現代の航空機は、航空学の先駆者たちが知り得なかった材料で構成されています。これらの材料は精巧な検査と修理が要求されます。古い検査技術では、いくつかの複合構造の検査と証明が度々不可能な事もありました。航空機のオペレーター、製造メーカー、政府機関は、進化を続ける航空機を検査するために満足な技術を懸命に模索し続け、世界中を飛び回る乗客や貨物の安全レベルを保証しています。

新世代の検査に挑戦を続けている会社（米国iPhoton Solutions）は、ハイテク航空機構造の検査のおける技術を開発し提供しています。

太陽電池製造においては、競合他社との差別化のためには不良品ゼロを目標とした高速自動化製造が不可欠です。そのため、パネルの高精度スクライブにYAGレーザが用いられています。ガラスパネル上には様々な太陽光起電材の薄膜がガラス基板上に積層され、レーザはそれぞれの層をスクライブしなければなりません。それにより各層が太陽光起電セルとなります

この工程で、仕様およびコスト要求を満たすためには、レーザビームの品質、ビーム径、レーザパワーを厳密にモニタする必要があります。スクライビングにレーザを用いる場合、モニタおよびコントロールすべきパラメータは2つあります。ビームのパワーまたはエネルギ、それとビーム径およびプロファイルです。

理由1：コスト削減！

理由2：より高精度で信頼性の高いビーム品質

理由3：より最適なレーザ設計

スピリコンLBA-100Aで有効なレーザビーム解析を実現します。

多くのレーザ技術者や専門家は、ビーム幅、ビーム位置、ビーム拡がり角、ガウシアンフィットといったレーザビームの特徴であるパラメータに精通しています。M2を観測すれば、レーザの集光性がわかります。M2とは、完璧なガウシアン・シングルビームモードに対して、実際のレーザビームがいかに近似であるかを示し、これがわかれば集光スポット特性をとても簡単に予測することができます。

鮮麗されたアプリケーションの増加により、レーザビーム品質に対する要求が高まっています。例えば、バーンパターンや反射ビームを確認するといった、従来のレーザビーム強度プロファイル方法では、現在のアプリケーションには対応できません。