いつぞやの写真はコラだったそうです
これが元画像です

昨日走ってるのを初めてみた
結構カッコ良かった

>結構カッコ良かった
ふぇーずさんはツートンカラーとデカ目がチャームポイント

>昨日走ってるのを初めてみた
スクーター1台ほしいな、と考えていたんだけど
風防が無い事と、飛び出したウィンカーがネックになり
不採用となったバイク

純正OPパーツのポリカ風防つけたけど、汚れると目障りだし
気楽にゴシゴシ拭くと傷つくしで結構気を使うのね
ショウエイのシールドくらいのタフさが欲しいと思ったり
（数年使っても致命的な傷は無し）

>ショウエイのシールドくらいのタフさが欲しいと思ったり
タフな上に取り外し楽ちんでいつも綺麗(ステマ)

あ、アライだって取り外し簡単なんだからね！（ﾊﾞｷｯって音にびびりながら）

優れてようが劣ってようが
俺の頭はアライ型なんでアライ以外の選択肢が
無い

200kg超の車体で10kgの重量差ってそこまで感じないものかな？
FZ1 FAZERの国内仕様と逆車のFAZER8どっちにしようか悩んでる

>200kg超の車体で10kgの重量差ってそこまで感じないものかな？
以前
７５０の２３８ｋｇの後に１０００の２１０ｋｇに乗り換えたけど
２００ｋｇ超えてると正直カタログの重さは当てにならん
１０００の方がハンドル切れ角少なすぎて乗り難かった
同じ２３０ｋｇ台の１１００刀は転がした時やたら重かった
ＦＡＺＥＲは乗り難くはないそうだし１と８でもあまり差は感じないんで無いかい?

ショウエイが好きなんだけどレギュレーション上SNELLが必要なので仕方なくアライ
ショウエイだとトップモデル以外はJISなんだよね・・・

>ショウエイだとトップモデル以外はJISなんだよね・・・
X12とかの型落ちでいいんでね？
どうせレギュでもスネル2005だろうし

>200kg超の車体で10kgの重量差ってそこまで感じないものかな？
違う車種だと重心の違いやらポジションで印象は変わるからね
同じ車種ですらタイヤ空気圧やチェーンの給脂状態で感覚違うし
ましてや排気量の異なる車種の比較でしょ？試乗がベストだけど
こういうときは大きいほう買ったほうがもし合わなかったときのリセールには有利と言っておこう
800って半端な排気量が日本でどういう相場が付くかは…わかるね？

今使ってるZ-6も4年目くらいなのでそろそろ買い替えだ
次は久しぶりにOGKへ浮気する

>次は久しぶりにOGKへ浮気する
レビュー期待してるよ

>次は久しぶりにOGKへ浮気する
友人はやたら軽ッイイイって言ってたな
その前が安シスヘルだったから致し方ないが