いよいよ、配線の結線です。
まずは、安全のためにバッテリーのマイナスケーブルを外しましょう。
■アクセルセンサー
専用のカプラーを割り込ますだけです。
場所はアクセルペダルアームの根元についてます。

こんな場所です。わかりますか？

■MTクラッチ配線
MT用アダプタTHA-MA1を使用します。

クラッチペダルアーム根元の二極カプラを分岐してつなぎます。

pivotのマニュアルによると、カプラの配線側から向かって右の「イ」側を分岐して配線するようになっています。
FN２の配線の「若草色」にpivot配線の茶色を配線するはず、、、なのですが。

ここでトラブルです（泣）

この通りつないだのですが、クルーズ機能がうまく作動しませんでした。。。

pivotに電話して、テスターで探りながらチェックしたところ、私のFN2の場合はカプラの反対側の「ア」側でした。
pivotでも現車にて確認の結果向かって右の「イ」側で間違いないそうですが、理由はよくわかりません。

私は向かって左側紫色の「ア」側にMTアダプターの「茶色」を接続しました。MTアダプターの緑色は結線せずに放置します。

皆さんのFN2ではどうでしょうか？カプラの配線位置が逆なのでしょうか(；一_一)

■リバース信号
運転席ステアリング右下から配線を取ります。
４２ピンの緑コネクタです。
配線側から見て上段右から８番目の茶色線です。
テスターで確認して分岐しましょう。
pivotAC3の「ピンク」を接続します。

■車速線
すいません、これはナビ取り付け時に業者さんに分岐してもらしました。
オーディオパネル裏です。
１７ピンカプラのここです。
pivotAC3の「オレンジ」を接続します。

■ブレーキペダルカプラ
常時１２V線 カプラ①→pivot　3driveACとクラッチアダプタの「赤」２つに結線

ブレーキ作動時１２V線　カプラ②→pivot「クラッチアダプタ灰」に接続

クラッチアダプタの「灰」は3driveACの「灰」をつなぎます。

■アース
アース線は適度なところからとってください。
私は運転席ハンドル右下側からとりました。

■クルーズ用スイッチ
ワイパーレバー前方のステアリングコラム側面に取り付けしました。

後は、初期設定を行えば終了です、

参考になりましたでしょうか？