「１７年間走行７万キロ無交換のタイミングベルト」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

クラウンです。
いつかはクラウン・・・
まさにみんなが憧れていた時代のクラウン。
１JZを載せている２，５リットル直６のエンジン。

平成３年式。走行７００００ｋｍ





トヨタクラウン




現在平成２０年。１７年前の車両になります。
この車は未だタイミングベルトが無交換だったので、
MHOが整備担当なので、タイミングベルト交換をお客さんにすすめました。


１７年間走行距離７万キロ走った状態のタイミングベルトです。
この１JZは六角のネジ６本でタイミングベルトカバーの上側を外せるので

カバーを外して状態を点検しました


１JZ


タイミングベルトの状態は・・・



ごらんの通り。

コマとベルトの表皮の間にクラックが発生しています。


いつコマとびを起こしてもおかしくない状態・・・



全周にわたってこんな感じです。




オーナーにはこの状態をお知らせしてあります。

タイミングベルト交換はある程度の費用がかかりますので
やるかやらないかは後はオーナー次第ですね。



１０万キロまだ走っていないからいいだろう・・



という考えはよくないと思います。タイミングベルトもゴム製品。
経年劣化してきます。ゴムは徐々に硬くなってくるんですよ。



MHOがお勧めするタイミングベルトの交換時期は

１０年・１０万キロ

これを一応のラインとして、１０万キロ以前の交換をお勧めします。
自分の車であれば１０年たったか、それとも走行７万キロくらいで換える様にしています。




切れたらバルブクラッシュしてヘッドが使えなくなるエンジンもありますからね。



１７年間走行７万キロ無交換のタイミングベルトの状態でした。

MHOショップではタイミングベルトをテンショナーやウオーターポンプとセットで販売中

タイミングベルトセット

セットなのでこれだけで全てそろいます。もちろん低価格で高品質
是非ご検討ください。