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去りゆくＭａｘ 東北新幹線２階建て車両、ラストラン
 | 東北新幹線上り最後の２階建て車両「Ｍａｘ」。多くの親子連れやファンが別れを惜しんだ＝２８日午後４時５０分ごろ、ＪＲ仙台駅 |
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東北新幹線で「Ｍａｘ（マックス）」の愛称で親しまれたオール２階建てＥ４系車両が２８日、通常ダイヤの運転を終え、東北から姿を消した。１９９７年の初登場以来、主に通勤客の大量輸送に威力を発揮したが、高速車両の導入により役割を終えた。２９日のダイヤ改正後は上越新幹線に活躍の場を移す。
ＪＲ仙台駅には最後の勇姿を見ようと、カメラを手にした約４０人の親子連れやファンが集まった。
上りで最後となる午後４時５３分仙台発東京行きがホームに入ってくると、記念撮影したり「お疲れさまＭａｘ」と書いた紙を運転席に掲げたりした。出発時には「ありがとう」の声も上がった。
長男（４）と見に来た名取市の会社員佐藤誠さん（４２）は「息子が最初に好きになった新幹線がＭａｘだった。スピードアップは時代の流れとはいえ、２階建て車両が見られなくなるのは残念で寂しい」と惜しんだ。
東北新幹線の２階建て車両は９４年に初代Ｅ１系がデビューした。後継のＥ４系は最高時速２４０キロで、アヒルのようなフロントが特徴。ＪＲ東日本は２９日のダイヤ改正後、最高時速２７５キロのＥ２系に切り替え、連結運転する山形新幹線の輸送時間短縮を図る。
2012年09月29日土曜日
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