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4×4 SUV用タイヤの板其肆

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:33:02.70 ID:JpBrkibd0: SUV用タイヤについて語ろう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142253117/l50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1174917631/l50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222267033/l50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255268621/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 16:51:59.48 ID:IqE64v0IO: じおらんだー
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 17:37:46.78 ID:JgYYblqz0: 泥ならスーパースワンパー
デザートレースやグラベルならバハベルテッド
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:21:13.48 ID:O1FyQDHDO: ジープサービスってまだ作ってるの？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:04:39.13 ID:fEE6hTKOO: ＳＵスポーツ履かれてる方、燃費や走りはどんな感じか教えて下さい。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:06:06.80 ID:LzpmIX+GO: ミニバンがSUV用のタイヤをはくのはどうだろうか。
逆にSUVがミニバン用のタイヤをはくのはどうだろうか。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:31:53.03 ID:p5o+T3S9O: グランドホグ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 20:19:38.16 ID:VzF1dr/p0: >>6
スタッドレスならSUV向けの方が安いという理由でミニバンに履かせるってのは結構見るね
逆はあんまり無いんじゃないかな
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:07:14.91 ID:LzpmIX+GO: >>8
サンクス。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:18:27.50 ID:/e/xsVerO: トラクサスMT
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 12:42:09.76 ID:NQB7ThDl0: >>6
ハイエースレジアス4WDにSUVタイヤ履かせたことあるけど
なんだかんだで高かった記憶がある・・・
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 23:30:37.45 ID:RnoTXbWJO: 4WD用タイヤって、なんかゴツそう。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 07:36:42.37 ID:V6cx5XiW0: 石リッチ最強
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 12:28:17.10 ID:TILqUPQQ0: 四駆乗りの人ってタイヤローテーションとかアライメント調整とかどうしてるの？
白文字タイヤだったら裏返しにできないから必然的に前後ローテの繰り返しで寿命まで使うの？
ローテのついでにアライメント調整とかもするの？
ガタガタ道とか走る車ってアライメント調整したところで直ぐに狂うって思うんだけど・・・・・
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 14:05:30.62 ID:JRLPUKn70: 回転方向指定タイプはね
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 17:50:03.69 ID:tZDH8glD0: 燃料問題は別にして、少々の瓦礫の上を走破する四駆。しかしタイヤがパンク…
こんな時こそ石リッチの出番じゃないか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 01:26:06.58 ID:tNS3xhB10: そろそろスタッドレスからMTに履き替えだ。
燃費が4km/lに下がるのは、このご時勢、ほんとに辛いな。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 00:08:04.87 ID:+HYqnUmMO: エクストレイルのスレにも書いたのですが、
話ぶったぎってすみませんが、近々タイヤホイールを換えようと思ってます。ホイールは決めたのですが、
タイヤは色んなのがあって迷います。プリメーラからの乗り換えですが、剛性感があるタイヤがいいですね。
それでいてロングドライブで疲れない快適性を持ち合わせたタイヤが希望です。
あと、緩い峠道でしっかり走れるのがいいですね。
雪道にはあまり入らないけど、走ってる途中に少し雪があっても安心して走れるタイヤがいいです。
あと、あまり重くないタイヤがいいですね。静粛性はそんなに求めません。
候補としてはヨコハマのジオランダーH/T-S、ミシュランのラティチュードツアー、ダンロップのRV503、
グッドイヤーのRV-S、ブリジストンのエコピアなどを考えてます。
どうかよろしくお願いします。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 00:43:54.05 ID:KiZ0YKFT0: >>18
サイズは各自調べろってか。エクススレ見てこいってか。サイズくらい書けよ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 03:59:55.51 ID:+HYqnUmMO: すみません。215/60R17です。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 10:03:49.48 ID:U8eEYj/t0: >>20
よしよし

LATITUDE Tour HP
DUELER H/L 683
SCORPION STR
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 11:45:55.16 ID:XsMIChwV0: ゲレンデに乗っててミシュランに交換したら幸せになれた
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 00:08:08.33 ID:V/7/agKd0: ムラーノにデューラーの683を履かせたが、感覚が鈍いので純正との違いがよく分からない。
通販サイトのクチコミで、フワフワするとか書いてあるのを見るがよく分かるな・・・。
インチアップしたタイヤから純正に戻した時はあまりの静かさに感動したけどw
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 19:24:54.77 ID:3uxupPBLO: >>14
よほど変な走りかたしない限り普通の車と一緒
ローテーションも距離ごとで変える。

あと、四駆でフロントホーシングの車だと、ホイールバランス狂うとシミーの原因になるから注意しないといけない。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 20:58:18.20 ID:FFf5g4E50: 石リッチあげ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:45:17.34 ID:oLOvTDkK0: 以前は良スレだったのにね
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:44:01.10 ID:50Q8HKdUO: プラド１２０糊だけど、初めてのタイヤ交換で色々と悩むわ。
純正のグラトレ、ジオHTS、デューラーの３つで、検討中。ATしか経験ないけど、街乗りメインだからHTでもいいのかなー
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 02:17:25.56 ID:uaTKIVyu0: 純正装着はAT?
HT系にするとオンロードでの快適性は体感できるぐらい増すね
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 07:51:49.04 ID:qp7OfEhKO: ジオHTSとラティチュードTOUR HPで迷う。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 20:27:49.62 ID:sgochW940: うちはサイズの関係でミシュランだけど
ATからHTならどれでも満足できるかと。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 20:49:13.22 ID:5Ppyl89F0: HT履きたいけどATしかサイズがないんだよなー
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 18:25:52.77 ID:ir9z0vQ+O: >>29

そんな同じ悩みを抱えてる俺はアウトランダーに乗ってます。
今日いろんな店を覗いてみたが結論出ず…
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 20:54:52.44 ID:yuqP7NDp0: オレのサイズなら何となくだけどHRとVRの違いで後者選ぶな。
基本性能も後者の方が高いはず。（グリップ、ライフ）見た目は知らん。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 21:01:27.18 ID:ROuJUZoTO: デューラーの６９４は万能でいいよ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 01:21:27.33 ID:dOnZ49630: >>32
アウトランダーならミニバン用もアリだよ。トランパスｍｐｆを履いてるけど、良い感じ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 01:40:13.04 ID:de41myqBO: >>32
俺はジオランダーにしたよ。
今のとこ不満はない！
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:43:28.51 ID:OOPHc4Kj0: もう泥道もさっぱり行かなくなったし
今日デューラーＡＴからジオランダーＨＴＳに変えた
120kmくらい(一般平地４：一般山道３：高速３)走ってみた
やたらと静かだ、高速道路でのうなりも無い
転がり抵抗が少ないのが下り坂ではっきり解る
燃費がどうかはこれからだけど期待してる
38 ：37：2011/05/14(土) 23:45:45.71 ID:OOPHc4Kj0: ホワイトレターで無くなったのがちょっとだけ残念
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:22:16.14 ID:NXq1cD89O: おれも次ヨコハマにしよかな
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:36:34.47 ID:erMTVOnA0: 石リッチＡＴのひび割れが酷くなってきたのでジオＡＴに変えようかなと思ってる
265-70-16　から　265-75-16　のサイズに変更しようかと・・・・・

ちょっとは燃費良くなるかな？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 14:23:02.68 ID:h5Ua7lHj0: タイヤサイズから燃費を気にする車じゃないと思われるが
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 18:45:05.61 ID:Yx/Ra2Qk0: BFグッドリッチのロングトレイルT/Aってどう？
やっぱり国内製品と比べると、性能は劣るんだろうか
国内だとフジでしか買えないみたいだから、
あんまり履いてる人いないかな
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 12:56:07.41 ID:pbUEM9epO: おいブリヂストン、レグノGRVにもSUV用サイズ展開しやがれ。
RVってつくのになんで平凡なサイズしかねえんだよ。プラドみたいな完全オフローダーサイズまで揃えてくれとはいわないから。
もともと車高が高くて居住性や乗り降りの良さが気に入ってSUV好きなだけだからレグノやデシベルみたいなの履かせたいよ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 13:05:23.38 ID:cC90/dmR0: プラドもオフロードなんか走らないから、
オンロード用タイヤ売れるんで無いかな。
H/Tとか買うくらいだから。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 13:22:34.41 ID:kSNkSCKD0: ほとんど舗装された林道をよく走ります。
サイドカットだけが怖いのですが、H/Tでもサイドは補強されているのでしょうか。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 03:03:17.14 ID:R7Hin9b20: >>40
俺の車も標準が265/75 16の石リッチAT。（外形810ぐらい）
スタッドレスの265/70 16に履き替えても違いは判らず。（外形770ぐらい）
で、燃費の違いには気がつかず。

ちなみに、235/85 16のMTにすると20%以上、燃費が下がる。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 08:14:56.33 ID:b4g9dxOZO: 新車装着タイヤが不定で、ミシュランのラティチュードかな？コンチネンタルの
クロスコンタクトかな？それともピレリかなとか楽しみにしてたら、
グッドイヤーの何とかHPってやつだったorz
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 10:05:51.76 ID:iHYbXnDl0: ラングラー？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:30:03.52 ID:b4g9dxOZO: そうそう、それ。
比較的静かで高速に強く雨にも強く乗り心地がいいかわりに激減りな
タイヤであることを願うのみ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 08:30:47.72 ID:ajtryTKkO: レグノGR-SUV希望
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 15:09:29.91 ID:Lh0faTsAO: オフロード走行しなくてオンロード車と同じような扱い、
むしろコーナー攻めたり高速とばしたりする人は、最近出たダンロップの
タイヤがベストバイ？乗り心地がよくないのだろうか。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:46:55.92 ID:ajtryTKkO: 最近だかなんだかは知らんがPT2ならけっこう良いタイヤだよ。
パターンも他社HT系で一番乗用車らしい。つうかブリもハマも古すぎ、舐めてんのか。最近オンロードSUVのが主流なくらいなのに
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 08:10:53.18 ID:FC8Sf1erO: ２月に発売のMAXXってやつ。ピニンファリーナのデザインの。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:44:39.35 ID:V5bw7MRVO: SUV版RE050みたいなもんだから走りは良いんじゃない。
まあ乗り心地や静かさのほうが欲しいしサイズ少ないからあんまり興味無いけど。
ブリのアレンザをもっとサイズ広げて欲しい
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:55:09.18 ID:hp+MiFEvO: >>50
>>54も言ってるようにサイズ少ないけどアレンザがそのポジションだと思う。GR-8000の技術を応用してるから。

>>51
MAXXクアトロだっけ？それもいいけどミシュランのラティチュードシリーズが気になる。
BSのデューラーもヨコハマのアドバンも細々とSUVのスポーツタイヤは出してるね。

皆言うようにSUVタイヤは選択肢少な過ぎ。
メーカーはオンロードだけなら乗用車タイヤ履いとけってのが本音かもしれんけど。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:43:43.36 ID:V5bw7MRVO: デューラーもジオランダーも型が古すぎ、パターンも15年前のサードグレードみたいだし。そろそろモデルチェンジするかアレンザのサイズを増やせ。
ダンロップはけっこう積極的なんだがな。まあメーカーとしては需要が少ないから手抜きだろうな。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:28:53.79 ID:lbQfvaSt0: ダンロップは今までの経験上あまりいいイメージがないんだよな・・・
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:53:52.80 ID:G9czlSLz0: >>55
ラティチュードＨＰかな。あれは凡庸な気がする。それは言いすぎか。
あれ買うならコンチクロスコンタクトUHPかな。

>>56
HPスポーツじゃダメか
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:54:11.13 ID:p+9oH0PAO: SUVは履くタイヤ少なくてつまんなすぎ、しぶしぶ選んでもこれといった良いタイヤでもなく面白くない。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:24:08.68 ID:tFGRcjZw0: まずタイヤを選んで、次にタイヤに会う車を選ぶのがいいな。きっと。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:16:30.27 ID:/TpDh0ak0: >>59
そう？ＭＴ～ＨＴ、さらにはスポーツタイプまで、範囲は広い。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 07:07:19.00 ID:k9OKik++0: >>61
>>59 は普通車用ならエコだのハイグリップだのでSUV用の
HT相当の中に色んなタイヤがあるのに、HTも各社一種類
くらいしかないのがつまらんって言ってるんじゃないかね？
ホイール変えてミニバン用にするとか色々方法はあると思うけど。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 07:34:12.18 ID:l6KbhTuE0: >>57
俺も
PT2も考えたがメーカーがなぁ…
夏タイヤは問題ないのかな
でも今履いてるのは投げ売りで4本で30000だったSJ7
これはこれで乗り心地が柔らかくて砂利噛まなければ静か
冬は4本で60000もする鰤
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 10:43:27.07 ID:jmnMDvOt0: 225/70/16だから選択肢がない
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:07:30.24 ID:nC7Lr/190: えらく細いタイヤだな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:12:47.35 ID:MPiAXTx8O: まあ一応スポーツだのコンフォートだのあるが合うサイズが無い場合が多いからなSUVは。
SUVに有るであろうサイズを全網羅してくれるのであれば楽しみも有るんだが。俺のはPT2と683しかない、つまらん
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 18:16:05.39 ID:u+YpGKPLO: 結局今日ジオランダーに履き替えた。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:52:07.04 ID:OVRx1iW90: やっぱりBFグッドリッチのオールテレインがいいね。
旧パターン(昭和の頃)からずっと使っている。
サイズ30x9.5R15
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 09:56:17.91 ID:j4Ldnb44O: アレンザの225 60 18出してくれ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:10:43.09 ID:YLZtIArQ0: 石リッチATかっこいいんだけど、ロードノイズがなぁ・・・
という俺はオンロードしか走らないヘタレ
いっぺん履いてみたいんだけど、踏ん切りがつかない
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 08:22:14.39 ID:dMGOzdQvO: >>66
確かに。俺の場合はめぼしいところでいくと、
クアトロマックス、ラティチュード、スコーピオンヴェルデ、クロスコンタクト、
あとはジオランダーのHT,AT、683、ブリヂストンのスポーツタイプのやつくらいか。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 18:21:15.29 ID:DbO1+kHx0: SUV向けで一番静かなタイヤは？
オンロード系だと似たようなもんかな？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 01:12:07.63 ID:IFzTrJSJ0: >>72
私見では、
ラティチュードツアーhp
クロスコンタクトUHP
スコーピオンヴェルデ
683
辺りかなと。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:22:20.91 ID:5aX18tG1O: >>72
サイズが合うならアレンザも良いよ。
レグノのSUV用タイヤ。ただ設計が古いのが泣き所。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 09:58:13.98 ID:dpTywrrNO: アレンザとかサイズ無さすぎてもはや有って無いようなタイヤ。
履いてみたいけど
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 12:28:55.95 ID:X2YMOgnLO: 後継は何？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:52:37.10 ID:eiydsHXY0: ピレリのサイト見ていても
スコーピオンヴェルデの発売はまだなの？
サイズとかどんなのが出るのか知りたい。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 01:05:59.80 ID:2KkqhDh/0: >>77
あらゆるサイズ知りたいの？んなわけないよね。自分のサイズが出るかどうか知れば
とりあえずいいのでは？
ttp://www.fujicorporation.com/shop/setgoods/tiresize.aspx?season=0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:39:29.20 ID:2KkqhDh/0: >>77
パターンが酷似したチンチュラートP7（235/40-18）をセダンで装着したけど、
かなり静かで突き上げがマイルドになって燃費も若干向上した。
ヴェルデはブロックがさらに小さいので、期待している。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 11:33:05.94 ID:+jwnxAE+O: 素直に純正サイズ225 60 18のPT2を履くか、レグノ系と言われるアレンザを235 55 18に扁平率落としてまで履くか。
後者のサイズだとコンフォート系にする意味がなくなる気がするが。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 12:31:00.48 ID:Q5CuoOrpO: インチアップするわけではなく、しかもその程度の差なら違いはないでしょう。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 12:37:03.45 ID:Ee0Vhl4iO: 事故起こって間もない現場を通った時、気を付けてたつもりだったが
壊れて尖った部品がタイヤに突き刺さってしまた
早めに抜いたが、ATタイヤ接地面の凸部に深さも幅も1㎝弱くらい傷になってしまた
空気は抜けてないみたいだけど大丈夫なんかな…何か処理すべき？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 08:16:53.64 ID:udr5d0ofO: どうやって処置すんのよ。
蓋をするにもすぐ取れてしまうだろうし、当然隙間に何かを充填するわけにも
いかない。
まあするとするならドリルで穴開けてそこに何かを充填するくらいか。
但し自己責任でだ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 14:26:46.15 ID:P7bCmZNnO: >>83
そうだよね
何か接着剤の類とかで塞いだ方が良いのかと思ったけど、
タイヤ屋さんに見てもらった時も「余計なことはしない方が良い」と言われた
大丈夫そうだしこのまま様子見てみる
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:14:56.32 ID:xtfSsXyn0: トーヨーのプロクセスST2の265/45/20を買ってみた。
生産国がUSAだった。あまり国内だと評価聞かないけど、ブロック配置がいかにもアメリカンで、ちとロードノイズはうるさいかも。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 08:54:36.08 ID:zvQBEALO0: あげ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 09:48:50.43 ID:Z6IIGy5fO: 215/85R16
このサイズのトラック企画でないタイヤを探してます。
ご存知でしたら教えてエロい人。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 12:07:51.01 ID:oEVV7WAi0: ATSとアジアンが検索引っかかるけど
どっちもLT規格だなや
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 12:37:11.51 ID:Z6IIGy5fO: そうなんですよね、
タイヤを細くしたいんだけど重くなるのはイヤなんですよ。
ありがとうございますエロい人。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 16:45:49.59 ID:0s6CUEY7O: 在庫してた02年製のデューラーH/T履いてるけどやばいかなひび割れは溝と溝の間に少々。バリ山。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:15:20.31 ID:YviltPul0: 普通にレグノのサイズ増やしてくれ！

下手にＳＵＶ用にして硬くされるのは嫌だ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:03:25.91 ID:d2uw/YGM0: SUV用非SUV用って区別あるの？
例えばER30だとオレのサイズ（235-65-17）があるんだけど、
LIが許容範囲内なら問題ない？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 22:14:25.75 ID:OQeJnjkq0: 非対称パターン
ウチの車のサイズだと
トーヨーのSUスポーツだけかよ
発売の古さがちょっとネック
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:53:25.63 ID:irzdv7IyO: ハリアーに
ミニバン専用タイヤの、トランパスmpF履かせてみた
215 70 16

HTSからの履き替えで一番驚いたのが、タイヤが転がりまくる事。

アクセルを離してもつんのめる感覚が少なく、そのまま慣性で、スィーっと進んでく感じ。

給油後燃費が
８.８ｋｍ/Lから
９.１ｋｍ/Lに上がった。
誤差の範囲かな？

耐摩耗性は、トランパスＳＵスポーツで懲りたので心配ですが、カタログ見ると、全てのラインナップで一番良いみたいなので、、まぁ安心かな？

あと
コーナーや横風時のふらつき云々は、よく分かんないｗ
プラシーボ的な、おっ？良いかも？ん？みたいな。

以上頼まれてもいないインプレ終わります。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 08:21:23.29 ID:ZBAOdq5dO: まあハリアーで積極的にオフロード走る人って全国に２、３人しか
居ないだろうからな。
必要十分なタイヤで文句ないでしょう。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 10:30:07.76 ID:PJjlrJ1yO: 全国で２,３人ﾜﾛﾀww。確かにハリアーならそんなもんかもな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 10:37:30.86 ID:PJjlrJ1yO: >>80
後者にする意味って全くないよな。55扁平って言ったって幅が広くなったタイヤに対してだから
見た目的にはメーカーによってはゴツいリムガードが付くぐらいで、大差はない。
値段はかなり上がるだろうから、それなら純正サイズがいいね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 11:44:43.77 ID:IJQK77Ax0: >>96
まあ２、３人は言いすぎかもしれないが10人は絶対居ない。
あと、ＭＴタイヤはめてる奴はゼロだろうなｗソースはないが言い切れる。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:03:54.64 ID:QeHhJut9O: FJにジオランダーMT履かしてロック走ったら半年位でﾎﾞﾛﾎﾞﾛのﾍﾘﾍﾘなったよ、ｸﾞｯﾄﾘｯﾁに変えた方がいいんですかね？教えて下さい
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 12:35:58.33 ID:mcMBtIaW0: 100.....
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:23:01.65 ID:24ii+EDE0: ジオランダーＭＴはロック向きのタイヤじゃないよ。バンバンとブロックが飛んでいく。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:19:05.64 ID:ihdlx8PhO: >>98黒とシルバーのマーテルビースト？ってホイールにＭＴ履かしてるハリヤーを見たことがあります。１６インチくらいだったかな。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:52:27.69 ID:5u+pa2LX0: 世の中200系ハイエースをリフトウｐ、ＭＴタイヤ穿かせて
コースで揉んでるヤツも居るからハリヤーにMTタイヤなんて
20人ぐらいいるんじゃないか？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:28:09.54 ID:sd9Qs4X7O: やっぱりジオランダーMTはロックダメなんだ！たくさんブロックむしれたよ！やっぱりグッドリッチかぁ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:58:53.20 ID:Eci6kAZs0: >>104
何シーズンか使ってるうちに、雨の舗装路でもふつうに滑るようになるがな。
真夏の夕立で雪道激走気分を味わえるぞ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:22:07.52 ID:ddYxIu/g0: ダンロップのMTがいいらしいよ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:14:06.86 ID:xdfdBk3q0: 扁平率70から75に変えて外径大きくすると燃費よくなりますか？
走り出しは確実に重くなると思うけど少しでも燃費に影響あるなら変えたい。

285-70-16　から　285-75-16　　です
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:45:18.06 ID:Rwbv8quS0: 走り出しが遅く感じる→無意識にアクセル踏み込む→燃費変わらず
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 01:53:31.23 ID:bnx0Luxd0: >>107
クロカン４駆乗り？　そんなタイヤサイズって？
都市部（信号多数）なら燃費変わらず
田舎道や高速なら燃費良くなるんじゃねーの？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 11:06:26.11 ID:EUou9ax3O: ATクラスでオンロードでのウェットグリップが良い銘柄教えて下され

石リッチで雨のワインディングで泣きそうになったもんで

HTクラスで悪路に強い銘柄も教えてくれたら助かりまする
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 02:09:00.05 ID:L72vU3dz0: >110
石リッチじゃなきゃ、なんでも大丈夫だよ。
たとえMTでも。マジで。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 06:02:50.44 ID:eaP8pCT9O: >>111
ほんまに？(´・ω・｀)
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:22:14.12 ID:5wx6/MnJ0: 石リッチって、そんなに滑るのかー
見た目重視で、石リッチAT履こうと思ってたけど
迷うなー
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:09:11.32 ID:eaP8pCT9O: >>113
80に五年物の石履かせてるけど路面が濡れてたら慣性ドリフト余裕っすよ

晴れてたら過不足無い無難なタイヤだと思うけど
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:24:54.23 ID:WebVXE0f0: >>113
まっすぐな溝がないからねー

乗り心地重視で年中スタッドレス履いてる
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 16:10:14.52 ID:TzU3u5iWi: 今まで大人の事情でスタッドレスはずっと横浜の乗用車用のＩＧ20ばかり履いてきたが、今回はコンチの4x4ウィンターを買う予定。車は現行MPV。
乗用車用とSUV用とグリップとか全然違うのかな？
117 ：111：2011/09/13(火) 10:35:23.31 ID:BM2W5nFA0: >>113
グッドリッチが石リッチに成ったものは、恐ろしいを通り越すぐらい滑る。
雨の日は、30～40km/hからのブレーキングでもズルズル。
5年も経てば、立派な石リッチかな？

でも、3年ぐらいで交換すれば問題ないのでわ？
ただ、あまりのコンパウンドの硬さに、見た目は新品のような状態で
捨てることになると思うけど。

やっぱ、あれはフルサイズのアメ車かサファリやパジェロのロングで
3t近くあるやつじゃないと合わないんじゃない？
・・・または、過走行車。
118 ：113：2011/09/13(火) 19:44:03.08 ID:InFxelpq0: みなさんご親切にどうも。
冬はスタッドレス履くし、夏タイヤでの年間走行距離5000kmくらいだから石リッチは厳しそうですね。
まだまだ溝のあるタイヤを捨てるのも躊躇するしなぁ。
ほぼ石リッチ購入の意志が固まってたけど、無難にジオにしとくかー(´Д` )
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:37:54.38 ID:pM0hlV9i0: ジオATS　購入から1年半
週に２～３度、街乗り程度しか乗らない
先日、ブロックの間を見たら細かいひび割れが出だした
空気圧の関係でなるの？　高すぎるとか低すぎるとか
それともATタイヤってこんな感じでひび割れしてくるもんなの？
初めてのATタイヤなのでちょっとビックリしてしまった
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:22:17.71 ID:H8/euaxi0: 紫外線受け過ぎと未舗装路通り過ぎじゃね？
田んぼに入った長靴だってすぐひび割れするし

ジオATS2006年製産
確かに細かいヒビあるわ
年間5000キロくらいしか走らない
未舗装路は1%くらいかな
屋根あり駐車
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:14:14.50 ID:n7Sh0yvk0: ジオHT-S履いてるが、ジオは中々優秀な気がするよ。
次は初のBSでデューラー683にするか、またジオHT-Sにするかで
悩んでいるんだけど、
ほぼオンロードのみで静粛性と乗り心地を重視したら、
どちらがいいんだろう？

683はフワフワするとか上の方であったけど、
それはスタッドレス履いた時の様な感覚なのかな。

誰か教えて下せぇ＿|￣|○
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:14:46.76 ID:n7Sh0yvk0: あ、ちなみに車種はノーマルのサーフです。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:04:51.27 ID:vDvaRUxzO: 保守上げついでに
>>122
ミシュランのラティテュードツアーての人柱してみてよ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:47:57.99 ID:y3wVZr6E0: しかしATタイヤでブロック間のひび割れごときでビビルとは。
情けないな　　
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:55:51.70 ID:OzldO1r70: >>124
BFGのATタイヤでのひび割れは石リッチの証。
雨天走行マジでビビリな俺。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:14:04.25 ID:lReQke4F0: コンチの４ｘ４ってどうなの？レビューも何も少なすぎ。
誰も買ってないの？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:50:27.52 ID:6MnuklgC0: >>126
さあ。
オフロードを走ることがあるなら４＊４、ないならUHPにしよう
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:51:36.19 ID:bfNkPpKl0: BFGの2011カタログ　すげえカコイイ
しかもイカすシール付いてたからもう一部貰ってダッシュとかに貼った
なんかオフスピとおされ感出てテンション上がるー
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 09:34:44.24 ID:2PQavy0gO: スレチだけど相応しいスレ見当たらないからここで質問させて下さい

クロカン車用のショックでランチョ、プロコンプ、モンロー、ビルシュタインと信頼出来そうなのありますがそれぞれの味付けや方向性教えて下さい

ローダウンもリフトアップもするつもりは無いけどノーマルショックとはまた違う乗り味が欲しくて
車は三代目パジェロのショートです
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 11:05:00.06 ID:n8kYL+NG0: 取り合えず乗り心地よければアジアンでもいい
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 14:07:03.50 ID:PGXBvx5r0: うわ　こんなとこもに出てきたよマンセー
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 11:27:29.18 ID:CcTuAd3k0: >>121 アキレス・ケンダ・ナンカンとか履いてレポ頼むｗ

>>129 ランチョ5000　プロコンプ　２つの差は無し
最初固くて、すぐへたる。リフトアップしてノーマルで長さが足りなく安価で済ませたいとき。
モンロー（センサトラック）　純正+α
純正の補修用を安価にと思うなら吉。

ビル　重量級の車だと低速でもゴツゴツしない。山道（ＯＮ）でもしなやか。
ちょっと高いが、値段なりに良い。

全て違う車だが、たまたま全部使ったことがあった。
ラン・プロ・モン・ビルの順で。
結局、普通に乗るならモンローで良いやって感じ。
あくまでも主観だが。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:27:07.87 ID:jWH+UT+4O: >>132
貴重な意見ありがとうございます
モンローかビルシュタインで選びたいと思います
イメージからオンのビルオフのモンローって認識で大丈夫でしょう
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:30:10.81 ID:CGiU7yBh0: プロコンプも品番多いよね
ES9000、３年使ってる
135 ：132：2011/10/11(火) 00:56:47.54 ID:rodivmHt0: >>133 モンローは、オフっていうより純正αね。オンでもオフより純正
よりナンボかマシ。って思うと安価で良い買い物したなって思える。

>>134 コンプの一番安いヤツだったので印象が悪かったかも。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 11:38:19.96 ID:4x4PBIpb0: ID記念カキコ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:36:11.03 ID:+/1rCu0gO: 　
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:28:32.03 ID:dmkQN53VO: パジェロショート欲しいなぁ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:46:23.16 ID:2H28eJxt0: ﾄﾚｲﾙｸﾞﾗｯﾌﾟﾗｰの感想もとむ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:22:07.68 ID:lvIS6YEeO: スタッドレスはやっぱりブリヂストンDMｰV1
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:29:37.18 ID:Hh02QgFa0: >>140 凍結路での話しだろ。
積雪路ならダンロップ＆ヨコハマの方が良いけど。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:08:03.04 ID:h1OpGFMh0: >>140
三年目だけど問題ない
ただ前後ローテしか出来ないので
方向指示のないタイヤにしてほしい
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:32:05.04 ID:/V9Cx8AaO: た、確かに。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:13:37.37 ID:oYjUqoKV0: ジオランダーI/T-S買った。
スタッドレスの中で、一番タイヤパターンがかっこいいよな。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 13:09:16.15 ID:v9bIeMNW0: SJ7の中央の溝の浅さは異常
やる気あんのか暖炉p
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:50:59.04 ID:2bE2YEo20: ダンロップのスタッドレスが、糞ってのは常識だろ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:38:35.26 ID:jhG5s5tW0: グッドリッチのall-terrainって厳冬期対応してたのね
今年買ったら山に雪の結晶が書いてあるマーク入ってた
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 07:16:23.83 ID:uxWNjI/X0: 書いてあるからといって…
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 08:00:13.45 ID:/ztgZQWP0: 怪しげな宗教にすぐ入信するタイプだな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 09:05:04.27 ID:h3IxZycv0: AT教団始めました
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:48:46.87 ID:8p+1vjr50: 俺、入信するわ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:24:12.99 ID:mANfrcCZ0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:19:41.24 ID:vUkVyUb70: ・265/70R15
・オンロード重視、というかオンのみ
・ドライでもウェットでもグリップが欲しい

乗り心地は今履いているファルケンのランドエアーから「変えて良かった！」と思える程度でいいです。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:23:23.62 ID:sy6qPzcR0: >>153
MICHELIN LATITUDE Tour HP
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 00:05:49.77 ID:vUkVyUb70: >>154
レスあざす！
ラティチュード Tour HPってカイエンの標準なんですね。これは期待できるかも・・・
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 08:36:58.65 ID:ydecI4VEO: >>145
無い。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:43:29.00 ID:uRxV3smY0: 265/50/20で夏タイヤはどこのがどのように良いのか知ってる人居たら教えて
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:02:53.97 ID:iF0hYzTN0: 4X4とはあまり縁ないかもしれないけど
ピレリのスコーピオンヴェルデって
走った感じどんな印象？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:13:09.08 ID:ldFV4boG0: ジオATS減りが早すぎ
１年で外側かなり減ってる（9割アスファルト1割未舗装）
無茶な運転してないんだけど外側の角がなくなりかけ・・・・・
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:43:29.40 ID:847UWV5uO: ジオＭＴだと一年もたないよ半年でヤバイよ！でも良いタイヤだよね
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:56:39.81 ID:EeK1da0S0: >>159
車何？
うちはジムニーに装着してるけど全然減らないぞ
でも乗り心地良くないのでもうHTタイヤにしたい
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 16:22:26.76 ID:K9fQ9p7t0: ジムニー乗りだけどDMｰV1の慣らし終わったから
表面が濡れた凍結路でブレーキしてみたら滑りまくりだった。
高いわりにイマイチだなこれ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:02:54.08 ID:UsdzxCWW0: >>162
逆にそのシチュエーションで滑らないスタッドレスがあったら教えて欲しい。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:50:26.85 ID:zkHZ69AR0: 滑るか滑らないかではなくアンコントローラブルな滑り方か否か
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:51:49.06 ID:U4yM4Lnd0: >>158
俺も知りたい
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 09:56:52.67 ID:+XQ0YbheO: あけおめです。ヨコハメからジオランダーSUVというタイヤが出ましたね。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 12:33:13.65 ID:YUxmgyyB0: 国内に無いサイズを本国から個人輸入ってできるのかな？
例えばアメリカのサイトには売ってたりするんだけど、もしくは代理店に言えば取り寄せとか可能なのかな。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 16:58:17.13 ID:Aq7fKtBb0: >>166
ジムニー純正サイズも
ランクルナロー純正サイズも
どっちもない…
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 17:12:41.89 ID:raNhxw3l0: 本格クロカン用じゃなくて
オンロード用ってのが一目で分かるラインナップで良いんじゃない？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:13:47.25 ID:Aq7fKtBb0: 車は本格？クロカンでも
もっと静かなタイヤが欲しい
他の国産のHTタイヤは設計が古そう
ランクルにはネクセンのHT215/85/16かな？
でも大陸タイヤは安全性がどうなんだろう？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 19:17:37.08 ID:YUxmgyyB0: >>170
ミシュランのラチチュードやピレリのスコーピオンシリーズは？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 20:54:54.53 ID:kCk7Zata0: ネクセンとかクムホ買いたくない
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 08:57:50.42 ID:w8xh11ux0: ダットラの車検用タイヤがほとんど選択肢が無いので困る。
215-R15 8PRLTなんて見つからなくて、車検通すのに困った。
これのためだけにホイール買うのもばからしいし。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:41:22.46 ID:xXPRMqa6O: >>167
AUTOWAYのサイト見たら日本で正規で販売されてないタイヤもあるよ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:51:44.25 ID:1fs/+m2k0: ジオランダー3月にモデルチェンジするってタイヤ屋のおっちゃんが言ってたんだけど
本当なんでしょうか？うちのタイヤがもう限界で買い換えようと思って行ったら
そう言われて、それまでなんとかもたせようかと思っているのですが。

なにか情報持ってる方いましたらお願いします。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:55:41.71 ID:LXEnVkxZ0: >>175
ジオランダーの全シリーズがモデチェンするの？
MTは変わらない？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:43:06.88 ID:MD0E5lVdP: >>175
この話？

横浜ゴム、SUV用低燃費タイヤ1「GEOLANDAR SUV」新発売
http://www.yrc-pressroom.jp/html/201112111tr001.html
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:14:00.52 ID:/bMj10bZ0: スレチかもしれんが四駆って4×4って表記されるんだ？2×2じゃないの？(´・ω・`)
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:19:04.22 ID:CqxlEXYs0: ｇｇｒｋｓ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 01:14:47.65 ID:sNBwwMKE0: 発想力の足らないゆとりか
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 11:24:04.00 ID:vZoIp1mV0: >>176
175だけど、AT-Sを買おうとしてそう言われた。他のシリーズはわからない。

>>177
違います。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:35:41.50 ID:9e4NkGsMO: サイズがクソやん
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:01:32.99 ID:SLlM8tIZ0: ダンロップのAT3とブリジストンのA/T694どっちがオススメですか？

メインの98％は舗装路で本格的な林道なんかには行かないんだけど
ちょっとしたオフロードを走ることはちょこちょこ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:57:20.52 ID:4B6cROhD0: ジオ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:42:48.93 ID:sq4sbg300: こんばんは、ビッグホーンが好きで乗ってる少数派ですｗ
いすゞスレもクロカンスレもないのでここで質問させてください。
UBS26ロータスに乗ってるんですが、タイヤサイズを変えたいと思ってます。
現在ジオランダーAT/S245/75-16を履いているのですが、MT/S235/85R16にすることは可能でしょうか？
足回りは純正で、ホイールは7Jです。
今どきクロカン四駆乗ってる人がいないので、質問できるとこなくて困ってますｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:26:02.96 ID:J9oBgs/90: >>185
今純正サイズじゃないでしょ？
純正サイズは？わからなければせめて年式を。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:56:58.02 ID:/cBBYnA40: オフセットしだい

２インチアップ前提なサイズだが
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:23:53.70 ID:sq4sbg300: >>189-187
2001年のハンドリングバイロータス、ナローボディです。
純正は18インチだったのですが、社外ホイールに変えて245/70-16にしました。
それからタイヤの扁平率を245/75-16にしたのですが、そろそろ磨り減ってきました。
今履いてるホイールサイズは確か7J+25だったと思います。
気分転換でMTを履いてみたいのですが、どうせならサイズアップと考えてます。
マイナー車種ゆえ情報がなくて困ってました。
ttp://www.isuzu.co.jp/museum/suv/ddbighorn/specification.html
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:31:45.58 ID:u0BYqp1C0: そのページの情報だと、ホイールが18インチでタイヤが16インチで大変困ったねえ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:58:35.67 ID:pHpM/k300: 245/75R16は直径773mm
235/85R16は直径805mm
純正サイズなんぼよ？
ドア横にシール貼ってあるだろ？
191 ：188：2012/01/16(月) 22:06:43.80 ID:fkUa8T9K0: レスありがとう。
そのHPは確かに変だね。
正解はこれです。
ttp://www.isuzu.co.jp/inquiry/asuv.html

ロータス純正
245/60-18

現在の仕様(TE37X　7JJ+25)
245/75-16
192 ：188：2012/01/22(日) 22:01:34.06 ID:pbf8h4YN0: すいません、どうやらスレッドストッパーになってしまいました・・・
質問を変えます。
245/75-16でお勧めMTタイヤはありますか？
長寿命でロードノイズが低いのが理想です。
あとアグレッシブなパターンだったらうれしいですｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:30:47.93 ID:j3GVMFK10: ジオランダーMT
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:35:04.95 ID:sm9Fo5Kf0: >>192
ない。

長寿命でアグレッシブなパターンというならBFGのMT T/A一択だが
ノイズは大きいし雨天舗装路のグリップは悲惨だぞ。
正直な話、ATにしといたほうが何かとシアワセになれると思う。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:36:41.87 ID:sm9Fo5Kf0: >>193
MT+に245/75-16の設定はないよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:13:26.21 ID:j3GVMFK10: グラントレックMT2

まあ、どれにしろMT入れたら地上ヘリコプターになるわけだが
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:09:37.71 ID:HGhM7wWV0: オフロードは全然走らないんですが、見た目だけでAT買ったら後悔しますかね？
タイヤ買い替えが初めてでHTとＡＴでどれぐらいロードノイズが違うのかわかりません。
車はサーフで、現在は車購入時に履いていたGRANDTREK ATです。
買い替えはジオランダーのHTかATで迷ってます。高速を走る機会が平均よりは
多い方だと思うのでATはどうなのかと思いまして。見た目はATがいいのですが・・
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:16:44.92 ID:OAqEZNir0: >>197
サイズが合えばジオランダーＳＵＶの人柱になれ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 03:12:25.17 ID:AwoxWHFd0: >>198
購入予定なんだけど、先に買ってみて。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 04:14:08.10 ID:HGhM7wWV0: >>198
残念ながらサイズが無いんだよ。
あったら候補になってたかもしれん。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:06:05.49 ID:aTuuCUTN0: ジムニーにAT-S
ディーゼルランクルにデュラーAT

後者の方が静かなんだが
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 10:49:30.61 ID:Ilm8L19A0: >>197 BFGは別としてATの音は大体一緒。
現状で我慢できるなら好きなＡＴで良いんじゃね？
高速メインならＨＴもアリだけど不意な降雪＆砂地は、乗用タイヤと
同じだから使えない。
俺は、MT-MT-AT-AT-HT-ATの順。
今は、２年以内に乗り換えを決めているので、アジアンタイヤを物色中。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:50:33.93 ID:wAfbO1r90: >>201
エンジン音にかき消されている
あとは遮音性とタイヤからの距離と
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:03:00.51 ID:Hj31K1wp0: >>202
BFGのATは横浜などのATに比べて結構煩いという解釈でいいですか？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:57:09.88 ID:g3e/nzC30: パターンがかっこいいATってある？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:21:34.08 ID:+U2IfdaSO: サーフ乗ってるけどグッドリッチが最高。オールテレンにしとけば間違いない。ただ265/65/17が在庫ないからだいぶかかるよ。
そこそこのホイルとセットで25万あれば買えるし。思ってたほどノイズや乗り心地は悪くない。思ってた以上にカッコイイ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 01:13:23.32 ID:lBuyCYES0: >>206
http://www.bfgoodrichtires.co.jp/tires/all-terrain_ta/index.html
石リッチってやつか？カッコイイか？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:52:53.90 ID:+U2IfdaSO: >>207
カッコイイと思わない人もいるかもしれんが俺は最高のタイヤと思ってます。まあしょせんは自己満足。
209 ：188：2012/01/29(日) 22:57:10.97 ID:Dmcm7TU80: ちょっとネットであちこち見てみたけど、この二つが無難かな？
他にお勧めあったら教えてください。
あと、雨のグリップが最悪と聞きますが、どれくらいひどいのですが？
例えば、交差点にちょっと早めのスピードで進入するとすぐにアンダー出るとか？

ttp://www.goodyear.co.jp/products/tires/wranglermtrk/wranglermtrk.html
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/4x4/mt2/index.html
210 ：202：2012/01/30(月) 09:39:43.30 ID:0TwBwGeK0: 遅スマソ
>>204 すごく煩いって訳じゃないけど、唸り音は増す。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:12:31.34 ID:029C3Ks50: あ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 23:52:42.93 ID:h01mGSPI0: 静粛性でダンロップtp2とクワトロMAX悩んでるのですが劇的な違いありますか？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 06:29:55.99 ID:OOh5QYCb0: 石リッチ滑る滑るてよく聞くけど
まっすぐな溝がないもん、そりゃ滑るでしょ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:14:49.39 ID:/8Fi8qIf0: >>175 >>176

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/4x4sizelist.html
を見ると、GEOLANDER SUVを発売したサイズのGEOLANDER HT-Sは、
>※印は、数量に限りがあります。
になってるから、HT-Sは生産終了で、GEOLANDER SUVが後継モデルということかと。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 20:08:03.80 ID:zGu/UZksP: >>214
225/55R17も出してよ～(´･ω･｀)
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 20:22:09.82 ID:2ztH4ptV0: >>214
クロスオーバーSUV用なのに、マッドアンドスノーなんだ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:23:07.24 ID:XPZJFkYx0: ここで頻繁に出てくる「石リッチ」ってBFグッドリッチの事？
石＝硬いって意味？ｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:51:39.29 ID:zl/7B9t+0: >>217
BFGのタイヤってのは対磨耗性が超優秀wなんだよ。
それこそ10年履いてもちゃんと溝が残ってたりして、な。
ただでさえ“硬い”タイヤを「溝があるから」って硬化するまで使ってたらどうなる？

そう。魅惑の「石リッチ」完成じゃないか。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 07:51:06.41 ID:XvN1bF8O0: わかってて使う限りは無敵だね石リッチｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 14:28:03.67 ID:RpiP3bkD0: 今純正（多分）ジオランダーHTを履いてます
完全に見た目重視で噂の石リッチATに変えようと思ってるんですが燃費はどれくらい落ちますか？
現在のジオHTだと満タン計算で大体Lあたり6.3～6.5くらいの間なんですがどれくらいの数値になりそうでしょうか？
参考にしたいので目安を教えてくれると助かります
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:38:51.05 ID:5075KiWY0: 俺は燃費よりジオHTからだと乗り心地のほうが気になるなぁ
固くなるのかな？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:48:59.82 ID:OZcZykgh0: >>221
BFGのATはLTで空気圧をある程度上げなきゃいけないから、そりゃ相当固くなるでしょう。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:31:09.13 ID:4f6C0gZg0: ねんがんのオールテレーンをてにいれたぞー
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 03:20:08.19 ID:J1a9dtAt0: ロマサガやりてー
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:23:21.69 ID:oTM5uEDu0: 保守リッチ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 11:48:27.11 ID:o6ltzObg0: >>220 5.5～6.5かな。転がり始めが重いからストップ＆ゴーが多いと
5.5位に落ちるかと。
禁断ｗのネクセン　ローディアンＨＴを履いてみた。
バランスは、ＢＦＧＭＴより良かったｗ　バランスウエイト半分ｗ
国産ＡＴより少しだけＨＴ寄りな感じ。
底アリのヌタヌタの赤土でも意外とトラクションあり。
ブロック固め、サイド柔らかめなのでオンロードで60km/h位でコーナー
突入で車体がヨレるけど接地感は、ある。（国産ＡＴ並み）
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 12:51:02.67 ID:73wQwJqY0: スタッドレスからの履き替えにジオSUVを注文。

オレンジオイルやらブルーアースやらよう判らんけど、新作なんで期待してます。

オンロード１００％なので、ウエットグリップが良ければ許します。

人柱かな？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 07:04:07.29 ID:QutsyvBx0: サイズ
ジオSUVになくて
ローディアンHTにはある

でもN5000でサイドの弱さは知ってるし
さらに重量のある車でサイド弱さがおなじだったら…
ちなみに純正のロードインデックス82だった車に86付けてたが
N5000は2年でサイドがヒビ割れたので捨てた
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:13:41.11 ID:LWrwmEy80: ローディアンHT　インデックス対車重は、問題なかったので
110から104に落とした　っていうかサイズの選択で落ちた。
しかも６５から７５タイヤにｗ。
サイドが柔らかいがボヨヨン感は、無いよ
ネクセンだからでは無く、７５に変えたから位の感じ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:57:32.98 ID:RA/cNNnt0: SUVのHTタイヤ（オンロードに特化したのでなくて）のウェット性能と、
乗用車（ってSUVも乗用車なんだけどね。この場合はセダンとかの）オンロード
タイヤのウェット性能は、それぞれ同じような位置づけであれば、
どちらの方が高いのだろうか？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:00:00.89 ID:LdIEi8t40: 最近のATタイヤ(265/70R)だとどれがオススメ？
スレ見てるとジオランダーが鉄板なのかな
数年前に感じた雰囲気だとBSのAT694がトータルで優位って印象だったんだけど高い、、
DUNLOPのAT3も価格が安くて惹かれてる。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:35:23.08 ID:RubRK8R+0: 漢は黙って石リッチ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 17:10:02.04 ID:37OP4Reb0: 金が無いので、NEXEN RODIAN-MT235/85R16を買ってみた。
オフはまだ走って無いが、オンでは特に問題無い。
XZLよりは滑らない。
（つーか、XZLより滑るタイヤを知らない。w）

ゴム品質も、昔(10年前くらい？)のトーヨーより良いかも。
（走りには問題なかったけど、トーヨーはすぐに表面に細かいヒビが出てた。）

｢韓｣印が気にならなければ、結構良いかも。

本当は、BFG-MTが欲しかったんだけどね。

ところで、このタイヤの表面にある2mmくらい？の穴は、何の為にあるんだろ？
（スパイクピンでも刺すのか？）
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:11:07.91 ID:bF+3M1Qk0: 17インチで285/70とか255/75のようにタイヤ外径が812mm以上あるA/Tタイヤって
ジオランダーしか無いのでしょうか？
コンチネンタル製のH/Tタイヤで255/75R17は見たことがありますが。
あるいは扁平率が75％以上（80とか）の製品をご存じでしたら教えてください。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:44:08.32 ID:Lm4oafGy0: >>234
http://www.autoway.jp/shopbrand/060/Y/
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:29:52.93 ID:e/orVT2dO: マキシスビッグホーンMT 315/75/16履いてます
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:39:27.85 ID:Z7JHxbv6O: シルバーストーンてゆうタイヤが良さそうと思って動画探したらゴミタイヤだとわかったから買わなかった最強ＭＴタイヤはダンロップかスワンパーかＢＦだね
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 16:24:13.97 ID:4ocHrwgF0: スワンパーはレベルが違うぞ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:19:25.44 ID:vkNmz2RZ0: ちょうちんなんだろうけど気になる！
http://www.4x4magazine.co.jp/tire/1502/

GWに東京⇒宮城　一泊で出かけるんだけど直進安定性が不満なんだよね。
行く前にアライメント見てもらおうかと思ってたが･･･。
(Xtrail　20GT　215/70/16　Dueler683)
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 08:00:29.47 ID:Wcjkmi3Y0: >>235
とても素敵なサイトをご案内いただき、ありがとうございます。神ですか？

>>233
穴はたぶんタイヤローテーション表示じゃないでしょうか。
新品：丸　→磨耗　→丸から四角穴　→タイヤローテーション　→磨耗　→四角穴も消える
→タイヤ買い換え時期
っていう仕組みのメーカーがありますね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 17:30:00.78 ID:TApRd5dT0: >>180
北海道のゆとり叩き乙
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:43:26.29 ID:zO7zdfBJ0: もうね、２ヵ月半前のレスに今頃何なのよ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 00:32:49.29 ID:8F1X10R50: 一応目印ということで
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:53:08.25 ID:Nz4+WddQ0: >>239
10万キロ溝がもつタイヤって嫌だな
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 01:05:35.04 ID:orbjCqSN0: SUV買ったらDUELER H/P SPORT付いてきた。
見た目もRE050っぽいけど、性能も050に似た感じでかなり食うし、ウエットの高速も安心感ある。
タイヤのヨレ感あまりなし、200オーバーでも安定。

始めてSUV買ったけど、お陰で違和感少ない。
峠道で横転しない程度に遊んでみたけど、さすがにアンダー強すぎて楽しくなかった。
多分強引にリア流したらこけるだろうし。

当面履き替える予定はないけど、ヨコハマのアドバンスポーツなんかにも適合サイズあるんだよね。
アドスポは以前の車で履いていて結構気に入ってたけど、SUVに履かせたらまずいって事はないよね。
グリップ上げると横転リスクが高まるのは承知してるけど。
246 ：あか：2012/04/03(火) 19:42:26.48 ID:HpZ4T60nO: ハリアーで235/55R18のジオランダーsuvを頼みました
今のﾀｲﾔはｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰのｲｰｸﾞﾙRS-Aで4年で52000ｷﾛ使用

履き替えたら感想とヒマがあったら動画でﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞも録り比べてツベにでものせます
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:45:13.79 ID:Y7Kb0Am20: プロコンプとかナンカンっていう会社の、特にA/Tタイヤ使ってみえる方いらっしゃったら
感想なぞよろしくお願いします。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:25:30.93 ID:iw66QBZH0: プロコンプってショックのメーカーじゃないのか
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 09:16:51.47 ID:gjvoLXtl0: >>247
愛知県の人？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 15:25:59.86 ID:V8B3zaqv0: 今日、ジオランダーSUV履いてきたけど、めっちゃ静かだ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 15:55:37.76 ID:RIDZcGnF0: 俺もシグナスにジオランダーSUV履かせ様と思ったらサイズが無かった
という事でBSのDUELER H/P SPORTの275/60R18でも履かせるかな・・・

でもH/Pスポーツって寿命早い？普通なら良いんだけど極端に早いのは勘弁
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 20:51:28.65 ID:ZR63MriV0: >>251
純正でDUELER H/P SPORT　215/65R16履いてるけど
いまのところ3.6万キロでも山は3～4㎜位残ってる。
いまスタッドレス履いているけど、その分差し引いても結構持ちはいいのかな。
でも夏タイヤに履き替えたら、違うタイヤにしようと思ってる。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:02:05.83 ID:C7NCM1uX0: >>251
俺も日産デュアリスに215/60R17履いてるけど5000キロでローテしながら
6万キロは持ったよ

流石にそろそろ交換しないとやばそうだけどｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:18:22.65 ID:zCKlJgYX0: >>252 >>253
さんくす

H/Pスポーツ注文した
納期２週間だったけどｗ
255 ：252：2012/04/12(木) 19:06:50.20 ID:2eIRix2h0: >>254
言うの忘れたけど、結構高いタイヤだよ。
一本2万円くらいした。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 18:07:24.88 ID:mVz6J4HYO: 現行RAV4で、225/65R17のミシュランラティチュードかジオランダーSUVかで悩んでます。
ミシュのこのサイズはラティチュードHPじゃないみたいなんですが、同じ金額ならどちらがお勧めですか？
使い方は街乗りオンリーです
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:56:11.82 ID:BMwZFfc50: オレならミシュランかな
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:07:15.77 ID:bMvLOh2N0: ミシュランラティチュードHPかピレリスコーピオンヴェルデとで悩むなあ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:04:46.64 ID:rRaeAOoS0: 同額ならミシュランだな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 08:04:56.46 ID:Uqvnb1GQi: ミシュラン　Latitude Tour HP履いてるけどなかなかいいよ。
静かだし、動き出しや制動がスムーズになった。
今まではBS デューラー694
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:11:05.85 ID:oUXX2gHvO: みなさんアドバイスありがとう！明日ミシュランで決めてきますね
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:50:18.58 ID:/S8jK9m4O: 空気圧は高めで！
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:28:37.69 ID:mGLsIDZpO: いつも3㌔いれてます
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 15:12:08.52 ID:x+6kWePB0: 金額同じなら最新のジオランダーSUV選ぶわ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 22:33:57.33 ID:kIcXQHq80: ミシュランならコストコで４本9600円引き
4/20～5/6
266 ：259：2012/04/21(土) 22:38:53.04 ID:A1/5NraQ0: >>264
ヨコハマはちょっとオレの車には…
（反日ってわけじゃないんだけどね）
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:06:09.73 ID:HlcHmuRl0: ナンカンという台湾製のM/Tタイヤを購入しました。
17インチで1本12,600円也。
満足度は高いです。舗装路走行時の騒音はM/Tなのでそれなりですが
乗り心地はUPした印象です。泥濘地のトラクションも申し分ないです。
両端のブロックにΦ2mm位の穴が開いていますが、ひょっとしたら
某メーカー同様、磨耗して○穴が□穴になったらローテーションなのかも。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:21:19.10 ID:g84s3xDo0: ちょっと意見を聞かせてくれ！

パジェロ2代目
現在　　265/70R15　ファルケン　LANDAIR M＋S

を交換予定なんだが、おすすめをご教授願いたい。

・9割街乗り、林道臭い場所は年数回
・高いグリップ（特にウェット）と現行↑より良い乗り心地　

前スレでミシュランのラティチュード勧めてくれた人にはありがたいんだけど、
トーヨーのTRANPATH SU SPORTSと迷ってる。トランパスってミニバンのイメージが強くてちょっと・・・
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:39:30.68 ID:RoSaFUUZO: ネクセンローディアンHT 安いしかなりいいよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:43:24.36 ID:WXyQ7OiI0: >>268
いいんじゃないの？パジェロにはラティチュードよりＳＵスポーツの方が合ってそう。（パターン）
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:28:05.43 ID:g84s3xDo0: >>270
レスあざす！

ですよねーパジェロにミシュランって、やり過ぎだろｗって感じです。
でもトーヨーを選んだ理由は、一見パターンがラティチュードに似てる？って所だったりして。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:33:00.98 ID:g84s3xDo0: >>269
安物タイヤに偏見は無いです。実際、ずっとファルケンで回してきたし。RX-7の方は御三家履いたことないし。
でも海外産は手を出した事が無い。海外激安タイヤって聞くと、ちょっと尻込みしちゃう。
273 ：270：2012/05/14(月) 00:26:48.78 ID:qt65Ve900: >>271
済まん。やっぱパジェロにはDUELER H/L 683をすすめる。
やわなSUVなんちゃって四駆用は似合わない。
（ラティチュードすすめたのも多分オレ）
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 06:04:02.82 ID:7JHZD1730: >>269
具体的に
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 17:11:29.44 ID:KEA5cFI00: そもそもパジェロで15インチとかあるの？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 17:25:23.44 ID:vqs34/zi0: >>275
あるでしょ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 18:34:42.24 ID:arylWP/C0: ネクセンに似たタイヤは、多い。

新型ネクセンローディアンHT
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:51:25.45 ID:yQP/L9590: http://youtu.be/CpYwIWsbtDY
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 10:59:58.39 ID:r00lLWO1i: 今プラド純正タイヤで265/65R18なんですけど、
このサイズでM/Tタイヤってないんですかね？
アルミは純正がいいので、サイズはあまり変えたくないんですが…
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:17:00.27 ID:kPo+31bf0: >>279
M/Tで扁平65は無いんじゃね
しかも18インチのM/Tなんて
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:26:34.61 ID:r00lLWO1i: >>280
やっぱないですかね…
70までは入りそうなんですけどねぇ。
17インチにはしたくないしM/Tがいいし、困ったもんです。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:28:43.38 ID:wdvE0SBI0: >>279
車高は？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:35:31.06 ID:r00lLWO1i: >>282
150系のノーマルです。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:52:44.13 ID:wdvE0SBI0: リフトも掛けてないのにMTって。。。
格好で付けたいのか？

だとしたら五月蝿いし高速でふらつくし良いこと無いぞ
ジオ
ATSみたいなオフ寄りのATにしとけ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:02:45.13 ID:r00lLWO1i: いやいや見た目普通なのにこんなとこ行けちゃうの！
みたいな感じにしたいだけですw
いじってあれば行けて当たり前じゃないですか。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:13:30.21 ID:wdvE0SBI0: 色々と思い違いしてる。。。。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:27:36.22 ID:r00lLWO1i: クロ歴は結構長いんで思い違いはないとおもいますけど…
ちなみに前車は前後ロック付きのルビコンですw
大人しく純正で乗ろうかなと思ったんですけど、
山行くと変な虫がでてきちゃうんですよ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 19:19:22.40 ID:g7351id80: リフトアップ云々は関係ないし、他人がどんなタイヤをどんな風に履くのかなんてもっと関係無い
もっと言ってしまうと、オフ寄りのオールラウンダ―を謳うタイヤほど中途半端なものは無い
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:32:29.58 ID:xZlRGf0b0: うん、AT-Sは中途半端だな
なかなか溝が減らないので
履き替えられん
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 11:17:49.30 ID:sjfBn+rO0: ジムニーにはいてみようかと思うのですがナンカンのFT-7は良いですか？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:46:51.76 ID:lZTyPFod0: >>290
街乗りならふつうのSUVタイヤ。
特に秀でたところもないけど、悪くもないぐらいの感じ。値段考えるとかなりおトクかも。
高速での静粛性とか、砂利道での信頼性とかにこだわらないならいいんじゃない？
高速とか林道とかでの性能を求めるなら、もうちょっとカネ出してそれらに特化した
タイヤを選んだほうがいいかもしれない。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:42:59.68 ID:/lktCpEy0: ジオATSってメチャクチャ減り早いよな
石のほうが長持ちしたわ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:08:30.46 ID:urn3h1o/0: >>292
石のATは減らなさすぎ
石だから仕方ないけど
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 10:26:22.09 ID:432zzKCzi: 石は減る前に寿命が来るしな。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 10:49:14.64 ID:5IHSGycH0: >291さん、サンキュー。
参考になります。
296 ：268：2012/05/18(金) 23:38:25.84 ID:p2rkZjVo0: >>273
遅れながらもレスあざす！

DUELER系列も考えたけど、やっぱブリは硬いってイメージがどうしても拭えなくて・・・

最終的には以下の2つで

ミシュラン　ラティチュードHP
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/wranglerhp/wranglerhp.html

グッドイヤー　ラングラーHP
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/wranglerhp/wranglerhp.html
297 ：268：2012/05/18(金) 23:43:16.05 ID:p2rkZjVo0: 続き
やっぱ　265/70R15　ってサイズになると最近のSUV系はモノが限られてきますね
昔みたいに砂場にもいかないし、ほとんどオンロードだからオールテレーンじゃなくていいだろ、っていう

でもパジェロだろ？ヤワなSUVとは一味違うぜ！って心意気もあって・・・うーん悩ましい
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:12:44.97 ID:Zqpe/1Hv0: ラングラーのAT/Sって減り早いの？
あと、サイドウォールの強度はどうでしょうか？
林道走るので、サイドカット怖いです。
舗装、未舗装のグリップとかどうでしょう？

購入検討しています、参考にしたいので
皆さんのご意見お願いします。
299 ：268：2012/05/19(土) 00:14:54.86 ID:KM7LV/Jq0: >>296のミシュランのURL間違ってた

こっちで　http://tireselector.michelin.co.jp/tireselector/g/g026910_srd/
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:47:01.93 ID:LCexDVlO0: 300GET
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 03:54:00.75 ID:H3gl5gLI0: crvで215/60R17でブリジストンプレイド全コミ９．５万って妥当？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 04:04:00.33 ID:H3gl5gLI0: プレイズですた
303 ：273：2012/05/20(日) 06:04:26.58 ID:a5/DgsHe0: >>296
偶然にもラングラーHPは今使ってるよ。ぜんぜん四駆用を感じさせないね。
僕のはVR規格だけど、高速も安心して走れる。○４０キロでも不安なかった。
でもパターンは好みでないし、物にもブランドにも特に魅力ないから、
次はラティチュードHPかな。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:14:28.51 ID:PqcOK7HC0: グッドイヤーのタイヤてなんで一本30000とかするんだ？
ホイルローダ並じゃん！
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:48:21.03 ID:7oMo/2Uvi: このスレの人達的にニットーデューンてどう？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:45:07.55 ID:Y1vu/pRL0: 街乗り限定ならジオランダ―とデューラー、どっちがいいの？

ジオSUVとかトーヨートランパスSUとか含めて、グリップ＆直進安定性で街乗り最強はどれ？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:30:34.25 ID:M2X/7DXn0: ブランドと銘柄並べられてもなあ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:57:14.70 ID:Q+5KUYDg0: MTならジオ
HTならデュラ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:58:22.12 ID:vgub3euQ0: HT系でオフ性能高めなの何でしょ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:59:26.29 ID:vgub3euQ0: HT系でオフ性能高めなの何でしょ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 02:00:12.08 ID:Ri2ma7zA0: ネクセンでおk
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:21:42.22 ID:ZGPhgrLP0: >>308

HTならデュラ･･･設計が古いタイヤだからなぁ。パターンも乗用車みたいだし。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:41:49.93 ID:U+UWckoB0: ネクセンとかナンカンとか無理
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:51:42.59 ID:NlCeryXz0: ホンカンさん？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 18:20:38.79 ID:p4O7+d/I0: suv 乗りですが、タイヤが寿命なので履き替え検討してます。
ブリのdueler にしようと思い、タイヤ屋に行ったらH /T を進められました。
ブリのホームページにはH/ PとH/ L が大きく取り上げられていて、H/ T は情報が、無いのですが性能はどのようなかんじでしょうか？
ちなみに完全オンロード使用です。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:52:57.41 ID:BzcDC6NX0: >>315
ね苦戦にしとけ
ミス卵から技術提供を受けてるとか受けてないとか
アジアンから選ぶんだったらの話
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:48:31.70 ID:KClJP+zV0: 設計の新しいタイヤって四駆用は停滞気味だろ
SUV用って最近どこか出した？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:53:12.07 ID:cdFtKYek0: 真円になってないタイヤはお断りです。
高速でバーストしたら洒落にならんワw
安物買いの銭失いはただの馬鹿で済むが、命を失うのは絶対にイヤだ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:26:56.99 ID:MLpnaxvC0: 出たーネトウヨw
引きヲタのくせに既に死んでるも同然だろww
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:09:09.83 ID:awszdVg7i: >>318
今時
視野狭過ぎだろ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:43:45.39 ID:XF/OFwmD0: トーヨーは確かに国産じゃかなり軽い良いタイヤ造ってるけど、SUV用は不安
無難にヨコハマかブリ、個人的にはダンロップが凄く気になる
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:46:34.27 ID:MivOcls70: >>321
トーヨーのMTタイヤは当時、ネットで評判良かったな
俺はオンロードのみなので浜のATS買ったんだが

今じゃオクの新品で
浜のATSと韓のローディアンHTが
1本1000円位しか価格差がない
HTだけあってATSより静かなのか、ローディアン
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:19:15.39 ID:su9tMvP10: 自分の命と人の命を預かるモノに金惜しむなんて…
子供乗せてもチャイルドシート装着しないクチだな。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 03:22:54.41 ID:urQ9AFHZ0: 他人の心配より自分の将来を心配しろよ
ひきこもりのネトウヨ君
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:49:32.64 ID:M5rVn5tW0: >>317
ジオSUVとか
あれ今年発売だから十分新しいと思うんだが
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:14:58.08 ID:IVkKdJdq0: >>325
H/T-Sよりさらにオンロード向けとか言われちゃうとちょっと…。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 01:43:50.67 ID:NElg5Zou0: >>324
安物買うオマエの方が余程問題だぞ。ってか納税しろよ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 06:28:49.06 ID:U93NWqYY0: イオンでもだいぶ前からネクセン扱ってる
いい加減外に出ろ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:29:12.93 ID:ceSRwz250: 高速のSAなんかに

「タイヤのバーストによる事故が増加しています。ご注意ください。」

みたいな張り紙がしてあるのを良く見かける。
なんで今頃になってタイヤバーストが増えてるんだ？　って不思議だったんだが
謎が解けたよ。そういうことだったんだな。

タイヤって大事だ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:35:59.70 ID:KuX6Ng/D0: はい差別風説の流布
ネトウヨはこれだから
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:35:40.37 ID:VIzlbiiG0: 何を言われてもアジアンタイヤは嫌
恥ずかしい
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 14:33:32.99 ID:gXqY/RN50: 生活保護で韓国タイヤ貰えるって聞いたのですが貰った方教えて下しあ
http://hamusoku.com/archives/7125372.html
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 15:51:32.70 ID:6fgtwHDd0: マジレスすると
アジアンタイヤを買おうとする人は大抵車好きが多いから
空気圧のチェックなどメンテはしっかりしているのが実情だ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:27:22.73 ID:eFPQOkr60: >>333
ワロタ
空気圧をマメにチェックする必要があるってことだな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:17:53.76 ID:H3vJqPa+0: どっちも嫌だが、どちらか選べと言われたら
アジアンタイヤのノーマルサイズより、国産タイヤのヒッパリを選ぶわ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:19:02.68 ID:H3vJqPa+0: どちらも貧乏臭いけどｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 02:13:18.68 ID:rzwZT7dj0: トーヨーの評判が良いなんて聞いたことないんだが
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:42:31.76 ID:nspTLmzv0: 憧れるか、憧れられるか。

クムホ ROAD VENTURE
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 10:43:55.60 ID:k3D9RQzI0: どんなにいい車でも、アジアンタイヤついてたら金ないんだなあと察してしまう。
本体が高い車なら、ローンが大変なんだろうなとか。
それがどんなにいいタイヤであろうとも。って、そもそもアジアンタイヤでそんなのある？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 17:25:16.35 ID:fldV0XCI0: 足回りぐらいはちゃんとしたパーツ使え
高速走行中に何かあったら命に関わるぞ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 10:25:34.00 ID:eSCbUHGJ0: M/Tでフェデラルのクーラジアとかｔｏｙｏのオープンカントリー使ってる奴はいないのかな？235 85 16で探してんだが浜は減り早かったしグッドイヤーは貧乏だから買えん
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:18:20.77 ID:D0kr5UkI0: >>341
BFGなら減る気がしないぞｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:42:34.01 ID:+mdcvLEj0: >>342
減らなさすぎwwwいや、ﾜﾛｴﾅｲ…
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:07:25.86 ID:NNJkZqrC0: どれでもたいして変わらん
減ってなくても亀裂が入ったら交換
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 16:24:33.48 ID:iZRjEdQzO: 225/55R18でオールシーズンタイヤの選択肢無くてﾜﾛﾀ…
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:22:37.79 ID:yx40e4LN0: >>345
GEOLANDAR A/T-S
GEOLANDAR H/T-S
GRANDTREK PT2
DUELER H/P SPORT
LATITUDE DIAMARIS
Scorpion VERDE

とかのことではなく？？？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 00:01:18.69 ID:Wq3P6aY70: 265/70R15の俺に謝れ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 20:53:30.04 ID:zmtf3rcdP: 225/55R17もなかなかきついよ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:14:28.21 ID:61tUUQ2P0: 鰤のデューラーHP、残り溝は4㎜あるが、製造から5年目になるからか
橋のつなぎ目の鉄の部分で滑りだす兆候がでてきた。
交換しないとダメだろうなあ・・・。
ピレリかミシュランでSUV用のタイヤ良いのあるかな？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 02:05:28.69 ID:rhxM6TIV0: ピレリ：スコーピオンベルデ
ミシュラン：ラティチュードHP
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:55:59.21 ID:b8qtdhV90: スコーピオンベルデの評価が聞きたいな。やっぱ静かなのかな？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 13:44:27.28 ID:U58jshZr0: ５月に中古車買ったら前オーナーが履いてたのがNEXEN ROADIAN HPだった。
その車で他のタイヤの経験なかったしあくまで主観だけどロードノイズは大きく良く滑る感じがしたので、
２週間ぐらいでベルデに変更。

ROADIN HPと比較すれば明らかにグリップ良、ロードノイズ減、乗り心地も向上。
ただそのNEXEN、溝は全然残ってたけど、前オーナーがどのぐらい前に装着したのかも分からないし、
前のタイヤが経年劣化してただけなのかもしれない。わからん。

今は自分はベルデで満足。価格も手頃だし。でもグラベルとか弱そう。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 14:00:51.15 ID:zGRgzJXT0: >>350
ラチチュード気になる。
デューラーHPより静かなのかな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 15:43:19.85 ID:yJylxaHe0: 今年の春までデューラー、夏からラティチュードHP履いてるけど後者の方が静かです。転がしやすい。高速での安定性もりますよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 15:50:58.08 ID:zGRgzJXT0: >>354
ﾟ+(人・∀・*)+｡ｱﾘｶﾞﾄ♪参考にします。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:50:55.35 ID:OCpCZtBr0: デューラーつまんないタイヤだよ
ファルケンから履き替えたけど、静寂性と乗り心地以外は全部ファルケンの方が良い
路面からのインフォメーションがかなり削がれるから運転してて退屈。

これならジオかダンロップにすれば良かったわ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 21:31:29.55 ID:dGvnLqmv0: 標準がファルケンだったけど静かで良かった
でも柔らかすぎるのか、段ベリが凄かった
今ジオだけどファルケンほど柔らかくないし
段ベリも少ない
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:57:26.22 ID:T+FM/ENy0: ヴェルデ静かそうだしヴェルデ買うかな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:59:05.83 ID:VJe91l740: スレチなんだけど、プラドのふわふわショック変えたくて
モンローかKYBのSRで悩んでるんだけど値段分の差ってある？どっちも同じ？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 14:21:08.02 ID:CCBCigqU0: >>359
その目的ならプロコンプの9000で問題ないかと
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 15:01:23.20 ID:8+MMUbKp0: >>360
プロコンプはオフロード向けと勝手に思ってるんだけど、9割舗装路走行でも快適に走れるものなの？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:12:31.70 ID:ZJZo9MbH0: オレはチェロキーにプロコンプの9000でミシュランのラティチュードツアーHPというオンロードメインのタイヤ履いてるけど、バタつき収まってるしフワフワしないし満足だよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:01:55.63 ID:cUH92ct/0: >>361
その考えで間違えでは無いけど、9000ならオンでも全く問題ないよ
コストパフォーマンス良すぎる。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 06:21:14.27 ID:stf9qySa0: 教えて下さい。

４×４用のタイヤと普通乗用のタイヤ
構造的には一番違うのは何ですか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 06:44:16.29 ID:8m3jTcnG0: >>364
四駆タイヤも細分化されてて一概にココが違うと説明し辛いから、質問の意図を教えれ
366 ：364：2012/07/21(土) 07:17:47.24 ID:stf9qySa0: >>365

すみません(__)

実は、今乗っている車の純正タイヤのリプレイスを考えていて。
ダイハツ製トヨタの小型四駆です。215/65R16

ミニバン用とかがこのサイズだと多いので、乗り心地はこちらかなー？と思いまして。

でも、全体の５％位は未舗装を走るので、普通車用のタイヤで大丈夫？という気もするのです。

伝わりましたか？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 07:23:39.03 ID:2vxXqEpF0: 今まで平気だったならミニバン用でよかろ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:20:16.44 ID:J0OUdO2v0: >>366
4駆用として売っているタイヤならだいたいM+S表示あるよ。
ただ、アジアン系のタイヤ買うとほとんど全てについてるけど・・・
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:59:44.69 ID:Lg5IfwTS0: >>366
ラッシュでしょ？
オフ走るならジオA/T-Sが無難と思う。
純正からグラントレックAT3（1年半しか持たなかった）でジオに変えて一番合ってる感じ
純正のHTと比較すると、燃費はちょっと悪化して、出足がさらに鈍くなるけど

まあ、乗り心地とかロードノイズとかで選択するならミニバン用エコタイヤが良いかもね
370 ：366：2012/07/22(日) 18:37:49.85 ID:EyZ+r4P50: >>367

いや、実は今までは一応H/Tです。
DUELER　H/T　６８７　っちゅう古いモデル。

>>368
M＋S表示があるタイヤは、無いものとどこが違うんですか？
アジアンでほとんどついているということは、国産の普通車タイヤも
性能的にはM＋Sに見劣りしないという解釈でOK？

>>369

そうです、ラッシュです。
見た目的にはA/T履いてみたいんでジオのA/T-Sは魅力。
燃費はもともと悪いから良いとして、
純正の上記タイヤより乗り心地等改善するのならジオにしてみようかと思いまつ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:34:29.96 ID:S9atQC1vP: タイヤ交換前にと、久々に未舗装林道走ってきたけど、民主党になってから
予算が削られて整備できないのか、異常気象でドカ降りの雨が続いたからなのか、
道路状態が今までになく悪かった。
あんまり未舗装も走る機会なくなってきたから、ミニバン用エコタイヤでいいかなと思ってたが、
オールテレーンにした方がいいのかな・・・林道行くときだけ履き変えるのもダルイ。
6年履いたデューラーでなんとかパンクもせずに帰れたけど。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:40:44.29 ID:Oc7aLnGp0: >>370
今履いてるけど
浜のATSは純正サイズでも重いよ
加速を重視する車じゃないけど
HTタイヤの方が良かった
5%未舗装路ったって泥濘突っ込むわけじゃないでしょ？
373 ：370：2012/07/23(月) 13:57:18.75 ID:I780m1iq0: >>372

なるほど。
確かにマッドな所は突っ込まないし、そういうことなら
新しいジオSUVが良いかもしれませんね。

デザインがあっさりし過ぎですが、、、

もしくはミニバン用エコタイヤか、、、
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 16:52:17.03 ID:a+omd32M0: ランクル１００に285　75　16のサイズで
殆ど舗装路で週末砂浜ジェット積み下ろし
砂と矛盾するのですが静かさ重視でお勧めありませんかね？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:03:11.20 ID:nYy6ez+60: >>370
M+S表示は本当に付いてるだけで、なんの役にも立たない感じ
メイン市場の北米で付いてないと売れないというのがあるから付いてるだけで、
日本では雪道にもマッドな路面にも使えないのがほとんどだよ

だって、一見レース用っぽいパターンのタイヤにもM+S表記あるし・・・
日本メーカーが売ってる4駆用タイヤにもM+S表記はあるけど、それはちょっとした新雪くらいなら対応できる（溝が普通のタイヤよりも深い分）。
少しでも路面が凍ったら走れないけど。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 10:12:38.45 ID:WFg1NsO80: >>374
ジオatsでいいんじゃね？金あればグッドイヤーあたりも。
せっかくの綺麗なデザインの100に石リッチやnittoとかゴツすぎる気が。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 10:49:08.78 ID:C5y4EybdO: オーバーフェンダー(片側1センチ以上)の付けてる方いますか？構造変更の申請してますか？それとも車検時にはずしていますか？はみたいだったらオーバーフェンダー必須ですよね？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:19:19.57 ID:I/RJUSql0: ジオats減り早すぎすわ
みんなローテで裏履きとかしてるの？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:12:00.68 ID:K/39W9Ip0: >>378
ジオはmtも減り早いよ。早いてか、石リッチが減らないだけでat,mtタイヤではジオは標準的な消耗速度だと思う。カチカチに硬化するよりかは良いかと
俺もジオmt+使ってたときはローテ頻度高かったな。方向決まってたから自由効かなかったけど
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:48:16.29 ID:kWtCgUPP0: 国産じゃATSが1番安いから俺も履いてるが
うーん重いタイヤだな
特に走り出しが非常に重い
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:16:53.22 ID:SIINsIFE0: だから俺はファルケンが好きだった
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:47:26.53 ID:WqYTrwN60: でも大津市があんなコトやらかしたからちょっとな
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:37:23.99 ID:kV3Podnw0: オーツタイヤの大津は大阪府泉大津市やで
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 11:06:07.10 ID:0DSYn7rj0: エクスにジオats履こうかと思ってるんだけど３万キロぐらいもたない？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 14:46:52.70 ID:FUtJ7JqGO: パジェロでジオats履いてる。
一年目で前後ローテーション
二年目で裏履きでホワイトレターからブラックへ
三年目で前後ローテーション

端のブロックが減り早い
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 10:58:05.48 ID:PIDK1N1t0: 385さん、ありがとう。

２トン越えのパジェロで３年もつってことは、エクスなら十分ですね。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 12:59:52.57 ID:KUpS7e5k0: >>386
冷やかしでなくエクスに似合うのはatsぐらいしかないよな。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:54:11.76 ID:Nocc9MGB0: スレ的にどっちともとれる略し方すんなや
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:55:16.69 ID:G7g9mtRQ0: エクストレイルなのかエクステラなのかエクスプローラなのかエクスカージョンなのか
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:34:30.13 ID:ywPIqydq0: >>388
>>389
エクスでエクステラ乗ってるって連想する奴はいない。その後の車重のレスみてエクスプローラー連想する奴もいない
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:52:57.40 ID:01ZNCFoc0: 私はエクスプローラーしか思いつかなかったよ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:15:36.17 ID:Q/UsdOl40: 引き合いにパジェロを出してるのに？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:23:46.93 ID:VVOtfIX20: しょーもない略しかたすんな、とは思う。

それはおいといてマジレスすると、エクストレイルにAT履かすなんて完全に見た目だろ？
一番好きなデザインのモノを履けばいい。
性能を云々するならHTで充分だしそれに優るATなんてひとつもない。
エクストレイルではATタイヤを必要とする場所なんかほとんど走破できないから
AT履かすなら外見オンリーで決めて何の問題もない。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:45:37.93 ID:wUU1DDQp0: じゃぁ、石リッチしかないな
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 04:38:23.48 ID:O8jbA0gq0: HTタイヤとプラドで思う存分オフロードを満喫してしまったのだが、案外HTタイヤでもパンクしたりしないものなんだね
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:07:11.64 ID:iacnXdvh0: ラベリング制度に対応してる四駆タイヤってまだ出てないのか？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:56:06.21 ID:ajdlh7eB0: >>396
今のところサマータイヤだけらしいので、最新のジオランダーSUVでもスノー性能があるので対象外みたいだな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 17:16:53.01 ID:iacnXdvh0: どおりでなかなか見つからないわけだ
とりあえずm+sのないsuスポーツ
Cのdみたい
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:09:11.52 ID:tb9CgLZ+0: 　
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 14:38:40.06 ID:N+m13Qdl0: bmw x3(e83)そろそろ溝が限界。
何がいいかな？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 17:38:01.57 ID:JgbcBKnc0: Pilot Super Sport
P ZERO
ContiSportContact 5

ところでサイズと今の銘柄は？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:08:09.18 ID:anzAyud00: 401
純正の235 55 17 ミシュランだったかな
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:57:09.85 ID:0a8FQ5m60: PIRELLIのCinturatoP7で十分
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:26:09.94 ID:BkpnetXG0: >>402
オンロードタイヤが欲しければ >>403氏のとおりCinturatoP7
M+Sなタイヤが欲しければ LATITUDE Tour HP または Conti4x4Contact

ところでX3はオンロードタイヤを履いていると聞いた気がするのですが、
今の銘柄は何でしょう？そのサイズだとPrimacyHPの可能性もありますね
（日本では売っていないようですが）。今の状態に何か不満があるか？
どうのようにしたいのか？によって選ぶ銘柄が変わってくると思います。

なんてグダグダ書きましたが、未舗装を走ることが無く、乗り心地と静粛性を
重視したいなら >>403（十分というかオススメ）
405 ：404：2012/09/04(火) 10:45:12.12 ID:BkpnetXG0: >>402
あ、もしかして今はランフラットライヤ履いてます？
406 ：402：2012/09/04(火) 15:47:18.17 ID:anzAyud00: >>403 404 405
色々有り難うございます。
普段気を使わない性格なのでどこのタイヤかまで知りませんでした。

いま見てきたらピレリのスコーピオ　strでした。純正のまま。
ランフラットじゃなです。

そろそろ溝が限界でして新しいタイヤをと考えていました。
走るのは舗装道路で高速道路の運転が多いです。

静かなタイヤがいいなぁと個人的には思ってるんですが。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:11:23.79 ID:qFlXGsIK0: >>402
ピレリスコーピオンヴェルデでもOK
408 ：404：2012/09/04(火) 21:55:25.13 ID:BkpnetXG0: >>407
見逃してました…

というわけで、オンロードのみでよければCinturato P7
車が車なので一応SUV向けがよいというのであれば SCORPION VERDE
もしくは LATITUDE Tour HP がよろしいかと。
409 ：402：2012/09/04(火) 23:09:34.95 ID:anzAyud00: 色々ありがとう。ベルデにします
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 11:35:39.53 ID:tPgZ1SBx0: 創価氏ね
創価氏ね　
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね　
創価氏ね
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創価氏ね
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411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 13:12:29.27 ID:mt82Upkw0: 225/65/17か235/55/18でほんとに静かなタイヤが欲しいんだが、
なんかないだろうか。アレンザとか早くモデルチェンジしてくれればいいのに
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 14:17:18.04 ID:FygCZ1/e0: >>411
TRANPATH SU SPORTS
413 ：411：2012/10/06(土) 16:04:35.49 ID:mt82Upkw0: >>412
SU SPORTSもよさそうなんだが、それならVERDEのほうがよさそうな気がして候補に入らず。
候補は
アレンザ
VERDE
683
ジオSUV
なんだがいかんせんどれも突出して静かではなさそうでな・・・
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 18:07:26.38 ID:FygCZ1/e0: ブロックが小さいやつ
特にSUV用だとサイド部分に注目
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 15:51:28.90 ID:xZ7i20XY0: >>413
いっそのこと LE MANS 4 とか？
まあ９割がた冗談ですが、VERDEのパターンはCinturato P7にそっくりなので、
静かなのではないかと妄想してます。あくまで妄想です。
もっともCinP7がどれくらい静かか分からない（これから履く予定）んですがw
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:53:59.11 ID:z/Lp+s650: 215/85R18に合うホイールで良さげな奴、何かないか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 17:29:09.49 ID:KW4wzIzx0: ブラV
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 18:39:33.99 ID:z/Lp+s650: 未だ売ってるのか？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:38:53.60 ID:5GC2QDzZ0: >>415
P7はかなり静かだったよ。期待していいと思う。
verde買ったらインプレしてくださいね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 06:49:23.21 ID:JZzxHM/bO: >>416
ブラッドレーV2
今ヤフオクに出てたはず
421 ：415：2012/10/11(木) 14:44:13.69 ID:cPNHumJY0: >>419
私がこれから履くのはCinP7なんですw
まぎらわしくてスミマセン。
VERDEのインプレは >>411 さんに…
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:42:37.63 ID:EqLHGTV20: >>415
パターンはすごい似てますね。

>>419
VERDE買ったらインプレします
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 05:54:04.18 ID:ba2QswnZ0: SUV用スタッドレスはどれがおすすめなん？
乗用車用と同じ評価の別れ具合かな
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 07:34:18.08 ID:B4iYc4VZ0: >>423
自分はずっとヨコハマ@道東。サイズが一番豊富で、SUVに力をいれていると思う。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 10:42:40.62 ID:8UX1FUmf0: 俺も浜だな
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 12:19:06.74 ID:uyc0BtSg0: 俺は石だ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 05:38:21.03 ID:JnT465xVO: 275/60/17 選択肢が少ない
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 05:46:30.81 ID:8PXZOV660: ごめんなさい
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:47:12.26 ID:fv6ncvYxO: ﾋﾟﾚﾘのｽｺ‐ﾋﾟｵﾝにした。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:56:48.87 ID:YkUQsSG/0: とうとうリッチが石化を発症した。
約10年４万キロ。
ヒビが凄い。
山は8分、噂通りの性能じゃないか．
次はジオats
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:33:26.64 ID:L+ZMMfnV0: 10年で4万キロってのも走らな過ぎだな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 10:57:32.11 ID:T5XcFOrr0: 10年で4万キロじゃヒビだらけになるだろｗ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 13:21:09.79 ID:tdt3vcKn0: ダンプトラックのタイヤでもこんなに保たないな

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