4気筒はもう20年も乗ってるんで次はツインのミドルクラスがいいなあ
今度うわさのCB500？を考えてみよう

行ってきた
景色はいいけど道が悪すぎる

渋滞に並んでまで葉っぱが赤くなったの見て何が楽しいのかね
四輪ドライバーの考える事はよう分からん

友達と人生初のツーリング行ってきた
学んだことは
車所有してたときと同じく
一人でサーキットやジムカーナイベント出る方が
楽しいと気づいた
バイク乗り始めて５日の人間に先導させんな馬鹿！

ツーリングは組む人との相性で楽しいか辛いかになるからな
相性も乗ってる時と平常時は別だしいっそソロの方が気楽な時も多い

>ソロの方が気楽な時も多い
ホントそう思う・・・・
しかも現地着いたら着いたで焚き火しようとするし
色々調理してくれたのは実に旨かったし景色は綺麗だったが
いきなり誘われて色々ツーリングの素晴らしさ語られた
楽しかったのも分も有るけど正直疲れたよ

ソロが気楽というよりもソロの方が楽しいわ
自由な乗物なんだから

キャンプ泊で無いと北海道ツーリングの意味無い
と言われたが本当？
ロシアでキャンプツーリング中に殺された事件知ってから
日本とはいえ怖い、熊も出るし

意味ないとまでは言わないけど半減だね
ライダーハウスに泊まるのも楽しいし、キャンプも楽しい

>半減
そういうものなのか・・・勉強になりました

くそう、ハイサイドで吹っ飛んで右手がまだ動かない。

低身長の夢を打ち砕くツールを見つけた
WRはシートは高いと聞いてはいたが図にするとこんなに酷いとは…
http://cycle-ergo.com/

>キャンプ泊で無いと北海道ツーリングの意味無い
>と言われたが本当？

北海道の自然を満喫するならキャンプはいいよ
コーヒーを沸かして風景を楽しみつつゆっくりな時間を楽しむとか
自分に酔えるなｗ
非常食分だけ持って自炊はせずコンビニ＆外食でいいしな

あと期間が短いなら日の出と共に起きてさっと片付けて早朝出発するのにいいよ
北海道を短期間で楽しむなら早朝からの移動が距離を稼ぐのに結構いい
そしてお昼には目的地周辺について午後から観光で廻る感じ

>低身長の夢を打ち砕くツールを見つけた
>WRはシートは高いと聞いてはいたが図にするとこんなに酷いとは…
乗ればサスは沈むし、停車中は傾けられるし
原動機止めたバイクに乗りながら書道をたしなむものもいるし
何とでもなるのだ

オフならブーツを履けば靴底が厚いので結構足つきが改善するしな

そもそもWRはローダウン仕様が販売してたような。
店舗での改良だと思うけど。

うーん…絶望的に足が届いてないオフライダーが知り合いに居るんだが
こういう時のために撮影しようと思ったんだけどなかなか同じレースにエントリーする機会が無くてなぁ
160cm♂でＲより足付き悪いＷＲ２５０Ｆの人とか
150cm♀で足付きとかの問題じゃないＥＣ２５０の人とか
ちなみに二人とも乗るとメチャ速い

寒いよー

体重でサスが沈むから、足つきが少しは変わる

ヴェリアの９０度変換アダプタが割れて脱落→中のギア部品落としてしまった
リプロ品でもいいんだけど多分安くても諭吉さんが一人旅立つし
いっそこのキタコのメーターケーブルジョイントつけてみようかなと思ったんだが
どう言った訳か画像は９０度なのに品物はストレートと３０度しかない・・・
なんなんだこの許されない角度っぽいコレは･･

>http://cycle-ergo.com/
結構いろんなオプションがついてるけど、体重関係のパラメータはないんだな
オフ車は体重で沈むし、シート幅も狭いから足も伸ばしやすいのに

んでどうにか爪先さえ着いてしまえば楽々支えられる軽さがオフ車の魅力
小柄な人なら余計なウェイトを欠けずに速さを引き出せることだろう

あんま軽いとトラクションかけれんぞ

その分空気圧下げりゃいいだけ

>店舗での改良だと思うけど。
ローダウンリンクは探すと結構意外な車種まで存在してたりするし
+フロント突き出しでとりあえず低車高仕様にはできるよね
足回りのセッティングはめちゃくちゃなままだが…

オイル交換してみたよ
モチュールにしたら排気ガスがイイニオイになった！気がする！
元のオイルわからんけど3000キロでこんなに真っ黒になるんだね

目的地はいっしょにして走りはバラバラに行動がいい。
写真は乗ってみたいバイク

>元のオイルわからんけど3000キロでこんなに真っ黒になるんだね
３０００kmを何カ月でいきました？
半年に一回は湿気の都合で変えたほうがいいとショップに言われた。俺もそう思う

>モチュールにしたら排気ガスがイイニオイになった！気がする！
３０００は鉱物油だからそこまで匂い変化しないけど
エステル系の化学合成オイルは甘い匂いがするよ
ブリーザー出口がアッパーの方にあるのか走ってる時にいい匂いがする

>写真は乗ってみたいバイク
VFRいいよね･･･

>元のオイルわからんけど3000キロでこんなに真っ黒になるんだね
クソ真面目に3000キロまで使わなくても早め早めに交換してもいいのよ

VFRは800が一番好き

パイロットパワー2ct履いているんだけどリアの端っこが1�pあまってる
逆にフロントは端っこまで接地しちゃってる
アクセル開けたくても怖くてコーナーの奥の奥までブレーキ引きずりっぱなし
うまくなりてぇ

ごー！さーきっとごー！
コースで端まで使えないってならアレだけど公道なら余ってる位で丁度いいんだよ

俺もそんな感じだなー
フロントは端まで強く接地してる跡が見られるのにリアは全然だ
それ見てビビってコーナー出口でアクセルあけらんないから悪循環ってる･･･

フロント端まで減ってる人は曲がる時に腕に力入ってないかな？セルフステアがうまくできてないと、そんな減り方になる気がする。フロントからスリップダウンするから気をつけて！たいして速くない俺が言うのも何だが。。

リヤは割りと端っこまで使えてるのにフロントはcm単位で残っている
上り限定でヘアピンが好きなビビリです

そろそろ三回目のオイル交換ですが前後ともに端っこのヒゲが残ってます

>アクセル開けたくても怖くてコーナーの奥の奥までブレーキ引きずりっぱなし
そのままパーシャル維持させたら？
フロントのトラクションを入れるという意味でフロントブレーキの
引きずりは逆によい方向に持っていけるから、あとはコーナー
飛び込み時の速度とクリップ以後でのアクセルオープンさえ
覚えれば、中低速コーナーならばうまく曲がれるよ

リアのアマリングを減らしたいのならブレーキの引きずりをしない
高速コーナーとかで、アクションを付けて前後サスにトラクションを
与える様な乗り方しないと無理だと思う

ちなみに俺がコケた瞬間
http://www.youtube.com/watch?v=rw5Ow91IZPs&feature=player_embedded

公道でフロント端までは
命を捨てる覚悟で最高速度からのフルブレーキでタイヤをつぶして
そのあと逆ハンで寝かし込めば余裕
空気圧を予め減らしておけばもっと余裕
寿命も余裕で減るが、タイヤを端まで使う為なら惜しくないだろう？

あと2時間か

>あと2時間か
多分2時間後はサイト激重になると思う・・・

>多分2時間後はサイト激重になると思う・・・
フサベルコラかと思った

>フサベルコラかと思った
念

うｎ・・・？これ？
リンクが違うのかな･･

>うｎ・・・？これ？
>リンクが違うのかな･･
いや
それで合ってる

http://powersports.honda.com/nextgen.aspx#/CBR600RR-01
外人が跨るといまいち大きさがわからんね

↓左から2番目がコレに見えた

　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）

新型CBR600かっこわりいいい

左から
ゴールドウィング・CBR600RR・CB400F・CBR400R・CB400X・CB1100？

>左から
CBR500R
CB500X
CB500F
だぜ
リンクはってあるんだし覗いてみなよ
CB500Fかっこいいな
でもヤマハで似たデザインのバイクがあったような

これはちょっと酷すぎるのでは？

もっと目つき悪くして横に繋げてＣＢＸ７５０Ｆみたいになって欲しい
さらにこんな感じになると俺が胸キュン

どっかのスパイショットであがってたイケメンCBR500はどこへいったの？

>どっかのスパイショットであがってたイケメンCBR500はどこへいったの？
「実はあれは400Rでした！」
・・・とかだったらいいな〜・・・

新600はインテークの位置とか変わってないけど
ＦＭＣと見せかけてガワだけ変更とかだったりして

>これはちょっと酷すぎるのでは？
なんか、これはこれでカッコいいような気がしてきた

逆スラントとかデコっぱち
どんどんきてるね

>これはちょっと酷すぎるのでは？
目つき悪いのに瞳はキレイ