ＶＷはゴルフ７のディーゼルエンジン搭載モデルの概要を発表した。それによれば１０８馬力を発生する１，６リッター４気筒ディーゼルを、大幅に軽量化しＣｄ＝０，２７のボディに搭載（車高を１５mm落とすなどしてＣｄＡも１０％減らしている）。燃費は欧州モード複合でナンと３１，１km／Ｌ（８５g／km）。
この数字、イギリス仕様のもの。同じくイギリス仕様のプリウスは２５，５km／L（８９ｇ／km）でございます。ここで「あれ？」と思うかもしれない。燃費の差より二酸化炭素排出量の差の方が少ないからだ。何度か書いてきた通り、同じ１Ｌに含まれる二酸化炭素の量って、軽油の方が１０％ほど多い。
したがって二酸化炭素排出量で表示すると４ｇ／kmの差ながら、日本やアメリカのように燃費で表示する国だと大幅にイメージが違う。おそらく実燃費でも街中じゃプリウスより若干悪い程度。郊外路になったら３０km／Ｌ近く走ってくれるんじゃなかろうか。こらもう多くの国や地域や使い方でハイブリッドを凌ぐ。
というか少なくともヨーロッパじゃハイブリッドよりインパクト大きいと思う。しかもプリウスより高い価格を付けてくるとは思いにくい。トヨタはハイブリッドで勝負してくるようだが、欧州市場でディーゼルに勝つの、難しいと考えます。新型オーリスのＨＶはゴルフ７ディーゼルの同級生となるが、最初から厳しいかと。
先日行われたトヨタの環境技術を見ても、大幅に出遅れてしまっているように思う。プリウスを越える燃費のゴルフ７ディーゼルは、年明けにも販売開始となる。もちろんアメリカでも発売されることだろう。トヨタのハイブリッド包囲網はどんどん狭まっていく。第２次世界大戦の序盤で大勝ちした日本軍みたい？（国沢光宏）
2012年09月28日
ゴルフ７凄い！
posted by polishfactory5 at 09:24| Comment(0)
| ディーゼル
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