東京−大阪　単身赴任　旅物語

復路：１月３１日（日）

　　　　　→関西空港　：関空快速
関西空港　→羽田空港　：ＪＡＬ１９２便（Ｊ）
羽田空港　→京王八Ｏ子：空港バス

運賃：￥780＋￥12,100＋￥1,700

---

いつもより一本早い阪和線に乗車したので、関空へは２０時に到着。

それで、以前からちょっとだけ興味があった、関空国際線ロビーの工事の様子を見学することにした。

４階の国際線カウンターは、大半は営業が終了しており、人気が無い。ちょっと前までは、深夜便もあって、ここまで閑散とはしていなかったのだが。

KIX Airside Avenue GRAND OPENとあるが、よく見ると、１−１６と２６−４１は国際線となっている。１６番とか２６番ゲートは国内線だと思うのだが、国際線に変更される事になるのか？？？

さらに向こう側を見ると、国内線ロビーの上に覆い被さる様に工事が進んでいる様子が良く分かる。
あまり、長居をすると警備員に怪しまれるので、程々にして３階に降りる。

今宵の翼はＪＡＬ１９２便である。
ＪＡＬの再建を応援します。予約はこちらから...

ドリンクサービスの後に、睡眠薬の影響で約３０分眠ったのだが、昼寝をしたせいか、熟睡出来なかったような感じがする。

羽田到着は２２時丁度。定刻よりも１５分も早い。多分、風の影響だろう。それで、２タミへ回って八Ｏ子方面の空港バスに乗車して２４時前に帰宅。

関西空港、拡張工事をするのは良いが、それ以前にやるべき事があるのでは？　と感じた帰京の旅であった。

往路：１月３０日（土）

　　　　　→神田　　　：中央線各停
神田　　　→浜松町　　：京浜東北線
浜松町　　→羽田空港　：東京モノレール
羽田空港　→関西空港　：ＪＡＬ１７５便（Ｊ）
関西空港　→　　　　　：関空快速

運賃：￥780＋￥470＋￥10,100＋￥780

---

悲しいかな、金曜日の夜、職場で日付が変わってしまった。

すなわち徹夜。

土曜日の朝には、帰郷しないといけないので、早朝の中央線経由で羽田へと向かう。

中野付近で爆睡開始、意識が回復した時には、既に代々木に到着していた。

予定では、新宿で山手線に乗り換えて、品川から京急で羽田に向かうはずだったのだが．．．。代々木で降りても良かったのだが、乗り換えが面倒に感じたので、そのまま乗車することにした。

神田で、京浜東北線に乗り換える。

この行程は、過去に経験した事があった。

あの時と同じで、神田駅のホームは寒い。

浜松町で東京モノレールに乗り換える。過去の経験から、きっと混んでいると予想していたが、今朝のモノレールは空いていた。

偶には、早朝のモノレールに乗るのも悪くはない。朝焼けの方向に赤い第１ターミナルが見えている。

ＤＰラウンジに入って、今年になって初めてのベーグルを頂く。

ちなみに、ベーグルはリンク先（楽天）から購入可能
翼はＪＡＬ１７５便関西空港行き。

離陸後、再び睡魔に襲われて爆睡開始。しかし、ベルトサイン消灯で目が覚める。目覚めると窓の向こうに、富士山が見えてきた。

空気が澄んでおり、甲府盆地の街並みまで見通せる。

飛行は安定しているが、今朝は西風が強く、関空到着は遅延するとのこと。
ＪＡＬの再建を応援します。予約はこちらから...

アナウンス通り約１５分遅れて到着。ロビーでは何やら大がかりな補強工事を行っている。

その後、いつも通り、こちらのカードを出してＫＡＬラウンジを訪問し、２度目の朝食を頂いてから帰宅する。

なお、ＫＡＬラウンジに入室する方法はリンク先の記事を参照されたい。

職場で徹夜してそのまま帰郷というのは、悲しい限りであるが、それにしても、夜明けの東京モノレールから見る風景が、ちょっとだけ新鮮に映った帰郷の旅であった。

復路：１月１８日（月）

　　　　　→新大阪　　：
新大阪　　→関西空港　：はるか５５号（自）
関西空港　→羽田空港　：ＡＮＡ１５０便
羽田空港　→立川　　　：空港バス
立川　　　→八Ｏ子　　：中央線高尾行き
運賃：￥2,470＋￥15,100＋￥1,500＋￥160

---

結局、出張は月曜日まで続き、しかも１９時を回ってしまった。

元々、３月期限のアップグレードポイント消化のために、伊丹発の便で帰京するつもりでいたのだが、目論見が外れてしまい、ＡＮＡ１５０便に変更せざるを得なくなった。

ＡＮＡ１５０便は、国際線仕様のＢ７６７が充当されている。前方のお得なＣクラス席は既に埋まっており、座席指定不可。しかし、後方はかなり空いているらしいので、恐らく２席占有できるだろう。

新大阪駅で、駅弁を購入。

お弁当”駅”￥８５０也。内部が３×３に仕切られており、色々な味が楽しめるのが良い。

京都行きのスーパーはくとを見送った後に、はるか５５号に乗車。例によって、指定席は全くの空気輸送状態。乗り込むや先程の駅弁に箸をつける。大満足。

そして、天王寺出発後、ボックスを作ってくつろいでいると、知らない間に眠ってしまったらしく、関空到着のアナウンスで目が覚める。

今宵の翼はＡＮＡ１５０便である。


予想通り、後方はガラガラで、２席占有してもまだ余りある状態で非常に快適。とは言っても、はるかで熟睡したので、機内では眠れない。

羽田の到着スポットはいつも通り南ピアの外れ。出口まで遠いこと遠いこと。こんな事なら沖止めでバス輸送してくれる方がまだ楽である。

２３時発の立川行きのバスに乗車して２４時３０分頃帰宅。

とにかく、疲れきった出張の旅であった。

最大50,000マイル相当獲得[8月1日まで]

往路：１月１５日（金）

京王八Ｏ子→羽田空港　：空港バス
羽田空港　→伊丹空港　：ＡＮＡ０１３便（Ｐ）
伊丹空港　→　　　　　：空港バス

運賃：￥1,700＋￥12,100＋￥680

---

出張の準備で、一人２６時まで職場に居残り。

早朝出発のため、帰宅後一睡もせずに４時３０分発の空港バスで羽田まで。流石に、バスの中では爆睡状態。

羽田到着後、急いで１９番カウンターに並んで、Ｐクラスにアップグレードする。

疲れており食欲も無かったが、とりあえず機内食は頂いておく。こんな時に限っては、雑炊だと嬉しい。



その後は、再び睡眠開始。気がつくと伊丹に着陸していた。

ラウンジオーサカで一服していたら、会社から電話。色々と手違いがあって、直ぐにパソコンを立ち上げて、ラウンジオーサカでネットに繋ぎ、メールをチェックする。大変である。

その後、電話で色々と釈明をした後に、出張先へ向かう。

結局今日も夜遅くまで、明日の準備に忙殺された一日であった。

---

最大50,000マイル相当獲得[8月1日まで]