うために貯金するほうが幸せになれると思う

いきなり手違いで創刊号２冊到着
一応返さなくていいみたいだがイラネー

D51とどっちにしたらいい？

近所の本屋創刊号5冊入荷して未だに売れてないんだが・・・

>>92
D51を白く塗れば？

ああ、D51は塗装されてないから敷居高いよな。

あの金属色のままでも趣があるが錆びやすいかな

手汗で指紋錆つきまくり～www

気になるところ
・上下に分割されたフロントノーズ
・フォグランプモールの廻りのゴムが無い
・太っいワイパーアーム
・幅広ウインドウモール
・分厚いメンテナンスハッチ
・離れたメーター
・長～いシフトノブ

実車の１０分の１というより２４分の１のプラモデルを２.４倍したようだ。

テレビCM見る限りなかなかいい感じ

どーせみんな次号から買わないんでしょ
そんなに無理しなくていいよ

もうこの出来には失望したから、この予算でcmcのミニカー買うわ

790＋1790×64＝115350円

創刊号だけ買おうと思ってみたらあまりのしょぼさに止めたわ。
歴代創刊号コレクションにも入らん…

>>102
１１万５千円か・・・　悩む・・・

値段の割に…

　　ク

ノーズに関しては
他社のダイカストミニカーでも
一体成形されてるのだから
なんとかならなかったのかな？

1/10スケールの完成品だったら、精々￥５～６ﾏｿがいいところだな

5ﾏｿならもっと出来いいって（あせ）

おいおい、デアゴはあくまでメインは冊子だよ。
値段の半分は、冊子とパッケージ代と送料。

ということは約8ﾏｿがドブ逝き....

HP見てちょっとやる気出たんで本屋に行ったら萎えてしまった。

出来は別にどうでも良いけど値段が高いなぁ…
もう少し値段を安くしてくれれば良いのだが

儲けるための商品なんだから、
安くするぐらいなら、最初から出さないよ。

最初安くてあと高いって、シャブの売り方と同じだ

いろいろ文句はあるが、現時点で入手できる1/10クラスのモデルはこれしかないんじゃないか
興味と金のある人は手を出すんだろうな、俺みたいに

気に入らないパーツはＣ６２の珊瑚模型みたいに出してくれるところが有るといいんだが

零戦は結局どこからも出なかったんだが、車だったら期待してもいいのかな

家に昔子供が乗れる赤い2000ＧＴのおもちゃがあった

デアゴのモデルカーは全部スルーしてきたが、今度ばかりは大きさと出来に
我慢が出来なかった。今までの２０００GTの大型モデルでも一番似とるし

>>117
それはどこかに要望をまとめる窓口を作らないといけない
ここじゃ無理だよね

>>118
ｺﾝﾅﾔﾂ？
http://mm-style.jp/SHOP/17458.html

>>121
違う。もっとシンプル、もっと昔。

昔一度だけ実車に乗った事がある

唐沢寿明さんも所有していた事があるらしいね。
成功者の証みたいな車ですよね。

>>124
そんなたいそうなもんじゃないだろw何言ってんだかw

今だと実車の相場は４～５千万円くらいかなあ？程度良かったらもっと高いよな

欲しいけど普通の収入なんかじゃ夢の夢のまた夢だ

>>126
>実車の相場は４～５千万円くらいかなあ？
正反対。
「実際」ってのはね「みせ値」の7掛けくらいだよ。
だから実際は1500万前後で流通する。

そうか。乗りにくいらしいけど、金があったら欲しいな。

みんな、もう2号出てるの知ってるか？
全然ここで話題になってないけど

2号買ったよ。
エンジンブロックの合わせが悪い。削らないと合わない。
期待はしてなかったがピンセットも合わせが悪いし、先端が不揃い。
先が思いやられるよ。

トヨタ2000GTに似たユーノスロードスターがあるみたいですね。
http://roadstergarage.jp/index.php

これか一時期本気で検討したなw懐かし

マクラーレンスレに比べると伸びないね

店頭でパーツチェックして買わない人がほとんどだからね

>>131
これ作ってるの、近所の会社だw
社屋移転する前は道路沿いにいつも茶と白のロードスターレプリカが
2台並んでたけど、やっぱり現物見るとショボい感じが拭えないな。
フェアレディベースの方は良さげに見えたけど。

つか発売が正式発表される前、田んぼの中の廃車置場に
2000GTのボディ（レプリカ）が野晒しで何台分も積まれているのを
見た時は凄い驚いたっけw

最新型の前と後ろは良く似てるけど、横はもうちょっとどうにかならないのかね
なんで前後のタイヤハウスの高さが思いっきりズレてるんだろ

・・・と思ったら実車もそんな感じだった。スンマセン

レプリカの悲しさは。数歩下がってバランスを見ると、どうしようもないユーノスのプロポーションがにじみ出るんだね。
これだけはどうしようもない。
それと800万もサイン剤して購入しながら、路上で隣に実車が偶然停まったらどうすんだろう？
顔真っかにしてうつむくしかないだろう？

>>138
×サイン剤して
○散財して

レプリカってのは本物を持っている人が雨の日や
ちょっとそこまでの下駄代わりに使うために買う
そうですね。

レプリカならノーブルp4ホスィ

僕はベンツ300SLですかね。

>>142
>>300SL
レプリカなんかあったか？

>>138
＞路上で隣に実車が偶然停まったらどうすんだろう？
実車の生産台数からして、その確率は宝くじに高額当選するに等しい位だろうなｗ

>>144
日曜のお台場なんか珍しい車ワンサカいるよ
2000gtくらいならほぼも振り向かない。
実は、、、１０数年前俺が言い出しっぺで古い車のお茶のみ会で集まってたら、なんか知らない人まで集まりだして、現在収集つかない状況w
チバラギからカウンタック十数台の暴走族が現れたりさw
面白いよ

>>145
×ほぼも振り向かない。
○ほぼ誰も振り向かない。
またやってもた。。。。
>>144
>その確率は宝くじに高額当選するに等しい位だろうなｗ
実はチビっと無ずらしいバイク乗ってて、箱根でヤマハベースのレプリカと
信号で隣り合わせ。
レプリカの人、逃げるように猛スピードで走り去った直後に転倒してさ、、、可哀想なのに加えて、なんかこっちまで嫌な気分になった。

>>145
心配するな。ロードスターベースの2000GTレプリカは
全部オープン仕様だから路上で実車に出会う事はまず無いw

>>146
どうでもいいけど必ず一個間違いがあるな

デアゴ定期購読初めてだけど、65号て長いよなあ

>>149
今までも６５完結だし、これからもそうだろう。ひでーのが、マクラーレンで書いてあったが、パーツのアフターフォローが、半年しかないらしいわ。せっせと作らないと、間に合わないって事だね。

友人がマクラーレン買ってるが、内容がショボ過ぎてひどいらしい。
当初のサンプル画像と明らかに違ってる所なんかもあるらしい。
想定以上にガッカリさせられるのは、デアゴでは当たり前のようだけど。

それなりに楽しむって程度で良いんじゃないか？

トヨタ2000GTの廉価版で1600にしてヘッドライトを出したまま固定化したやつがあって
試作車まで作られたそうですが、マガジンには載りますかね？

>>146
＞実はチビっと無ずらしいバイク乗ってて、箱根でヤマハベースのレプリカと
＞信号で隣り合わせ。

フォルゴーレ・ビアンカかクラウザー・ドマーニかどっちだろう…

つttp://23239533.at.webry.info/201103/article_2.html

デアゴスティーニ初心者だす
2000GT欲しいんだけど完成させるまでに総額いくらかかるの？

>>155すまんスルーしてくれ

>>155
俺もだけど、今回は初心者が沢山居そうだなあ

ところで、デアゴの組立説明図ってなんで「上から目線口調」なのかね？
読んでて軽くムカつくというか、まるで子供向け学習雑誌の付録の
組立説明図のようなんだが

今まで全く興味なかったけど、２０００ＧＴってことで悩んだ結果手を出してしまった。
１２万のお布施が決定。
出来が悪いような書き込みがあるけど、そんなに酷いの？
ハセガワの１／２４キット組んだことあるから、
それに比べたらかなりいいんじゃないかと思ってるんだけど。

あー社員の方?
cmcとかexotoとかautoart とか安くて良いのが色々あるんよ

２０００ＧＴを本屋で見た感じ出来は悪い方ですね。
以前、エンツォフェラーリを購入したですが、これは最悪でした。

完成品は別として、
フジミ、イマイ、ハセガワなどのプラモと差ほど変わらないと思う。
プラモの方が加工しやすので、その分．．．って感じですな。

そうだたのか・・・

エンツォは元の車のデザインがカッコ悪すぎて全く買う気起きなかったけど、
２０００GTはデザインや機構にもあれほど無駄な小細工が無いから、そんなに
組立は難しくないと予想

>>160は本屋で見て、どこらへんが出来が悪いと思ったの？

ミニカー屋で他の完成品の実売価格と出来具合を見れば
デアゴがいかに割高なのかがわかるよ

自分で組み立てられるのがいいのだ
完成品と比べる事は無意味

こういう分冊模型スレやブログ見てると、
部品が差し替えになったとかいうのを
見かけるけど、どういう事なのかな？
既に完成見本があるんだから、問題なく
組み立てられる事は検証済みなんじゃ
ないの？

割高感なんて言われんでもよく解ってるけど、他に良い大型モデルカーが
無いし、ぱっと見でよく似てると思って「欲しい！」と思ったんだから
割高かどうかなんてこの際どーでもいいよ。

基本形さえ出来ていれば、足りなかったり気に入らない部分なんて自分で
どうとでも改修できる。

>>165
＞組み立てられる事は検証済みなんじゃないの？
これが謎なんだが、間違った部品が配布されて、しばらくしてから差し替えパーツが再配布って事がたまにある。
仕様変更もよくあることだから、創刊号の写真は試作品という可能性が高いと思うよ。

赤がいいな
別注なら高くつきそうなんで買わないでしょうがOPで選択になればよかった

2000GTって地域限定の先行販売は無かったの？

つ
http://m.blogs.yahoo.co.jp/toto0417jp/21896252.html

>>166
だ、だよな？
デアゴ初めてだけど、それを分かった上で12万のお布施を決心したんだ、俺・・・
普通のプラモで考えれば毎号付いてるパーツ代は５～６００円程度だろう。
売れ残りや金型代などイニシャル回収をできるように1800円になってるんだから。

一年待たされるのがウザイ。普通にキットだけ売り出してくれないかな。未塗装でいいから三万円位なら即買いなんだけど…

数万円で買えるアホみたいに出来の良い完成品なんて、普通に考えたら
自分で作る場合の手間や金額を想定すれば捨て値同然の異常な破格だよ
それを当然と思ってたり、接着剤不要のパチ組みだけで出来が良いプラモしか
作った事がない奴にとっては高価で出来が悪いとしか感じられないだろう
微塵の苦労もなく安価に出来の良い物が手に入るとか、世の中そう甘くないって

出来が良いか悪いかは、
自分で全て手作り出来る人間が言えることであって、
価格・接着剤不要・パチ組み、とは関係ないです！！！

「週刊GTRを作る」とどっちが醜い？

公式サイトを見るとGTRはひどいね。
いちばん肝心な実物はどうだか判らないが…

いろいろな意味でGT-Rの方がワンランク上じゃないか
100号完結18万近い

このGT-Rは、そもそも歴史に残るような車じゃないよね。
全く作る気にならん。大きい点は魅力だが。

エブロからでっけえカルソGTRでてんぞ

初めてなんだけどデアゴの評価って、
酷いか、凄く酷いかのどっちかしかないの？

タミヤが２０００GTをビッグスケールで出せばデアゴなど買わん

俺も2000GTが気になってデアゴの発売中モデルの公式掲示板みたけど
空母赤城の甲板自作とかパネーな。
http://deagostini.jp/community/akg_bbs/

マクラーレンはひどかった。
デアゴというより、担当した京商がクソすぎたんだけど。
明らかに試作品から仕様変更されてしまってるとか、
だいぶ後になって不可思議なパーツを追加するとか、
供給する側が迷走しっぱなしだったよ。

2000GTはどこのメーカーなんだろう
京商みたいな名前出てないよね

どこかの中華メーカーだろ

>>182
赤城とか大和は木と鉄の部品を削って接着して塗装するから難易度がかなり高いよ。

大和はタミヤの新作が出てから、
買うんじゃなかったって、多くの人が後悔してるよね。
必ずしも同列で比較できるものではないけれど、
実物は鉄の船なんだから、木で作る意味はまったくないし、
正確なスケールモデルという点ではタミヤの方が100倍信用できる。

デフォルメの味付けはとかくとして、
組み立て精度と作りやすさの安心感で言えば
タミヤの名を出したら大抵のところは敵わないだろう

デアゴ大和はバルバス・バウ（球形艦首）を紙やすりで造形だから正確とは程遠い。

バルバス・バウ
バルバス・バウ
バルバス・バウ

>>190
覚えられた？

先行で購読中の方にお聞きします。
3号配布のシートと9号配布のシートの仕上げが違うのですが、
先行と全国で仕様変更があったのでしょうか？
艶消しと艶ありで全く揃っていません…冊子の写真も明らかに違うのですが、どういう事なんでしょう？

今号の付録、ニッパー

そんなもん飛ばして号数減らせよw

ちゃんと買ってる奴いるんだ…
地元の本屋の店主がマニアの方一人が買ってくだけで全然売れないって嘆いてた
いまさら途中の号だけ並べても売れないんで１から平積みで並べるけど
場所だけ占領して迷惑極まりない…そのうち店頭から消えるんだよな

>>194
これって、結構売れているよ

>>194
いまさら何を言っとるんだ？デアゴの週刊模型はいつもそんな調子だろうに

んだんだ

今回初めてデアゴ買おうと思ったンですけど…
毎回、全号購入しようとすると10万くらいするんすか?

>>198
さんすうはできるよね？
かうときはちゃんとおとうさんとおかあさんにそうだんしてからにするんだよ

んだんだ

お年玉でなんとか買えるかな

自分が行く割と大きな本屋で、最終号まで置いた(仕入れた）のは、
「零戦」と「CB-750かな(断定はできない)
｢マクラーレン｣は12号くらいで終った。
｢ハーレー｣は記憶が定かでない

途中から店頭に置かれないで、
購読申し込み者のみ（書店入荷or自宅直送）の配本になるやつもあるのよ。
マクラーレンもそう。

デアゴは最初の方以外は返本不可だから、
普通の本屋は中盤以降は取り寄せ分しか入荷しない。
ちなみに取り寄せで入荷済みの分を客がキャンセル
しちゃうと本屋が泣くから絶対禁止だぞ。

何号まで出たらスレが活気づくだろうか

よっぽどのトラブルがない限りは
むしろ停滞する方向かと・・・

「右側のドアはちゃんと閉まるんだけど、左側のドアが閉まらない」とか
「ボンネットがちょっと浮いてるんだけど」などが
あればちょっとは活気づくかなー
あくまで、ほんのちょっとだけだけどね

この手の本は
｢○号で完成です｣と
先に発表しておくべきだろう

２０００GTは６５号で完結と発表されていますがなにか？

>>204
だからレジの背後にもう何年も積んであって、返品しないのか
この先売れると思えないのにどうするんだろ

本屋で揃えるとか嫌がらせでしかないからな

>>209
それは失礼
買ってないのばれちゃったな

>>209
最近じゃブックオフでも引き取りお断りのブラックリストに載ってるしな
ヤフオクに上げて気長に待つぐらいしか無いんじゃない？

何号くらいまで本屋で買えるの？
デアゴの気分次第？

そりゃどこだって取り寄せなら最後まで買えるだろ
そんな奴がいるかどうかだが

しかし途中でリタイアもそれはそれでもったいないしな
買い始めたら最後まで行かなきゃだろ

>>210
直販だと配本が隔週になっちゃうから書店受け取りにもメリットがある。
バイクや車系の簡単組み立てモノは隔週じゃ間が空きすぎる。

>>215
んな事ねーよ！中途半端に纏めてオクに出てる事知らねーの？
この手には挫折がつき物だぜ

個人経営の古本屋ではたまに途中の号だけバラ売り
（本屋から在庫を引き取ったのか？）されてることがあるけど、
ミニカーやDVD等コレクション物はともかく組み立てキットの
12号だけとか31号だけなんて本当にどうしようもないわな。

>>218

欲しくて探している人もいるから、スーパー源氏みたいな古本検索サイトに登録してくれると有り難いんだがな。
週刊分冊模型はこういうところで無駄が多いんだよなぁ

オークションでフジミの1/16スケールのプラモ落札するほうが利口なのか

>>220
あれは古のオオタキ製のキットなので、
とても素人には組めないよ。
オートアートの1/18の方がオススメ。
もっと大きいのが！というなら、諦めてデアゴ。

>>221
アドバイスありがとう

昔はプラモでも沢山出てたのに、現行製品で大型スケールのまともな物は
オートアートの1/18しかないのが不思議。一番似てるのはエブロの1/24だけど

エブロの1/24はヘッドライト出した瞬間買う気なくす

>>224
>ヘッドライト出した瞬間買う気なくす

それはどうして？何か変なところあったっけか？

まあ終わるまで1年以上あるからな。
タミヤのリメイク大和のように、
よそから1/12ぐらいの出来のいいダイキャストモデルが（当然ずっと安値の）出たりしたら最悪だな。

今号の付録、ニッパー

いやあ、ニッパー欲しかったんだよぉ

>>216
毎週2巻にしてほしい。
それくらいならやる気出るし。

CB750なんか50巻過ぎてやっと始めたがもう手詰まりだし。

>>229
それは同感！
毎月7000円以上お布施して、完成度が低かったら鬱になるわ。

一括払いだと10万円超えてしまうようなものを擬似分割の形で
消費者をビビらせないようにするのがこのテの分冊百科の狙いでしょ？

どうせ全60巻なら60冊出すまでは発行し続けるんだから、
いっその事予め本の部分も60冊分作っておいて
1年間ほどの販売期間中に消費者が欲しいだけ纏め買いできる
方式にすれば製作側のコストも下がるし
客側も金持ちや早く作りたい人は大人買い・そうでない人は
都合の付く分だけ纏め買いできて双方得するように思うんだけど
所詮素人考えなのかな。

書籍としての販売だと税制上の優遇とかあるのかな？

何事もオトナの事情があるのです

>>231
体裁があくまで「週刊」なので、それはできないのでは。
デアゴの商法というのは、パーツはあくまでオマケで冊子を本体とみなして、
週刊誌の販路で大量に売ることでしょ。
その分、書籍としての販売上のルールみたいなものはあるんじゃないかな。
まあ、大きめの書店ならバックナンバーは並んでるけどさ。

>>231の世間知らずさは噴飯ものだｗ

でも「週刊誌」って付録をつけられないって昔聞いたことあるような…

EV仕様に改造するやついる？
ttp://gazoo.com/racing/event/autosalon2012/carlist/club_01.asp

>>236
週刊漫画雑誌でもカードとか付けてるし、写真週刊誌なんて
特製ポスターやDVDなど明らかに雑誌とは別物の付録を
平気で付けてるから問題ないんじゃないの？

そういえばヲタ向け漫画の単行本が「限定版」とかいって
フィギュア等付けてるのをよく見るが、ああいうのは普通の単行本と違い
本屋買い取りになって返品できないんだってね。
デアゴのシリーズももしかして入荷分はそういう契約になってるんだろうか。

>>238
カードとかはわからないけどポスターとかDVDとかの場合は増刊とか特別号的な扱いになってないかな？
たしか今のゲーマガってゲーム雑誌がセガサターンマガジンって名前で月二回刊から週刊になったときに
週刊だからって理由で今までついてたポスターが一切つかなくなった

>>192
おれも先行購入組み。
シートの塗装が違う。
ただ全国版はビニールシートっぽくて（本物もそうかもしれんが）イマイチ。
つやなしで揃えるのも手かもしれん。

シートのバケット部分と裏側が艶々でビニールっぽいｗ
スタートアップＤＶＤだと艶消しのように見える。
フラットクリアーコートしたいけそ、材質侵さないか不安。

水性トップコートなら多分問題ないでけそ

>>240
やっぱりそうですか…シートはかなり目立つんで、仕上げ直すのが吉ですね

４号・・・メッキされた小さなランナーとネジとニッパー
　　　　　段ボールで厚みを稼いで箱型を維持。　ワロス。

５号・・・マニホールドとマフラーとミラー（しかも片側のみ）
　　　　　段ボールで厚みを稼いで箱型を維持。　ワロス。

６号・・・ホイール１個，ハブナット１個のみ　「右フロントホイールを　『　確　認　』　する」　'`,､('∀`) '`,､

普通の売価２～３００円くらいのモノを１７９０円で売ってるんだから、
ボディとかでかいパーツも１７９０円なんだよな？
特別価格３５００円とかにはならないよな？
そのための不釣り合いに高い値段で、小パーツを小分けにして毎号利益を稼いでるんだよな？

ソーラーカー待ち

D51やGT-RのCMが始まったら内容的にどうしても見劣りするせいか、
パッタリ2000GTのCMが止んだな。

>>245
ありゃ出ないっしょ

>>246
単に発売時期の差だろ
実車のデザインの美しさ、エンジンが
ちゃんと再現されている点等、GT-Rと
比べて別に見劣りはしない

>>244
まだまだ序の口よｗ

フェラーリ・エンツォ買ったけど、後半なんて、
「ネジだけ」　「ステッカーだけ」　「どっかのプラスチックパーツ1個だけ」
なんて号がザラだったよｗ

よくぞここまで小分けにしやがったなと感心したもんだｗ

週刊ＡＫＢでＣＭ見たが
ＡＫＢヲタがこれ買うとは思えん
そんな金あったらＣＤ買うだろ

いや結構年齢層被ってるかもよ

>>247
万が一出たら欲しい
金があればの話だが

改造したら

今日本屋行ったら、ＧＴＲの２号があって、
やけに薄っぺらくて、創刊号あれだけ分厚くＣＭも力入れてるのにワロスと思ったら
バインダーだたよ・・・

２０００ＧＴのバインダーは分厚そうだな。

そうそう、後半になるにつれてネジ袋、ネジ４本で1790円とか普通になるからな。
さすがに馬鹿馬鹿しくてデアゴは無理だ。

完成までに掛かる総額は最初から分かってるんだから途中のパーツが何だって関係無いだろ。

週刊250GTOなら買うのに

デアゴの週間模型は定期購読で購入して、送られてきた物は中身を一切見ないで
黙々と積み上げて、最終号が来たら一気に組み上げるのが一番良いんじゃない？

ゴミだらけでかえってストレスになる

>>256
そういう事じゃないんだよ

だったら総号数を減らして1冊あたりの
密度を上げろっていう事なんだよ

>>258
それだと初期の号のパーツに不備があったり
失敗した時のパーツ請求で対応して貰えない場合がある

>>260
途中で密度が低くなるのは、わざと手持ち無沙汰にさせて、
次々に出す自社商品に手を出させるためでしょ。
今なら、ついついD51も買ってしまってる
人いるでしょ？

俺はｄ５１買ってないけど、言われてみれば気持ちは分かる。
デアゴ商法、悪質だな。
で、ボディとか大物パーツも１７９０円なの？
或いはボディも側面，ルーフみたいに細分化されてるの？
ボンネットやドアやハッチは当然分割だろうけど。

分冊百科はどんなものでも大体一定期間で読者数が
半減→更に半減といったパターンになるそうなので
早い内に大型パーツを充実させ（決して一通り外観が完成しない形で）
とりあえず客の手元に「形」を残すことに意味があるって話も。

曰く「ここまで出来てたのに完成まで辿り着けなかったのは
自分の頑張りが足りなかったせい」と思い込ませるのが
次のシリーズ展開で有利になるんだとか。

>>263
デアゴに聞いてみたんだけれど、ボディは一体物で他の号と同じ1790円でシリーズ終盤あたりなんだって。
あと、塗料（ペガサスホワイト）はスプレーもタッチアップも出す予定は無いそうだ。

オプションでボンド仕様のオープンが出てくれればね。

>>265
おお、ありがとう

購読者はがきにちまちま応募券貼ってたんだが、4･5号のを貼ろうとしたら、４号のパッケージがない。
嫁は知らん顔してるが、どうも４号捨てられたぽい・・・・
完成後、４号だけ空欄の応募はがき出してもエンブレムくれるかな？
1790円出してニッパー買うしかないのかorz
ウェーバーのキャブを失敗覚悟で魔改造する手もあるが・・・

>>268
デアゴから直で定期購読シル
すると、特典は自動的に送られるので、
シールの管理がいらなくなる。

そんなやつ団塊定年で金も暇も有り余ってるやつくらいだろ
裏山だぜまったく

おれは応募券を確認せず1・2号のパッケージを自ら捨ててしまった。
3号になって気づいて1・2号を買い直した。
早く気づいて良かったと思ってるw　既にタイヤ２個あるよー

>>260
それじゃ、商売にならないだろうよ。

1/8 MP4-23って最終号まで出たわりに、ブログやHPで完成状態を晒してる人を
見かけないんだけど、なんでだろ？

>>273
じっくり作ろうとしてるからだろ？しかし、中にはフォローパーツの期限が半年で焦りが書いてある所もあるよ。

デアゴ初心者の俺(´・ω・`)
65号まであるなんて知らなかったよ・・・(´・ω・`)
１００k以上かかるなんて・・・(´・ω・`)
先にこのスレを見ればよかった(´・ω・`)
デアゴは殆ど詐欺商法だな・・・(´・ω・`)
でも、最後までやりとげるぜ(｀・ω・´)

デアゴのやり方には愚痴りたくなく時もあるけど、詐欺商法じゃないよ。

このような組み立てシリーズ物を購読している時、一番恐ろしいことは、
自分が興味を惹かれる・ぜひ作りたい模型の新たなシリーズが始まってしまうことだ。

「今、2000GTを作っている。まだまだ終わらない。
　しかし何でまた別の面白いシリーズが始まっちまうんだよ…
　作りたい・集めたいけど同時進行出来るだけのお金と時間が無い…」って。

本物の2000GTを作りたい

２０００ＧＴの次はＬＦＡが出そうな気がする

今自分が載ってるバイク、
もしくは個人的にはＣＢ１１００ＲＤの１／４スケールくらいが出れば買うけど
それ以外は何が出ても買わない自信はある

＞今自分が載ってるバイク、

スーパーカブか？
そりゃ無理だろ

カブ指定かよｗ
ま、でもカブはビジネスバイクのジャンルを拓いた功労者だから、
なかなか悪くはないチョイスだ。

Ｖ－ＭＡＸを作りたい

V-MAX 発動！！

ボディは自分で塗装するの？

それなりに金持ってる中高年相手にするなら、カウンタックや
ミウラ辺りを狙ってきそうだがなあ。

単独で1台作って満足じゃなく、スーパーカーブームを体験した世代は
戦隊ヒーローみたいに何台も揃えて1パッケージみたいな
感覚もあるから、値段を加減すれば結構売れそうな気もする。

俺はコスモスポーツとヨタ８が欲しい

で、このスレで作ってる椰子はいない？

ん？作ってるよ。
他にもいるだろ。

ポルシェ956なんてどうだい。
アルミモノコックを一枚一枚組むなんてゾクゾクするぜい。
あとベタだがマツダ787B。
頼む！！。

実際の単価（コスト）は幾らくらいなんだろ？
ヒットシリーズの仕掛け人みたいな感じで、
社内の企画みたいな人が鼻高々でマスコミに出てると何かムカツクｗ

はあ～、今日の号なんてホイールとちっこいプラ部品１個だぜ。
「ホイールを確認する」って、何しろってんだよｗ
せめてタイヤもセットして、毎号必ず何らかの組立工程があるように企画しろよ。
良心的に企画すれば３５号もあれば配本完了できるだろ。

>>291
あー、エンツォの悪夢が蘇る。

確かに何かしらの組み立てがあると充実するんだよねぇ

僅かなパーツが揃ってくだけだと事前に分かってるとはいえ
ハズレくじを引いたようで悲しいｗ

>>282
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/entertainment/papercraft/ultra/vmax/index.html

紙製で良ければ超精密モデルがタダで作れるよ
俺も時間が開いた時に作ってるが1年以上経ってもまだ完成しないｗ
後はタイヤ部分だけ作れば完成するだけど。

自分の器用さと工作力が問われるから暇つぶしには最高だぞｗ

>>291
良心的にすると会社の利益が無くなるでしょ
今に始まったわけじゃなし、欲しけりゃ我慢

鉄道情景模型の方に心が傾きかけている…

いっそそっちに逝った方が幸せになれますよフフフ

車モデルなんて2万ちょいのモデルカー何台か所有すれば十分幸せになれますってフフフ

今のところパーツ単位の品質もまあ満足だし、
一冊当たりの量や総額も分かっていた事なので
許容できるが、不安なのは見本写真程度の
ものにちゃんと完成するかという点。
なにしろマクラーレンスレを見ると、
パーツが合わないというレスが多いので。

>>296、>>297
今日、いくつか本屋回ったら、最近の分冊
模型、2000GT、GT-R、ブラックパール号、
D51とかと比べて、文字通り桁が違う数が
積まれていた。
鉄道模型って人気あるんだな。

>>300
鉄道系は団塊のおじいにファンが多いからなぁ～。

>>300
鉄道模型ってか、あのディオラマがオッサン心を刺激すんだよね。
機関車なんて付いてなくても昭和の町並みをそれっぽく
再現できるだけで結構売れるんじゃないか。

今回の分冊のも人気があったのか、もう3シリーズ目なんだな。
これも全70巻（創刊号790円+1680円×69号）＝11万6790円に
+αの特別定価号が数冊にケース別売りで結構な額になるけど。

今回のモデルはどこが製作してんだろ、京商？
知っている人いる？

鉄道模型箱庭系のシリーズはバラで素材として買ってもまとめてレイアウトとして作っても完結させてもどっちでも使いみちあるからいいよね
今回の2000GTとかGTR、鉄道でもD51は完成させないとゴミになるけどw

実際今の鉄道模型創刊号に入っている機関車が以前販売してた機関車のバージョン違いで比較的レアだったらしく複数買いしたりとかで人気らしいよ

他のコンテンツだと、１００号，１２０号完結とか見ちゃうと、
例えネジ４本で1790円だったとしても６５号完結の２０００ＧＴが良心的に思えてきた。
あくまで相対的に号数だけの話だけど。

>>302
週刊SLってすげえ残念な出来だと思うんだけど、売れるのかね？
値段倍以上にしてもいいからもっときちんとした縮尺の模型にしたほうが
売れると思うんだけど。
つーかジオラマって、欲しいけど一括の完成品だと
価格的にも手出しにくいけど細かく分けてくれたら
かなり購買意欲は増すと思うのでもっと気合の入ったものを作れ。

週間SL、どこの本屋でも信じられない数が積まれてて、
そんなに売れてるように見えないが、大丈夫か？

GT-Rの1号もいまだに店頭で山積みされてるね

あれは箱がデカイから、ぱっと見で山に感じるだけじゃん。

>>306
鉄道ジオラマは分冊の形でなく完成品が雑誌や新聞広告で
何度も売られてるけど、それらが売れ行き好調らしいんで
分冊もシリーズが続いてるんでしょう。

単なるストラクチャーなら食玩でも何種類か出ていたが、
それが組み合って空想上の町を形作ってるのは
オッサン訴求力高いと思う。

マフラーに、マフラーエンド差し込んだけど根元まで入らない。
こんなもんなの？
資料画像見たり、普通に考えればエンドパイプはカッチリはまるはずだけど。
自分で加工する部分なの？

>>306
鉄道模型ってレール基準だからきちんとした縮尺なんて無いも同然

今日本屋で若い女の子が｢週刊SL｣を手にしてた

むかし本屋で若い女の子が「SM秘小説」を手にしてたのを見た

なんかタイヤが凄く劣化が早そうなゴムって感じなんだけど、過去のフェラーリとかどんなもん？
説明書にも、空気に触れないように保管とあるが、完成したらどうすればいいのだ。
劣化を防ぐ良い方法あるのかな。

はめ込むときにホイールと擦れただけでその部分が白化してるから
取りあえず５５６付けたけど・・・
確かほんとは５５６ってゴムを劣化させるとかいう話を聞いたな。
ローコスト追及で質が悪いのか？

>>306
一応縮尺はレールの幅以外1/150なんだけどね・・・

>>316
普通ならモールや皮革用の艶出しクリーナーだろソコは

もう手遅れかもしれんが、すぐ拭き取っといたほうがいいぞ
５５６にプラを浸してみると、あっという間にボロボロに砕けるから
合成ゴムも似たような事になるだろね

マ、マジで!?
知らんかった・・・

マクラーレンではタイヤ用シリコンオイルが付属していたけど、
艶出しに加えて、表面保護もできるのかね？

ゴムに556はヤバイよ。
浸透して数年で亀裂が入ってボロボロになる。
シリコンオイルの方がいいかも。

http://www.amazon.co.jp/03101-ｿﾌﾄ99-ｺﾞﾑ･ﾁｭｰﾌﾞﾌﾟﾛﾃｸﾄ-480ml-ｺﾞﾑ・樹脂ﾊﾟｰﾂの保護・つや出し/dp/B00369DA7C/ref=sr_1_15?ie=UTF8&qid=1328091835&sr=8-15
こういうのがいいなかな？

>>317
機関車とか店とかデフォルメされてんだろ。

鉄道模型の話ばっかりだな

エンジンが続くな、早く足回りをはじめたい。
ボンド仕様がオプションで出ないかな。

エンジンだけしか買わない人いそう

>>324
鉄道模型板だけど、週間SLスレはよく伸びてる。
やっぱ好きな人多いんだよ。

他も気になるんだろうけどここは２０００ＧＴのスレです。
なんかＳＬネタばっかだし。

ここは明け渡して、いっそＳＬスレで２０００ＧＴの話題しようぜ

むしろ、ディアゴの来月からのディズニーパレードに興味が湧いてきた。

遅レスだけど、シリコンオイルのついでに。インジェクション成形の工場でも、脱型や出荷前は、シリコンオイル(スプレー)はよく使う。
塗装を前提としてなければ、艶だしや劣化防止で普通に使われてるよ。

エンジンブロックは１７９０円でも特に不満は無い。
せめて今号みたいにシート一式レベルなら不満も少ないけど、
小さなプラパーツだけだったりすると脱力するな。

インパネのローズウッドの再現に期待

いいか、驚くなよ？
木目シールで再現なんだ。

それ以外の再現法が思い浮かばないのだが

プリントかも。

総額１２万のブツなんだから、
インパネとステアリングくらい天童木工で木製パーツ使って欲しいな。
支那製だから有りえないけど。

このモデルはCB750みたいに精密加工に挑戦する人はいないんですかね

待ってろ、今シリンダー加工してピストンやコンロッドを自作してる最中だから

スゲエ！
バルブやカムシャフトも頑張ってくれ！

これって、精密に再現しすぎて電球コードとか付けられずに
ライト光らせるギミックとかないの？

同じディアゴのCB750やD51、他社のGT-Rとかと比べて
光ったり音が鳴ったりが全然なくて、ちょっと寂しい。

ギミックが入ると１００号完結で１８万円超になります

GT-Rみたいに2000GTがリモコンキーであれこれというのも
変な感じだけど、このスケールならライト点灯くらいは欲しかったね。

電飾なんてオモチャっぽいギミックいらねー
電池ボックスとかスイッチを無理に組み込まれてディテール狂わされたら嫌だし

かつてのマルイの1/24 スーパーカープラモは、
ギミック満載でも形状はほとんど損なわれていなかったけど。

アホか。シャシーとか内部構造のことを言ってるんだよ
車体の裏に電池ボックスの蓋やらスイッチなんて見えたら興ざめだろ

今完成予定にないんだから電飾とかエンジン音とかやるにしても零戦の時みたいに別売りでしょ

サボって３号以降買いそびれてるんだけど、全国版は今週で何号になりますか？

9号

「トヨタ3000GT」が スープラで、
「トヨタ4500GT」が、変なデザインのコンセプトカーだったっけ。

段々とエンジンが形になってきて良い感じ！

過疎ってるな。

GT-Rはそこそこ伸びてる
年齢層の違いか

ＬＥＤライトプレゼントは書店申し込みのみ？

なんでいまごろドライバーがついてくるんだ？

しかも9号じゃ使わないじゃないか。

組みたる時、ホース邪魔だから外せって書いてあったから
外したら付け根からおれてしまった。（泣）
明日接着剤買ってこようっと。

そんなこと言ったら、ニッパーだって
あんな電子工作で使うような分厚い奴じゃなくて
タミヤニッパーでも付けろって話ですよ

納車予定のびにのびてるが、納車時に確認しておくことは
なんでしょう？

>>355
デアゴ直販の定期購読していれば、勝手についてくるはず
エンツォの時はラジオペンチだったっけかな？
結局模型作るうえでまったく必要でないのだけれどｗ

>>354 文句ばっかりだけどね(笑)

これが終わるまで別のクルマをつくるシリーズ出ないよな？
予約特典のQUOカードやキーホルダーの付かない今から始めるのも、しゃくだ。
あと購入者もかなり少なくね？

たぶん２～３号まで買った人でもＧＴ－Ｒに流れたんじゃないかな。
こっちはおじさん、おじいさんの年代向けしか受けそうにないしね。

トップギアでGTRのデザインについてケチョンケチョンに言われてたなw中身は凄いがデザインがｸｿだとか。
2000GTは美しいけどフェラーリのパクりっぽくもあるな

2000GTは、あのケロヨンも乗ってた程の名車です

>>365
ケロヨンって、あの愛川欽也の奥さんの？

現行車のデザインはみんなクソだろ
性能がいくら良くてもデザインは旧車には敵わない
乗るのではなく鑑賞する模型は旧車に限る

2000GT
フェアレディZ
のルーツはジャガーEだと思うの

今持ってるのは唐沢寿明くらい？
柳沢慎吾はヨタハチ乗ってたな

ケロヨンとケロンパも区別できないのかよ。

ケロヨンは木馬座
ケロンパはロンパールーム

なにこのスレ、老人倶楽部？

>>362
多分出る。というか100%出る。
CB750が残り一ヶ月で終わるので発売は2～3ヶ月後？

次は1/8マクラーレンホンダMP4/4でエンジンも精密に造るスケールモデル
ちなみに俺は購読する。セナの初タイトルモデルだから仕方ない…

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/331142/blog/25497429/

小っさいパーツ２～３個で１７９０円とか、もう心が折れそうだよパトラッシュ・・・

>>374
それ、パートワークに手を出してしまった人の通過儀礼だから。

小さなパーツとかニッパーとか、どうでもいいのをスルーすれば
1/3くらいの価格で外見は一通り出来上がるんじゃね？

そんなふうに甘く考えていた頃が僕にもありました。

ＭＰ4/4は欲しいけど、1/8はいくらなんでもデカすぎるわw

F1なら1/8でもそんなに大きくない

１０号　この部分は外れやすいが後で接着剤で固定する。。。

それじゃなんで今付けるの？袋から出したら劣化するじゃん。
前の方じゃ付けたパーツ外させるし、わざわざ複雑な手順で組み立てさせるんだろう。
場がもたないからか？

組み立て工程がないと読者が飽きるから、
わざと組んだものを外して手間を掛けさせるんだ

>>373
＞CB750が残り一ヶ月で終わる

　そうなんだ。完結してから申し込むと一括で全部送ってもらえるのかな？

>>374
パーツもそうだが、肝心の冊子の方も
エンツォと比べるとページ数も情報量も紙質もスカスカということに
10・11号が届いた今頃気づいたｗ

俺は初めてだから紙質はこんなもんかと思ってるけど、
情報量は果たして６５号までネタはあるのかな。
前半の２０００ＧＴネタはしまいにはペガサスホワイトの塗料のレシピとか
タイヤのゴムのコンパウンドの話とかになるんじゃね？
世相紹介はネタがなくなってページが減るとか。

>>383
同感。ページ数が減ることはありうるだろうね～。

>>384
鈍感って言った？
俺のこと？
ふざけんな、こら！
ぶっこ

世相ネタこそ尽きないじゃん

11号の組み立て手順アホや
エンジンに組みつけてからオルタネータファンと
ウォーターポンププーリーを付けるとかしてるけど
エンジンに組み付ける前に行えば破損しにくいだろ

来週はエンジンお休み。

本屋で置かなくなった

このスレでも何回か話題に出た昭和の町並み鉄道模型も
強力なライバルだったけど、今CM打ってるディズニーパレードのやつは
更に強そうだもんなあ。

2000GTがどんだけ頑張っても本屋の棚に居場所確保し続けるのは
もう限界だろう。

デアゴの組み立て物は、途中から店頭に置かれなくなって、
申し込み者のみ入荷、又は家へ直送になるんだよ。

（なんでみんな知ってることをドヤ顔で言うんだろう…？）

店によって違うのじゃないか？
同じ本屋で零戦やCB750は最後まで置いた
マクラーレンは12号、2000GTは11号で終わった

>>392
ドヤ顔で言ってるかどうか、見えるのか？
遠慮がちかもしれないよ。

なんでスレが伸びんのだろう・・？
『週刊GTRを作る』とか『週刊SL鉄道模型』とかのスレは800超えてるのにね～

大体こんなもんだよ
スレの伸び

トラブルが発生すれば、すぐにでも伸びるけど・・・

まぁー便りがないのは、いい知らせ
じゃないけど、伸びないのは、いいことなのよ

>>396
いやこれ、全国で5人ぐらいしか買ってないだろってぐらいの過疎り具合じゃね？

週刊GTRに流れたのじゃね？
俺は今は平行してるけど、GTR一本に絞ろうかと考えてる

俺は２０００ＧＴで行きます。

８６のサイドウインドウ２０００GTちっくだね

GTRはねーよ金の無駄

「週刊 蒸気機関車D51を作る」よりはスレ伸びてるから安心していいぞw

現行GTRは糞
ハコスカケンメリR32までだな

>>403
ケンメリ出たら買いだな。

GTRのデザインは総じてｸｿってtopgearが言ってた

>>405
はあ？ケンメリGT-Rのデザイン最高じゃないか。
取ってつけたような黒いオバフェンとリアウイング、それがいいんだよ。

>>406
アメ車にそっくりだよね

日本人は中身は凄いの作るけど外見をどうしたら良いのかわからないのだろうね。とのこと
R35もカシオのキーボードと揶揄してた
まあもとから毒舌が売りの番組だしそういう視点もあるということだね。

>>407
今時のキーボードってそんなにかっこいいのか？
ちょっと楽器屋さん行ってくる！

>>408
「バンドやるならギターの方がモテるよ。ハイテクなカシオのキーボードを弾いてても女は見向きもしないぞ」
とのこと
お察しを

キーボードの上で２０００GT組み立ててたらモテる？

戻ってきた
普通のキーボードしかなかったｗ

今号はついにパーツ１個とクロスレンチになった・・・
いよいよデアゴ商法の本領発揮か・・・

『週刊トヨタ2000GT』の12号のパーツなんじゃこれ・・・・

これで1790円・・・・(>_<)　デアゴは詐欺師だな。

何を今更・・・

4号で挫折した

１２号。。。組み立て必要か？
あとでビス止めすれからマスキングテープで止めろって・・・。

なんか沼地に引き込まれたような感覚・・・・・・

今回はつまり、組み立てせず後でやれってことだな

分冊百科の常として、最初は客にアピールする為・終盤は
最後まで買わせる為に付録を豪華にするものだから
今後30冊程が読者が篩いにかける時期で一番辛いな。

組み立てキット物なら価格を倍にして毎号付録を充実させれば
半分の号で済み、完走者も増えて元は取れそうだけど
そうはいかんのかな。

ボディシェルとかは、お得感があるような気もするが、それだけ買ってもな
ミニカーコレクションみたいのなら、欲しいのだけ買うってのもありだが

>>417
それと池沼と言う

バインダーを揃えてしまったのに未だ続けようか迷ってる。
GTRのほうが満足度が高いんじゃないかと、

>>422
隣の芝は青い

ლ<｀∀´ლ>

>>422
ＧＴＲはＬＥＤでライト光るぞ。
サイズも大きくて見栄えがするぞ。

2000GTは光らないし、音もならないし、サイズもGTRより小さい。

GTRはすぐ飽きるだろうが2000GTは飽きない

GTRの方は全巻終わるまでに新型が出てしまうかもw

迷ったすえにGT-Rと2000GT両方買ってしまった。

迷った末に両方やめて週刊ディズニーを始めることにした。




うそ

>>428
てか、前も『週刊ディズニー』のやつあったよね～～～(>_<)
なんで同じもんするんだろう？？

>>429
ディズニー物は売れるから。

鉄道、兵器、自動車などはオッサンぐらいしか買わないが、
ディズニーだと女が買ったり、
家族ウケがいい（これなら嫁さんも購入を許してくれる）のでお父さんが買ったりするから。

GT-Rと2000GT両方買ってるが
2000GTは惰性になりつつある

うーん、2000GTはあんまり良い評判は聞かないな、やめておくかな。
もっともエンツォも良い評判は聞かなかったがw

>>432
そんなあなたにAutoart

>>433
いや、エンツォは最後まで完走したし、そこそこ満足してるんだってば。

何にせよ、心が完全に折れる前に
何とかモチベを維持し続けられるようなパーツ構成であって欲しい

「ウインドウモール太過ぎだから修正しる」とデアゴにメール送ったけど、
「今はっきり返答できませんが、ご意見は参考にします」とうまくはぐらかされた

修正されなかったら定期購読解約しよう。とまでは言わんけど、何とか直してほしいなあ
自分で直すこともできるけど、面倒だしな

「ウインドウモール太過ぎだから修正しる」とデアゴにメール送ったけど、
「今はっきり返答できませんが、ご意見は参考にします」とうまくはぐらかされた

修正されなかったら定期購読解約しよう。とまでは言わんけど、何とか直してほしいなあ
自分で直すこともできるけど、面倒だしな

間違えて２度書きしてしまったorz

特定しますたｍ９

特定って何？

いま検索かけてたらとあるブログで、「デアゴがトヨタからダメ出しされて
ボディパーツや内装パーツに最初とは別物になるほどの大幅な修正を
加えていてすごく良い形になっている」とか。そのせいで最初からしょぼい
パーツ配布内容なのかもしれん。本当だったら嬉しいんだけどね～

トヨタやるじゃん
他のシリーズの監修は名前だけのも多かったのに、今後のラインナップとかも関係有るんかいな
ボンドカーにするキットもデアゴに言うよりもトヨタに泣き付いてデアゴに圧力かけてもらった方がいいのかな

トヨタにとって2000GTはフラッグシップだから汚せないんでしょ

いっそのことトヨタがキットを出してくれ
期間工でも作れるぐらいのヤツを

トヨタの工場見学記念にトヨタ謹製２０００ＧＴのミニチュアをもらったなー。




バネで走る奴。

14号の内容を見たら今週の取り付けは
お休みにするわ

今週号は今までで最薄じゃないか？
'`,､('∀`) '`,､

今回の取り付け方も変
最初にディストリビュータキャップと
プラグコードを付けてから
エンジンヘッドの順が楽だろ

次回は117クーペの記事か。。

いっそのことスカイラインのヒストリーとかやってくれてもいいな

しかしこんなにも地味で少ない部品が延々と続くと、本屋で毎週買ってる人が
かなりの割合で挫折しそうなんだけど、そこらへん計算してるのかねデアゴは

本当に原型の改修してるならガマンするけど、せめて改修後の原型画像とか
少しくらい晒してテンション上げて欲しい

ここが儲け時なんですよ
まだ購入者の数が多い時に、ショボイ部品を量産効果でさらに安く造る
後に行くに従って数が減るから、途中からの赤字覚悟で
今儲けようってのでしょ

もうね、１か所でも組み立て工程があれば
有難いとさえ思えるような境地になったよ

俺が2年以上前に買ってたシリーズなんて、各巻1790円で、
歯車１個しか入ってない号が何度も続いたぜ。

分冊初めての初心者ばかりか？

過去に「作る」シリーズを完成させた事が有るヤツはなかなか２回目に挑戦しないと思うw

2000GTは初心者多いだろ

初めての人が多いのか・・・
一応経験から言うと
今週はタイヤ一個とか、2、3ヶ月作業ほとんどなし
あと、スレも伸びない（トラブルがあったときだけ伸びる）
っていうのはデフォだよ

タイヤ一個とかでも1,790円で文句は言わないこと
オプションでケースやらなんやら出てくるけど
買う買わないは本人の自由ってことで・・・
では、皆さん最後までがんばりましょ

組み立てがないなら、
せめて２０００ＧＴの車内の空気の缶詰とか
排気ガスの缶詰とかをセットにして売って欲しい。

>>457
デアゴ初心者だが、ドヤ顔でそんなこと言われんでも過去の週間模型スレを
見てだいたい知ってるよ

何かね、もうね、組み立てた部分を外してまた組み立てて、更にまた後で外して・・・とか、
非効率すぎて組む気が起きなくて心が折れそうだよ、パトラッシュ

パトラッシュ「じゃあ組み立てなきゃええぞな」

説明書の「～するといいだろう」「～しよう」「覚えておこう」とか
いったい何様だテメー！な説明書きを見るとビリビリに破いてゴミ箱に
叩き込みたくなるから組み立てられないよパトラッシェ

これベースに、速度記録挑戦車や耐久レース出場車造る人いる？

毎号組み立てるのやめてそのブロックの部品がそろってから作った方が
効率よさそう。

65号まで待って、最後に恭しく作り始めるのが真の大人

プラモデルの指南書とかに、
先ず、組み立て説明書を最後まで読んでみるってあるよね

65号分をすべて記憶するのは無理なので、結局順番どおりに組み立てて付けたり外したりするのがオチだな。

パートワーク通を気取るなら、全号を未開封で棚に並べるといい

今回って、何もブロックから外したり、
コード抜いたりしなくても、ヘッドを
ちょっと持ち上げるだけで取り付け
出来るじゃん。

組み立て用、本棚に並べる用、譲渡交換用、将来もう一度組み立て用
都合４つ必要

オクとかで全巻揃えて売ってる人って一体何がしたかったんだと思う

>>471
うるせーよ、ハゲ！
マクラーレンの買ったけど1号のバリ取り、ヤスリ掛けで
急にモチベーション下がったりするんだよ。

だから１号でモチベーション下がって何で最後まで買うんだよ。

前部揃ってから組み立て始めて１号で燃え尽きたんじゃね？

俺もタミヤの1/12フェラーリ312Tの製作がﾂﾗｲ
コツコツ作るのって疲れを感じないのがいいね

全巻届いてから組み立てる前にネットで検索して注意点を探そうとして、
他の購入者のあまりの酷評ぶりに模型スキルの無い人が組立を諦めて
売り払う・・ってとこ？

バリ取りぐらいでモチベーション下がるって(笑)

MP4/23は1号からいきなりハードル高かったって。
解説の通りサンドペーパーで塗装剥がしやバリ取りしてたら
数時間掛かるし目立つところの塗装まで間違って傷つけてしまう確率高い。
あとウイングステーなんて接着面の角度がずれてるし。

甘えにしか見えないなw
文句言いながらも立派に完成させてる人が多数いるんだからさw

大型Ｆ1モデルの実績がないうえに、何かと詰めが甘い京商が作ってたから
ある程度プラモ作りに慣れた人でも難しかったんじゃないの

その程度では赤城とか大和とかの木を削って形成するのは到底無理だな。

帆船でもないのに木を削って作ろうとは思わん

デアゴの作業で許せるのは2分までだろ。

俺はコイツを買うぜ。地獄の96回ローンで。（ファイナルのクーペ）
http://roadstergarage.jp/model/2000gt_04.html

>>484
良いねえ。総額いくらぐらい?
エンジンはロドスタのなの?

>>485
エンジンはそうだね。車両だけで８８０万（税別）＋諸費用４０万。死にそう。。。
でも、どうしても欲しかった。本物の2000GTは、整備されてない車両で
３０００万だもんねぇ・・・それに比べたら。

>>486
おまいさんのID,
GTRになってるぞ、しかもrcだ。

>>486
oh...
良い選択であったことを祈るよ

レプリカに９００万以上出すならＲ35買った方が良いような気もするけど、
どうしても欲しいならしょうがないね。頑張って夢を叶えてクレ

いいなぁ。レプリカでもいいから欲しい。
ローン頑張って大事に楽しんで乗ってくれ。

>>489
ぜんぜん方向がちがう

うむ
個人的に35のデザインにあの値段の方がもったいない

レプリカなんて買うくらいなら、死ぬ気で本物の２０００GT買いなよ
中途半端な出来の偽物に、本物の1/3もの金額を出すなんて虚しくない？

話は外れるが、1000万出すなら
数年後に出るNSXか日産のEVミッドシップを待つ

未来の車と４０年前の車を同列に語るってどうよ

>>484は2000GTっていう自分のあこがれに対して投資してる
他の車を引き合いに出すこと自体どうかと

だよな。
金額がどうのって話じゃない。
嗜好の違いだろ。

アメリカに2000GTのキットカーって有るのかな、
有ればそっちの方が安上がりかも。

>>484
現物見てからのほうが…　高い買い物だから流石に現物確認は
してるのかな？

以前にもこの工房の近所に住んでるとレスした事があるけど、
オープン仕様の初期モデルなんて頑張ってそれっぽくしてはいるが
あくまで冗談の域を出ず実車を一目見れば全くの別物だよ。

今度のは価格も3倍近いし期待できそうだけど（こっちの現物は
まだ見たこと無い）、外装パーツに共通の物を使ってるとすれば
ちょっとリスク高いかも。

ttp://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=5956987

Topgearで似たような企画やりそうw

無許可のレプリカだからってのは理解するけど、
じゃぁ許可出すのか？　金次第？

2000GTをつくるで我慢しとけってことだな。

>>484のレプリカは結構似てるけど、Ａピラーですぐわかっちゃうな
あんま本物そっくりに作ると訴えられると思って、わざと似せてないのかも

>>498
ないと思う。アメリカ人の感覚だと直６とかっていうだけであんまり食指動かないらしい。

エンジンまではコピーしないよ普通は

実物大のレプリカは乗ると自分じゃ見えないのがつまらなかったりしないかな。
やっぱり洗車しながらニヤニヤするのが楽しいのかな。

>>507
洗車しながらニヤニヤしようが、レプリカはレプリカ。
むしろそう割り切って周りに「高い一発ギャグですよ」的な
印象を振り撒けるキャラクターでないと所持はキツイと思うわ。

板金屋さんがMR2をフェラーリに改造したのを雑誌で見た事が有るなぁ
自分で鉄板叩いてボディ作るの、面白そうだったな。
いっそ自分でイチから2000GTを作ってしまうと言うのも一興かも知れない。

１／１　プラモデルだから、悪くないと思うけどねぇ。

topgearでストラトスのキットカーが出たときも、1/1のプラモデルっていう評価だったな

2000GTを愛するお前らに聞きたい。

前期型と後期型、どっちが好き？　じつは俺は2000GTを生で見たことが
一度もない。田舎なんで、走ってるわけないんだ。前期型と後期型を
並べて展示してるとこないかな～と思ってググったがダメだった。

前期の方がいい
何でフォグの廻りを変えたのか？法規的なもの？

前期の方が好きだなぁ

近所でグリーンの後期型をよく見かける

人気は前期型の方が圧倒的に高いよ

発売当時は販売実績が振るわなくて、「フロントをイメチェンすればもっと
売れるんじゃね？」とトヨタがあらぬ勘違いをして全面的に変更したとか
いう話をどこかで聞いたような・・・まあ単に高価過ぎて売れなかったんだけど

2000GTの前にダットサンZがヒットしたからなー

何で前期型の方が好きなのか自分成りに考えて見た
前期型が好きと言うよりも、後期型が嫌いなのだ
前期型は四角いグリルの両サイドにフォグが配置されてる形だが、
後期型はグリルとフォグが一体化し、両端が裂けた口のようで、不気味に感じられる

昔の日本のメーカーはどうしてでもマイナーチェンジをしなきゃいけないという
強迫的な感覚をもっていた。
どの車もメカニズム的には改良されていたのかもしれないけれど、
デザインでは最初の方がよかった。

デアゴっていつも叩かれてるよな、何で？

デアゴに興味ある人がたくさんいるからだろう

購読し続けるほどに敗北感が…

豪華な創刊号で釣ってだんだんしょぼくなるから詐欺に会った気になるからだな。
本当は総額で完成品になるんだが。

型代は小さい部品も大きい部品もあまり変わらない
材料代は大きく変わる
つまり、大きな部品が沢山売れても儲からない
購入者がまだ多い時期小さい部品で儲ける作戦だな

少なくとも2000GTの場合、特段創刊号が豪華って程でもないと思うが。
むしろ、いきなりボディとか付けられたら、置き場所がない事に
気付いて冷静になって、購入見送られてしまう逆効果はあるかも。

tes

つか、30号くらいで完成しろよって思うよ。

バインダー一冊分行ったね。
組み立てよりバインダーに挟み込む方が時間かかるよね。

バインダーって、汎用品で代用できないのかな？

汎用品でも十分だよ。ＢＯＸタイプがおすすめ。

せっかく綺麗な専用バインダーがあるのに
こんなしょーもないところでケチってどうするの？
ってA型の俺は思うわけだよ。
何万もするわけじゃあるまいし。

うわぁ・・・

デアゴ社員乙

専用バインダーだろうが汎用品だろうが
「組み立て説明書の保管用」という価値しかないと思う
この程度の冊子情報量じゃね

ま、俺は専用バインダー買っちまったけどなー

>>533
エンツォは組立説明書が別刷りだったんで冊子は書籍として成立するけど
なんでそうしなかったんだろ？
それだけで書籍としての価値を落としてるよな。

このスレがのびないって言ってたＧＴＲの方々。
１スレ目はあんなににぎわっていたのに、何で閑散としてるの？

よそのことはどうでもいいじゃん
俺は両方買ってるけど

>>535
そういうの何て言うか知ってるか？
目糞、鼻糞をほじる。

だったかな。

なんだよ、誰も返事してくれないのな。
ここは悲しいインターネッツですね。

しょうがないだろ。
わずかなパーツとネジしか配本されないような分冊なんだから。
大きな進展なんかないのがデフォだろ。
よってコメントもつかない。

>>535
同じようなスレが３つあるしね。
まあ、まだ初期段階だからこれから色々不具合が出てにぎわうんじゃないの？ｗｗｗ

ＭＰ４/４のアナウンスが出たから、止めた。

俺、ＬＥＤライト欲しかったんだよなぁ。
今回の号で、もう１２万円払ってもいいって感じ。
だからあとはタダでパーツが送られてくるって考えると凄いお得。

小物入れといいＬＥＤライトも１００均で売ってるやつと同じ物だったね。
せめて電池付けてくれればいいのにね。

>>534
この違い
思うに、エンツォは元々イタリア本国はじめ海外でも扱われた企画だけれど
2000GTは完全に日本国内向けの企画だからでは？
エンツォは組立説明書を別刷りするほど冊子に情報が溢れていたが
2000GTでは組立説明書を冊子につづり込まないとページ数を稼げない

このシリーズの冊子って過去の雑誌記事を丸写ししているのが多い

2000GTに関しての過去の雑誌記事や特集本が少ないだけの話w

スネ夫んちのガレージに2000GTあったな。

>>546
赤いヨタハチもあったな。
デアゴでも次に出さないかな。

ヨタハチを2000GTに改造した猛者はどこでしょうか？

四分の一終わったのに、大物パーツきませんなあ～

大物は最後の５週じゃね？
ボデー、ドア×２，後ハッチ，ボンネット

外回りはともかく、そろそろフレーム来てくれないと

ＧＷなのに次週組み立てお休み。

誰か完成してあきたら安く譲ってｗ

サスアーム固定かー。1/24プラモデル並みの構造やねー。

このサイズの模型では仕方が無い気もするが・・・

サスアーム形状をﾘｱﾙにすると重量に耐えきれないから固定
ﾘｱﾙじゃない形状なら可動も可能だろうけど

これじゃあただの1/43モデルを拡大しただけじゃん!

固定は甘え

サスアームは公式の特集ページを見る限りではそこそこリアルで可動のようだが

>>554
ソースどこ？

ヘッドカバーのメッキが剥がれた(T_T)

スマン、ただの推測です。
19号のステアリングナックル見てたらサスアームは固定、ナックルのみバネで上下可動という推測をしました。1/24プラモデルでよくある手法です。

ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰの塗装って手で触るだけですぐに剥げるよね。
シルバーの油性ペンで補修した。

>>562
おぉ、やはり剥げましたか!!
油性ペンでの補修は上手く出来ましたか？上手く出来るなら試してみたいので、ペンの商品名とかコツとかあったら教えてください。

剥がしてメッキシート貼った方が良いよ

>>564
メッキシートか!?使ったこたと無いな。簡単にキレイに仕上がりそうですか？

訂正　誤）使ったこたと…
　　　正）使ったこと

最近の物は綺麗に比較的簡単に貼れる物が多数あるから模型店で探してみると良いよ

ハセガワのミラーシート良いよ高いけど

三菱ペイントマーカーでかるくなぞる感じできれいになりました。
押さえすぎないように注意！安上がり

トヨタなのにミツビシなんて！！

>>561
それにしては下側のロッドが短いんで、ロワーアームだけ可動で
アッパーアームは固定式なのかもね

公式ページでフロントサス付近の画像あったんでよく見たけど、大型ミニカーの
可動サスと似たような造りでアッパーアームも可動するようにみえる。

ナックルだけバネで上下可動なんて簡略機構じゃ無いと思うぞ

あの出来のいいサスアームなら可動は無理だし別に可動し無くても良い

無稼動で思い出したが
模型雑誌で紹介されていたファクトリーヒロの1/12サイズのF1が
エンジン内部のピストンやクラッチ内部やら実車そのものみたいやったわ
キット価格63000が安く思えてしまう

昔のプロターだね
ピストンからコンロッドからミッションギアまで入ってたよ

レジンは敷居が高い....

>>554 >>573
１９号のインストに「サスペンション可動ギミックの再現を優先」とか
書いてあるんだが

書き込む前にちゃんと読めよな

となると、現状のHPに在る写真のままで出てくるか心配になってくる
確かにフロントサスアームの付け根には可動用のシャフトが通っているように見えるが
あのスプリングでは車体の重量を支えられるとは思えないし、リアサスもかなり繊細に出来ているみたいだから・・・・

19号でハブナットが出っ張るようになって
実車より出すぎ感がある

>>577
どう再現されるかっていう話をしてるんですが…

確かに写真では上下サスアームは可動しそうですが、あのナックルではスムーズに動くはずないですよね。

>>580
「どう再現されるか」なんて読み取れるところが見当たらないんだが、
どこに書いてあるの？

＞あのナックルではスムーズに動くはずないですよね。
大型ミニカーを買い慣れてない奴にはわからないよ

なんやかんやでもう三分の一終わってるんだよね。
でも机の上には、バラバラのパーツが転がってるだけ・・・
そろそろシャーシくるかな？
エンツォの時は、結構最初から形になっていたんで気合い入ったんだが。

ところで今後も1/10で統一してくれるのかな？
F1マシンも1/10にしてくれればよかったのに。
並べて飾るとき不自然なんだよ、F1のほうがでかいと。

今後もッて、インパネ周りはオートアートの部品流用だから1/18だよ

何の話？

プラモもF1とスポーツカーとでは縮尺違うよね
やっぱF1は実物が一回り小さいからか

>>586
だが、エンツォとMP4-23並べたらエンツォ小さすぎ。

次号はちょっと部品数多めね。
１０分はもつかな。

購入は続けてるけど、１０号前後から組んでない。
これから説明書引っ張り出してどこまでやったか確認して
組立再開するのめんどくさい

銀河鉄道999か・・・これは・・・欲しいかも

本物の2000GT欲しいよな。とても手が出る金額じゃないのは分かってるが。
だけど、今の道路、今の車に慣れている俺たちにとっては運転しづらくて
たまらんだろうな。当時は最新式だったといっても。。。

かといって、上に出ていたレプリカを買う気になれんし（正確にはレプリカ
もとても手が出ない（880万）www.

本物の2000GT欲しいよな。とても手が出る金額じゃないのは分かってるが。
だけど、今の道路、今の車に慣れている俺たちにとっては運転しづらくて
たまらんだろうな。当時は最新式だったといっても。。。

かといって、上に出ていたレプリカを買う気になれんし（正確にはレプリカ
もとても手が出ない（880万）www.

>>590
なんだよ、作るのかと思ったらDVDマガジンかよ。

新作、新潟で先行販売きた

>>594
また新潟か。
で、今度のはナニ？

週刊　コシヒカリをつくる

バケツ稲をベランダでやったことあるけど、小蝿が凄くて途中で捨てた。

週刊バリケード

侵入してくる中共と北鮮に対処する為　日本海側をバリケードで護ります。
地域住民一人一人のご協力が必要です。

ボランティアで協力したいな。
さらに日本海側の軍備拡張、核配備に向け募金してもいい。
不審船や不法入国者は拿捕せず爆撃して滅殺するために、
海上保安庁への武装化・予算増額のための増税なら協力する。

エンジンがかなり形になってきたね
結構デカくて存在感あるわ
続けてきて良かった

組立工程のページが増えると、読み物のページが減る

マニホールド折れた…。付けたり外したりやめてくれ！

>>591
今の水準からすると車としてはたいしたものじゃないらしいぞ
当時あこがれたのは「高性能車」だったからというのもあるからな
たんなるノスタルジ－で入手してがっかりした人もいるみたいよ

>>602
そこでパーツ販売を始めましたよ。
さぁ、パーツを注文しましょう！
何度も着脱を繰り返させ、あなたのように破損する人が出ることは予見できてたんですよ、我々デアゴは！

やっぱ10号位はためてから作った方がいいな
俺はマフラー関係の号は全く手を付けてない

週刊 こどもをつくる

なんかずっと小物パーツばっかりだな
本当に６０号で完成するのか？

いいえ、６０号では完成しません。
６５号で完成します。
最後の５号は一気に部品を配本するため、冊子の厚みが広辞苑並みになります。

最後の６５号：ボディ本体　に一万円賭ける

エンジン終わったら、あとの内装は一体成型で済ませてるからすぐ終わる

>>595
ごめん、デアゴじゃなくてイーグルモスだったorz
DB5だよ

シリーズ初の大型パーツが来たな
予想以上にデカかった

>>602
当面使わないビスを早々と配布するのもやめて欲しいわ。
号数や記号を書いて保管するの面倒。
これも紛失、再購入を狙っての姑息な作戦なのかな。
予備が必ず付いてるのは良心的な感じもするが。

デアゴスティーニをやる人はMなんだろうな
と思った

>>606
創刊号190円なら即買い

毎週相手が配本されるが、
１８歳～６５歳までアイテムの幅が広く、
また体型もガリ～超デブまでラインナップされているため、
全号購入者は希。

最終号はパンチパーマ、ヒョウ柄の大阪のおばちゃんでコンプリートです

>>615
創刊号付録がオギノ式カレンダーでも買うか？

創刊号付録は、まず「図解　正しいゴムの付け方」とスキンのセットだろう、ＪＫ

>>619
「週刊 こどもをつくる」だから、それはあり得ない。

間違ったゴムのつけ方でおｋ

>>604 パーツの数、大きさに関係なく一律千円か～。エンジン関係のパーツだけ買って展示用にもう一基エンジン作ろうと思ったがヤメタ…

何故やめるのですか！
通常配本より７９０円もお安くしてるんですよっ！

TOYOTA 2000GTのHP見てたら
トランスミッションのパテ埋めしなくてもOKじゃないか

モールドなのか、単なるパーティングラインなのか分からないって事あるよな

デアゴから直接購入してる人とか、全巻購入したという証拠でもあれば
最大部品のボディカウルパーツ購入できるだろうか？

これが買えないんじゃ二台目をパーツ購入で組み上げるというわけにはいかないし・・

出　来　る　訳　な　い　だ　ろ　う　

そんなシステム導入したら拝金主義のデアゴが儲けられなくなるだろ。
利益率７０％を下回る無駄な事はしないのが鉄則。

次号ようやくインパネで内装部品が来るな

>>628
ウッドの質感が気になるな。

水転写デカールだった

塗装で表現するか　木目シールの良いものを貼るしか無いな

本屋行ったら、カーモデル作成方法の本があって
メータパネルの木目調の塗装方法が載ってた。
結構簡単に出来て、木目の表現が良かったわ。

ちなみにどんなふうにやるの？
いや、君が知った情報を楽して聞き出そうとかそういう事じゃなくて。

全てMr.カラー
１．ウッドブラウン＋タンで下地
かなり白っぽい感じ
２．セミグロスブラックで汚し
ごく一部だけって感じなので、全体にやると高級感がなくなる
３．オレンジでところどころ塗る
これで木目を表す
４．クリアオレンジを吹く
漆調を表す
５．クリアー吹く
できあがり

自分はプラ板で練習するつもり

以下の文で画像をググッても参考になる
「レッドブラウン　ブラック　木目」

今気づいたんだが
上の１で塗った感じが、来週に出るパネルの色と同じなんだよね


つまり木目の表現は、まだこの後で何らかの形で表現されるのかも
２７号は木目を表現できてるし

行方不明になっていたもう一台のボンドカーが発見されたみたい
完成したら億いくと思うよ
ttp://www.carzy.net/books/backnumber/2

>>636
どっかの廃車置場で腐ってたのかねぇ……。
案外試作1号車の方も同じ所に転がってたりしてなｗｗｗ

木目のデカール模様が薄すぎて、
遠目にはピンクっぽい薄オレンジ色にしか見えない。
困難な塗装にチャレンジするか、木目調壁紙とかで加工するか・・・

暗い室内に設置されれば、いい感じに見えるんだよ

>>639
それ思った
ボディに収めてしまうと黒っぽくなると思う

そこまで計算されてるのか・・・？
確かに内装は黒一色だからなぁ。
っつーか、そもそも組立めんどくさくて１０号くらいから組んでないや。
一度付けた部品を後で外させたりとか、訳分かんねー工程踏ませるからなぁ。

もったいぶってるよな
整理すれば、実際10号くらい無駄だと思う

　　　　　経産省としては、鉄鋼の生産量は減らないほうがいいのかな？

>>638
気になるんなら、上からクリヤーオレンジやクリアーブラウンを吹けば？

ちょっとここ閑散としてるけど
購入者かなり少ない？
以前作ったエンツォと同じスケールなんで
途中参加しようかと思ったんだけど。

スレは閑散としてるが、日本で数百人くらいは購入者いるだろう。
デアゴの掲示板も閑散としてるが。

週に一回ちょこっと組み立てるだけだからね。たいして話題も出ないな。
完成に近づいたらパーツの合いがどーとか、ディテールがどーとかって話しが出るんじない？

GT-Rがひどいことになってるらしいけど
やっぱデアゴにしといたほういい？

>>648
詳しい情報を求む。

>>649
今は各部の部品精度と内装の色が違うってコトでもめてるみたい

32号のフロアマットの質感が気になる
ゴムなのか布なのか
後、鈍器まで付いてくるのか

隣に藁人形を置いちゃうか

フロアマットなんてどうでもよくね　ｗ
パネルの色にくらべたら　ｗｗｗ

ウッドパネルのあの色は、
上に書かれてる室内が暗いから丁度よくなるっていうのを信じてる

あのウッドパネルの色が丁度良くなる？　シリーズガイドはなんだったんだ？
暗くなっていいんだよウッドなんだから　ｗ

諦めましょう

自分で木目描き込めばいいだけじゃん

デアゴからのアンケートで、ワイヤーホイールいくらまでなら買う？ってのが来た。
もしかしてボンドカーフラグが立った？

え？そんなアンケートｸﾙの？

昨日アンケート来たから幾つか文句書いてやった。

「他に欲しいボディカラーは？」の選択肢が赤銀黄青緑だけで金が無かった。
あの黄土色ぽい金色がかっこいいのに。

ワイヤースポークホイールは、ただ単に「もしホイールだけ買うならいくらまで出す？」と
聞いてるだけで、さすがにボンドカー仕様までは出さないと思うぞ。

選択肢の色って、よく見たら全部「後期型」の色？
だから金色無いのか

取りあえずウッドパネル部分にクリアーオレンジを塗ってみた。
ふんいきとしてはピンクっぽさがなくなって良くなったと思う。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei3/src/1341592864537.jpg

それで満足してれば幸せだ　ｗ

最新号のキャビンフロア、スウェード仕上げなんだな。
でも、ホコリ付きやすいし、カビ生えるし、劣化の心配もあるし、
プラのシボ加工でそれっぽくなってるだけの方が良かった。

いっそ投げ捨てちゃえよw

史上最厚だな、今号は。

キャビンフロアの号は今までのばらばら部品片づくのかな？
ビニール保管のパーツ達が机に山積みになってうっとうしい。