全日空の最新鋭機ボーイング７８７の高松空港への緊急着陸を受けた同型機の運航見合わせに伴い、山口宇部空港（宇部市）など中国地方を発着する全日空の東京線が窮地だ。17日の12便に続き、18日も10便が欠航するが、国土交通省の運航停止命令で欠航の長期化も懸念される。中国地方には新幹線に対抗するため、最新鋭機が積極導入されたが、その戦略が裏目に出た格好だ。

　全日空は７８７を17機保有し、国内線の12路線61便に投入している。中国地方は山口宇部が４〜５往復で１日最大10便、広島空港（三原市）が１往復２便、岡山空港（岡山市北区）が４往復８便。山陽路の３空港で国内全体の便数のほぼ３分の１を占めている。

　国土交通省の17日の運航停止命令で同型機は運航できなくなり、全日空は支障を最小限に抑えようと機材繰りに奔走。全国では18日の欠航は17日の35便から24便に減少する。

　しかし、広島は午後５時20分の出発便と午後４時35分到着便の２便▽宇部は午前８時、午後４時50分の出発便と午後４時５分、同８時45分の到着便の４便▽岡山は午前７時35分、午後０時10分の出発便と午前11時20分、午後８時50分の到着便の４便―が欠航予定。中国地方が全体の４割強を占め、影響は深刻だ。今後の見通しも「未定」で、同社は欠航状況は前日夕方ごろに発表するという。