［経済］【目覚めよ　日本力】〈次世代技術〉超電導リニア、世界唯一の５００キロ台鉄道が実現へ＋（2/2ページ）（2013.1.4 18:00）

　リニア中央新幹線は、大都市部では用地買収の必要がない大半を地下４０メートル以上の「大深度地下」と呼ばれる区間を通る。さらに、ルート上には山梨、長野にかけて３千メートル級の山々が連なる南アルプスがあるが、できる限り標高の高いところまで登る。異例のルート設定を可能にしたのは勾配（こうばい）を上る力が新幹線の２倍以上ある超電導リニアゆえだ。また、上海リニアの浮上は地上１センチに対し、超電導リニアは１０センチ。地震国・日本では、より高い浮上が安全性を高める。

　速度は新幹線の約１・７倍だが、ブレーキ性能は約２倍。平成１５年に山梨県内の実験線で世界最速の５８１キロを出した際、２回の走行試験で２回とも最高速度に達した地点に誤差はないなど、走行の制御も芸術的な領域に達している。

　白國本部長は「リニアを起点に超電導技術が他分野にも広がれば、日本の工業力アップと経済の発展に役立つ」と意気込んでいる。（内山智彦）

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