スレ画はカタナ、V125と並んで
スズキを体現するバイクだと思う

凄い、よく出来ている、デザインに有無を言わせぬ特長がある
しかし乗りたいかどうかは人によって大きく分かれる
うむ

>しかし乗りたいかどうかは人によって大きく分かれる
乗りたいとは思うけど所有するまでには至らないんだよね
油冷は好きじゃないし、掃除が大変だし熱いし

個人的にはスレ画よりもこっちが好き

油冷Ｒスレと聞いて

男というより漢という感じでなにか無理

こんなにハムステーキが似合うバイクも他に無いと思う

>油冷Ｒスレと聞いて
1100のゴツいアルミダブルクレードルフレームいい・・・

>個人的にはスレ画よりもこっちが好き
出た当初、「かっけー」
カウルが段々尖ったデザインになってくると「ちょっと古臭いよな」
今、一週廻って「超かっけー」

俺はこれまでスズキ車所有した事ないんだ…。
油冷は空冷っぽいフィンが刻んであって、ノッペリな水冷エンジンとは違って見た目に趣はあるよな。
カタナにエンジンスワップした奴とかデザイン的に破綻ないし。
でも当時1100Rのスプロケはすぐにダメになるとか、乗ってた奴に聞いたな。

うぉかっこえー
昔乗ってたウォルターウルフのガンマを思い出すわ

ヤングな俺は今風の尖ったデザインが好きだな
K8のR750とか最高だな
特徴的な顔で、しかも見た瞬間にカッコイイ！
そうだよ俺の愛車だよ

>そうだよ俺の愛車だよ
今どきの750って何馬力？
SSの600ノーマルがシャシダイで100〜105ぐらいで弄っても
120ぐらい（ラム圧かけると130）と聞く

この手のデザインを見るとてつをを先ず思い出す若造ですまない・・・

>今、一週廻って「超かっけー」
超念w

>>そうだよ俺の愛車だよ
>今どきの750って何馬力？
>SSの600ノーマルがシャシダイで100〜105ぐらいで弄っても
>120ぐらい（ラム圧かけると130）と聞く
たしか公称で152くらいだったような

実物はカウルが馬鹿でかすぎてかっこ悪い

>実物はカウルが馬鹿でかすぎてかっこ悪い

それはKwaskの1000RXにも言えるな…写真映りは良いんだよね。

思うに、70年代の空冷750クラスと同レベル＋α位の性能が80年代の水冷化した中型車の性能なんだろうな…。
段階制免許が横たわっていたんだけど、実質は性能は据え置かれて横ばいだった訳だ。
で、80年代後半のリッタークラスの性能+αが、600クラスと横ばいなんだろう…。

冬のお手入れ、してるかい？
http://www.honda.co.jp/topics/101119/

>この手のデザインを見るとてつをを先ず思い出す若造ですまない・・・
どっかに4型GSX-Rの赤黒の大きい画像無いかなぁ･･･

↑この人ステーキハウスで見た事ある

>それはKwaskの1000RXにも言えるな…写真映りは良いんだよね。
なんだとこのやろう
巨大戦艦みたいでかっこいいだろ

>>それはKwaskの1000RXにも言えるな…写真映りは良いんだよね。
>なんだとこのやろう
>巨大戦艦みたいでかっこいいだろ
デカいよね

前後16インチやぞ
思ったより足付き良好なんやぞ

>前後16インチやぞ
リアが17以上に見えるんだが
目の錯覚か

ゆ゛る゛さ゛ん゛！゛

>なんだとこのやろう

正面から見ると案外、造形の間が抜けてるんだよね…
ウインカーの張り出しが下がり過ぎてるというか、
ヒョットコ顔のZZR以降みたいに張り出しがアッパーカウルとの一体感がないんだ。