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| ５年に及ぶ保存・復元工事を終え全面開業したＪＲ東京駅赤れんが駅舎＝１日午前 |
ＪＲ東京駅丸の内側の赤れんが駅舎が１日、５年に及ぶ保存・復元工事を 終えて全面開業し、台風一過の秋晴れの下、観光客や親子連れらでにぎわった。 １９４５年の大空襲で焼失した３階部分と南北のドーム屋根がそろい、大正期の創建当初の威容が首都中心部によみがえった。
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| 全面開業したＪＲ東京駅赤れんが駅舎南ドーム天井のレリーフ＝１日午前 |
駅舎は全長約３３５メートル、幅約２０メートル、 尖塔 （せんとう） 部を含む高さは約４５メートル。明治建築界の第一人者 辰野金吾 （たつの・きんご） が設計、１４年に開業した。「辰野式」と呼ばれる、褐色の化粧れんがに白い花こう岩を帯状に配したデザインとビクトリア調のドームが特徴だ。屋根の一部は、東日本大震災で津波被害を受けた宮城県石巻市の雄勝産「天然スレート」を用いた。
戦後に完全な形での再建を断念し、八角屋根の２階建てとして４７年に修復した。ＪＲ東日本は２００７年に保存・復元工事を開始。駅舎の空中権を周囲に移転、売却する方法で費用を捻出した。
南北ドームの天井は鮮やかな黄色で、えとのレリーフやワシの彫刻が見どころだ。通勤客や鉄道ファンが珍しそうに天井を見上げたり、カメラを向けたりした。北口の東京ステーションギャラリーでは、復元工事完成記念展「始発電車を待ちながら」を開催。東京ステーションホテルは３日にリニューアルオープンする。
１日午後は完成記念式典や駅舎ライトアップの点灯式を予定していたが、台風１７号の影響でいずれも中止した。
（共同通信）
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| 全面開業したＪＲ東京駅赤れんが駅舎前で記念撮影をする人たち＝１日午前 |
ＪＲ東京駅 １９１４年１２月２０日に赤れんが駅舎が開業。２１年１１月、 原敬 （はら・たかし） 首相が丸の内南口で暗殺、３０年１１月に 浜口雄幸 （はまぐち・おさち） 首相がホームで狙撃されるなど事件の現場にもなった。総面積１８万２千平方メートルで丸の内、八重洲、日本橋と３方面の改札と２８本のホームを持つ。平日の運転本数は約３７００本で１日約３８万人が乗車。上野止まりだった東北線が東京まで延伸、東海道線と直通運転する「東北縦貫線」が２０１４年度末までに完成すると、利便性がさらに増す。
（共同通信）
2012/10/01 13:10