“新地震検知”で新幹線がより早く停止

1月9日 17時44分

東北新幹線は、地震の揺れをいち早く検知し、列車を自動で停止させるシステムを導入していますが、去年、気象庁の緊急地震速報の情報を活用できるよう改修したところ、先月、東北地方などで震度５弱の揺れを観測した地震で、従来より２８秒早く非常ブレーキがかかり始め、より早い段階で列車を停止させていたことが分かりました。

ＪＲ東日本は、地震の揺れをいち早く検知し、新幹線を自動で停止させる「早期地震検知システム」を導入していて、おととしの東日本大震災では、東北新幹線で、大きな揺れの１０秒前に非常ブレーキがかかり始め、乗客を乗せて走っていた２７本の列車は、いずれも脱線せず停止しました。
このときは、Ｓ波と呼ばれる大きな揺れの情報を基にシステムが作動しましたが、さらに数秒から数十秒早く伝わるＰ波と呼ばれる小さな揺れの情報を、より積極的に活用しようと、ＪＲ東日本は去年１０月から気象庁の緊急地震速報の情報もシステムに組み込みました。
その結果、先月７日に東北地方などで震度５弱の揺れを観測し、宮城県沿岸に津波警報が出るなどした地震で、大きな揺れの３８秒前に非常ブレーキがかかり始めたということです。
これは東日本大震災のときの１０秒前よりさらに２８秒早く、ＪＲ東日本は、緊急地震速報を活用した結果だとしています。
この地震では、４７本の列車が、すべて無事に停止しました。
東北新幹線では、ことし３月から、「はやぶさ」が国内最高速度の時速３２０キロで運転を開始し、スピードアップが図られることになっていて、ＪＲ東日本は、今後も研究を進め、地震対策に万全を期したいとしています。