これはこれでアリだと思う

>これはこれでアリだと思う
ホイールのスポーク部がめっちゃ細いな

新型CBR600RRは期待したほどでは無かった。

スレ画はカワサキER系への対抗馬かな
リッター4発からミドルツインへ乗り換え考えてるんだけど
あちらはエンジンがつまらないと聞くので躊躇してた
こっちはどうだろうか

あちらってどちら？
ミドルツインだとグラディウスは思ったほどじゃなかった
期待してたのにガッカリだよ
よくも悪くもパワーがリニア過ぎたんやな
スズキは全体的にリニアな特性を多く作ってるけど
きっとそういう理念があるんだろうな
いいぜ、スズキ好きだから許しちゃう

>あちらってどちら？
どう読んでもカワサキの事だと思うが・・・

>ホイールのスポーク部がめっちゃ細いな
最近、流行りのマルケジーニ風ってヤツかな？

>これはこれでアリだと思う
何か違和感あると思ってたんだが分かった
本体じゃねえ
背景だ
そのいかにもオフ車が居そうなシチュにSSが居るのが凄い違和感

>これはこれでアリだと思う
最新なんだけどどこかレトロ感
ほのかに漂うレーレプ時代の香り
一晩経つと見え方も変わってくるもんだな

なんか背景と横一直線のヘッドライトのせいで
アメ車のマッスルカーみたいに見えるな…

>最近、流行りのマルケジーニ風ってヤツかな？
カワサキの先見性
90年代に250クラスでやってた
>アメ車のマッスルカーみたいに見えるな
USホンダ主導かもよ
GLのバガースタイルなんかもアメリカンな雰囲気だし

カワサキの先見性と言えば最近はコレだな

完全エアサスって言えば８０年代にホンダが大型のリヤに使ってた
エアが抜けると物凄いシャコタンになる

>ほのかに漂うレーレプ時代の香り

そうだね
20年前のレプリカ終末期にもう一発最期っ屁をかましてたらこれだったんじゃないかという印象を受ける
色のせいなのかな

サイドカウルが幾つものパーツが複雑にくっついたようなデザインでなくシンプルな構成に戻っているとか
ライトも釣り目みたいな解り易い表情が無いのが昔の丸目二眼ぽい印象を感じたりするんかな
悪くない

あと最近のカワサキミラーに慣れた感覚だと
この角の取れた四角がまた味がある

最近のサイドカウルはペロンとしたのが多いよね
痛車にペイントしやすいようにしてるのかな

ダブル車止めを掛けられるという悪質なイタズラをされた

>ダブル車止めを掛けられるという悪質なイタズラをされた
すっごいツアラー減りなタイヤだにゃ

ええい
どいつこもいつもタイヤを見やがる

よしタイヤ交換だ
吉田を呼ぼう

吉田さんは車しかだめだ

もう通勤には使ってないし
冬はそんなロンツーにも行かないだろうし
今からニュータイヤにするのもなんだか負け犬気分でタイヤはとりあえず年明けて…
ということで、今日は新たなスマホホルダーの具合を見て来たんだが
どうもハンドルブレース付けてその上にマウントする方が無難っぽい
あとナビとかトラッキングで一日遊ぶにはUSB電源が絶対に要るのう…

新型G'zじゃないか
旧型使いとしては引き続き気になってしまう・・・
店員さんに
「先代の時とは違って今じゃ防水も当たり前になっちゃってー」
とか話してたら
「今回、気圧センサー付きですよ！」
とニッチ過ぎるセールスをされる。ライダー向けとは思う

って壁紙

あざとい待ち受けだぜ
アコちゃんかわいいよねｸﾞﾍﾍ

>ダブル車止めを掛けられるという悪質なイタズラをされた
乗車位置にバナナの皮が!
なんて悪質なイタズラなんだ!

車止めにアクセスしたら懐柔された
甘噛みは反則だろこの畜生めが（震え声

猫はやたら妨害してくるからな
シートに座ってみたり
ホイールの肉抜きに入ろうとしたり
見ててヒヤヒヤする

>猫はやたら妨害してくるからな
うちのアパート周辺の糞野良が
度々俺のバイクにションベンしやがるのがウザい

お前のものは俺のもの

>あとナビとかトラッキングで一日遊ぶにはUSB電源が絶対に要るのう…
タンクバッグにバッテリーを積んでもいいのよん

>タンクバッグにバッテリーを積んでもいいのよん
乾電池で直列１２Ｖでいいんじゃないすかね・・

モバイルブースターじゃイカンのかえ・・・？

ﾁﾗｯ

>タンクバッグにバッテリーを積んでもいいのよん
ダイナミックすぎやしないかい？

>ダイナミックすぎやしないかい？
始めは抵抗もあったがグリップヒーターを車体から取ると
バッテリー上がりするので別途に積む様になったのよ

これだと充電するのに外す手間がない