先週末友人３人でマツダディーラーに新型アテンザの試乗に赴いた。今回は友人の３２８ｉでまずマツダディーラーに乗り込みました。流石マツダディーラー、どこぞのヤナセとは接客が雲泥の差（笑）私達が３２８ｉで乗り込んで来たからかセールスも緊張気味だ（笑）さて巷でカッコイイ、速い等と持て囃されているお目当ての新型アテンザを早速拝見。セダンの２.２ディーゼルＸＤというグレードだ。ふむ、単刀直入に言う。要らない。外観の美しさは購入意欲に直結する。私の感性には響かなかった。まず各所にＢＭＷからデザインを盗んだかのようなスタイリングは誠に遺憾だ。３２８ｉの友人も同じような思いを感じたようだ。マツダにしては外見の質感は高めだ。ピラー部分もピアノブラック調にしてあった。ヘッドライト、テールランプも以前のアテンザからは確かに飛躍的に向上はしていた。要らない、とは言ったが現在の国産Ｄセグメントの中では一番のスタイリングなのは確かだ。マツダのデザイン力は確かにある。過去のユーノス５００、ユーノス８００、初代センティアのデザインは確かに素晴らしかった。が、中身はお粗末過ぎたが（笑）そしてアテンザの車内に乗り込む。ふむ、マツダ車にしては頑張っているな…、というレベル。質感は確かに悪くないがＢＭＷと比べるとやはり物足りない。まあＢＭＷとマツダを比べるのは酷だろうが（笑）内装は私の好みではない。ステアリングのデザインなんかは特に気に入らない。そして革シートについてだがやはりまだまだだなと。ＢＭＷの外観をしっかりパクるならＢＭＷのシートもパクろう（笑）まあ私自身国産車でまともなシートに出会えた事がないですが（笑）そしてエンジン始動。ふむ、まだＢＭＷのディーゼルには敵わないが静粛性は良好だ。そして走り出す。ＳＫＹディーゼル、侮れないな…。マツダごときでこのエンジンを生み出すとは…。はっきり言います。このディーゼルはＢＭＷに唯一追従出来るディーゼルエンジンである。このパワー、フィーリングは素晴らしい。メルセデスのディーゼルなんか比ではない。以前運転した並行輸入の２.７ディーゼルを運転したが失笑しました（笑）が、このアテンザはＡＴが駄目だ。勿体ない。このＡＴではこのエンジンの良さが全く活かされていない。サスペンションもＢＭＷの味付けに酷似している。がまだまだ脚の追従性が甘い。ツーリングセダンとしては国産の中ではかなり高い。が、それもＦＦとしてだ。これがＦＲなら嫁にデミオを降ろさせて乗せたいくらいだ。その他の先進機能は…（笑）総評からすればこのアテンザはいい車だと言える。コストパフォーマンスは高い。メルセデスＣクラスに５００万出すなら４００万以下のこのアテンザを奨める。一緒に行ったフーガ乗りの知人は気に入った様子で見積もりを取っていた（笑）確かに初代フーガの質感よりこのアテンザが上ですし、現行フーガのなんとも中途半端なお粗末な造りに５００万出すならアテンザだろう。さて今週末はかのメルセデスからＣＬＳシューティングブレイクなる車を試乗しに行きます。私から言わせればアテンザなんかよりこちらが本命。違った意味で心が躍ります。