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虹裏イダースレ
ナンバー切ってレーサーにするために登録抹消しに行ってきたあと二ヶ月で車検だったのだけど、もう後戻りできんな
たておつ
レーサーだと?!
>レーサーだと?!おう!
かっこいいなぁ
>おう!おぉ...スパルタン…
ブルジョワめうらやましいぞコンチクショー
>おう!今までレースの経験はあるの?いきなり600って最近多いパターンだと思うんだが・・・600のアクセル全開怖くね?
>今までレースの経験はあるの?ミニバイクならあるがこいつの場合はレーサー枠を走る為のナンバー切りなのでレースをするつもりはなかったりします>いきなり600って最近多いパターンだと思うんだが・・・600のアクセル全開怖くね?実測50-60馬力の2スト250でかなり慣れていたからそうでもないただ公道だとこんなの重量物を走らせるの無理だわ
このアルミ箔みたいなウォーマーは何?レーサー枠ってもしかして筑波のB枠とか?
>このアルミ箔みたいなウォーマーは何?気温5度だったので急遽車内から緊急用アルミブランケットを出してウォーマーカバーに転用>レーサー枠ってもしかして筑波のB枠とか?まあそんな感じ メインで走っている富士でも9月から分離したしね
ビビリミッターが60キロの俺は事故はしたことないけどやっぱり高速走行に憧れるんだよな誰に見せるってわけでもないんだけどさ
事故と速度はそんなに関係ないのよ40km/hくらいで走っていても事故るていうか原付の事故ってそんな速度域が多い
>2スト250でかなり慣れていたからそうでもないオレも250だが・・・あまりのパワー差にアクセル全開できる気がしないぜ・・・ストレートの抜かれ方が尋常じゃないもんな・・・実は意外とすんなり車両スイッチできそうなのかな・・・?
>実は意外とすんなり車両スイッチできそうなのかな・・・?突っ込みとか確実にダメになるけどタイヤの良いのが選べるのでインインインのパワーのごり押しで曲げて行くこともできる出来る事と出来なくなる事を認識するまではかなり辛い
通勤用に250に興味が湧いてきたのだ125でバイパス走ってるとエンジン頑張りすぎて心配250のメリットって車検だけかな任意は大型と同じだし自賠責もそこまで変わらなかったような
自賠責は車検付きだと必然的に2年になるが250だと5年が選べるのでかなり安くなる
>250のメリットって車検だけかな車体がまともに出来ている125だとコストダウンでサスまわりがゴムブッシュとかメタルとかだけど、250ならばちゃんとしたベアリングマウントだから耐久性と整備性がよくて、結果長持ちするエンジンも125だとすぐヘタれるから、通勤に使う車両こそ大きな排気量でまともなバイクの方がいい俺はKLX250あたりを勧めるZE
>俺はKLX250あたりを勧めるZE足回りをオンロードにして市街地特化!ただし積載は絶望的
>ただし積載は絶望的箱「呼ばれた気がして」
荷かけフックがある車種で絶望的とかまだまだ余裕サブフレームにフックが付けれない位から悩みだすサブフレームが無いとかのレベルから絶望的に近いが人間積載がある以上どうにでも・・
耐久性・出力・そして燃費…全てにおいて「通勤通学のシティユースに最適化したエンジン」、それがホンダさんちの提唱する110ccなのだ!!でも噂には聞いてた「オイル食らい個体」に当たって若干萎え
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>耐久性・出力・そして燃費…>全てにおいて「通勤通学のシティユースに最適化したエンジン」、>それがホンダさんちの提唱する110ccなのだ!!>>でも噂には聞いてた「オイル食らい個体」に当たって>若干萎えリードは何より広大なメットインが魅力的だね...ウチのはフルフェすら怪しいオイル喰いはシグ系EGの方が酷いと思うよ...1000km毎に換えててもレベルゲージの端まで行くしブローバイ多すぎてキャッチタンク無いとエアクリが油漬けに...
トリッカーを買ってそろそろ1年経つな。北海道も行ったし普段使いでも大活躍だぜ。シートがオフ系だしタンク小さいので長距離は辛いけど、FIで燃費も良いし候補に入れてみては。
通勤用にGSR250ほしいなーグヘヘなどと世迷言を言っていた私を冷静にさせてくれたのはジャックスだった届く残高不足の請求書給料日から10日で残高18000円の私の通帳ああそうだ、おれビンボーだったんだ…
>ああそうだ、おれビンボーだったんだ…強く生きるんだ
>通勤用に250に興味が湧いてきたのだ通勤用ならビグスク系がいいんじゃないかな・・・とは思うが個人的にはVTRを勧めておく
>通勤用ならビグスク系がいいんじゃないかなビクスク便利そうなんだけど偏見の目で見てしまい避けてしまう
国産のビグスクってジェンマとかPS250以外はみんなメーター部のカウルが張り出してて苦手なんだけどこの間友人に乗せてもらったファントムマックスはカッコ良かったなぁどっさり荷物積むことがなければああいうのもいいね
>タイヤの良いのが選べるので250も無敵のディアブロスーパーコルサを履けるんだぜ・・・!?>突っ込みとか確実にダメになるけどインインインのパワーのごり押しで曲げて行くこともできるそれなんだよなぁ・・・結局今スイッチしても技術が上がらないままパワーだけでタイムだけ上がって満足するのが怖くて600はまだ駄目かなぁって思うんだ・・・
>国産のビグスクってジェンマとかPS250以外はみんなメーター部のカウルが張り出してて苦手なんだけど復活しないかなこの系統http://www.bigscooter.com/staff/rufa/freeway250/index.html
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