| ＬＥＤ信号機に弱点 発熱少なく雪解けず（2012/03/19 08:50） | |
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県警交通規制課によると、県内でＬＥＤ式信号機が導入されたのは２００３年から。１１年３月末現在、県内に設置されている車両用の信号機１万４１３９カ所のうち３割近い３８２４カ所に使用され、歩行者用の信号でも約３割を占めている。 ＬＥＤはレンズ１個当たりの消費電力が１５ワットと、電球の７０ワットに比べて５分の１程度。夕方に西日を受けても視認性が高く、寿命も長いなどメリットが多い。 半面、雪国ならではの課題もある。大雪と低温が続いた今年１月、「積もった雪で信号が見えにくい」などの声が、青森署や七戸署などに計２５件寄せられた。警察官や業者が信号機の雪下ろしなどを行った箇所は、青森市を中心に４４５カ所に上る。 今月１２日、大雪に見舞われた八戸市内でもＬＥＤ式信号機に雪が積もり、見えにくい状況となりドライバーを戸惑わせた。 同市田向の主婦（３４）は「信号が見えにくいためか、赤でも進む車があった。交差点に入る直前まで色が分からず、ヒヤッとしたこともある」と話す。 市内のタクシー運転手（５３）は「ＬＥＤ信号機は夜間、遠くからでもはっきり見えるが、大雪の日は見えにくかった」と改善を求めた。 ＬＥＤ式に関するこうした冬場の課題は以前から指摘されており、同課は１１年２月から青森市内６カ所で、着雪防止に向けた３種類の実験を進めている。 一つは「フラット型」で、信号機全体の前面を平らにし、着雪や積雪を防止する方法。二つ目は、レンズの上半分に半球型のカバーを付ける策。最後は、電線が入った薄いフィルムをレンズに貼り付けて発熱させる「フィルムヒーター式」の検討。 しかし、どの種類の実験でも吹雪の時には効果が出にくく、決定打とはなっていないという。同課は「実施中の実験結果を踏まえ、どのような方法がよいかを検討していく」と話している。（吉田有花、上ノ山絢） 【写真説明】 大雪に見舞われた日のＬＥＤ式信号機（上）と従来の電球式信号機（下）＝１２日、八戸市内
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