もちろんお薦めは、トヨタハイエース。しかし、このハイエース、ガソリン車に４ＷＤはなく、ＢＯＳＳのハイエースは、なんと２駆（Ｒドライブ）しかも、２．０㍑、ノンターボ。雪の日に弱い… でも、シクロクロスには当然、行くのである。ガソリン、３．０㍑、ハイルーフ、４ＷＤ、スーパーロング。トヨタには無い物ばかり。ところが、なんと、日産キャラバンは、ＢＯＳＳの欲しいスペックを搭載しているのである。しかし、日産のハンドリングは、ＢＯＳＳにはちっと軽く感じられるのが頭の痛いところです。日産の音（エキゾストノート）は、大好きなんだけど、小回りききすぎるからなー。トヨタさん、３．０㍑ターボ、４ＷＤ、ハイルーフ、スーパーロング（出来たら、５ｍ以下で）のハイエース、ラインナップして下さい。 ステーションワゴンなら、やっぱりスバルでしょ！日本のバイクレースのサポートもしてるし、マビックカーだってスバル！選ぶなら、レガシーＧＴツーリングワゴン。だてに、馬を２８０匹も飼っているわけじゃないぞ！バイク４台が屋根の上に載っていても、あっという間に加速していく。インプレッサも良いんだけど、車内が狭い。それに、シートの真ん中にステアリングがない（オフセットしている）ので、長距離ライドがきつい。これは、本当。ＢＯＳＳの乗用車はインプレッサゆえ、体験済み。でも、レガシーは、後ろシートをフルフラットにすると、布団がひけちゃうくらい広いのだ！ だが、ここでひとつ言っておこう。 |