これはこれでアリだと思う

>これはこれでアリだと思う
ホイールのスポーク部がめっちゃ細いな

新型CBR600RRは期待したほどでは無かった。

スレ画はカワサキER系への対抗馬かな
リッター4発からミドルツインへ乗り換え考えてるんだけど
あちらはエンジンがつまらないと聞くので躊躇してた
こっちはどうだろうか

あちらってどちら？
ミドルツインだとグラディウスは思ったほどじゃなかった
期待してたのにガッカリだよ
よくも悪くもパワーがリニア過ぎたんやな
スズキは全体的にリニアな特性を多く作ってるけど
きっとそういう理念があるんだろうな
いいぜ、スズキ好きだから許しちゃう

>あちらってどちら？
どう読んでもカワサキの事だと思うが・・・

>ホイールのスポーク部がめっちゃ細いな
最近、流行りのマルケジーニ風ってヤツかな？

>これはこれでアリだと思う
何か違和感あると思ってたんだが分かった
本体じゃねえ
背景だ
そのいかにもオフ車が居そうなシチュにSSが居るのが凄い違和感

>これはこれでアリだと思う
最新なんだけどどこかレトロ感
ほのかに漂うレーレプ時代の香り
一晩経つと見え方も変わってくるもんだな

なんか背景と横一直線のヘッドライトのせいで
アメ車のマッスルカーみたいに見えるな…

>最近、流行りのマルケジーニ風ってヤツかな？
カワサキの先見性
90年代に250クラスでやってた
>アメ車のマッスルカーみたいに見えるな
USホンダ主導かもよ
GLのバガースタイルなんかもアメリカンな雰囲気だし

カワサキの先見性と言えば最近はコレだな

完全エアサスって言えば８０年代にホンダが大型のリヤに使ってた
エアが抜けると物凄いシャコタンになる