１０月も慌ただしくスタートを切った。
山梨の後藤さんが久しぶりにご来店された。
愛機のリフレッシュメンテナンスをご予約頂いた。

新車当時の性能に蘇らせるお手伝いをすることになった。

甲州名物をお土産に頂いた。

開くと見事にそれぞれの味が際立つ
甲斐の名産が現れた。

とても甘くて今月のとてつもなく忙しい体を癒やしてくれた。
ありがとうございました。

するとほぼ同時に

マリオから栄養が届いた。

開けるとビックリ。

どでかい梨が鎮座している。



「こんばんは。

昼夜の温度差が大きくなってからの物なので、自信作とのことです！

ところで、インプレッサ1.6iはシートが良いですね！

東京から大阪までノンストップで走っても、背中や腰がまったく疲れずビビリました！」

とモータージャーナリストらしい一言が添えられたメッセージも受け取った。

東京から大阪まで連続走行する剛胆さにも驚いたが
この梨の甘さにたまげた。
早速、これを抱えて出張に出た。
滋養強壮にも効果があった。

マリオもこれで栄養を取ったのだろう。
ステキなお心遣いをありがとうございました。

時を同じくして、
素敵なオレンジも届いた。


信じる信じないは自由だが、
はっきりと自覚した。
ラッキーカラーがそばに居るおかげで、
最高のパフォーマンスを発揮している。
業績も月初から好調で、
セールスの一員として、販売実績を積み重ねた。
立て続けに最高グレードのインプレッサＧ４の受注を獲得。
アイサイトが欲しいというのが、購入のきっかけだ。
Ｇ４もＳＰＯＲＴも快調に受注を伸ばしている。

まもなく紅葉も始まるだろう。
オレンジ色のクルマはシーズンそのものだ。
あまり大きな声で言えないが、
運というモノは存在する。
オレンジ色のクルマが運を運んできた。
なにしろ、１０月になったとたん嬉しいことや良いことばかり続く。
受注が続くこともそうだが、
「枚」ではなく「束」の諭吉に遭遇することが続いた。
同じ日に重なる経験を、
このオレンジ色の魔力と感じずには居られない。

タンジェリン・オレンジパールという洒落た色は
ＸＶの持つ全体のデザインがあるからこそより際立つ。
この色をイメージカラーにしたことは大正解だ。

届いたばかりのＸＶを見てふと思った。
お向かいのブティックに似合うんじゃ無いか・・・と。
それで、お店の前で撮影したいと、
オーナーの横山さんにお願いした。
彼はちょうど衣替えのシーズンに合わせショーウインドゥに花のイラストを描いていた。
華やかなで躍動感のあるＸＶはこの雰囲気が似合う。

奇麗に撮れたので、かわら版１６８号のメイン画像に採用した。

ビームスとＸＶを掛け合わせ
ちょっと楽しいかわら版になった。
裏面はトレジアをメインに置いた。

１６８号を無事発行することが出来たので、
ＸＶの慣らしを兼ねて東京までロングディスタンスのドライブに出た。

次のブログでクルマの詳細を紹介したい。
室内は基本的に新型インプレッサと全く変わらないので、
取り立てて説明することは何も無いが、
デビューから１年たち、ステアリングを握って実際に走らせるとフィーリングの変化に気づく。
全車エコカー減税対象車に納めた執念は凄い。

丁寧に走らせれば、インプレッサと全く同じように高燃費をたたき出す。

そこで、
これを見て欲しい。
何をしたのか妄想してかまわない。
普通の走り方をして、燃費が良いとお伝えするだけでは、
わざわざ購入した意味が無い。

このクルマはヨーロッパで好評だ。

それもそのはずで、
嵩上げしたとは思えない、素晴らしい高速安定性を実現した。

前のモデルは全く嵩上げしなかったから、
国内も含めてあまりぱっとしなかった。

ワイルドな外観だが、世界市場で標準の最低地上高のままで市場に出したのは、
日本と欧州だけだった。
それは高く評価したが、

今回は色々と違う見方をしているので、
次のブログで語りたい。

一番おすすめできるＸＶはルーフレールの付いたアイサイトだ。
そしてオプションコードはＴＯＣが良いだろう。
２３９万円という価格は、
フォレスターと面白い棲み分けをするだろう。

これまで新型インプレッサも２台導入したが、オプションコードは全てＴＯＣだ。
これはプッシュスタートシステムとパワーシートを装備したバリューなクルマだ。

いっきに９００ｋｍ走って
馴らしも無事完了した。

９００ｋｍくらい走らないと、わからないことも沢山ある。
さあ、次のブログでは、いよいよＸＶの核心に迫りたい。



終わり