発売は来春とかかしら

春になったら400ccのなんか買う

>春になったら400ccのなんか買う
予算は如何ほどで？

>予算は如何ほどで？
あまり余裕もないので中古で５０〜６０くらいのを

ホントは今年４５万で出てたER4Nの新車買うつもりだったけど
買いに行ったら既に売れちゃってた

>>予算は如何ほどで？
>あまり余裕もないので中古で５０〜６０くらいのを
これの400版を待てるなら
その予算でもイケるはず

>あまり余裕もないので中古で５０〜６０くらいのを
あまり無茶な条件つけない限り大体のはまともなのが買えそうだ

>これの400版を待てるなら
マークからするとHONDAの…なんてやつ？
左側のがちょっと気になる

>あまり無茶な条件つけない限り大体のはまともなのが買えそうだ
問題は地元にあまり中古が出回ってないんだよね
レッドバロンは何件かあるけど

>問題は地元にあまり中古が出回ってないんだよね
広告に出す車種の欄は限られてるから雑誌のはあくまで目玉商品的な物と思ったほうがいい
ネットの店舗在庫込みならそこそこでてくる
ネットので調べてダメだったらごめん

>>これの400版を待てるなら
>マークからするとHONDAの…なんてやつ？
>左側のがちょっと気になる
これ？
CB500Xかな
http://www.autoby.jp/blog/2012/11/1-cb500x-18d2.html

某サーキット第一パドック
人生初サーキットだよ
雨降ってて路面すっごい滑るよ
マーシャルも途中でいなくなるし
どんなペースでどこ走っていいのか分からんし
全然楽しくなかったよ…
全然楽しくなかったよ…
次は晴れてよね！

あ、ところで遅いバイクは右端走ることになってて
トラブル発生時やピットインするときは手を上げることになってるけど
初心者や慣らし走行車も手を上げなきゃ無いのかな

>ネットので調べてダメだったらごめん
ER4Nはネットで調べて店に行ったら既に売れてた
まぁ電話で確認しなかった俺も悪いがホームページ更新しとけと思った

>CB500Xかな
500ccに乗れない　残念だ
つーか600ccくらいまで乗れるようにすれば良いのになー

>>CB500Xかな
>500ccに乗れない　残念だ
>つーか600ccくらいまで乗れるようにすれば良いのになー
バイク雑誌とかの記事によると
400版が来春発売予定らしい

>全然楽しくなかったよ…
>全然楽しくなかったよ…
>次は晴れてよね！
飯美味しそう
次は晴れるといいね
おつかれ

ネイキッドで単気筒だがKTMの390Dukeがそのうちでるよ
輸入車だから納期かかるんで春に乗れるか判らないけど

>雨降ってて路面すっごい滑るよ
雨でコース完全に水没してて水柱上げながらのレースに出たことある
レインタイヤじゃなくても公道用なら意外とグリップする
そしてみんながスピードダウンするからしかけ易い
ただ次のヒート待ちでﾋﾞﾁｬﾋﾞﾁｬで気持ち悪い

>400版が来春発売予定らしい
まじか　それは良い事を聞いた
選択肢の幅が広がる

>ネイキッドで単気筒だがKTMの390Dukeがそのうちでるよ
情報�d
バロンとかで125Dukeあるとつい目が行ってしまう
形やカラーは結構好きだけど外車なのがちょっと不安

>人生初サーキットだよ
残念だったね
俺も初めてのときは戦場に放り出された新兵状態でスゲー怖かったよ


>初心者や慣らし走行車も手を上げなきゃ無いのかな
手を挙げるのはトラブル発生時とピットイン(の手前のコーナー・直線)の時だけでOK
遅いだけなら、とにかくレコードラインを一生懸命走ること
速い人は勝手に抜いてくからヘタに譲っちゃダメよ

>手を挙げるのはトラブル発生時とピットイン(の手前のコーナー・直線)の時だけでOK
>遅いだけなら、とにかくレコードラインを一生懸命走ること
サンキュー！
一生懸命走ってもコーナーとかでラインズレちゃうなー
そこは練習あるのみだね

>どんなペースでどこ走っていいのか分からんし
とりあえず自分よりちょっと速くてペースメーカーになる人を
見つけて後ろに付いてラインを覚えろ

>全然楽しくなかったよ…
晴れていてタイヤがグリップしてバイクの設計した人の
思惑どうりの走りができる様になるととたんに面白くなる。
ただノーマル状態で行き着くところまで行ったら、その後は
0.1秒タイム縮ませるのにかなりの苦行になるけど

KTMははやく公道可の250オフださないかな

フリップアップメットで一応顎までカバーされてるけどやっぱり顎から頬のあたりが寒い
風が巻き込むのかね
ネックウォーマーしてても首を動かしてるとずり落ちてくるし…

>KTMははやく公道可の250オフださないかな
sxじゃなければ一応いけるじゃろ
EXCのFとか大人気じゃんぐらい

REDFOXゲロ高化(18000円→25000円)により、オイルを
POWER1-４Tレーシング(23000円)に変更した

効果はまだ判らんけどレーシングをうたっているので
相性はでるかもしれんが品質には問題はないかと・・・

カストロールは最近品質残念傾向って言われてるが…
あと昔のナマモノ感覚が抜けないからそのサイズで不安を覚える
４スト全合成オイルなら大丈夫なのかも知れんが…

>カストロールは最近品質残念傾向って言われてるが…
四輪はXF-08以下はいいとこ無いね
ただ２ストオイルはスーパースポーツ以上のは良かったし、
４ストのアクティブもブン回すとかしなきゃ、そんなに悪くはない

生物と言えばR30は開けて一日で茶色くなったし、RSはオイルジョッキの
内壁に残っていたのが一週間もすると酸化して酷い匂いがしたっけなー

>内壁に残っていたのが一週間もすると酸化して酷い匂いがしたっけな
混合して残って捨てるのも勿体無いし草刈マシンに入れてやたらいい匂いで草刈りする人とかいた
今ならトランポがディーゼルじゃないならいれてしまうかもしれん

>sxじゃなければ一応いけるじゃろ
>EXCのFとか大人気じゃんぐらい
保安部品取り付けてもらうってこと？
そういうのもできるのか

2りんかんとか南海でオイル交換してるとっしーいるかい？
用品店のメカニックさんに任せるか、それともオイル買うだけ買って自分でやるか迷う・・・

>保安部品取り付けてもらうってこと？
>そういうのもできるのか
EXCは初めから付いてるよ、エンデュランサーはそもそもライト付いてるけど
欧州のヤツは一応登録に必要な装備一式ある
SXはモトクロッサーだからライトは勿論、登録書類なんて無い
普通法規の関係で250以上は書類無いの多いけど
KTMはEXCは525でも車検取れる書類あるよ

でもKTMに限らず欧州のは中身まんまレーサーだから国産トレール感覚で乗るのは止めた方がいい
適当メンテで普通の道しか走らないのに買うバイクじゃない
まぁ好きで乗ってるってなら別に止めないけど

>用品店のメカニックさんに任せるか、それともオイル買うだけ買って自分でやるか迷う・・・
バイク屋で量り売り出来る所なら端数の残オイルの後始末考えなくていいぞ

>>用品店のメカニックさんに任せるか、それともオイル買うだけ買って自分でやるか迷う・・・
>バイク屋で量り売り出来る所なら端数の残オイルの後始末考えなくていいぞ
うん、今はバイク屋任せなんでそのへんは楽なんだけど、
ホンダ車なんでG2かG3入れたいのに置いてないんだよね・・・
悩むわ

事前に言えば取り寄せてくれるよ
別に入手困難な品物じゃないし

>ホンダ車なんでG2かG3入れたいのに置いてないんだよね・・・
バイクメーカー品のオイルは部品扱いで利益が出ても2割だから、
バイク屋でもキャッシュバックが半分近く来るアフターメーカー品
ばかりになっちゃっているね

>事前に言えば取り寄せてくれるよ
>別に入手困難な品物じゃないし
そうなのか、知らなかったよ

>バイクメーカー品のオイルは部品扱いで利益が出ても2割だから、
>バイク屋でもキャッシュバックが半分近く来るアフターメーカー品
>ばかりになっちゃっているね
あー、そういう事情なのかー・・・
やっぱ2りんかんで一度やってみたほうがいいような
気がしてきたよ

曽爾高原まできた

帰ってきたんぬ
久しぶりに寄った針は相変わらず針TRSって感じで
焼き栗のお兄さんも元気じゃった

>曽爾高原まできた
フルカウル車で通る道じゃないすぎる・・・

>フルカウル車で通る道じゃないすぎる・・・
そこは駐車場でそこまではちゃんと舗装路通ってたよ

このススキの高原はすぐ近くなんだが
バイクはそこまで行けないからとりあえず駐車場で一枚記念写真の儀

>バイクはそこまで行けないからとりあえず駐車場で一枚記念写真の儀
乗り入れ禁止とは解っていてもオフ乗りの血が騒ぎそうな一枚

これはこれで良い晩秋の景色だなぁ・・・
もう近所で高原とか行ったら雪景色なんやな

２５日に今年最後の富士山ツーと思ったら
マラソンにかち合って地獄の渋滞に巻き込まれてしまったでござる

>乗り入れ禁止とは解っていてもオフ乗りの血が騒ぎそうな一枚
全く同じ事を考えたぜ
石畳ならオンロードでも行けそうやのー
とか

そに子高原とか遠くて行けないな