これなんてカスタムジャンル？
プロストリート？

>プロストリート？
プロツーリング、もしくはハイテック・ホットロッドだな
プロストリートは画像のチャージャーみたいなやつだ

ブタケツローレルを思い出した・・

ローレルじゃないの？

>ブタケツローレルを思い出した・・

60-70年代の日本車は良くも悪くもアメ車の影響受けたデザイン多かったからねえ
ホンダ1300クーペなんかはデザイナーがファイヤーバードを参考にしたと公言してたくらいだし

ピラミッドしかりパルテノン神殿しかり
デザインの黄金比利率は正三角や正四角の等長ではない

これと同様かは知らないが
車のオーバーハングは前後で長さが違う方が美しい
みたいなことを徳大寺は言っていて

ベンツ、ＢＭＷのセダンやフェラーリは
前後オーバーハングが不等長だからこそ美しく
８０年代までの某日本製セダンやポルシェ９１１は
前後オーバーハングの長さが同じだからカッコ悪い
と一部でされている

でもね前後同長でもＦＤはカッコいいから
一概にはいえない

ＦＤって前後同長？
前短後長に見えるが

ＦＤ

黄金比は？なとこも多いから深く考えないヨロシ。

>ＦＤって前後同長？
>前短後長に見えるが

だいたい同じ

イタルデザイン的文法

本文無し

1970　chevrolet

1970　chevrolet

1973 Barracuda

>前短後長に見えるが
あからさまに違うベンツ、ＢＭのセダンやＭＲフェラーリに比べたら差は小さい

1354441341350.jpg
ボディに映るフラッシュの位置からして真横ではなく
斜め後ろから撮っているのが分かる　おかげで前がより短く見える

>黄金比は？なとこも多いから深く考えないヨロシ。
スポーティなデザインの基本であるローワイドもつまり不等長

>だいたい同じ
フォローありがたいけどセブンの事なんだ

リアオーバーハングのほうが１．５倍くらい長い

アメ車のスレなのかカーデザインのスレなのか

本文無し

古い車に薄いタイヤは好かんな

本文無し

>古い車に薄いタイヤは好かんな
Yearone製のスノーフレークタイプ17inは割と好きだ

>リアオーバーハングのほうが１．５倍くらい長い
下部を省略した棒グラフの錯覚と同じで全長比だと差は大きくない
例に出している
あからさまに違うベンツ、ＢＭのセダンやＭＲフェラーリに比べたら差は小さい

ちゃんとフェンダー内に垂直にタイヤ収める
ロッダーのセオリーは好きだなあ
リジッドをナロードするだけだけとはいえ

ＶＷのロッダーがリヤキャンバー付くのは問題ありって
スイングアクスル取り払って
わざわざ高年式のダブルジョイントを移植して
更にナロードしてフェンダーに収める記事があった位
アメ公の拘りは半端じゃない

アメ車って90年代は味がないとかﾃﾞｶすぎるとか言われてたし
思ってたけど、結局昔のデザインがアメ車らしくていいんだ
アメリカンマッスルカーはでかくてデロデロじゃないとね
( ｰ`дｰ´)

>古い車に薄いタイヤは好かんな
いわゆる「バイアスタイヤの方が似合う」ってやつかな

>IP:60.56.*(eonet.ne.jp) No.1287051
全長比だと､とかベンツなんかに比べると、とかあとあと言い訳を持ち出すなよｗ
「前後同長って書いたのは間違いでした」って素直に認めればいいじゃん

>「前後同長って書いたのは間違いでした」って素直に認めればいいじゃん
屁理屈捏ね倒して絶対に認めんよ
今に始まったことじゃない

>屁理屈捏ね倒して絶対に認めんよ
予言どおりの展開になってワロタ
必死になって屁理屈こねまくるのな、IP:60.56.*(eonet.ne.jp) こいつってｗｗｗ

IP:60.56.*(eonet.ne.jp)はそろそろ別にスレ立ててやってくんねーかな

とか指摘されたのが恥ずかしかったのか知らんが、ヘリクツを慌てて自分で消しましたとさｗ

>「前後同長って書いたのは間違いでした」って素直に認めればいいじゃん
逆に厳密に前後とも長さを揃えてる車なんてほとんどなく

黄金比にまつわる話で
全長比やバランスの類を無視し
前後長の差がある車の例も出していることを
踏まえない奴には必要ない

もう寝るから返信するとしたら明日以降になる