格安航空会社（ＬＣＣ）の相次ぐ就航を受けて、国内の主要空港がＬＣＣに対応した施設整備に動き出した。成田空港は１２日、暫定施設の運用を開始。１０月には那覇、関西の各空港でＬＣＣ専用ターミナルが稼働する。各空港は充実させたＬＣＣ対応施設を呼び水にＬＣＣの誘致を進め、空港の利用客の増加につなげる考えだ。
成田空港は前年度から約２３億円をかけて、国内線の機能を強化。１２日には、第２旅客ターミナルビルの一角に新設したＬＣＣ向けの国内線施設が稼働する。
この施設は、主に日本航空系ＬＣＣのジェットスター・ジャパンの搭乗者が出発・到着時に利用する。空港内に分散したチェックイン機能、手荷物の預け・受取場所を１カ所に集約し、搭乗者の利便性を高めたのが特徴だ。平成２６年度に国内線・国際線のロビーを一体化させた「ＬＣＣ専用ターミナル」を新設するまで暫定的に使用される。
成田国際空港会社の夏目誠社長は「国内線や近距離国際線はＬＣＣの力を借り、路線網を充実させる」とし、羽田空港とはひと味違うハブ空港戦略を描いている。
那覇空港では、１０月１８日にＬＣＣ専用ターミナルが稼働する。ピーチ・アビエーションやエアアジア・ジャパンの全日空系のＬＣＣ２社が使う予定だ。
また同月２８日には、関西国際空港でもＬＣＣ専用ターミナルがオープンする。可能な限り設備を簡素化して、国際線乗客の使用料を従来施設より４割安くすることができたという。免税店など商業施設を併設して、ショッピング需要にも応じることで、「ＬＣＣ誘致を積極的に進める」（新関西国際空港会社の安藤圭一社長）構え。地方空港同士のＬＣＣ誘致合戦も激化しそうだ。