福山市は13日、芦田川下流の山手橋架け替え工事で、新設した２本の橋のうち１本を連結場所までスライドさせる「横移動工事」をした。重さ４千トン、延長３１２メートルに及ぶ鉄とコンクリートの橋が１時間当たり約０・８メートルずつ移動。４時間半をかけて３・７メートル動かした。見学会もあり、市民約１５００人が見守った。

　上流側の橋をジャッキで持ち上げ、下流側へ滑らせた。業者によると、コンクリートの路面の下地を造った後の工事は全国初という。

　コンクリートは引っ張る力に弱いため、３１２メートルの橋を８カ所の支点で同じ長さずつ動かす必要がある。許される誤差は８ミリ。最終的には１ミリに収めた。前日の試験移動の０・８メートルと合わせ、全体の移動距離は４・５メートル。

　現在の山手橋は１９６１年完成。老朽化に加え、朝夕の通勤時間帯に市北部や西部から車が流れ込み、右折車が滞っている。新設した２本の橋は今後、道幅の広い１本の橋に連結し、右折レーンを上下線に設けて渋滞解消を図る。総事業費は約30億円。歩道拡幅も進め来年３月下旬に開通する。

【写真説明】３・７メートルの隙間が空いていた下流側（左）と上流側の橋

【写真説明】横移動工事で下流側の橋（左）との連結場所までスライドした上流側の橋