今日のかごしま港

日差しは強いですが、湿度が低く風が涼しいため動かなければ快適です。が、少しでも動けば・・・うへーっ。


風景印集めもかねて南薩方面へ。
もちろん南港のチェックも忘れません。
珍しくこっちを向いて着けているのは今治市の浜田汽船さんちの「睦洋丸」(695t)。たいがいあっち向いて着けてるんですが・・・。
こっそり芙蓉海運さんちの「勇聖丸」(699t)も写っているのですよ。


エンジンのトラブルのため延期になっていたなんきゅうフェリーさんちの鹿児島〜大根占航路の実証運航が２６日から始まりました。
鹿児島側の発着場所はイオンＳＣのすぐ横、木材港内に設置した桟橋となっています。当初は谷山にある南九エンジンドック前の桟橋となっていましたが、ここだとバスの便も豊富にあるので利用しやすいかもしれませんね。所要時間６０分で１日４往復、鹿児島発は０８：４０、１１：００、１４：４０、１７：００となっています。詳しくはなんきゅうフェリーさんのサイトへ。


１区にはいつだったか防波堤のあっち側にいて撮影し損ねていた横浜市の富士商運さんちの「東春丸」(493t)の姿。
船主さんが変わったためか船体色が変更されていますー。


神戸市の協栄航運さんちの「第二十三協栄丸」(199t)が横付けしたバージ「第十五吉野号」が。時化から逃げて来たのでしょうか？？


こちらも避難中？錦江湾では滅多に見かけないコンテナ船と、コスモラインさんの子会社となり運航継続が決まった折田汽船さんちの「フェリー屋久島２」。


「なんきゅう１０号」は揚げられていましたー。前名は「バナリエキスプレス２」と思っていたんですが、石垣に行って気が付きました「パナリエキスプレス２」だと。
たぶん、パナリ島とも呼ばれる新城島と石垣島間を走っていたのでしょうね。


川辺経由で枕崎へ。おおっと、枕崎籍のカツオ船がなんと２隻！
こちらは丸新商事さんちの「第十一広栄丸」(499t)。１月でしたか、七つ島沖で撮影しています。


初対面となる枕崎漁協の「第三協洋丸」(499t)。水産総合研究センターの調査従事船となっているとかでファンネルマークは同センターのものです。
いやーそれにしてもいいですねいいですね。嬉しいですね。
残る２隻もなんとか撮影したいものです。


岸壁にいたワンコさん。知り合いのウチにいるのと似た毛色。ウチのはこの模様の茶色バージョンでした。雑種だと出やすい模様？


運搬船もいまして、時折ＡＩＳで見かけていた「EITA MARU」と初対面。こないだ見かけた「KENTA MARU」と同じ会社の船？


枕崎から坊津へ向かう途中で目に飛び込んできたのは大海原を行く「櫻島丸」の姿。ラフェちを止めてもちろん撮影。タイミングが最高に良かったんですねぇ♪


坊郵便局から戻っていると時間はちょうどお昼時。せっかくなので、かつおラーメンを食べることに。残る２店のうち今回は「愛助堂」へ。さっぱりとした和風風味のスープが美味しいです。ヅケはちょっとかつお臭さがありましたが、気にしなければ気になりません。


枕崎別府局へ行く途中で見えた風景。畑と海越しに見える開聞岳が南薩を感じさせてくれます。
気が付きませんでしたが、かなり高いところへやって来ていたんですねぇ（笑）枕崎空港がすぐ近くにありますー。


頴娃局やら旧開門町の各局をまわって山川港へ。
鹿児島から姿を消したためすでにどこかへ売り飛ばされたんだろうと思っていた「松栄丸」が山川造船鉄工さんち横に繋がれていました。売船待ちでしょうか。


指宿へ向かっていたら沖行く「屋久島丸」に気が付いた。
こうやって見ると真ん中ピンクの塗装もなかなかいい雰囲気です。


指宿を後にして２２６号を北上。
途中、「なのはな号」がやって来たので撮影。ノーファインダーでしたが、ちゃんと撮れてますね（笑）


石油桟橋にいたのは旭タンカーさんちの「旭進丸」(3,296t)。オペレータは英雄海運さんなので、ファンネルマークも。好きなんですよねぇ、このファンネルマーク。


芙蓉海運さんちの「白陽丸」(199t)が久しぶりに。
見かけるときはよく見かけますが、見かけないときはまったく。
おもしろいもんです。


最後はリマッソル？船籍な「EVRIALOS」。朝からいましたが、光線状態が良くなかったのでこの時間帯に再度撮影となりました。

走行距離は約２００ｋｍ、郵便局は１８ヶ所まわることができました。かつお船も撮影したし、かつおラーメンはおいしかったし、今日もいい１日でした！