戦車の装甲と対装甲弾

陸上自衛隊　９０式戦車

フランス陸軍　ルクレール

［戦車砲］

戦車砲は、第一次世界大戦の戦車が単なる歩兵の支援兵器と位置付けられていたが、大戦末期に戦車
同士の遭遇戦が行われると対戦車戦闘に重点が置かれる様になり、第二次世界大戦では戦車砲の大口
径化に拍車がかかる。　
口径は、大きいほうが当然威力が有り同じ口径ならば長砲身の方が砲弾に伝わる発射ガスのエネルギー
が大きくなり高初速を得られる。　現用の第３世代ＭＢＴ（主力戦車）では、４４口径（砲身長）１２０ｍｍ（砲
直径）の滑腔砲を西側諸国は採用し旧ソ連では１２５ｍｍ（砲直径）を採用している。 現在では、４４口径
から５５口径の長砲身に換装し、初速は１７００ｋｍ/ｈオーバーを達成している。この様に戦車砲は大口径
・長砲身化の一途をたどっているが、砲身の耐久性を考慮するとおのずと限界がある。　
また、砲弾の自動装填装置を採用していないＭＢＴでは人力での装填は１２０ｍｍ砲弾が限界とされている
為、これ以上の大型化は自動装填装置の開発がカギとなり更なる技術開発が必要となっている。

［戦車砲（施旋砲と滑腔砲）］

第一次世界大戦に最初の戦車が登場して以来、長らく戦車の主砲は、ライフリングが刻まれたライフル砲
（施旋砲）が主流だった。　しかし第二次世界大戦後に開発された第２世代ＭＢＴ以降の第３世代ＭＢＴで
はライフリングが刻まれていない滑腔砲が採用されている。 これは戦車砲弾の主流を占めるＡＰＦＳＤＳ弾
とＨＥＡＴ弾を撃ち出す為に採用しており、最大の目的は砲弾を回転させない為である。
ＡＰＦＳＤＳ弾のダーツ状の弾頭本体は回転するとスピン運動を起こしてしまい弾道が安定しないばかりか
途中で失速してしまう。　ＨＥＡＴ弾の成形炸薬は、回転させると遠心力が発生してしまいモンロー・ノイマン
効果が一点に集中せず拡散してしまう為ジェット噴流が形成されず装甲を貫徹出来ない。また砲身と砲弾
の抵抗が少ない為運動エネルギー弾には有利で、砲身の寿命もライフル砲より長い特長がある。

［現代戦車の戦車砲弾］

［傾斜（グラシス装甲）と避弾経始］

装甲の厚さは６０度傾斜させるだけで垂直に立つ装甲より１/２の厚さで同じ防御力を有する。
つまり同じ厚さなら６０度傾斜させた方が２倍の防御力を得ることが出来る。これは水平に飛来
する砲弾の貫通経路が見かけより長く（厚く）なる為でそれだけ砲弾のエネルギーが失われる
と共に砲弾が傾斜をすべって装甲面に対する運動エネルギーが分散される。

第二次世界大戦ソ連で開発されたＴ−３４は 砲塔、車体に良好な避弾経始（傾斜）を持ち ドイツ軍戦車を凌駕した。 以後ドイツ軍も装 甲には傾斜を付ける事となる。

第二次大戦中のドイツ、４号戦車・ティーガー�T等は当初砲塔装甲が垂直にそそり立っていたが
大戦後期のパンター、ソ連のＴー３４は良好な避弾経始で敵弾の運動エネルギーを分散させてい
る。これは、現代戦車にも継承され装甲はある程度の曲線と傾斜でデザインされている。

＊グラシス装甲：中世ヨーロッパ以降、特にフランスでの築城学より由来

Ｌｅｏｐａｒｄ２ Ａ４ 砲塔装甲が垂直に切り立っており出現 当時は避弾経始を無視したデザインと 酷評された。これは複合装甲の防御力 が向上した事と戦車砲の初速が高速化 した事が関係している。	Ｌｅｏｐａｒｄ２ Ａ５ Ａ４の改良型で砲塔前面の装甲を傾斜を 付けた楔（くさび）型の複合装甲が追加さ れている。

［現代戦車の装甲１］

［現代戦車の装甲２］

「チョッバム・アーマー」
イギリスの軍事研究機関で開発された複合装甲で装甲鋼板の間に比重の異なる材質をサンドイッチ状に
挟み込み装甲防御力を飛躍的に高めた装甲。　元々はＨＥＡＴ弾に対する中空装甲のスペースを有効に
活用する為にスペースにさらに強度のある材質を入れたもの。当時はＮＡＴＯの最高機密として扱われた。


「チョッバム・アーマー２」
ＨＥＡＴ弾に対して有効だったチョッバムアーマーをＡＰＦＳＤＳ弾に対しての耐弾力を付加させた新世代の
装甲。運動エネルギー弾と化学エネルギー弾に対処するため内部がハニカム構造（六角・蜂の巣）やブロ
ック構造となってセラミックスやチタン合金を使用している。


「スナップロックアーマー」
複合装甲の一種だが特異な構造を持つ対ＡＰＦＳＤＳ弾装甲である。運動エネルギー弾が装甲に突入する
と内部の特殊な装甲が衝撃によって上下左右方向に移動しＡＰＦＳＤＳ弾を切断し一番内側の装甲面に達
することなく弾頭をストップさせる能動的装甲である。


「スペースド・アーマー」
主装甲板（外側）と内部装甲版（内側）の間に空隙（スペース）を設けた複合装甲の元祖である。
主にＨＥＡＴ弾の高温・高圧の噴流ジェットを拡散・無意味にさせる為に開発された装甲である。ＨＥＡＴ弾
のモンロー効果は一定以上の距離（スタンドオフ）でのみその効果が発揮される為、この原理を逆手に取
った装甲で後に運動エネルギー弾にも対処する為スペースに高硬度の材質を取り入れた。


「電磁装甲」
外側の装甲と内側の装甲に大電流を通電させ外側の装甲版を貫通してきた砲弾又は噴流ジェットを瞬時に
通電させ溶解させてしまう特殊装甲。現在はこのスペースに絶縁体としてセラミックスを挟み込み防御力を
さらに向上させているが、実用化にはほど遠い。


「多重装甲＆モジュール構造」
イスラエルが４回にわたる中東戦争の実戦教訓から生み出したＭＢＴ「メルカバ」が採用している複合装甲
派生版。　人口の少ないイスラエルにおいては乗員のサバイバリティを最優先に考慮されエンジンを前部に
配置し最終的に装甲として活用し砲塔には取り付け式のモジュール構造の複合装甲を配置しスペースには
銃弾、各種機器、燃料、水等を装甲の一部として最大限に活用している。ハードウェアの設計思想が生存性
を第一に考慮されている為この様な特異な装甲となっているがこれは実戦から生まれた教訓である事を理
解しなければならない。またモジュール構造にすれば被弾した場合の修理が容易で戦線に早く復帰出来る
し、将来新型の装甲が開発されれば簡単に装着出来る利点がある。

［現代戦車の装甲２］

「レーザー検知器」
第三世代ＭＢＴ及び第３．５世代ＭＢＴでは今や標準装備となった歩兵の対戦車兵器よりのレーザー照射
及び敵戦車からの照射を検知する補助防御機構。先進ＭＢＴでは警報か発煙弾の発射等と連動している。


「対戦車ミサイル妨害」
敵のレーザーを検知或いはミサイル発射を探知すると自動的に赤外線妨害照射器より赤外線を照射し歩兵
携行兵器の赤外線モニターをミサイルの赤外線シーカーを無効化してしまう能動的防御機構。　ロシア軍の
Ｔ−８０ＭＢＴの「ＳＨＴＯＲＡ」等が知られている。

ロシア軍主力ＭＢＴのＴ９０に取り付けられた 赤外線欺瞞照射器（赤の矢印） 機関銃の下に見える楔形の出っ張りがＥＲＡ 爆発反応装甲でサイドスカート部に見えるの が高硬度ゴム製の増加装甲である。

「対戦車ミサイル防御システム」
これは敵対戦車ミサイルをより能動的にアクティブに防御する為のシステムの総称である。システムはミリ波
レーダーと爆発パネルより構成され、敵対戦車ミサイル及び攻撃ヘリの対戦車ミサイルをミリ波レーダーが感
知すると戦車後方に装備してある爆発パネルがミサイル軌道上に放出されミサイルを撃墜するものである。


「砲塔上部装甲」
最新の対戦車兵器は高度にインテリジェンス化が進み戦車の装甲で比較的薄く尚且つ致命的な砲塔上部を
狙い撃ちする兵器が登場し、これらに対応する必要に迫られている。俗にＴＯＰアタック兵器と呼ばれている
がレーザー誘導や戦車エンジンから放出される赤外線を探知して上部よりミサイルが落下してくる為戦車の
装甲も上部に施さなければならなくなった。しかし戦車砲塔上部の装甲は各種センサー・ペリスコープ・機関
銃や乗員ハッチ等どうしても装甲を厚く出来ない理由がある。そこで現在考案されているのが指向性爆発子
弾である。これはミサイルの軌道上もしくは砲塔上部に特別に加工された成形炸薬を放出しミサイルを撃墜す
る方法である。これは現在運動エネルギー弾の倍以上の装甲貫徹力を有する自己鍛造弾（＊）に対しても
対処出来るように研究改良が進められている。

（＊）自己鍛造弾　
航空機や榴弾砲、ＭＬＲＳ等から発射され目標上空で子弾を散布・滞空し子弾自身が敵戦車を探知すると
目標上空で爆発し特殊な金属が猛烈な火炎と高熱で鍛造されながら成形され戦車上部を貫通する。
自己鍛造弾の装甲貫徹力を防御できる装甲は現在先進ＭＢＴには存在しないのが現状。


「ステルス性」
対戦車兵器が高度に進化しＴＯＰアタック兵器が登場すると戦車自体が赤外線を放出しないようにエンジン
の排気を拡散させ排気音を下げている。 また、対戦車ヘリのミリ波レーダーに探知されないように反射を極
力抑えたデザインを採用したり材質が使われている。近年登場した戦車の走行音を探知すると戦車上空に
自己鍛造弾を打ち上げＴＯＰアタックする音響地雷に対処する為、サイドスカートに吸音性のゴムシートを装
着し走行時の騒音を抑えている。

最後に
戦車の装甲は軍事機密の中でも最高レベルの厳しさで管理されている。
装甲の材質が判明されるとその戦車は価値が無くなってしまう為で、ハードウェアの
流出は世界的にも未だ皆無だ。ここに上げた各種装甲の解説はあくまでも想像の域
を出ないのが実情である。古代中国の矛と盾の様に装甲と対戦車兵器の関係は永遠
に終らないのである。