東京駅丸の内側の赤れんが駅舎が大正時代の創建当時の姿で10月１日に開業する。戦災で焼失した駅舎３階の部分と南北２つのドームを復元。柱や彫刻のデザインも創建当時の写真・図面をもとに復活させた。最新の建築技術で首都直下地震に耐えうる構造にした。古くて新しい東京駅の登場で東京の表玄関のにぎわいが一層増しそうだ。
復元前
赤れんが駅舎の屋根が大正時代の姿に（24日）
同駅舎は1914年、明治時代を代表する建築家・辰野金吾氏が設計して開業した。当時の駅舎は３階建てだったが、太平洋戦争の空襲で破壊され、47年に２階建てにして再建していた。
駅舎の３階部分を増築したことによって軒高が一回り高くなった。駅舎の南北に２つそびえるドームは、とがった屋根から創建当時の丸みを帯びた屋根に戻した。中から見上げることができるドームの内側には、花飾りのレリーフ（浮き彫り）や2.4メートルのワシの彫刻など創建当時の豪華な装飾をよみがえらせた。
丸の内駅舎は関東大震災には耐えたが、老朽化したため、今回の工事で免震装置を施した。地下にコンクリート製の新たな基礎を作り、免震ゴムやオイルダンパーを設置した。東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は「約100年前の姿に再生することで、さらにその姿を次の100年につなげていきたい」としている。
ドーム、東京駅、東日本旅客鉄道
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