代表的な船の速度
通常ノット(1.852km/h)を用いるが、ここでは時速表記とする
| バイキング船 | 最高20km/h、平均10km/h |
| ガレー船 | 最高7.5km/h（30分程度が限度）、平均5〜6km/h（15〜16Ｃ） |
| 帆船 | 最高20km/h程度、平均9〜10km/h（16〜18Ｃ） |
| メイフラワー号 | ピルグリムファーザーズの航海、10038kmを 往路66日間、平均6km/h 復路33日間、平均12km/h（1620〜1621） |
| メイフラワーU世号 | 復元航海：10038kmを53日間、平均8km/h、（実際の航行中の平均速度は14km/h）（1957） |
| クリッパー（木鉄交造帆船、鉄製帆船） | 最高40km/h、23150kmを99日間、平均10km/h（好調な日の平均20〜25km/h）(19〜20Ｃ) 木造大型帆船としての最高レベルの速度 （主たるクリッパーとして、カティ・サーク、サーモピレー、エアリアルなど） |
| サスケハナ（黒船、石炭動力船） | 最高20km/h(1860年代) |
| 外輪船 | 最高13km/h(1810年代) |
| 競技用ヨット | 最高74km/h以上 11000kmを24日と7時間、平均19km/h（さらに高速な艇もある） |
| ボート（オール、１人） | 最高15km/h程度（30分程度が限度）、平均約9km/h |
| カヌー、カヤック（パドル、１人） | 最高15km/h程度（500ｍ、オリンピックレベル） |
| 競泳、自由型 | 最高8km/h程度（50ｍ、世界記録レベル） |
代表的な船の大きさ
| 船名 | トン数 | 長さ | 幅 | 乗員 | 年代(就航、概略) |
| ハトシェプス女王の船 | - | 推定約27m | - | 22人 | BC1500年頃 |
| バイキング船（オゼベルグ船） | - | 約23m | 約4m | - | 815-820 コヌング船-50m9.5m-10〜11C |
| ベネツィアの戦闘用ガレー船 | 100〜140G.t. | 37 | 4.6m | 200〜250人 | 14〜16Ｃ |
| サンタマリア号 | 80〜106G.t. | 26.1m | 7.9m | 40人 | 1492年 |
| ラ・ニーニャ号 | 53G.t. | 21.4m | 6.8m | 20〜25人 | 1492年 |
| ゴールデンハインド号 | 100G.t. | 27m | 6m | - | 1519年 |
| メイフラワー号 | 180G.t. | 29.2m | 8.2m | 20〜38人+104人 | 1620年 |
| フランスの戦闘ガレー船 | - | 48.7m | 13m | 500人 | 1700年頃 |
| H.M.S.ビクトリー号 | 2162G.t. | 68m | 16m | 85人 | 1765年 |
| カティーサーク号 | 963G.t. | 64.7m | 11.0m | - | 1869年 |
| メイフラワーU世号（復元船） | 約260G.t. | 40.2m | 7.9m | 32人 | 1956年 |
商船の場合、17Ｃまでは400G.t程度のものが普通だったが、18Ｃ末には1200G.t程度が普通となる。
代表的な船のその他のデータ
ハトシェプス女王の船：
１本マスト、１枚帆、15対のオール、両舷に舷側舵と舵柄。オール間隔約１ｍ。
ヤードとブームに２本ずつのブレース、前２本、後１本のステイ、２本のハリヤード。
船尾に蓮の花の装飾。
ガレー船：
主として１本マストで１枚帆、数十挺の櫂を持つ。
一本のオールを担当する漕ぎ手の人数により、一段櫂船〜多段（五、六段まで）櫂船がある。
軍用船として、紀元前のペルシャ時代から16Ｃ半ばまで（一部では18Ｃ末まで）用いられた。
バイキング船（オゼベルグ船）：
櫂15組、木造鎧張りで細長い船体、１枚帆、キール無し、右舷船尾よりに舵柄、
片舷に15人が並んで船を漕ぎ、１人が舵を取る。
ベネツィアの戦闘用ガレー船：
甲板の高さ1.5〜2ｍ、船長:船幅=8:1、甲板長35ｍ、アウトリガーによる幅7ｍ、平板張り、
30ｍについて72〜88本の肋骨がキールに取り付けられ、梁受板によってまとめられている
25〜30の漕手座を両舷に持ち各3人が座るので、150〜180人によって漕がれる。帆の操作の人数8人
オールの長さ9ｍ〜10ｍで、その1/3が船体内に入り、内側の一番端に鉛を入れてバランスを取る。重さ約55kg
船尾骨材と船尾両舷側に計3枚の舵
サンタマリア号：
キャラック、２本マスト＋前方に小さなフォアマスト、横帆２枚＋船尾にラティーンセール、
マスト最高25m、帆面積330m2、横帆１(＋船首に２)、ラティーン１、
甲板長26.1ｍ、キール長15.8ｍ、軽喫水2.1ｍ、積載量105.9ｔ、コロンブス
→復元船サンタ・マリア（神戸市）
ラ・ニーニャ号：
キャラベル、３本マスト、３枚ラティーンセール→前２枚横帆＋ラティーン、
甲板長20.1ｍ、キール長15.5ｍ、軽喫水1.8ｍ、積載量52.7ｔ、コロンブス
サンガブリエル号：
カラベル、２本マスト、２枚ずつの帆、船首にも１枚の横帆、
ヴァスコ・ダ・ガマ、1497年
ヴィクトリア号：
カラベル、マゼラン
ゴールデンハインド号：
ガレオン、ドレイク、1570年
亀甲船：
李氏朝鮮の李舜臣将軍により作られた。マスト可倒式、主としてオール推進。
射撃可能で、船首の龍頭から煙幕を張ることができる。
ソウルの戦争記念館、二村地区、慶州の独立記念館、
麗水、鎮江の海軍弛緩学校などに、復元船、復元模型がある。
国内では、佐賀県立名護屋城博物館に、安宅船と亀甲船の模型が展示されている
→復元模型画像
→史料画像
→日本の史料画像
→（参考）日本の史料による打櫂船の画像
メイフラワー号：
ガレオン、マスト3本、帆面積471m2、
船首横帆１、横帆４、船尾三角帆（ラティーン）１
搭載艇として、18人漕ぎ１本マストのボート（シャロップ）とロングボート
船長のみ船尾に個室、ピルグリムファーザーズ102人は中甲板の船倉167m2で起居
フランスの戦闘ガレー船：
→1700年頃のフランスの戦闘ガレー船の詳細
エンデバー号：
バーク、３本マスト、３段帆、ジブ２枚、スパンカー、
全通甲板を持ち、クロノメーターを最初に装備、クック、1769年
H.M.S.ビクトリー号：
シップ、マスト60m×３本、３段桁、ネルソン
H.M.S.アガメムノン号：
シップ、鍛造鉄100ｔの金具と船底被覆用の銅版30ｔを使用している、1781年
カティーサーク号：
クリッパー、16.5ノット、マスト46m×３本、深さ6.4m、帆面積3050m2、５段桁、帆32
メイフラワーU世号（復元船）：
排水量約365t、バラストとして銑鉄塊を135t、船体長32.5m、水線長24.3m、深さ5.6m、喫水3.9m、帆面積470m2
ガレオン、マスト3本、帆面積470m2、
船首横帆１、横帆４、船尾三角帆（ラティーン）１
搭載艇として、長さ10m、幅2.8m、喫水1mのリーボード着きシャロップ
