トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 12本目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 18:25:52.04 ID:EobDS+gM0

ブランド力は同業他社と比較して？だけど、地味にいい仕事している
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) のスレです。

＜メーカー公式＞
　http://toyotires.jp/

＜TOYO TIRES ターンパイク＞（「箱根ターンパイク」から名称変更）
　http://www.htpl.co.jp/

＜前スレ＞
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 11本目
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1311424594/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 18:27:30.22 ID:EobDS+gM0

前スレ　鯖不調で急に落ちましたね。
ほな　まったりでヨロ〜

3 ：●：2012/01/30(月) 18:36:21.43 ID:6GmHqitk0

落ちたんじゃねーよ糞が
書き込めば戻ってくんだよカス

マジで100年ROMってろ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 18:55:17.94 ID:EobDS+gM0

専ブラからだと書き込めなくて　わりっ！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 18:57:23.14 ID:6GmHqitk0

ハァ？
専ブラの過去ログ削除すれば書き込めるんだよ

さっさと削除依頼出してこい

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 12:31:03.67 ID:6kOi+XZe0

本日ナノエナジー1発売します

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 16:31:32.88 ID:OMlIV7pG0

T1sport、UTQG240となってるのが気になる

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 18:33:17.73 ID:X2fwrGPz0

気にならない

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:51:08.21 ID:lxRy/2FB0

invoすげーいいな
見くびってたわ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:16:15.95 ID:bBRgy+Q2O

10

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 16:17:06.04 ID:SlkbcGfT0

PROXES T1 Sport、AUDIの新車装着タイヤとしてTT RSが履いてるんだね。

A8に履いてみることにした。

12 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【関電 79.4 %】 ：2012/03/15(木) 21:44:13.06 ID:PVEWerOI0

12

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:53:54.27 ID:XqhEihqZ0

軽量ホイールもいいけどサスペンションとのセッティング次第。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 20:35:43.18 ID:o3I2NLnT0

やみくもにホイール軽くしてもダメってこと？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:18:34.19 ID:xvfiPOy/0

なにごともバランス。

軽量ホイールの「乗り心地」に対する性能は、
一部メーカーの「神話」のような宣伝文句通りでない事は
あるイメージでわかる。

風船の輪で出来たタイヤを履いた
サスペンションも何も無い
車軸を台座に固定されただけの模型の車。

一台は鉄の重いホイール
一台は発泡スチロールの軽いホイール

二台を軽くデコボコのある路面で走らせてみると
どちらの車がパタパタ上下動するか？

だが一事が万事では無いのでバランス次第。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:28:52.03 ID:xvfiPOy/0

って、トーヨータイヤスレだから脱線しすぎだね。
戻そう。

プロクセスシリーズはどしてあんなに芯が鈍く重い感触なんだろうか、、

トーヨーには鰤方向ではなく、ミシュ方向に進化していって欲しかったな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:12:09.90 ID:s6OoliGh0

若干脱線させるが
海外向けTOYO(現在は日本販売あり)のNITTO
これのINVOはいてる人いないかい？
口コミやらなんやら探してもミンカラの22インチだのなんだのって
もうどんなタイヤでもかわりないようなサイズしか
出てこないんだわ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 01:32:11.18 ID:LtMXSK1y0

>>17　実物見たけど、もう完全にDQN御用達。
そういうサイズ専用と考えた方がいいよ。




漏れは絶対儚い。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:28:14.37 ID:FG7wMe+90

>>18そうなのか
18インチってかなり現実的なサイズで探してるんだが
次のタイヤはき潰したら車を買い替える予定だから
今までにないやつでさがしてるんだわ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 03:20:28.75 ID:srprk7DY0

>>19
234 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/09/28(水) 22:24:41.34 ID:6QdvcrNP0
パターンに引かれ 硬く疲れた040からINVO履いてみた。 今のところ静かで素晴らしい。
けして安くないけど 他の車にも入れてみようと思うほどです。ニットー、良いじゃん


865 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/02/26(日) 23:40:01.13 ID:tCWX/mFY0
>>864パターンがかっこ良くて…
貴男にぴったりなタイヤは…
イーグルF1…グリップなかなか、パターン良い、感覚がダイレクト
静かではないが心地よい音(ただし、コーナーではVパターンの独特な五月蝿さがある)

NITTO invo…パターン良い、まぁ静か(つかコンフォート寄り)、まぁグリップ
C1Sよりスポーツ寄り、名前が卑猥っぽい

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 08:53:02.55 ID:FG7wMe+90

>>20ありがとう
おれも人柱になってみますかな
並行物(アノのタイヤ通販)なら12000円/本位だし

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:40:31.37 ID:MMZZ3cXU0

Ｃ１Ｓ　225/45Ｒ17をＦ2.5　Ｒ2.2にして走ってみました。
大分乗り心地が良くなったし、舗装の悪い凸凹道を走った時のトントン
とたたくような音も小さくなりました

ありがとうございます。

良くいえば舗装の悪い凸凹道を走った時のトントン
とたたくような音がもっと小さければいいのですが
45なのでこんなもんかと？

このタイヤは、空気圧で大分変わりますね！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:30:07.22 ID:K/BFMg+2O

MP3→MP4→mpFと履き続けてるけど、3→4みたいな乗り心地のグレードアップ感が
4→Fではあんまり感じられない。
けど燃費は1割程度よくなった。

まあ、今のトレンドなんだろうなあ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:44:16.31 ID:d2L4Iqsw0

>>23
むしろ、性能が落ちることなく燃費が向上したことを評価すべきかと。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:43:14.74 ID:FG7wMe+90

>>22つかA3ってフロントのが圧高いんだな
いろんな車乗ってきたけど初めて見たわ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:09:51.78 ID:LqjhKfR40

>>25
普通エンジンのある重たいフロントの方が圧高くないかい？
RRの911とかミドシップはリアが高いだろうけど

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:14:22.80 ID:mU+kjqds0

>>26
国産FFって前後一緒が多いんだっけ
欧州車FFは前のほうが低いケースが多い

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:28:09.57 ID:GC1tfaWw0

>欧州車FFは前のほうが低いケースが多い

アルファのＶ６は前が重いから高めに入れろて逝ってたぞ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:35:02.04 ID:mU+kjqds0

「アルファ」の「V6モデル」って一般的なケースかい？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:37:00.35 ID:ZlUv3jLR0

すでにアルファという時点でｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 15:46:09.95 ID:phnE7dbc0

ステップワゴンとかあの辺りのミニバンとかも前の方が圧高かったような。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 15:48:52.94 ID:azsiFPvw0

基本的にFF車は前輪の方が高いでしょ。
たまに4輪すべて同じ空気圧の場合もあるが。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 17:40:56.04 ID:OT1adI990

某SUV　
2000cc
車重1440kg

トランパスMPFを履いて、12.4km/l。
Luの頃とあんま変わらん・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:04:14.88 ID:srprk7DY0

2LのSUVで12km/lも走れば充分だろ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:25:08.70 ID:fjgQZmRt0

1.3Lコンパクトで13〜14km/Lだぞ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:47:42.94 ID:kFkBI7VL0

>>32
ステップワゴンは型によっては後ろの方が高いよ。
前が２．１か２．２で後ろが２．４とかだ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:01:10.92 ID:FG7wMe+90

>>26クラウン2000SC、MS9、Z33、カプリス、サバーバン、C1500、E39、W210、S210、S211
免許取ってから全て後ろの空気圧が高いんだ
アメ車系は荷台があるから
ほかFRだからか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:07:14.18 ID:FG7wMe+90

ってもカプリスはワイヤーにホワイトリボンでたしか3〜4ｷﾛぶちこんでたな。
7Jに145前後履かせてって常識が通用しないローライダーだったしな。
200で買って半年もたずエアコン逝かれて売却。
150で売れた。
ミニバンブーム前のアメ車ブーム(主にアストロ)
だったからだろうけど

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:27:30.38 ID:GC1tfaWw0

>すでにアルファという時点でｗ
何がwなのか分からない？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:14:09.03 ID:Ca6mj61q0

アルファロメオ自体が一般的でなくマニア向け(希少)ってことじゃないか？

例えるなら何故プジョーでなくアルファ、VWでなくシトロエンみたいな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:40:29.25 ID:eVXWaxgW0

>>16
>トーヨーには鰤方向ではなく、ミシュ方向に進化していって欲しかったな。
激しく同意
苦手だった燃費方面は改善されても、TOYOの良さってのが無くなってしまったのが悲しい
上見たってかないっこないんだからさ、下のラインナップでも手を抜かない
TOYOってことで、あんまり儲からない客層の支持を集める良いタイヤを出してくれよ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:57:47.23 ID:DLnQNHtb0

T1RからT1SPORTにしてみた。慣らし中だけど良くなってる。
雨の日は特に良い。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:45:45.09 ID:Aa9ttQt00

>>42
慣らしが終わったら詳しいインプレ聞かせて欲しいです。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 08:52:17.41 ID:xpjoECbU0

≫42
Ｔ１ＲからＤＲＢにしてみた。慣らし中だけど微妙・・・
財布が厳しかったので妥協したが、Ｔ１ＳＰＯＲＴにしておけばよかったと
激しく後悔

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 10:14:14.43 ID:UGJQxcA70

>>43
了解。まだあまりインプレないですね。
初日よりは固さが出てきました。まだ変わるでしょう。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:06:36.57 ID:1liTwUfs0

質問です
トーヨータイヤの145/80r12のタイヤを購入しようと考えていますが、このサイズではテオプラスしか無いみたいで
エコウォーカーの145/80r12のサイズは公式サイトでは無いみたいですが、ネットで調べるとあるみたいですがどういうことでしょうか？
またテオプラスとエコウォーカーはどちらが性能(静粛性を中心として)が良いでしょうか。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:32:07.16 ID:Dtct/0FV0

これまた選ぶに選べないサイズだな
エコウォーカーは燃費が他社に比べて圧倒的に悪いTOYOが他の性能を犠牲にして
他社並みの燃費に改善されたタイヤ

テオプラは燃費を捨てることで安価な素材を使用し、性能をバランスよくまとめたタイヤ
他社は海外生産や海外委託だったりするが、TOYOは弱小メーカーだけに日本製

まぁ、12インチならテオプラが買える今が幸せと思っといたほうが良いかと

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:41:32.09 ID:+brjEejC0

>>47
これまた馬鹿っぽい文だな
ここの住民に詫び入れてから書き直せ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:24:44.07 ID:W48oflv80

145/80R12って営業車？
失礼ながら、そのサイズを履く車種だと乗り心地なんてどれもかわらないよ

しなやかさ、やわらかそうより音重視でいったほうがよくない？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:25:50.35 ID:W48oflv80

すまん勘違いした
乗り心地なんて書いてなかったな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:42:46.59 ID:dT6JuK7v0

>>46
燃費重視でなければTEOplusでいいと思う。
ミラバンやアルトバンでさえ145/80R13なんだよな。
12インチはなんだろう･･･

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:56:49.32 ID:3rBMtp470

先代レガシーにT1Sを考えてるんだけどライフはどうなんだろう?
どうもTOYOって減りが早いイメージがあるんだが

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:11:24.64 ID:YNSxeQS00

TOYOの悪口はそこまでにしとけ
前スレの繰り返しになる
>>48で既に湧いてるんだから気をつけろ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:37:26.58 ID:1iwa7HZq0

>>46
ザッツとか古いライフかな？
テオプラス履いてちゃんと空気圧管理しなよ。
他社だけど、ヨコハマのエコスってもう廃盤なの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:08:09.46 ID:B3Iqlyxn0

RB4アブにトランパスLuを考えてるんだが、間違いないか？
TOYO初心者なもんで、皆さんの意見を聞きたい。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:22:50.24 ID:sSh+Pkcf0

>>46
発売当初は生産してたけど生産中止になった感じだな
静かなのはTEO+だと思う

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 04:38:50.21 ID:3qqcVV2c0

>>55
Luはかっちりした乗り味になるよ。マイルドな感じを好むならmpFの方がいい。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 04:51:41.16 ID:gSY4JAdm0

ザッツ・JBライフかH42・47ミニカ・トッポかL23*〜26*ミラ・エッセかL3**オプティ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 04:57:03.72 ID:3qqcVV2c0

12インチは子供用の自転車だと一番小さいタイプだな。
外で遊び始めた2〜3歳の子が乗るようなやつ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:17:44.59 ID:IF8WZzhL0

>>46です。
車種はミラジーノでタイヤはテオプラス155/65r13をはいていますが、
乗り心地を向上させたいと思いネットなどで調べると、１２インチのタイヤを履いている人がいるみたいで、
自分も家にもあるサンバー等の5.00-12や145r12のタイヤを試しに履かせてみたら乗り心地が良かった事と、
気になっていたカーブでの揺れも１３インチの時と変わらなかったために145/80r12のタイヤを履こうと思っていましたので。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:15:07.32 ID:YNSxeQS00

悪くない判断じゃね？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:24:36.66 ID:aBA7VgInO

＞他社は海外生産や海外委託だったりするが、TOYOは弱小メーカーだけに日本製

マツダ車の事かと思ったよw

63 ：55：2012/03/24(土) 14:45:49.91 ID:B3Iqlyxn0

>>57
ありがとう。
そういうレスを待ってた。HP見て逆にLuの方がマイルドな
乗り味なのかと思ってたが・・・
mpFで検討してみる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:20:05.48 ID:hWzy27Eh0

>>60　タイヤ外径は注意して。ttp://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:00:46.81 ID:YNtd37avO

サンバーのタイヤだとライトトラック用だから、乗用より剛性感有るんでないの？
乗用の80扁平にするとフニャフニャかもよ

66 ：11：2012/03/25(日) 22:00:44.20 ID:2YnQwF360

T1 sport履いてみました。
高速域はPIRELLI P ZEROと比較すると若干不安かも…？
ノイズもちょっと気になりました。

ただ、しばらくスタッドレスを履いていたのでP ZEROの感触をそこまで
正確に覚えていませんがｗあくまで個人的な感想です。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:52:10.42 ID:7WHaOuGO0

>>66
ドライとウェットでどのくらいの差が生じるかを知りたい。
大きな差が生じるタイヤは危険なので履きたくないからね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:39:50.75 ID:Wp4pEkEJ0

>>67
雨降ってて高速走る機会があったら試してみるよ。
海外レビューだとウェット性能評価悪い雑誌もあるんだよね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:25:45.13 ID:5XMNIXdu0

>>66
履いてからまた２０００ｋｍとか経ってからのインプレも聞いてみたいです。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:24:20.78 ID:SdvBBctk0

G4→TEO+
交換行ったが、
昨日の夜雪降ったし、
今週末天気悪そうなので断念。

ホイールとタイヤ分けあって外してあるので、
組んで貰うのに預けて来ました。

来週行きます。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:59:57.90 ID:DA3p1g7B0

TOYO信者の鑑みたいな人だｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 10:45:29.52 ID:GsR705STO

T1Rで片側だけ水たまりに突っ込むと水ハネ音が静か
ハンドル殆どとられない、もしや浮いてる？(・∀・;)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 22:19:15.44 ID:nVkYnk1n0

>>46
145/80R12ってスペックの割に数が少ないからか意外と高いんだよね。
普通に155/65R13の方が安かったりする。

アルミ付でも4本で2.5万とかあるからね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 11:35:30.23 ID:5e0a3MqL0

>>67
昨日大雨の中、高速を走ってみました。
ドライの時と変わらない印象で、不安なく走れました！
まぁ前回書いた時ほど速度は出ていませんが。
ブレーキをかけた時のフィーリングも良かったです。

もともと4WDということもあり、雨の中でも不安なく走れる車ではありますが、
ハイドロする感じも全くなかったですし、結構良いタイヤなんだなと思いました。

今1000kmくらいなので、2000kmレビューはもう少しお待ちを。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:30:06.86 ID:ocJ3O+7L0

C1Sがドライとウェットでかなりグリップ差が生じるのに対し
T1Sはウェットでもグリップを保つよう改善してきたのかな？
ちなみにT1Rは未経験なのでわかりません

C1Sはドライなら100歩譲って我慢できるレベルのグリップ力があるが、ウェットは酷いものだから・・・
8分山での感想

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:03:25.65 ID:WrUEVSWg0

T1Rの排水性は素晴らしかった。
水がたまった深い轍でも浮かない。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:18:32.57 ID:75pCQPU70

>>74
Ｔ１Ｓで検討してるんですがレポありがとう。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:41:33.11 ID:7PSbpNpD0

>>43
T1SPORT 現在800kmを越えたあたり。
履き換えた直後より良い意味でマイルドになった。
上の方と同じようにハイペースの大雨でも何の不安も無かった。
ライフが気になるが、T1Sからはかなり進化しているという印象。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 16:19:11.82 ID:VUvRH6EV0

東洋ゴム、スノー性能のある夏タイヤ「CFt」サイズ拡大
販売チャネルも拡大
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120402_523326.html

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:30:00.75 ID:mIxT46mJ0

>>71
僕も褒めてよ(^^)
今G4で、今日テオ+オクで落とした。
交換はもう半月ぐらい先かな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 21:27:15.70 ID:NHDnoqXN0

>>80
（　＾＾）／＼（＾＾　）

>>70っす
今日交換してきますた。
タイヤは裏組みっす！
どうローテーションするか少し悩みましたが、
通常通りのローテーションして来たっす！

G4はフロントは冬溝まで残2〜3ミリ
リアは3〜4ミリ　ショルダーは結構来てるっす！

来シーズンで履きつぶして今度はG5にするつもりっす！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 01:25:58.86 ID:1it+SXfn0

C1S　2セット目注文した

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 01:53:56.08 ID:/80ql/ZA0

>>74
>>78
ハイペースってどれぐらい？
雨の中でも１００キロ以上？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 09:58:46.77 ID:2cqkBppwi

>>81
(=´∀｀)人(´∀｀=)
G4減らないね。
二シーズンで18000kmあえて二シーズン共位置を変えずに使って見たがフロントが7.5部ぐらいでリアが表面のギザギザ取れたって感じ。
某BSでこんな使い方したらフロントはプラットホームが直ぐそこって感じ。
ただ、このG4を車両の指定空気圧で使ったら凍結路面で止まらん。
2.5と2.3の指定だけど色々変えて見た結果。
1.8〜2.1ぐらいが効く。
ただ、少ないと腹下若干低くなるためお腹スリスリ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 10:22:08.22 ID:nzaqyB65O

mpFも減らないなあ。
MP4と性能がほぼ横ばいで、燃費のみ向上って感じではあるが。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 13:39:41.35 ID:GkWb9ZxI0

へえー
テオプラスがわりと減るもんだからXM1にしてしまったがMP4にしておけばまだ履いてたかなあ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 16:03:15.43 ID:W2JPlhr40

同一車で MP4←→mp F交換された方居ませんか、
以前の車でMP4で好印象だったのでMP4でも良いのですが
mpFの方が新しいので進化してそうにも思えます、
ただグレード的にはmpFはMP4の廉価的位置づけかなとも思えます。

静音性、乗り心地を重視したいと思っていますが差はどんな感じでしょうか？
あとGR-XTも価格的も同じくらいで評判も悪く無さそうなのBSは未経験ですが試してみようかともおもってます。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 17:03:48.00 ID:Y2xyBfdj0

差はまったくなく、転がり抵抗がよくなっている、という印象。MP4→mpF
乗り心地とかグリップとかは現状維持で、ライフと燃費のみに注力して進化した、という印象。

＞ただグレード的にはmpFはMP4の廉価的位置づけかな

これはどういうところからそう思ったの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 18:41:14.44 ID:W2JPlhr40

> これはどういうところからそう思ったの？
見た目と価格的にそう感じました、
カーショップで素のタイヤを見たときにMP4の方がしっかり感じてmpFは個人的にTEO的な雰囲気を感じました
旧機種であるMP4が今なお同じ程度の価格で売られていると言うことは原価的にコストダウン出来ないのかな、と思ったからです。
例えばスタッドレスなんかは新しいのが出ると前の型は生産継続でもぐっと値下がりして買いやすくなるのでいつもそれを狙ってます
同様に後継機種であればMP4が値下がりするだろうからそれでも良いなと思っていたので価格差が開かないので不思議に思ってます。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 09:06:07.18 ID:mT6yW9ygO

それでもMP4はやっぱり安くはなってきてるみたいだけどね。

上の方にもあるけど、今は低燃費がもうお題目になってるから、「燃費以外の
性能は現状維持＋転がり抵抗向上」ってのがミニバンタイヤの今のトレンド
なんだろうな。

ちなみにヨコハマとかは、DNAグランドmapから今のアース系にモデルチェンジ
したけど、接地パターンは変えて無いんだよね。
（ヨコハマはよくそういうモデルチェンジをする）

値段で折り合いが付けばMP4でもいいのかもなー。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 14:51:04.39 ID:FG2VsAOz0

>>89
店で売ってるタイヤは、仕入れ時期で卸値から値段が反映されるので
新製品より型落ちの旧型の方が高いなんてことがけっこうある。

ネットショップやヤフオクでは、MP4は投げ売りモードになってるのでmpFよりは
安い場合が多いよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:22:17.55 ID:k3cbMjtuP

ヤフオクだとMP4はもう2010年製が多いなぁ
売れ筋製品だと製造年明記無しは新しいのが送られてくる場合が多いけど、
MP4だとちょっとリスキーかも。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:04:49.13 ID:KTk6LMDC0

その後ターンパイクはどうなった？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 01:38:40.54 ID:Clzr2lqS0

>>93先日、甘酒茶屋に餅食いに行った時は
トーヨータイヤタンパだった

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:58:32.20 ID:KTk6LMDC0

>>94
�d。トーヨー・箱根ターンパイクどちらも公式発表してないんだもの・・。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 01:53:03.13 ID:VNvlv0KT0

>>95しかしナビには
トーヨータイヤタンパクででるのよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 11:20:41.02 ID:PxUBwjCJ0

C1Sの225/40R19を購入。
製造が2012年第2週だった。

トーヨーHPのサイズ一覧はアテにならんw

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:14:23.87 ID:/KFtERpU0

>>96
トーヨータイヤパンクに見えてしまう。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:06:04.13 ID:0U/qJH/nO

>>98 ちょww

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 23:35:45.39 ID:d4uf6rVAO

ターンパイクは契約更新ということなのかね？
このことでの公式発表はなしかな？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 10:59:22.12 ID:aiwRDgFM0

>>97
また凄いサイズのC1S選んでるねぇ
俺もスポーツクーペで225/45/R17のC1S履いてみたが、一ヶ月で嫌気が差した
助手席からタイヤの乗り心地もうちょっと向上させろと言われてコンフォートタイヤ選んでみたが、グリップ（特にウェット）が場違いすぎて

でもセダンとかで上品に走るならC1Sの19インチとかでも合ってるかも
静かで乗り心地もマイルドなのは確かだし、接地感ゼロで車が浮いている感覚が味わえる

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 13:29:47.05 ID:gaF37oiJ0

invoとかのほうがよかったんじゃないか

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:56:41.92 ID:aiwRDgFM0

>>102
普段はネオバをドリフト時に使ってたけど、今はC1Sをドリフトで使って消費を早めてる
C1S買ったのが去年秋だから、このままいけば今年夏には消費できて次のに履き替えられる
次候補はT1SかMAXXTTかPS3、でドリフト用をネオバに戻す

invoは、、、街乗りには結構いいのかな？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 19:04:24.14 ID:b66rC7pF0

テオ+ 175/65R14をオクで17400円(送料込)
工賃(バランス、バルブ、廃タイヤ処理)が10920円
合計28320円
あとはこのタイヤが失敗で無かった事を祈るだけ。
まだ、交換はしてない。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 02:14:56.71 ID:To6UirPP0

>>104
タイヤはいい選択だけど

その工賃は高いと思う　込みでも
まぁ、何もコネ無い人は、
その位かかるのが普通なんだろうね

俺なら知らない店で持ち込みでも
5000円内に抑える

知り合いのカーショップなら
込みで3000円と言いたいが
いつも悪いので4000円出そう

然しながらそのサイズのテオ+
俺にはその金額で購入は自信無いなｗ
20000円でも安い思って買っちゃうかもね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 10:05:57.05 ID:Ci3f5Gsr0

そのサイズなら持込でも工賃は6000円位が普通でしょうね
タイヤが保管のいい新品ならトータルではお得な金額だけど・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:24:51.71 ID:F2UKG5Ap0

持ち込みは工賃倍が普通なんじゃない？
ﾀｲﾔ感やらABやらだと5000×4です！
とか平気で言ってくるぞ(18インチ235)
だからよく行く整備工場でやってもらってる(8000円)

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:32:46.37 ID:Ci3f5Gsr0

街のタイヤ屋さんやカーコンビニ倶楽部の看板上げてるモータースなら安いよ（6000円位）
量販店なんか持ち込み高いに決まってるじゃん

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:14:41.02 ID:gYHTdv9D0

>>104
そのサイズだと工賃は上限6000円くらいだぞ。
バランス、バルブ、廃タイヤで1本1500円以上は論外。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:16:44.76 ID:F2UKG5Ap0

カーコン系安いんだな
余りにも乗らなすぎてタイヤが変形(フラットスポット)したんだわ
で、交換考えてたけど
カーコンあたってみるかな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:48:06.92 ID:wFG/WCjC0

ビューロからc1sに換えたんだけど、う〜ん・・・
静粛性、乗り心地はビューロの方が上だな。
ネットの評判はc1sがいいのになー。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:19:32.07 ID:ayfbcnaH0

>>111
静粛性ならビューロやdBの評判の方がいいだろ。
C1Sの静粛性が優れてるとか聞いたことないぞ。
すべてにおいて中途半端なタイヤだと思うｗ

113 ：111：2012/04/09(月) 23:54:37.41 ID:wFG/WCjC0

>>112
そうなの・・・
やっちまった(>_<)

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:05:44.99 ID:KBuF7ynS0

>>113
そんなに悲観することもないよ。すぐに慣れるから大丈夫。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 09:18:17.45 ID:O9u+8Nxw0

>>107
> 持ち込みは工賃倍が普通なんじゃない？
> ﾀｲﾔ感やらABやらだと5000×4です！
それは暗にうちで買わないと損ですよと言ってるだけで本当に持ち込む奴が居るとは思ってない設定でしょ

ちなみにディーラーならまともな価格でやってくれる
自分のやった実績だとホンダ、日産、トヨタとも1500円＋廃タイヤ処分(300〜500円)だったよ
無難にやりたいならなんでディーラーへ持ち込まないのかわからない
逆にディーラー以外なら組み替え専門で1000円の所も有るし。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:16:48.68 ID:cz6GGX2i0

タイヤ屋専業じゃなくて、でも設備としてタイヤチェンジャー持ってるようなところ
なんかだと、機材遊ばせとくのももったいないから、安くやってくれるところもあるね。

ただ、ヤフオクで派手に宣伝しているタイヤ交換専門店は利用してみたら、
作業が荒くて安かろう悪かろうのイメージ。バランスウエイトもくっつけまくりで
バランス取れてりゃいいんでしょという組み方だった。

いまは閑古鳥が鳴いているチューニング屋さんで格安でタイヤやってもらってる。
仕事が手際がよくて速くて、しかも腕がいい。
でも、店長曰く、タイヤ交換でもやって日銭稼がないと潰れちゃうぐらい大変らしい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:50:05.03 ID:USv+ttrs0

>>116
それどこ？
そんないいとこあるなら晒してよ
いい店に出会えなくて困ってるんだ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 16:59:42.87 ID:59vCPebi0

>>116
ヤフオクでダメなトコって何処？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 18:42:55.09 ID:lnWloQo70

>>117
先に自分の住所晒したらどうよ
500キロ離れてても行くのか？

俺は今は車買ったDに頼んでるけど満足
JAのスタンドも意外に仕事が丁寧で良かった
暇そうなチューニング屋に頼んだ時もなかなか良かった　かなり安かったし
オートウェイのサイトで見つけたところでやったらウェイトが山ほどついてて困ったこともある

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 07:01:27.74 ID:JvE8WDh9P

ヤフオクに持ち込み作業を出してる地元の小さな工場でやったけど、作業中に
「これウェイトがほとんどいらなくていいタイヤですねーﾌﾋﾋ」とか言ってた

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:19:30.85 ID:MUnUsKI00

>>115ヤナセはそんなに安くないのよ…

今までは社外HIDバラスト交換くらいなら持ち込みで無料でやってくれたんだが
他店と合併になったら正規の工賃かかるから、気軽く持ち込みできん。

かといってデラお薦めはコンチネンタルだしな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:31:03.42 ID:X5RntMnIO

イイ、オヤジ？だな。

在所書けばイイのか？
静岡西部です。
１００�`位ならドライブがてら行きますが、あなたはどの辺りですか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:07:49.10 ID:rna0I1aO0

俺北陸だからちょうど500キロぐらいだ
お役にたてそうもないわ・・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:43:16.01 ID:WlgyA87p0

俺、福島
原発F1から40キロくらい

どんな生活してるか来てくれれば案内するよ

タイヤ交換バランスだけなら2100円
脱着ありだとあと1050円だよ

僕は>>105　>>70 >>81だよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 01:12:42.65 ID:HLjbXnOT0

最近ちょっとした用事でディーラーに行きづらいorz
店は綺麗だし対応もいいんだけど居づらいんだよね


>>121
ヤナセってディーラーなの？
元は輸入代理店でアフターサービスもするようになったとか聞いたことがある

タイヤ交換までヤナセでやらなくてもいいのに…
>>104もそうだけど工賃が高いと思ったら複数のお店で聞いてみるといいよ
車検ができるところだと特に安かったりする

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 02:35:49.90 ID:oZBcG+sQ0

>>124
4本でその値段？
やっすいなぁ
震災価格でやってんの？
持ち込みは5000円が一般的な底値
本業の片手間に趣味で採算度外視でやってるレベルで4200円
だと思ってた

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 07:25:49.95 ID:cCpLlXcD0

近くのディーラーに持って行こうとしたら、18インチはチェンジャーが対応してないから
外注に出すってアホみたいな値段を吹っ掛けられたｗｗｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 11:45:28.30 ID:XMpabJVF0

チェンジャーが無いから一晩預かりで、代車も出すし値段も一緒、だったけどなー
その辺は店によるのか。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 14:08:19.21 ID:As2u9GPQ0

宮城の現在

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYn5WYBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrfmbBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoZWYBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0vWSBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-vWXBgw.jpg

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:01:44.16 ID:OzqVpNiuO

今は横浜ゴムだけとかつてはヤナセがコンチネンタルの輸入元だったんだよな？
そのあたりから今もコンチになるのだろうか

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:47:37.69 ID:lsDmVozc0

ウチの近所には、新タイヤ買えば
今のホイールに組替＆バランス取り＆古タイヤ廃棄して2100円の店がある。
ほとんど工賃タダみたいなもん。タイヤ代は流石にある程度乗せてるが・・・。
トータルで考えりゃ通販最安値と変わらない(合計で数万円程度までだがｗ)

4本で10万を超えるようなタイヤだったら通販＆工賃最安値な店の組合せには敵わないが
そんな買い物まずしねえしｗｗｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 17:03:32.30 ID:VLnngEee0

>>125ディーラーだよ
メルセデス…ヤナセ、宮園オート、シュテルン
関東ならこんな感じかな？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 17:28:44.60 ID:+5Q2YcDV0

今日C1Sに変えてきた。
前がRE050だったせいか大分静かに思える。

これも半分位の山になった時は結構音が出る？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:24:21.39 ID:LCZkNLa50

>>133
1年前、純正装着のRE050→C1Sに変えてから1万kmほど走ったけど
やはり音も突き上げもそれなりに増えてきたよ
でもまあ路面が荒れてなければ全然許せるレベルです
個人的にはグリップが致命的にダウンしてて怖いんだけど、そっちは大丈夫？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 01:05:13.96 ID:mvaV66fT0

>>134
まだ100km程度しか走ってないし、そこまで攻める様な走りはしてないけど、
それでも体感できる程度は落ちてるかな……。気を付けないと。

ロードノイズの少なさには満足ｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:17:48.15 ID:dhH4WwnU0

どなたか教えて下さい。
古いけどCT01を使ってきました。
そして…とうとう山が無くなり交換が必要になりました。
で今回はmpFはどうかなぁと思いました。
が、タイプが違うタイヤだし比べる対象にはならない話かもしれないけど…。
CT01からmpFってどう思いますか？
ちなみにクルマはフロントに３LのFF車で車重約1.6tのワゴンタイプです。

137 ：125：2012/04/17(火) 02:44:49.75 ID:dKwyXyvc0

>>132
さすがにそれくらいは知ってるよ
ただこの場合ヤナセを他のディーラーと一括りにするべきじゃないかな、と

少なくとも>>115の「まともな価格でやってくれる」ディーラーじゃないよね
>>115でメーカー名まであげてくれてるのにヤナセなんか出されてもね…

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 03:22:00.19 ID:aU1WWg480

一昨日タイヤ洗って乾燥終了
やっと黒い袋に入れて仕舞う事出来た。

12月まで夏眠ですG4

エアーは自然に抜けるので敢えてこのままで

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:25:36.10 ID:pfswSB5J0

>>138
エアーはそんなに抜けないでしょ？
長期保管の時は空気抜いておいた方がいいって意見もあるけどどうなんだろうね？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:51:34.65 ID:G3UtTko00

>>139
キニシナイ。
どうせ2〜5年で買い替えだろ。
それに抜いちゃうと秋に変えた時にちょっと困る。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:40:00.90 ID:9/QnpDnq0

>>139
適度に使ってるより保管しっぱなしの方がエアの漏れは早い

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:24:13.05 ID:jeITGt4i0

>>141
そんな馬鹿な、
物理的に有り得ないと思うんだが本当ならその原理は？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:13:41.41 ID:hHqmPoDV0

>>142
ビードとリムに適度な負荷を与えないとダメって話もあるし
一定方向だけに力を入れっぱなしにしておくと撓み癖が付くって話もある

まぁ、単にエアが抜けるだけならば入れなおせばいいように感じるんだが
実際のところ流路が確保されて固定されちゃうと完全には元に戻らないって話も聞くな
寒い地方だとちょくちょく問題になるらしいんで温度も関係あるかも

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:25:10.89 ID:sijKJ7im0

保管時にエア抜くって全部抜くわけじゃないぞｗｗｗ
全部抜いたらビードが落ちたりするからダメだ。

鰤とかはサイトに100kPa程度にしておけと書いてある。
タイヤというのは空気圧で内側からも押されるストレスがかかっていて、それを
内部構造で支えている状態でもあるので、減圧して保管するのが理想。
まあほとんど乗らない車に装着してたら空気入れっぱなしなんだから大丈夫だろう
という見かたもできるわけだけどね。（その場合は接地面が変形する心配があるが）

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 12:07:25.91 ID:e2I5MxZx0

T1Sportの耐久性ってどのくらいでしょうか
基本的にT1Rから性能は維持されていると考えていいみたいですが・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 05:09:54.42 ID:q/B/Fp56O

T1 sport 購入記念ｶｷｺ
純正ﾎﾟﾃﾝｻﾞ050から履き替え
都内一般道、首都高を100キロ乗って、新品の柔らかさを感じるものの、乗り心地、運動性は変わらないような感じ、GWには東名高速を走ってみる

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 10:19:19.99 ID:1eCEb1050

ちなみにサイズと車種は．．．
あとお値段はいかほど？

148 ：11：2012/04/24(火) 12:27:02.98 ID:WUEqnkJO0

2000km到達しました。
すみません、ずっと変わらない印象しかないですｗ
2000kmじゃうるさくもならないですしね。というか、プレミアムスポーツタイヤの割には
まぁまぁ静かな気がしています。

>>83
書き込みにくい質問でしたが、100kmは全く問題ないです。

ちなみに、タイヤサイズは255/40/19で、値段は16万でした（P ZEROが18万、PS2が17万8千の見積もり）。
ずっと同じお店でタイヤを任せている上に田舎なんでネット価格より高いですが仕方ないと思っています。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 22:48:11.86 ID:z+SUXjT/0

T1SPORTに履き換えて走行距離が2000kmを過ぎた。
低速域でのゴツゴツ感が消えて、履き換えた当初より乗り易くなった。
静寂性は変わらずだけど価格も良心的で良いタイヤだと思う。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 07:33:48.35 ID:XMBT6hq20

T1sportはT1Rからグリップ重視に振った感じですか？
T1Rがバランス型だったのに対し、Potenzaのようなグリップ寄りになったというか

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 18:52:30.89 ID:01CDWN9g0

ガソスタの予約がとれたのでようやく冬の間お世話になったG4をしまえるよ。
夏タイヤはトーヨーのお世話になれないのはちょっと残念だけど、
175/65R14で高速や雨天性能にコスパを考えるとピレリP4辺りになっちゃうからなあ。
積雪地域だからスタッドレスは国産以外あり得ないけれど、
夏タイヤについてはトーヨーは高級過ぎて縁遠いな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 19:00:18.65 ID:RT5YJoF10

>>150
T1Rよりもグリップは確実に増してる。
RE050やS001よりは若干柔らかめだと感じる。
サイズは215/45ZR18

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 01:43:43.51 ID:SzH1bAd50

T1Rからサイズが大部分T1sportに移ったけど、将来的に全面移行して
T1R廃盤になるのかな？自分の車のサイズがT1Rしかないから迷ってる。
T1Rｈ良いタイヤだったけど、次はT1sport使ってみたい・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 03:50:55.40 ID:/spB10Xd0

>>151
夏タイヤでTOYO高級すぎって、オマエどれだけ貧乏人なんだよ？
金がないならガススタなんかにタイヤ交換なんて頼まず自分でやれよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 07:01:49.72 ID:Y9AbApJ00

>>154
素人作業で交換したタイヤで高速走行とか怖いもの。980円で点検サービスまでしてくれるから。
そんな安全にはお金を惜しまない私にも175/65R14というベーシックカーで、
４万５万取るトーヨーは高級過ぎですわ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:39:51.71 ID:TzrJKTCa0

>>155
自分で安全にタイヤ交換できない人はお金出してやってもらうのでもいいと思う。
逆にスタンド店員なんて金もらってもやらせたくない、信用できるか！って人もいるよね。実際クルマを知らないバイトがマニュアルだけでやってるところもあるし。
安全、確実に自分でタイヤをつける工具と技術を持つのが一番。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:30:42.11 ID:LAMUAibQ0

ﾄｰﾖｰを高いっつーならBSなんかをどう思ってるんだべか

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 21:10:51.79 ID:dtxxEcS00

drbのRRCていくつ位なんですか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:09:00.00 ID:tayv8xkaO

何がだよハゲ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:18:41.89 ID:hcD6wgXg0

質問したいのですが、フリード系のクルマなら
テオプラスとトランパスどっちがいいのでしょうか？

追加すると、今履いているタイヤは、フロントの外側が片減りしています。
やはりトランパスのほうが無難なのでしょうか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:33:11.20 ID:IzvWbHV1P

>>160
圧倒的にトランパス。
経験上、トール系でタイヤが四隅に配置されてる車種はショルダー部への負担がかなり大きい。
特にTEOは時代的にもそのへんのことを考慮して設計されてないのでメリメリ減るよ。

感覚的にはショルダー部だけならTEOの方が3倍くらいの勢いで減っていく感じ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:44:02.84 ID:hcD6wgXg0

>>161
素早い返信ありがとうございます。
>>経験上、トール系でタイヤが四隅に配置されてる車種はショルダー部への負担がかなり大きい。
特に、荷物と人乗せて高速道路で移動するとメリメリへって行きます。
ローテーションするとはいえ、ショルダー減って換えるのもちょっとなんでトランパスにしときます。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:41:41.02 ID:Y9AbApJ00

>>157
BSは…初めから予算外な感じですからね。高級車のためのタイヤメーカーな気がしています。
技術がありそうでお求めやすいピレリか、はたまた国内メーカーのセール待ちな現状です。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:26:13.28 ID:BW8vTnqt0

ZE912おすすめ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 15:31:54.06 ID:tz1J3Shy0

＞ZE912おすすめ
神奈川県警ゼロクラウン履いてたからイヤ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 16:45:13.21 ID:95Rye8dB0

>>163
今は知らんがピレリは昔は開発外注だった

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 17:15:45.59 ID:3uQNYHic0

>>163
グッドイヤー「俺、日本の工場(住友ゴム)生まれだけどピレリと値段殆ど変わらないんだぜ？」
どうしてもTOYO高すぎ！っていうのならせめて国産で…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:07:01.79 ID:zV7EtsGg0

うーん>>41>>47とかを読んでも、日本のタイヤって進化の方向を間違ってない？とか思ったりするよ。
ラベリングの転がり抵抗性能とウェットグリップ性能が相反するものならば、
雨の多い日本ではAAA Cみたいな方向ではなくて、B aとかA bぐらいの方が実質的な気がするんだけど…。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 08:04:18.57 ID:9x0djQMw0

>>147
215 45 18インチのレガシィです
知り合いに頼んで9万ちょい

日曜日に新東名をぐるっとしてきました
高速でもポテンザよりは静かな気がする

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:36:42.85 ID:aOZi8NhZ0

ＰＳ３かＴ１スポーツで悩むわ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:43:49.76 ID:xXRl0lbX0

>>155
亀だが175/65R14でそんなに取られるの？
そのサイズなら>>104くらいにできるはず
安くあげたいなら買う所くらい選ぼうよ…

あとガソリンスタンドの店員がプロっていう考えは捨てたほうがいいよ
点検時に見落としがあって事故起きた時に責任とってくれるわけじゃないし

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 15:01:35.90 ID:wtmu4e0f0

販売カンパニーのある街ぐらいにはトーヨーを強力に販売する店を作れないものなのかな？
地元のトーヨーの営業所のお隣はヨコハマ専売のデカいショップだったりします。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 17:06:35.20 ID:4t848o1o0

専売以外のところは大抵扱ってるからいいやってスタンスかもしれん
一昨日、定期点検出したらタイヤの残溝2.5mm言われて交換を決意し色々廻って来た
今はF:245-40-18 R:275-35-19 の標準装着ブリジストンRE-01R
流石にサーキットスペックは要らないので、それ以外を検討
RE11 :190000←念のためｗ
DIREZZA:148000
S-drive:155000
P-ZERO :175000
MAXX-TT:170000
NS-2 :71000←オマケ
T1sports:135000(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
全て、工賃込み価格なんだが1ランク下のはずのディレッツァ等より安かったのは驚いたよ
てなわけでトーヨー逝ってくる

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 17:19:23.65 ID:rd7CHwZK0

ランドマークってトーヨーの店あったような気がするけど
幻だったのかな?

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 18:52:46.83 ID:wtmu4e0f0

少なくとも地元にはないね、販売カンパニーがあるから近県を統括する重要拠点だと思うんだが。
エコタイヤスレを見たらエコウォーカーに一切触れられていないのにワラタ。
同じ価格帯のEC202やブルーアースは盛んに話題になっているのと比べて寂しいわな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 20:20:38.79 ID:UxYoOJun0

>>170
T1sportはT1RとS001の中間らしい
T1Rから鉄下駄に近づけてグリップ向上ならT1sport
T1Rからコンフォート少し上げてグリップ少し下げたらPS3かな？
寿命はPS3がT1sportの2倍近いと思う

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 21:07:47.24 ID:pSjur6q40

>>176
PS3のグリップはそこまで低くないと思うが。
ターンパイクで言えない速度で走っても鳴きもしなかった。225/40R18。
まあ、俺が下手くそなだけかのしれんがw

スレチすまん

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 21:30:44.09 ID:rd7CHwZK0

PS3にしたんだけどトレッドデザイン的には
PS2に近いT1スポーツの方が好きなんだよなぁ
満足してるけど

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:36:19.87 ID:P+DGIXGd0

>>177
変にタイヤ鳴かす運転はヘタッピの証。
今どき、F1でもGを掛けすぎないグリップ走行だよ。タイヤにやさしくしないと勝てない。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 02:52:14.58 ID:kxXCB8oE0

別に鳴かせたっていいじゃないか
第一レーサーと一般人の運転同列で語られても…

F1は供給してるピレリタイヤがダメなだけだしさ
そう作らさせられたんだけどさ…

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 08:37:01.73 ID:Mt2vHqMf0

ガソスタでスタンドマンが大喜びで見積り出してくるおいらのラクティスですが、
ワゴンＲやムーヴみたいな系のクルマにエコウォーカーとmpF両方の見積りを出されるとベストなのはどっちか迷う。
必ずしもmpFでなくて良さげなら、いっそのこと低温時の雪のチラつき程度までカバー出来そうなCFtとかさらに迷う。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 10:26:01.47 ID:I24ReJh10

>>180
＞そう作らさせられた
「さ」いらなくね？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 16:06:08.72 ID:kxXCB8oE0

>>182
いらなかったかな？
どっちなのか迷ったんだけど…

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:00:20.10 ID:Mt2vHqMf0

CFtってピレリP4四季のライバルになるのかな？
雪はまだ積もらないけど低温な時期、早朝の峠越えでも安心そうだ。
ウェットもドライもエコウォーカー並というのは、
けっこう良いと評価すべきなのかエコタイヤ並よりかもっと頑張れというべきなのか。

ショップで見当たらないけど、営業所に直で怒鳴り込めば買えるって事だろうか。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 06:48:20.14 ID:op11eAr70

エコタイヤってハンドルを切った時のワンテンポの遅れとか、遠心力を押さえ方が従来となんか感覚違う。
というとモビシスしかなくなるのかいな？でもあれならピレリに勝った部分はそんなにないような。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:32:34.83 ID:rEbsjS9H0

>>184
早朝の峠越えで心配なのは凍結だと思うんだけどその場合CFtだと
夏タイヤに毛が生えた程度の西濃しかないんじゃ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 13:33:03.72 ID:JJZrr88c0

mpFのリムガードとはどんな感じでしょうか？
効果は？

215/60R17には付いていないとの事
Luの同サイズには付いているようですが、必要性は有るのでしょうか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:43:14.67 ID:f9jSvB+W0

ＰＳ３と悩んだけどT1SPORT買ったった。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 05:32:24.25 ID:3y1iZYtE0

SF5に履かせようと、205/70/15探してたらSUスポーツが安かったから買ったけど、
評価どうよ？
摩耗性とかさ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 11:18:47.74 ID:Z/wK4JJu0

ECO WALKER と
TEO PLUS
減り方は同じですか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 11:34:42.85 ID:zMcHN3yB0

エコウォーカーはダンロップEC202と競り合えるくらいの値段なら売れるんじゃないか？
オートバックスやイエローハット店頭では影が薄いな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 11:46:34.29 ID:ygEf7qXr0

エコウォーカーのTread Wear(減りにくさ指数)は300
TEO PLUSは知らんが減り難い。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:11:45.18 ID:yqQ/ajvci

株価がめっちゃ上がってますね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 17:35:09.00 ID:nh+BWj5+0

>>193
株価上がってる要因をkwsk!

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:07:23.41 ID:etGGBoVR0

横レスだが

原油安
内需拡大
好決算だろう。チャート見てないから勘だが。

国内銘柄には興味無し

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:43:04.13 ID:lGT8kanTP

トーヨータイヤ、転がり抵抗性能「AAA」の新エコタイヤ「ナノエナジー 2」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120516_533155.html

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:28:28.97 ID:077p2Kl20

>>196
175/65 R15 は無いのか。フィットハイブリッドの純正サイズなのにっ！
アクアのはどんなサイズだ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 19:40:39.73 ID:JfYO7tuy0

>>197
トヨタのサイトでも見に行ったら? っていうのもあれなんで暇だから見てみた

AQUA
G & S : 175/65R15
L : 165/70R14
ツーリングパッケージにしても 195/50R16 だからない。

あったのはプリウスαの標準タイプ
G & S : 205/60R16
ツーリングセレクションは 215/50R17

とりあえずEVHVだと
リーフ : 205/55R16
i : 145/65R15 175/55R15
CR-Z 195/55R16

あとは自分で調べてくれ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:50:33.51 ID:9QfgRHhtO

トランパスのCMやってんのね

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 03:47:45.85 ID:OZPaYPpo0

200GET

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:52:02.96 ID:z29A1BhH0

>>198
お手数お掛けしました。以前２０プリ買った時のヨタの営業マンが今もしつこいのでHP読みに行く気すら起きないｗ

>>199
光岡オロチが出てくるプロクセスC1SのCMみたいなｶｺｲｲ内容なトランパスのCM作ってくれ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:35:13.74 ID:CEe7MDBXO

大阪市内にトーヨータイヤの品揃えがいい店あります？
テオプラス探してるんですが、どう探していいかわからず困ってます。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:06:49.79 ID:t19yPSovi

>>202
ネットで買って、その筋の組み替え業者を探す。
大阪なら余裕。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 14:44:29.15 ID:UQ3pDWlY0

>>199
やっと見たんだが、ああいう子供を前面に出したほのぼのがいいんかなーとか思うような。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 02:22:09.06 ID:aPC/UPQN0

前スレでこう質問した者ですが、ようやくタイヤを替えました。
トーヨースレで申し訳ないのですがｗ、お勧めいただいたEC202で、
やはり教えていただいた通りヤフオクで1万5千円ほどで落札して、
ホムセン工賃が結局4本のバルブ交換込みで1万円かかりました。
それでもホムセンのEC202がコミコミ3万5千円なので、よかったと
思います。ご助言いただいた皆様ありがとうございました。

824 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2012/02/22(水) 09:01:38.16 ID:sA9EjxlW0
軽自動車で現在、かなり減ったスニーカーを履いています。
次の車検は通らないレベルです。
145/80R13のTEO+が4本、交換工賃・廃棄料等コミコミで
2万5千円だと安いでしょうか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 02:26:00.68 ID:31boEmU30

>>205
律儀に報告乙です。
EC202も良いタイヤだから、Teo+が手に入らなかったのなら良い選択だよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 07:19:39.17 ID:3oWsRCFz0

あげ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 07:28:19.19 ID:7JDgZLgw0

>>202
オートワールドが安いぞ。テオプラスなら。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 08:39:53.65 ID:IOM6e+gi0

トランピオとファルケンがどうしたって？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 07:16:10.68 ID:WWX3Ffwp0

>>208

大阪にオートワールドって今もありましたっけ？
奈良にしか無いイメージなんですが…。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:13:44.69 ID:qLwpbwTF0

ｍｐFに交換した。スッゴク良い。
走っていても滑空している様で、どこまでも転がっていきそうな感じ。
そこそこ静かだし、ドライでのグリップは必要十分。（当社比）
比較対象が中古ホイールに付いてた7年落ちのポテンザ050だからあれだけ。

以前T1R履いた時からトーヨーのファンにになったんだけど、今回も期待を裏切られなかった。満足度120%

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 14:52:47.75 ID:bgMdLkXU0

Ｔ１Ｒのタイヤパターン好きだったのに・・・

知らない間に廃盤になってた（；−；
かわりがＴ１Ｓ？　まだ異様に高いんだけど・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:01:39.41 ID:eMRANg/mO

トランパスのＣＭ、可愛いんだけど古くささを感じるのは俺だけだろうか？他社ＣＭが有名俳優を使う中で、あえてあのＣＭを流すのはトーヨーらしいと言えばトーヨーらしいが！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:05:45.22 ID:R+RZHVi/P

ずっと目をつけてたけど、7年落ちのポテンザから変えてそこそこ静かでしかないならやめるか。
高いけどレグノにしよう。
金の都合ついたら…

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:13:13.88 ID:eMRANg/mO

>>202
トーヨーのホームページに県別の特約店が載ってるからそこで取り寄せ取り付けしたら？街の個人タイヤ店だから料金も融通がきくし取り付けも安心。自分が付けてもらった時はトータルでネット購入・取り付け料金と変わらなかったな〜

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:34:08.66 ID:C5c5cTyH0

>>202
あのＨＰに特約店一覧なんかありましたっけ？
探しても無いんですが…。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:22:59.13 ID:m/aislXtO

>>216
ごめん。HP見たら載ってないね。でも自分が交換する時は載ってた。各地の営業所が載ってるからそちらに聞けば特約店は教えてくれると思う。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:33:32.30 ID:4xVhk0Mv0

あげ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:41:21.50 ID:PGemTo6h0

トーヨータイヤは東北に工場があるけど
放射能は大丈夫なのかな？
測定はしているのかな？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:31:37.93 ID:n37VVthFP

放射能配合で乗り心地UP！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:31:40.01 ID:JbzQBCWQ0

>>219ただちに影響はない。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:34:25.62 ID:G7aaFwLQ0

タイヤに入ってても問題なかろう
もしかして抱いて寝てるのか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:10:56.52 ID:xOJ8zXA40

>>222
よ〜っしゃしゃしゃしゃ〜〜〜ッ♪

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:28:59.69 ID:vUz7whtp0

また韓国が大勝利

http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50349412.html

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:26:28.36 ID:ARhnMbyBO

Ｔ1ＲからＴ1Sportに買い替えたけど全てにおいて別物レベルで進化したよ。ただ耐久性て言うのか耐摩耗性はまだわからんが。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:51:08.82 ID:oTDd5wy30

>>222
放射化って言葉を知らないのか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:23:38.25 ID:sY+gkww20

そんなもん気にしてたら生活できんわｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:01:48.75 ID:xtcfCJbn0

>>226
オマエ金輪際レントゲン検査を受けるなよｗ

229 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:37:46.18 ID:eBXeftMr0

温泉にも入れないなw

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:43:00.11 ID:MXan9ha10

トランパスのCMのうたって千秋？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:36:27.51 ID:wudmlL+10

ほしゅ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:56:23.63 ID:cKuVAaJb0

225-45-18のＣＴ０１からＣ１Ｓに履き替えると
乗り心地がどう変化するのでしょうか？
エロい人教えて！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:07:39.40 ID:yn88t5nE0

NANOENERGY 0 （ナノエナジー・ゼロ）発売開始│プレスリリース│東洋ゴム工業
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2012/120627.html

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:11:56.32 ID:Vk2ttWpE0

ECOPIA EX10とかBluEarth AE-01くらいの性能の13インチのタイヤがTOYOからも欲しいよ。
ECO WALKERってSNEAKER2 ecopiaにもラベリング的には劣ってるって… TEO plusからまたTOYOにはきかえたいのに

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 11:10:37.04 ID:i6k0Wp4P0

13インチ？軽？
何はいても一緒一緒

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 11:31:19.80 ID:9W/HtgL+0

>>235
初期VitzやPASSO

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 11:33:57.66 ID:i6k0Wp4P0

>>236
軽と一緒やん

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 15:57:44.00 ID:OSvythEW0

は？
指原とまゆゆ位違うだろ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 16:20:29.22 ID:i6k0Wp4P0

やっぱり同じやん

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 18:37:08.37 ID:zDvxkHBO0

俺のスヨンからすりゃ同じ豚

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:36:24.43 ID:bXnE1pOs0

>>237
むしろ安い

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:14:54.95 ID:J3KkE/wV0

age

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:53:01.25 ID:l8cpflqN0

純正のBS トランザER30からの交換でトーヨーDRBを買った。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 05:13:39.42 ID:n4oHFFFb0

おめでとうございます。

245 ：悩んでます：2012/07/07(土) 11:26:57.41 ID:gEInKeS30

現在、RE050(245/40-18）です。3年たたずにひび割れな為、買い替えを考えています。
アドバンスポーツか、T1Sportか、MAXX TT、PS3（PS2は高いですね）、P7チンチュラーと
で悩んでいます。　T1 Sportも評判が良いですし、価格も良心的なのでどうかと。
RE050から履き替えた方の感想など頂ければありがたいです。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 08:20:32.56 ID:wvTjM9uwO

ＭＰ４からＭＰＦは格段に進化しましたか？
ＭＰ４の耐磨耗性ってカタログでは10段階中いくつでしたっけ？
現時点でＭＰ４履いてるんですけど、持ちがあまり良くなかった印象なんで。ＭＰＦ迷ってます。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:17:02.09 ID:N5o+aX/X0

>>246
持ちだけだったらピレリやミシュランの最下位グレーでもいかが？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 14:21:07.91 ID:e6U9QbOm0

>>246
MP4は持ちが悪い印象は無いな、自分の場合だとその前に履いてたDNAMapの方が格段に減った
比較対象にもよるだろうけど平均以上の耐摩耗性だと思うが・・

持ちを特に意識するなら247のとおりミシュあたりが良いのかも

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 14:32:49.59 ID:GcayRiA50

>>246
運転の仕方が悪いだけなんじゃないの？MP4履いてるが、なかなか減らないよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 14:36:44.80 ID:Df6BwS3PO

Ｃ１Ｓ、新品で購入して３万キロ強で結構減ってきてる。 こんなもんかな？？荒い乗り方はしてないんだけど。
タイヤには疎いもんで。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 15:28:33.04 ID:et0m4fJO0

一体なんぼ保てば満足なの？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 16:26:45.06 ID:hdQBiye30

まったり運転で通常使用

一年一万ｷﾛ、四年で四万
四年たったら相当性能も落ちる(カチカチ)
三万で減ってきたって当り前じゃね？

一般的なペースだと
3年(純正タイヤ)→交換→2年→2年→交換→2年→2年→乗り換え
これで11年11万ｷﾛ
車検一回おきに交換ペース。でなきゃ通らない

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:15:46.25 ID:ZzRCAGqQ0

白金スパークプラグ並に持たないとだめ


とか思ってるデナイノ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:33:01.91 ID:i+6hAFdK0

>>246
MP4 オデッセイで2年4万キロでまだ6部山だよ。減らないな〜。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:26:54.28 ID:Hm+pqLy50

ミニバン専用タイヤは耐摩耗性が高いからセダンでも選ぶ人がいる。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:13:26.13 ID:OhjXhigF0

車高下げて内側が片減りしてるとか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 10:18:14.21 ID:EdEgbWkI0

俺は1年持てばいいやって思ってるわ！
走りが荒すぎなのかｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 12:05:48.99 ID:GmlArSruO

>>257
温暖化の化石の言ったところでこうやってどんどん使ってくれる客は貴重なお客様。どんどん消費するよろし

アジアンにしないでね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 07:55:16.12 ID:oDaNzHBY0

VOXYにつけてるＭＰ４が４万キロでそろそろ交換の時期
ＭＰＦにするかブルーアースにするか悩んでいるところ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 18:15:38.41 ID:R2EusG9C0

>>259
MPF一択。
ＴＯＹＯ以外のミニバンタイヤは、サイドをただ硬くしているだけで、走り・乗り心地ともに、足りない感じ。
ミニバンタイヤだけは、TOYO。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:03:38.73 ID:mgvTUuG70

他社もトーヨーみたいに内側と外側でゴムの質（コンパウンド）を変えたりしてるの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 05:46:03.44 ID:hBFdammJO

純正のＶ４８ってどんなタイヤ？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:58:09.01 ID:+GO6l6v70

TEO+で不満ないけど、2年後買い替えるときはもうないだろうなあ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 19:05:09.09 ID:W8hKBzh0O

今年の4月にTOYOのDRBの155/55R14買って履いてるが、なかなかどうして侮れない。
いままでTOYOは食わず嫌いみたいな感じで積極的に選んだりしてなかったけど、なんか好きになりました。
新品の時のあのDRBの匂いって独特なのねｗ
メンマみたいな匂いｗいまは匂い消えたけど

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:37:13.34 ID:BI4M5FZR0

タイヤの匂いフェチかよ。末期症状だな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:40:36.61 ID:YtTx+wHf0

DRBのウンコ臭は有名だよね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 02:10:54.48 ID:g6jo8JkiO

昨日の264だが

>>265は嗅がない？ゴム製品は嗅いじゃうな自分はね。
>>266言われてみればたしかにウンコ…そうかもｗｗ
ちなみに前のタイヤはダンロッブのLM703で静粛性はまずまずで(溝無くなってくると煩かったが)グリップはカスみたいなタイヤだったが、DRBは静粛性は同等でグリップはLMよりも良い。
燃費も前のタイヤと変わらんし、嬉しい誤算。
カタログに軽量化と書いてあるけど交換する時に計ったら摩耗しきったLMより軽い(LMは5.5�`DRBは5.4�`)
まぁ誤差の範囲と言われれば、それまでだけど

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 02:13:43.44 ID:g6jo8JkiO

LMもDRBも同サイズね

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 12:47:00.89 ID:kTsQdng6O

>>259
まさに今の俺
ＭＰ４からＭＰＦかブルアかで迷ってる。
まあＭＰＦになるんだろうけど、実際迷ってるのはネット購入ディーラー取り付けか、店で買うかのどっちか。
215 60 17で込み込みで74800円見つけたけど、ネットだと計算しても更に15000円は安くなりそう。
ＡＢやＹＨじゃ９万オーバーだけど…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:33:10.64 ID:3g745nJD0

ミニバン乗りでMPFに変えたが乗り心地がなんかフワフワするな
ピレリのP7と迷ったがMPFで柔らかいと感じたらP7の方が良かったかな？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:53:21.23 ID:aPogis7+0

215/45-17のブルーアース1かナノエナジー2で悩んでいます。
ナノエナジー2はエクストラロードなので、軽いクルマに履いたら乗り心地悪かったりしますかね？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:55:52.69 ID:8mKs6Krh0

エクストラロードよりもタイヤの性格の方が影響する

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:12:37.49 ID:vvR++ieN0

TOYO V-02 195/80R15 107/105L　って評判良いの？
個人経営のオッサンは日本メーカーの中じゃ上だって抽象的な言われ方
されたんで是非知りたい

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 15:04:22.54 ID:HKd8KMty0

【株主】 [単]10,170名<12.3> 万株
日本トラスティ信託口 3,044(11.9)
ブリヂストン 2,000 (7.8)
三菱商事 1,287 (5.0)
日本マスター信託口 979 (3.8)
トヨタ自動車 954 (3.7)
日本トラスティ信託口9 793 (3.1)
日本トラスティ信託口(東洋紡) 777 (3.0)
三菱東京UFJ銀行 564 (2.2)
日本生命保険 507 (1.9)
横浜ゴム 400 (1.5)

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 15:10:08.73 ID:MpIf14WH0

>>273
トラック用はどれでも同じ様なもんじゃね？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 15:21:23.61 ID:brvxY0NlO

>>273
個人経営店の掲げてる看板は？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 11:42:02.17 ID:6PslJAx+0

>>276
横浜タイヤ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:32:16.19 ID:c5dwiSHK0

てす

279 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/07/25(水) 20:57:29.66 ID:5j/7QXhb0

東洋ってブリと浜が資本参加してたのか
トヨタ以上だとは知らなかったわ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:07:22.59 ID:PF+vDtsQ0

>>279
友人に「鰤は鳩山だから絶対に買わないっ！」って言ってたのにTEO+買ったヤツが居るｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 00:41:29.95 ID:XE4i7A2o0

賢い選択だな＞友人

282 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/07/26(木) 02:26:54.13 ID:JwGlaN3V0

>>280
ヨタ車嫌いだからTOYOもって人もいるぞｗ
ブリの資本の方が多いんだもんなぁ
経営危機にでもなったんだっけ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 10:47:18.88 ID:2NNlsjaE0

トヨタ嫌いならTOYOタイヤにしてトヨタ嫌いアピールすべき
トーヨータ　イヤって

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 12:15:07.12 ID:zDErPmoa0

トヨタもトーヨーも同じ穴の狢の落ち目
躍進の現代自動車とハンコックに相乗りしなきゃ損するよ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 12:22:39.84 ID:Y+WSUZN00

ブリヂストンとトヨタ嫌い、でもトーヨータイヤは応援したい俺はどうすればいいのか・・・

286 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/07/26(木) 15:04:05.46 ID:+yOP/g1O0

>>285
株を買って応援したら？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 18:29:54.37 ID:78rtaEnk0

>>285
全発行株の51％を取得してみよう

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 19:26:54.00 ID:wS5/fGAV0

>>283大丈夫。
俺は、評価する。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:06:25.93 ID:PF+vDtsQ0

>>283
トヨタにトーヨータイヤ履かせるか否か悩むなｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:22:21.01 ID:cYCENuPh0

しまった、トヨタ車にトーヨーを履かせてしまった・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:04:03.62 ID:l7w8aWzl0

うちもアリオンにテオプラだわ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:43:54.79 ID:9mjWeOQn0

以前、工場装着のJ31履いているヴォクシーに乗ってたｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:59:28.59 ID:xJNeNV1y0

>>291
これ以上にない組み合わせだな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 11:07:31.31 ID:IzcX58Qp0

1.6トンのクオリスにテオプラ履かせたらあんまよくなかった
ミシュランXM1に替えたらこっちの方が合ってた
アリオンクラスまでならマッチしたかな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 12:23:27.18 ID:+HBg+5yT0

資本関係っていうか系列化の意味がもう無くなっているってことだな
たしかに海外メーカーが純正だったりするものな

TOYOってスバルみたいに応援してあげたくなるブランドだったが
スタッドレスはどうすっかな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 14:19:18.35 ID:BmOn/lzM0

贔屓にしていたブランドだが、なにせ、履きたいと思うタイヤが出ない

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 15:35:07.68 ID:iNi75or/0

>>295
良いよ。

トーヨーのG4のスタッドレス乗ってる。先冬降雪してスタッドレス探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも冬タイヤなのにスタッドレスだから操作も簡単で良いトーヨーは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ブリヂストンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。スタッドレスなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ブリヂストンもトーヨーも変わらないでしょ。ブリヂストン乗ったことないから
知らないけど気泡があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトーヨーな
んて買わないでしょ。個人的にはトーヨーでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東北の街角で１４キロ位でマジで曲がれませんでした。
つまりはブリヂストンですらトーヨーのG4には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

ちゃんと効くから安心する。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 15:36:52.57 ID:iNi75or/0

肝心な事忘れてた。
ヤフオクで安く手に入れるととても満足出来る。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 17:33:06.67 ID:72x8ZdaR0

>>298
オークションで買った場合、自分で交換してるの？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 17:58:23.34 ID:BmOn/lzM0

問題はフレ取りだよな
下道しか走らない13インチ以下はフレ取り無しでもかまわんが
高速走る14インチ以上はぜひとも行いたい所だが、フレ取りだけの価格より
はめ換え含めた激安工賃の方がやすかったりするんだよな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:48:23.64 ID:+kkhX/DgP

タイヤだけならヤフオクが安い
ホイールセットは楽天の方が安い
特にTEOのホイールセットは爆安

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:17:02.53 ID:aVhkQy+eO

577 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/08/01(水) 17:00:47.34 ID:mrb3Wwan0
スタッドレスタイヤ「DELVEX 934（デルベックス・キュウサンヨン）」発売
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2012/120801.html

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 14:11:35.30 ID:9qv+VLefO

スタッドレスのミニバン用はトランパスの夏タイヤみたいに他メーカーより安ければ買ったのに。
結局裏切ってＢＳ買っちゃった。
同等の値段でＢＳが買えるんならＢＳにいくって自分がいる。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 14:22:24.12 ID:VSyVQnoE0

鳩山嫌いだからブリヂストンは買わないことにしてる

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:25:17.43 ID:golf94xQ0

残念ながらTOYOは鰤の傘下です

鳩嫌いならヨコハマかダンロップへ行くべきだな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 00:32:00.84 ID:E0D8uMgU0

うちは中古で三菱のミニキャブバンを買ったのですが
タイヤが摩り減ってるから、買おうと思って検索したら
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c337466042
安いと思うのですが

このタイヤ、いつもこんなに安値なんですか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 14:53:20.08 ID:Trmxv7E20

>>299
当然業者に依頼する。
普段懇意にしてるガススタ、整備工場、ディーラ等にお願いする。
首都圏とかなら安く引き受けてくれる所がやはりヤフオクに出品してたりするよ。
仮にちょっと高めの工賃払ったとしても充分安いはずだけど、
地元でいい感じの価格で手に入るならそこで買うのも有り。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:26:06.59 ID:QXNAHVLc0

おフランス帰りのミーは、ミシュランざんす。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:54:15.89 ID:teMJME7h0

>>306
そんなもんよ
マーガリン塗ったような滑らかな路面を40km/hぐらいで走ると、フォーンっていう共振音みたいなのが出るよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:34:49.92 ID:Zw7KAaZm0

>>309
サンクス！参考にします。
バン用ラジアルって、価格ｃｏｍとかにも評価ほとんど書かれてないんですよね。。。

ＴＯＹＯなんで、きっと鰤より柔らかいんだろうなあ
ちなみに今はヨコハマのが付いていて、摩り減ってるので五月蝿いです。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:18:25.02 ID:ha/ErjdI0

age

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 11:25:45.91 ID:v2mU9/5I0

エルグランドNE51のスポーツサス＋車高ダウン仕様にmpF履かせて夏の東北道往復1500ｋｍ走ってきたよ。
高速走行時110km/h走行くらいだと81〜84dBくらいの騒音でした。電車の中の騒音と同じ位すかね。
交換前よりはずっと静かになった感じ。

評判どおり、響きが少し甲高い感じですね。固有値が高いんかな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:57:18.87 ID:O9WdrlHn0

> 響きが少し甲高い感じ
は新品時の特性じゃないかな？
自分は交換して1000kmか２ヶ月くらいすると若干ソフトになってくる気がしてるけど。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:21:45.68 ID:v2mU9/5I0

>>313
なるほど。もう少し様子見をしてみることにします。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:38:09.45 ID:jCQKBmR60

mpF等のmpシリーズって、Luが登場してから3回くらいモデルチェンジしてるのではないかと思うのですが、
数回モデルチェンジしてるのに、まだLuの方が上のランクのタイヤってことは、
Luが物凄く良いタイヤなのか、mpシリーズがモデルチェンジしても性能アップ度が
ほとんど無いのか、どちらでしょうか？
当方、2代目オデッセイ乗りなのですが、どっちを履かせようか迷ってます。
腰がありつつ、乗り心地が良くて、できるだけ静かなタイヤを探してます。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 01:04:16.86 ID:j7favesy0

カローラの子はカローラ
カローラはレクサスを産まない

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 01:30:33.79 ID:aCZ78b+lO

>>316
意味不明。
MPFは、実はLUの性能を凌駕している。
LUは、時代遅れの昭和的なタイヤ。
はやく新型出ないかな？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 12:40:06.33 ID:zPlrYvVL0

乗り心地と経済性・耐久性はトレードオフする要素だから
LuとmpFの性能に違いがあったとしても、どちらが最適か？と問われても、答えはなくって、
>>315のような乗り心地・静粛性優先ってことであれば、Luを選択すべきかなって思う。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 08:03:50.30 ID:tgJpiQ3s0

>>44
＞Ｔ１ＲからＤＲＢにしてみた。慣らし中だけど微妙・・・
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
T1Rの195/50R15がカタログ落ちし(´・ω・`)、後継にもサイズなしでDRBに。
荒れた路面だとさすがに値段の差を感じますね。(´・ω・`)

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 01:02:03.60 ID:2d6fPpol0

新型出たところで、省燃費歌ったタイヤしか出てこないよ。
乗り心地欲しいなら、ｍｐＦよりLu買ったほうがいいだろ。
ただ、Lu検討するならＧＲＶでも、ＲＶ−０１も考えたら？
あっちのほうが設計新しいよ。トーヨーはｍｐＦが主力だから、
新しいLuなんて、いつ出るかわからんよ。
ちなみに、Luは乗り心地は良いが、他社のタイヤよりかは
ふらつきが多いな。柔らかいんだろうな。

321 ：312：2012/08/20(月) 14:46:04.23 ID:/ktPnjxn0

Tranpath mpFに履き替えてから走行距離約1700kmに達しました。
だいぶ本来の性能が出てきたかな？っていう印象です。

まず、タイヤがだいぶ静かに転がるようになってきて、コーナーリングもうまく決まるようになった。
あと、微妙なアクセルワークとか減速にシビアな路面で前重心とか後ろ重心とかシビアな車体姿勢制御ができるようになったと感じています。

これは、昨夜は国道１号の横浜駅東口の高島地下トンネルあたりで感じたのだけど、
このトンネルは、上下の勾配＋緩いカーブを高速で通過するんだけど、
ちょっとでもスピード制御を誤ると、不快に体を振られてしまうのですが、昨夜は寧ろ軽快に感じました。
あと、トンネルを抜け地上に出た後も、スピードが出ていると車線通りに添って曲がるのが難しいカーブがあるのだけど、ここも難なく通過できました。
ついでに、車が不快に浮き上がる凸路面の橋があって、いつもはここで「うぇ」って気持ち悪くなってたんだけど、ここも減速感なくうまく通過できたよ。
http://goo.gl/maps/sNVg4

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 14:53:26.59 ID:+CY5Gjd90

エルグランドでもmpFで大丈夫なのか。

323 ：312：2012/08/20(月) 16:01:52.37 ID:/ktPnjxn0

>> 322
全然問題ないですよ。ノーマル装着タイヤもTranpath J47ですし。

段差に乗り上げる時とかのフィーリングは、フラつきが大幅に改善された印象です。

でもmpF装着直後はハンドリングが若干甘めに感じましたね。
高速走行時120km前後で走っていると、無意識に左に寄ってしまったりしました。
あと、路面との転がり抵抗と接触面積がやや広めだなとも感じました。

でもこれらは、500km超えたあたりからあまり気にならなくなったかな。
それでもまあ、こんなもんか。って感じだったのですが、
1700kmあたりから一気に快適に感じることができるようになって運転が楽しくなってきましたよ。

夏の東北道の走行燃費はアバウトですが表示上でMax9km/Lくらいでしたでしょうか？
（途中エンジンかけっぱなしの仮眠休憩とかもとったので、休憩後には8.4くらいまで落ちました。）
以前より若干よくなってるかな？って感じです。これはもう少し様子見をしてみようと思います。

エルグランドはもともと静粛性は高いほうだと思うんで、街乗り状態では凹凸を踏んだ時以外、ほとんどタイヤノイズは感じません。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:12:28.53 ID:AFCGqcORO

MPFにしようかヨコハマRV01にしようか迷ってる
ほとんど同じで考えていいのかな？値段も気持ち01のほうが高いだけで。
今はMP4だから次もトーヨーか新たに違うメーカー試してみるかどうか。
正直背中を押してほしいのが本音です。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 09:59:34.04 ID:CFavWldp0

じゃ前後2本ずつで両方

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:50:55.14 ID:NHhirvfc0

いや、ここは片側2本だろ？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:56:39.17 ID:vmsE3cQx0

対角で

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:04:45.00 ID:GL01u2ZjO

両者は、ほとんど同レベルなので、お好みでどうぞ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:19:06.01 ID:3jdXpabU0

先週末に箱根へ行ったんだが、神奈川県内の道路標識だとターンパイクの名称が「箱根ターンパイク」に戻っていたので
「トーヨー降りちゃったのか。ｼｮﾎﾞｰﾝ」と思いながらターンパイクに向かうと「TOYO　TIRES　ターンパイク」と書いてあった。
終点にあるレストランにも至る所にトーヨーのロゴが。何時の間に命名権の再契約したんだろ？

330 ：ハイパータイヤ職人：2012/08/31(金) 21:51:40.98 ID:51kCISct0

mpfとLuだとサイドウォールの剛性感が断然Lu!!
どちらかと言うとmpfは小型ミニバンや背の低いミニバン用です
mpfがLuに勝ってるのは燃費ぐらい
静粛性、剛性感は比較にならない

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:20:15.06 ID:60fG5ejG0

テオプラス買うつもりですけど、DRBみたいな匂いがしますか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:41:37.34 ID:echqBtOH0

>>331
しません。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 03:14:59.06 ID:Hl+gMoUtO

>>330
持ちは圧倒的にＭＰＦだろ？
どっちがいいかってのは求めてる人の内容によるな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 11:51:56.86 ID:wMao7FPU0

>>331
俺２本だけＤＲＢ使ってるけど何か特別な臭いがするのか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:11:54.48 ID:FbyBVijk0

>>334
うんこ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:15:29.61 ID:nSHu+lIz0

新品のときは強烈だよ。

337 ：334：2012/09/01(土) 20:35:33.92 ID:wMao7FPU0

それに気づかなんだ俺は鈍感だな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:55:15.90 ID:JAvNnOg40

mpF装着車だけどよく小石が挟まるんだよなぁ〜
カツカツ音が鳴る度にムカつくわ

339 ：０：2012/09/11(火) 23:47:25.92 ID:vXSm0vyh0

田舎道は小石が多い？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 07:58:34.45 ID:iMJhohI50

田舎はバッタが多い

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:14:11.21 ID:PdrggzgA0

カエルが多い

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 16:16:34.08 ID:3DVz03tQ0

テオプラスきた。
あんなにおいは確かにない。しかし、製造〜〜3112ってあったから
まだ作ってんだなｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:24:43.76 ID:L1LtjPcR0

サイズ絞ってまだ作ってたはず

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:40:27.01 ID:DiYWO3KF0

175/60-16という変態サイズになってしまった・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:00:10.39 ID:kDxUS6Fj0

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346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:16:34.64 ID:iyQCf1oa0

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347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:14:28.18 ID:aY90MnHI0

CM始まったね！あのクルミのマスコット可愛くない

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 15:07:50.53 ID:w+FRIpqF0

セレナでもテオプラスいけるかな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 16:58:35.69 ID:g15+tT3p0

>>348
以前店員に聞いたら車重が重い車にはすぐ減るからオススメしないって言われたな
試しに買ってレポ宜しく！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:19:57.15 ID:KFlzMkHz0

>>348
腰砕けで気持ち悪くなるぞ。やめとけ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:41:35.23 ID:CtPCuIbJ0

昨日１０年落ちフォレスターのタイヤをｍｐｆにしました。
ものすごくいい感じ車が変わったみたい。そのまま思わず100km超えのドライブになってしまった。
イエローハットで廃棄、バルブ、さび落としと全てやって頂き4本で6万円くらい。
今日までタイヤ祭りだそうで、ここは高いと思っていたが店員のサービスも良く大満足しております。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 17:50:50.41 ID:x1KkEQm50

test

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 17:59:56.96 ID:x1KkEQm50

純正225/55R17 95W(指定空気圧2.3)から
Luの同サイズの101Wに履き替えたんですが
空気圧は変えるべきなんですかね？

リインフォースドタイヤに変えたら空気圧を上げるべきなんですか？
それとも高い空気圧にも耐えれるってだけでLIが大丈夫なら無理に上げる必要はないんですかね？
そもそもLIの早見表の見かたがあってるかどうかもわかりませんが。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:47:42.30 ID:UzAzMEpU0

>>353
そのままでいいよ。
LIが高くなった分にはそれほど気にすることはない。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:48:20.44 ID:UzAzMEpU0

追伸：乗り心地が固く感じるなら空気圧を下げることも可能

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:08:03.70 ID:x1KkEQm50

>>354
ありがとう！
乗り心地はむしろよくなりました！
前のタイヤが製造から5年経過のBスタイルRVだったので、カッチカチでした(笑)
あんまり空気圧下げると乗り心地はよくなるけどライフは短くなりますよね？
Lu自体持ちはあまりよくないと聞いたので。

357 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】(-1+0：5) ：2012/10/11(木) 23:17:17.96 ID:AiMX5tyW0

ミニバンだけど、21年12月、走行3万3千の時DRBからMP4に履き替えて
今8万キロ。スリップサインまでは2ミリくらいかな？
まだいけますかね？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 06:42:56.37 ID:BwBTkupA0

あと１ヶ月くらいならいけるんじゃね？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 09:25:52.80 ID:9yBGpIdB0

>>357
大雨の高速道路で200Km/hからのフルブレーキングテストして判断したほうがいいよ。

360 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/12(金) 13:47:48.70 ID:6jZsLXPZ0

アブネーよ。やだ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:54:37.31 ID:CGXa8m7H0

>>351
宇都宮だった人じゃないよね？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 16:51:54.51 ID:dqwpjuAt0

おれの扁平サイズのＴ１Ｒ　リア
どこさがしてもないから・・・

そろそろあきらめて、Ｔ１Ｓに変えます。
来月あたりにレポします。　Ｔ１Ｒのタイヤパターンが好きだったのに。
（フロントは格安で売ってる）

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 16:18:01.50 ID:REQnZX0W0

ぶっちゃけmpfうるさいよね。ブルーアースRV01とどっちが静かなんだろう。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:36:39.68 ID:5VRzeLq80

五月蠅い部類では無いと思うが？
むしろ様々なタイヤと比べれば静かな部類でしょ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:46:43.72 ID:REQnZX0W0

そうなのか、ヴォクシー195/65R15BスタイルRVからの履き替えだったんだけど、
大きいと思ったのよ。空気圧高めだからかな。納得しよう。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:10:27.67 ID:QkYCNGTd0

TOプラスＪムズで安売りしてたから
純正磨耗タイヤと交換した。
そんなに飛ばす車じゃ無いから（フィット）
満足してる。BSタイヤはブランド？でかなり割高と思った。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 09:01:27.10 ID:MYkmTgy00

>>365
> 履き替えだったんだけど
あたりが付くとかなり変わるよ、
新品時はコンコンと固く響く音がする、
少し（500km〜1000kmくらい？）走ると揉みほぐされるのか徐々にソフトな響きになるよ。
YOKOHAMAの時は感じなかったので初期が固いのはもしかするとTOYOの特性なのかも

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:25:34.08 ID:9FwXYAlY0

とーよー

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 16:58:00.91 ID:36LlJ7d40

DRBがどうにも気にいらないので、ホイールをインチUPしてT1Rに戻し？ました。いいタイヤだわ、やつぱり。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 06:22:38.57 ID:h4rkguVd0

>>369
やはり、ウンコ臭いのが気に入らなかったのか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:37:32.68 ID:uOTZTSMn0

車が1�dそこそこなのが原因かもだけど、路面の細かい凹凸でよくはねる。
あとカーブの際に横断歩道とかマンホールがあるとケツが微妙に滑るのもマイナス点。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 16:18:45.63 ID:qTspPVcn0

NITTOブランドのプレミアムコンフォートタイヤの新商品「NT830（エヌティーハチサンマル）」を新発売
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2012/121112_2.html

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:13:55.77 ID:FS1rSgVt0

>>372
良さそう。INVOの溝を細くしただけのような気もするが...
高いのかな？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 14:46:21.52 ID:yLNMJZKG0

低燃費タイヤ「NANOENERGY 3（ナノエナジー・スリー）」発売
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2012/121114.html

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:34:26.75 ID:Pe1gTznd0

ナノエナジー・スリー良さそう。

エコ・ウォーカーは廃番になるのかな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:37:16.97 ID:TBHN5TmP0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121114_572883.html

耐摩耗性がTEO、EWより優れてて、乗り心地はTEOより少し劣るってことは、
静粛性にはあんまり期待できないってことかな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:05:23.76 ID:ewtFzkzD0

エコタイヤだからな。
他社だけどそのあたりのバランスが良いのはエコピアEX10になるよ。
もうね、TEOの後継はEX10でいいよｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:05:35.90 ID:FiwY7T0J0

低燃費タイヤ「NANOENERGY 3（ナノエナジー・スリー）」発売
http://toyotires.jp/cm/topics121114.html

やっぱりエコウォーカーは転がり抵抗以外でTEOプラス以下だったのか。
http://toyotires.jp/images/cm/topics_121114_3.gif
http://toyotires.jp/images/cm/topics_121114_4.gif

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:25:40.62 ID:svAX9iHkO

ナノエナジー出来良かったら、エコウオーカー廃盤にしていいんじゃない？
エナジーと聞いてビバンダムの某製品が思い浮かぶ。
それより静粛性が良ければなあ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:44:24.90 ID:ANT/U1va0

かたくてゴツゴツしたタイヤはきらいだ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 08:57:19.01 ID:z37UGPGr0

>>379
> それより静粛性が良ければなあ。
乗り心地がやや劣り、ロードのイズはほぼ同じ、パターンノイズは少し優位
トータルすると同じくらいなのかも、

でもこうしてみるとＴＥＯは優秀だね、実売も３割以上安かったし
コスパも含めて完全に上回るタイヤって難しいんだな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:17:03.17 ID:Rwkgnwjr0

>>379
テオからエナジーXM1にしましたよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:49:00.63 ID:W+5S/xGm0

>>382
賢明なご選択です

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:15:12.97 ID:Rwkgnwjr0

>>383
ありがとうございます

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 17:06:32.86 ID:xfG5QYJXO

TOYO T1Rを履いている方はいますか？
ブリジストンのポテンザ、ヨコハマのＳドライブ、ダンロップのディレッツァ、ミシュランのパイロットスポーツ、ここら辺と比べたらどうかな〜っと思いまして…

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 02:02:04.94 ID:41nquJ9I0

【特別企画】トーヨータイヤのスタンダード低燃費タイヤ「ナノエナジー 3」（前編）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574050.html

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 09:10:48.49 ID:s4YuP0e40

>>385
T1Rってまだあんのか
ドライグリップは3者大してかわらんよ
ただT1Rは鳴きやすい

腰砕け感 良＞悪
Sドラ＞PS＞T1R

ウェットグリップ 良＞悪
T1R＞Sドラ＝PS

音 静＞騒
PS＝Sドラ＞T1R

主観だから。腰砕け感は半端ないよ、グリップ問題ないけど

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 09:13:28.28 ID:s4YuP0e40

>>385
あ、ごめん、オレ履いたことあるの3つしかないからその比較だけなんだ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 15:27:56.91 ID:MBscRxPK0

トーヨータイヤ、低燃費タイヤ「ナノエナジー 2」のサイズを追加
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574190.html
最高グレードの低燃費タイヤをよりマーケットに
「NANOENERGY 2（ナノエナジー・ツー）」ラインアップを充実
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2012/121120.html

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 01:58:45.40 ID:z0zOvmaR0

【特別企画】トーヨータイヤのスタンダード低燃費タイヤ「ナノエナジー 3」（後編）
袖ヶ浦フォレストレースウェイで、ナノエナジー 3の実力を確認
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121121_574116.html

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 09:49:57.24 ID:vfgMcQU00

>>390
それだけ読むと良く思えるけど
逆に考えれば少し前まで自慢してたしてエコウォーカーをそこまで貶すかって感じの記事だよね、
自民を貶してた民主みたいな感じで説得力無いし良い感じがしないな。

てかナノエナジーは小分けしすぎだろ、どれ選んで良いかわかりにくいし一般人はそこまで必要な性能を見極められないよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 16:46:47.84 ID:nFZunvAD0

これだけ複雑だと消費者以前に販売店が嫌がる。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 17:38:37.69 ID:jawuV3eC0

これが本当の動揺タイヤってね

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:23:44.51 ID:Nk1sValN0

>>390
この手のヨイショ記事はいいよ
実際、トーヨーの実力ってどうなのよ
欧米で人気が高いとか、ヨイショ記事と似たような伝聞じゃなくて
本当の実力は

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:29:07.02 ID:RzbdqhGd0

スタッドレスもここで話していいのかな？
mk4α、初めて買って週末に交換するけど、
インプレとかどう？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:23:10.18 ID:o26NA1AA0

>>391
っ広告費　所詮は宣伝活動。ちょっと前に流行ったステマｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:59:03.26 ID:IeP2n5kG0

2週間前からG4にしてるが
雨はかなり滑る
雪はまだ降ってないから知らん

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 02:33:24.31 ID:3sqrJpcI0

トーヨーのタイヤバランス悪すぎ・・・。
もっと品質上げてよね・・・。
ウェイト代、請求するよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 06:35:09.24 ID:knzJOWaaO

>>395
歓迎する。よろしく！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 06:49:02.49 ID:7XNPtxB1O

トーヨーは二流三流メーカーだよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 07:24:27.73 ID:BXSotXsV0

>>397
そりゃまぁ滑るだろう
ブロックが倒れるのが手に取るように分かるほどぐにょーんてなるもんな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 09:54:10.86 ID:YAxs+q6K0

http://seiji.yahoo.co.jp/vote/result/201211180001/

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 15:16:27.45 ID:9ZgDSMXCO

>>387 >>388
Ｓドラ前２本が中途半端に減ったので、来春から後２本をT1Rに履きかえるんです。ウェットは安心できそうな感じですね〜

わかりやすい情報ありがとうございます！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 17:29:47.97 ID:/XhFNXzI0

>>398
ホイール単体でバランス測ってから作業してるかな？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:03:01.33 ID:ql1eMzOJ0

トーヨーってリプレイス買ったことないけど
新車装着ならある
バランスではなくユニフォーミティが低く
高速でスピード出すとハンドルが微振動で浮く
まあ普通のユーザーならさほど気にならないレベルではあったが
速攻でレグノ（当時８０００）に変えたら滑るように走った
ハンドルに伝わる振動としては
塗りたての舗装路のトーヨー（銘柄忘れた）＝やや荒れた舗装路のレグノ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:39:24.18 ID:n3sDmbAJ0

タイヤ屋の組み変えが糞なんじゃねw

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:03:13.33 ID:X4ob1pZy0

>>397
スタッドレスタイヤは構造上どこの会社も雨は不得意よ、水が抜けにくく排水性が良くないから。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 02:34:37.79 ID:QWHP03WkO

雪上で鬼胡桃もダメなん？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 10:44:32.83 ID:jJSjcGp80

>>405
アホか
GR8000と比べてどうこう言うなら
新車装着の安鰤とC1S比べられて鰤は糞とか言う馬鹿と同じだ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:15:33.68 ID:vvQJ7SEn0

>>385
T1Rは基本コンフォートだけどよく粘るタイプ。ロードスターのような比較的軽い車にはベストマッチで、街乗り/高速とも全く不満は出ない。
ただハイグリではないのでその方面には向かない。サーキットを攻める機会があるならデイレツツアだろね。（値段がぐっと上がるけど）

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:21:01.22 ID:3JcYiwgo0

R1R一択

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 08:36:35.80 ID:dETPeZeL0

>>411
激しく同意
8セット目だ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:45:49.65 ID:Oah/wsm20

>>378

なるほど。
このグラフは下手に強調しすぎてないし、かなり信頼できそうだな。

乗り心地はTEO+の方が良いし、転がり抵抗求めなければ
まだTEO+で良いんじゃないかと思わせられるな。
価格も新型タイヤに比べると圧倒的に安いし。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:31:22.51 ID:bP7rthm50

TEOはフィット・デミオの標準サイズなんてヤフオクで送料込み4本16000円だもんなぁ
多少のライフ性能の低さなんて吹き飛ぶ安さだ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 10:41:13.45 ID:b4G5WRN/0

多少っつーか某ミシュランの半分のライフだが半額でもないからなあ・・・

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 10:41:54.73 ID:b4G5WRN/0

あ、小さいサイズなら半額かもね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 14:43:21.91 ID:5fUyQQdE0

自分で交換するなら安タイヤもアリだが、店任せならもうちっと良いタイヤを選びたい所ではあるわな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 16:54:13.30 ID:9kH+hEBo0

どこのタイヤ屋に行って「どれがいいですか？」と聞くと「トーヨー以外ならいいんじゃない」と返ってくる。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:27:17.09 ID:K/4jItIz0

まあな、トーヨーは儲からないからな、
店的にはもっと高くて寿命の短いタイヤがベストだろう
テオなんて使われたら一生それしか売れなくなる。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:49:21.52 ID:b4G5WRN/0

え、テオなんて通過儀礼でしょ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:12:43.92 ID:+MMZC1eR0

>>419
ネッツ系の車の標準装備に使われてるから結構安定して儲けてると思うけど。
履いたことあるんだけど、ファミリーカーで前の車について行く非常に普通の速度で
交差点で右折で腰砕けした感があって、パンクしたかと思った。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:23:32.70 ID:5LZDD30n0

ここは熱烈なトヨヲタが多いね
まあ痘痕もエクボってやつだな
でもなんでそこまでトヨに肩入れできる？
販社の営業かい？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:26:36.26 ID:5LZDD30n0

まあでも技術力はピカイチだよなw
なんせついこの間までエコって名ばかりで
C以下のタイヤばっかだったのに
C1S以外はあっという間にひっこめて
今じゃAAA−aをラインナップだもんな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:34:13.65 ID:lNAVq2my0

俺の場合は家の近くに工場があるから地域振興の意味合いかな。
ただ日本製紙の工場と相まって臭くてかなわん。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:03:47.72 ID:/J/cys/g0

テオの後継が欲しけりゃ横浜のブルーアースだな。
ナノエナジー3の完成度次第だが。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:55:31.53 ID:8pzQXu1vO

ﾄﾖﾀｲﾔ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 22:54:52.98 ID:e748um9z0

うちの最寄りのカローラ店のデラもメーカにこだわりがないっていうと
トヨタイヤを推してくる ナノエナジー3の価格はまだかな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 12:58:37.89 ID:hH42bOBcO

トーヨーの専用スレん中でトーヨー信者もヘッタクレもあるかい

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 15:13:03.73 ID:EO5XhNFU0

>>428
そりゃそうだwwww

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:01:09.60 ID:F24QFZKA0

まあな安くてそこそこ（＝アジアンじゃヤダ）って連中にはどんぴしゃブランドだよな
うちの近所の中古タイヤ屋に大量の新品Ｃ１Ｓが流れてる
おそらく店頭で売れずに返品かもともと販社の倉庫に長期在庫してた分だろう
理由はともかくよく見ると１１年製なんでそんなに劣化もしてないだろうし
だいいちサイズにもよるけどレグノとかｄＢの半額以下
っていうかハンコックとかより安い
正直かなり揺れてる

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:04:02.58 ID:1n+nu6EF0

場所教えて

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 01:28:27.08 ID:iaChfmcJO

>>423
LUは、AAA-aなのかいな？新しいのは、来年くらい出そうかいな？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 07:56:53.33 ID:0XsIvpL/0

>>430
まじすか。どこ？至急タイヤ替えたいけどちょっと今10万出せないから
アジアンで凌ごうか考えてたところ。C1Sならマジ欲しい。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 22:55:45.99 ID:DVYxhMXV0

CFtのインプレ誰か

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 23:51:43.09 ID:HLqFFTGL0

>>434
年に数回しか積雪しない九州では、ちょっと気になるタイヤだね。CFｔは
けどサマータイヤにチェーン巻くほうがいいような気もするし、なんか微妙。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:15:37.61 ID:IBuEmtwpP

静粛性と寿命が夏タイヤレベルなら十分選択肢に入るな