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【木村聡史】首都高速道路会社の調査研究委員会（委員長＝涌井史郎・東京都市大教授）は１５日、首都高の約３００キロのうち４７キロの区間が老朽化し、造り直しや大がかりな修繕が必要だと発表した。建設から４０年以上たち、補強工事だけではいずれ崩落などが心配されるという。これらを中心にした大規模な改修には最大９１００億円かかると試算した。
４７キロのうち１６キロは道路や橋脚などの造り直し、２８キロは側壁を取りかえるような大がかりな修繕が必要だという。これを受け、首都高会社は来年、１号羽田線の東品川桟橋、鮫洲埋立部の造り直しに取りかかる。
４７キロは、首都高が設計基準を厳しくした１９７３年（通行車両の重さを８トンから９・６トンに引き上げ）より前に設計され、強度が比較的弱い。大型トラックなどの交通量が多く、橋脚部分のひび割れ、道路のでこぼこなどが目立つという。
