搭載されるエンジンはワールドワイドで３種類あるようだ。ガソリンがスカイアクティブＧの２リッターと２，５リッター４気筒。そしてＣＸ−５と同じ２，２リッターディーゼルです。確かにこのセグメント、アメリカ市場だと２，５リッターエンジンが無いと厳しい。むしろアメリカはディーゼルで勝負すべきかと。
基本的にＣＸ−５と同じエンジンながら、乗用車向けに大幅な改良を加えていると言う。なかでもディーゼルは制御を変えており、一段と実用燃費が向上しているとのこと。ＣＸ−５で１５km／Ｌくらい走る。コンスタントに１８km／Ｌくらい走ってくれれば、２０km／Ｌ走るガソリンのハイブリッドとイーブンのコストで済む。
また、日本仕様のディーゼルにもマニュアルミッション車があるようだ。今まで超を三つくらい付けたかったくらい低かったマツダ役員の「クルマ好き比率」は（道具としてのクルマを好む上層部は今までも多かったです）、ここにきてジワジワ上昇しているという話を聞いた。本当だとすれば、大いに期待できる。
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スカイアクティブをセダン(ワゴン)に全面採用したらどれだけの物ができるのか？
後は値段があまり高くならないといいなと思います。
CX-5並に魅力的な価格ならワゴンを買いたいです。