［できごと］【大阪から世界を読む】傍若無人・厚顔な中国　高速鉄道から透ける「お国柄」＋（1/6ページ）（2012.9.2 12:00）

　世界各地で進められる高速鉄道の建設をみると、その国民性が垣間見えてくる。オバマ大統領が環境面や経済的効果を期待して整備に積極的な米国は、トップが決めるお国柄が反映。一方、昨年７月に追突事故で死者４０人を出した中国は事故を省みることなく、傍若無人にも海外進出に取り組み始めた。トップレベルの技術を誇る日本は…。相変わらず、国内での足の引っ張り合いに追われ、世界に出遅れている。（篠田丈晴）

他国の忠告無視、鼻息荒い中国

　高速鉄道をめぐる中国の姿勢には、謙虚さを微塵（みじん）も感じない。

　浙江省温州市で２０１１年７月２３日夜に発生した高速鉄道列車の追突・脱線事故では、車両４両が脱線後に高さ約２０メートルの高架から落下。４０人が死亡、約２００人が負傷した。

　これだけの事故にもかかわらず、当局側は翌日には事故車両をすべて撤去、一部は土に埋めた。半日後には営業運転を再開した。中国政府は同年１２月、「列車制御システムの設計不備に加え、落雷後の緊急措置が不適切だった」とする原因調査結果を発表。「人災」を認定し、前鉄道相ら関係者５４人を処分し、早期の幕引きをはかった。

　事故は、世界各国からかき集めた技術で建設を急ぎ、基礎からの開発をおろそかにしてきた「寄せ木細工」のツケが原因だった。