TANABEのブログ

本日で８月も終わり

１年の３分の２が終了ですね・・・

朝晩は秋の兆しが訪れてまいりましたが、昼間はまだまだ暑いです

そんな暑い中、本日は  N BOX 4WD ターボ車用マフラーが完成間近なので紹介します

純正マフラーはこんな感じ



マフラーが見えなくてさみし～～～～い

サンプルマフラーは


メダリオン　ユーロチューン　ジーエー

装着状態は



後からの見た感じをパシャリ

　　　

オーバルテール片側W出しで、リア周りの印象がガラリと変わりました～～～

気になる騒音値は・・・

近接騒音値 84dB
加速騒音値　78dB
※社内測定データーになります

後日、騒音試験後を経て商品化となります
商品化までもうしばらくお待ち下さい

では

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相変わらず暑い日が続きますね
いよいよ8月も終了のお知らせ・・・
ってことは夏休みも終了のお知らせですね
夏が終わっちゃうのはとてもさみしいです
夏が終わっても暑いのはしばらく続きそうですが・・・

さて、そんな暑い中
ホンダ　ライフ（ＪＢ5）のアンダーブレース


開発完了致しました

では、定番になりました画像からどうぞ～

斜めから～

アンダーブレースの定番のフロント強化ではなく、センターよりに
ポイントを取っております

マフラーとのクリアランスもバッチリですし効き目もバッチリです

ぜひ装着して体感してみてください

では、今日はこの辺で

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MAZDA CX-5　FF　ガソリンに引き続き、クリーンディーゼル　4WDもマフラー型取り完了しました

見た目はFFのガソリンに、そっくりさんですが共通性はないです

ちなみにMAZDA CX-5　FF　ガソリンの型取りの様子はこちら 　ネタバレ注意

そっくりさんなんで、ディーゼルの型取りマスターはガソリンを使いました

ってことで、型取りは小変更リメイクで最短仕上げで完了

※完成品はパイプの取り回しや、タイコの内部構造も変わるので、見た目は若干変わります

業界人、マフラー通な方は、完成したサンプルを2本並べて、どちらがどっちか見分けがつくと思いますよ（挑戦者募集します（笑））



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まずはノーマルから



　　　　　　　　　　　　　　　　　テールも奥まっていて、テールサイズも小さめ！





　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続きまして～タナベ！



　　　　　　　　　　　　　　　タイコは左右に配置していますが、極力見えないようにしています







　　　　　　　　　　　テールは大きめφ１００で存在感ある外装がマスマス存在感UP



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いい感じに仕上がったと思います



このあと、冶具製作を行いサンプル製作に進んでいきます
サンプル製作後、フィットメントチェック、騒音試験後を経て商品化となります

商品化までもうしばらくお待ち下さい

P.S.ブログも小変更リメイクで最短仕上げで完了ワラ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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ホンダ・ステップワゴン4WD車用

開発完了です！

 
純正車高
 

最下部車高【純正比-90mm】
 
推奨車高時【純正比-35mm】

RK1（2WD車）に遅れての設定となりましたが
RK2（4WD車）も開発完了です。

純正の腰高感も解消され、安定した乗り心地を確保！

減衰力の40段調整可能です♪

減衰力固定の

同時開発完了です！

お好みに合わせて是非お試しください！

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