おいおいアプリリアどうしたんだ（笑）

ちなみに
ハーレーは店頭の試乗車を毎年新型が出る度にそのつど新規「登録」している関係で
実際に売れている車両＋純粋な試乗車＝「登録」台数という図式がなりたつ
まあそれでもそれなりに売れているのは間違いないんだろうが

96〜97年に何があったのか

>96〜97年に何があったのか

大型自動二輪免許が教習所で取得できるようになったのですよ

D社はSBK黄金期で2001年までは上り調子2002に998出たけどモデル末期で翌年フルモデルチェンジという噂が出てて
噂の新型待ちしてたら出たのが999という衝撃があったんだな

ハーレーって何がいいんだろうな〜…
スタイルを売る販売戦略がいいとか、アメリカンの需要があるのは分かるが
それにしたって売れすぎだろうと思ってしまう
　
ハーレー乗ったら一生ハーレー乗り続けるのかね？
嫌になって離れるユーザーがあんまりいないってすごい事だよなぁ…
個人的にはそこまで魅力のあるバイクだとは思えんのだが…

>ハーレーって何がいいんだろうな〜…
>スタイルを売る販売戦略がいいとか、アメリカンの需要があるのは分かるが
>それにしたって売れすぎだろうと思ってしまう
　
>ハーレー乗ったら一生ハーレー乗り続けるのかね？
>嫌になって離れるユーザーがあんまりいないってすごい事だよなぁ…
>個人的にはそこまで魅力のあるバイクだとは思えんのだが…
本物感？というか他のアメリカンはハーレーの模倣みたい部分はあるかもね
俺も個人的には欲しいと思わないけど
どうしても選べって言われたらスポスタだな

90年代のドカって91年の900SSとかその後のモンスターとか916でバカ売れしたのかと思ってたけど
意外とそうでもないんだな…

>ハーレーって何がいいんだろうな〜…
音がカッコいいだろ
ジャメのフラットな感じの音と違って
バタバタバタバタっていう叩き音が迫力もトルク感もある

あと「それハーレー？」って聞かれた時
「いや、ヤマハーレーです・・・」よりは「そうだ」って答えれるし

スレ画はアプリリアが二位ってのが超意外

>ジャメのフラットな感じの音
>叩き音が迫力もトルク感もある
>ヤマハーレーです・・・


あいたたた・・・・

バイク何買おうか悩んでるみんな、ハーレー買っても良いけどこんな人間にだけはなっちゃダメだぞ!

>バイク何買おうか悩んでるみんな、ハーレー買っても良いけどこんな人間にだけはなっちゃダメだぞ!
M109、とクールに言える男になりたいな

ソロツーしてるときにハーレーとランデブーするとあの排気音は落ち着いていい

>あと「それハーレー？」って聞かれた時
>「いや、ヤマハーレーです・・・」よりは「そうだ」って答えれるし

どうせ、そんなこと聞く人間はバイク音痴だから
本物ハーレーでなくても適当に受け流しておけばいい

イタいのがいるかと思ったらまたデカ卵さんか、相変わらずだな。

大型ではホンダって大したことないんだな
ましてやヤマハとスズキは圏外か
日本４大メーカーは別格なのかと思ってたわ

>C社：CAWASAKI社
この時点でネタだろ？

>音がカッコいいだろ
>ジャメのフラットな感じの音と違って
>バタバタバタバタっていう叩き音が迫力もトルク感もある
ドノーマルのハーレーは全然そんな音しないんだけどな。
あの音を期待してディーラー行ってがっかりするパターンが多い。

ツーリング中にその手のハレに遭遇しても
なんだなんだ新手の珍か?くらいにしか思わんけどなあ

俺もハーレーの良さなんて理解できなかったけど、Buellに乗って「ああ、これかぁ」って思ったよ
60km/hくらいで走ってるときのあの何ともいえない鼓動感は確かにヤミツキになる

>ハーレー乗ったら一生ハーレー乗り続けるのかね？
この２０年で４台乗り継いだ私ですが・・・ついに乗り換えました。
オソイオモイダサイ数々の酷評も我関せずでしたが、あっちもこっちも皆ハーレーには耐えきれなかった。

>A社：アプリリア社

嘘コケ
誰が見てもA社はDUCATI

経営破たん、再生で急上昇、ディーラー制、買収される
と時代の変化が出ているし
今販売が減少しているのDUCATI（買収後のゴタゴタがまだ続いている）
９３年に売れたのが９００SS
９７年は９９６

cawasakiとか言っている時点でネタなのに、なぜマジレス・・

７５１ｃｃ以上なのか

B,Cはホンダとカワサキ
Dがスズキ
Eがヤマハ
F　・・・１９９３年からカウントしているのはBMW？？？
それ以前は正規では無いから統計が無いとか？

たまにはカジバの事も思い出してやってください

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090515/1026204/
>ちなみに統計は社団法人日本自動車工業会（JAMA）のデータに基づいているが、
>JAMAは輸入車をカウントしていないため、統計の数値は国内メーカーだけの台数となる。
>このためハーレーについては、独自に出している新規登録台数を基にしている。

250cc超の売上は
ホンダ＞＞カワサキ＞＞ヤマハ≧スズキ
なのに全体で見たら
ホンダ＞ヤマハ＞スズキ＞カワサキ
なのよね
原付スクーターとかってそんなに儲かるのかしら

>250cc超の売上は
>ホンダ＞＞カワサキ＞＞ヤマハ≧スズキ

ヤマハがダントツびりだよ
２５０ｃｃ（２４９ｃｃ）はカウントしないのであれば
カウントすれば僅差でヤマハがびり

昨日、バイク屋さんで２輪専門の新聞貰って来た。
2012年の小型２輪（251cc以上）国内出荷は一部推定で
H:16500　K:4500　Y:3000　S:2500　

輸入は
HD:11900　BMW:3100　DUC:2400　TRI:1600　KTM:1600
ただ、輸入車は競技用も含むになってるのでKTMは
小排気量も含んでると思う。

>2012年の小型２輪（251cc以上）国内出荷は一部推定で
>H:16500　K:4500　Y:3000　S:2500　

これ逆車入らずでしょ
総合だと川崎が凄い

つか、国内仕様で売れてるのCB1100とNC700ぐらい

小型二輪の新車販売台数は１月〜１２月累計で12年は
本田技研 16,717
カワサキ 11,184
ヤマハ 　5,966
スズキ　 5,417
その他　 21,431
ってなってた
軽二輪はカワサキがビリ
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

>嘘コケ誰が見てもA社はDUCATI
アプリリアって当時何が有ったっけ？
A社にしても年1万4千台登録って当時のドカの生産規模(年3万台)の半分を占めてる感じだが？
996のときって748と合わせて年間登録数が700台程だったし

A社ってホンダじゃね？

A車がホンダってのはどうなんだろうな
CBR900RRが92年で、それでこの推移ってのはわからない

アプリリアは昔のRS250と今のRSV4以外パッとしないイメージ
この図のAみたいに売れてたわけがない

>A車がホンダってのはどうなんだろうなCBR900RRが92年で、それでこの推移ってのはわからない
いや大型教習化で跳ね上がってるんでしょ。

記憶が曖昧だったから調べてみたよ
1996年9月の免許制度改正から「公認自動車教習所」で大型二輪免許の教習を受けられるようになった

B社はカワサキだな、色でわかる

このグラフ自体ハーレーダビットソンジャパンが作ったグラフ
そのハーレーがオレンジ色（イメージカラー）で
描かれていることから推測するに

Ａホンダ
Ｂカワサキ
Ｃスズキ
Ｄヤマハ

Ｆは９３年以前の数字が出ていないので
ディーラーが確立していなかったドカと推測
残りのＥはＢＭＷ

ﾄﾞﾔｧ

>あいたたた・・・・
>バイク何買おうか悩んでるみんな、ハーレー買っても良いけどこんな人間にだけはなっちゃダメだぞ!
なにかおかしいこと書いたか？
ジャメとハーレーの音が同じに聞こえるんなら耳鼻科行って来い

>IP:58.183.*(megaegg.ne.jp)

期待どうりの反応で嬉しいね。
おかげで「こんな風にだけはなっちゃダメ」がより証明されたよ。