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[No.9572] フィルムの劣化について 　投稿者：永野晴樹 　2012-08-29 （水）　02:44

　一週間あまり良い子切符で北陸の475や一畑の塗装変更車など追いかけ、途中大阪で模型の買出しを済ませて、とりあえず帰ってきました。まだ良い子切符が2日分あるので消化するのに腐心しています。
　さて、フィルムの劣化はお互いに皆さんもお困りのようでカラーの退色はどうしようもないですね。どうやら同じフィルムでも現像所によって驚くべき差異があり、また保管方法によっても差があるようです。結構いい加減にビスケットの空き缶などに入れておいたほうが、プラケースに密封しておくよりマシな事もあります。現像はなるべく純正な所に出した方が良さそうです。
　何よりも驚いた事は、例の白黒ネガのナントカシンドロームとやらのカーリング現象で、小生も1本見つけました。このフィルムはアグファパンで、1975年頃の西武秩父線のE851などが写っていました。先ほど現像所云々のことを記しましたが、自分で現像したものですから、他人のせいには出来ません。あわてて、無理やりネガを広げてスキャナーにかけました。中でも気に入ったコマのある1本だけはガラスのネガキャリアーに挟んでおきました。先ほどその事を思い出し、11ヶ月ぶりに調べてみたら、多少は湾曲があるものの相当改善されている事が判明致しました。とりあえずは再度しまいこみましたが、この機会に早急にスキャナーにかけるつもりです。フィルムがアグファと言う余り一般的でないものなので、他のフィルムではどうなるかは分かりませんが、今の所他のフィルムはアグファパンも含めて問題がなさそうなので、とりあえずは頻繁にネガの点検をするべきかと思っています。幸か不幸か？フイルムをろくに整理せずに、適当にケースに入れっぱなしなので、原稿に必要な写真を探すのにはあちこちのケースを広げて、それこそ発掘調査をする事がしばしばなので、フィルムの点検には好都合？かと思ったりしています。
　昔、父親がLPレコードが反り返るので、その防止用にレコードをガラスに挟んで保管していましたが、万一反り返ったレコードもガラス板に挟んで気長に保管しておくと、元に戻るそうで我が家では近所のガラスやに「レコードのガラス10枚！」などと注文の電話を入れると、即座に届けてくれると言うガラス屋のお得意でした。こんな経験からカーリングしたフィルムを1年近く保管しておいたら、かなり改善されたわけです。但し小生が現像したフィルムはやや短めに切断していたので、ガラスのネガキャリアーに上手く収まりましたが、普通の現像所に出したネガは長めに切断されているので収まりませんが、今後このような現象が発生するのならガラス屋に特別注文すべきかな？と思案しています。
[No.9571] 下の書き込み 　投稿者：TADA 　2012-08-28 （火）　19:52
　　<URL: http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/>

こういうのはいつもすぐ消すのですが、あまりにも面白いのでしばらくこのまま残しておきます。
[No.9570] コーチ ポピー 　投稿者：EmodeBoox 　2012-08-28 （火）　00:16
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あなたは子供のことを家いっぱいを上げたとき、それはあなたのために一瞬の平和が全くなかったように思われた。もちろん、親としてあなたの子供と一緒にいることが好きです。しかし、あなたは長い一日の仕事から帰ってきたときに、時々少し平和と静けさは、ニーズ、要望、苦情及びそれらのささいな言い争いの訴訟のための要件のコーラスではなく、望んでいたものだった。しかし、それはあなたが得たとあなたの家族のためのビジネスの世話をしたので、あなたがお父さんだったものだ。

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[No.9568] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2012-08-26 （日）　23:57
　　<URL: http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/>

保存車に木部様ご提供山口のD601
http://c5557.kiteki.jp/html/D601.htm
那珂川清流鉄道保存会の会津鉄道キハ8500
http://c5557.kiteki.jp/html/nakagawa-kiha8500.htm
別所温泉の上田交通モハ5252に画像追加
http://c5557.kiteki.jp/html/ueda-moha5250.htm
移転した5251の修復工事の見学会が8月31日にあります。
下記お知らせの8.3掲載分をごらんください。
http://www.city.ueda.nagano.jp/hp/ipro/20100203000000158.html
終着駅は開業初日でも飾りつけはごくわずか
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-355.htm

吉野さん
撮っていたときは気が付きませんでしたが新ビスタ以外も引退直前の車両がけっこうありました。
新ビスタのさよなら運転だったのですが、他に撮影している人はいなかったのが今から思うと隔世の感があります。
内部・八王子線も車両更新がネックのようですね、私が訪問したときも西日野駅前は自転車がかなりありましたが、あれを全部バスにするのもどうなのだろうかと思います。

[No.9565] 近鉄名古屋線 　投稿者：吉野富雄 　2012-08-25 （土）　21:14
　　<URL: http://www42.tok2.com/home/c11190/index.htm>

　こんばんは。遅ればせながら近鉄名古屋線長島付近を拝見しました。桑名方の揖斐・長良川橋梁への築堤は今も大きくは変わりませんが、当時はまだ木製の架線柱を使用していたのですね。10100系や6421系など懐かしい車両と同時に、12200系や1810系のように今なお現役でがんばっている車両の姿を見ると、改めて電車とは長持ちするものだと思います。現在も名古屋線の普通・準急運用には3連が多く使用されますが、特急の高速化（120km/h運転？）に対応して現在はMMT編成に変更されています。
　関西本線も貨物には当時と同じDD51が活躍していますが、当時は客車列車も残っていて現在よりもバラエティに富んだ列車がみられました。
　懐かしい画像をありがとうございました。
　既にご存じかと思いますが、その近鉄がナローの内部・八王子線を廃止、線路跡をバス専用道にしてBRT化するという方針を打ち出しました。朝夕中心にかなりの利用がある路線なので、輸送力や定時性などを考えると安易な鉄道廃止は考え直してほしいものですが…。
[No.9564] 　投稿者：TADA 　2012-08-24 （金）　15:50
　　<URL: http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/>

伊　謄さん
東野鉄道が来ていた那須小川までは那珂川清流鉄道保存会から3kmほど離れているようです。
東那須野から大田原までは遊歩道になっていますが、黒羽から先は廃止も早いのでどれだけ跡がのこっているやら・・・
[No.9563] 馬頭 　投稿者：伊　謄 　2012-08-23 （木）　07:59

　久しぶりにここまでこれましたぁ(笑)。
　馬頭には、東野鉄道の昔々の廃線跡はないのかなぁ？
[No.9561] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2012-08-19 （日）　23:50
　　<URL: http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/>

いろいろありましてとりあえず出来たページだけ。
保存車にこの8月1日から公開された那珂川清流鉄道保存会
http://c5557.kiteki.jp/html/nakagawa-menu.htm
遠野から移設したクラウス17
http://c5557.kiteki.jp/html/nakagawa-krauss17.htm
鉄道総研から移設した金沢市内線2302
http://c5557.kiteki.jp/html/nakagawa-kanazawa2302.htm
終着駅はステンドグラスのある駅
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-354.htm
[No.9559] 　投稿者：TADA 　2012-08-15 （水）　21:53
　　<URL: http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/>

831列車さん
ネガを保管しているプラコンテナを開けるとプ〜ンと酢酸が臭ってくるので、これはまずいとデジタル化を機会あるごとに進めています。
現像していないフィルムって、それは早く処理しないと・・・

葛飾のD51502はきれいになっていますね、東村山にはそんなバスが出来たとは、行きにくい場所で東京の保存蒸機で最後に行ったところでした。
羽越本線のD51502を撮った日はC57の臨客、D51重連の旅客列車もありました。

燕号さん
そういわれて画像を改めて見ると6440系は窓が大きく開いていますね、1810系などは半分くらいしか開いていません。
窓が開いている列車って今は全国でも数えるくらいではないでしょうか。
新ビスタのさよなら運転だったのですが、長島では撮影者には出会いませんでした、これも時代ですねぇ・・・

[No.9558] 近鉄名古屋線拝見しました 　投稿者：燕号 　2012-08-15 （水）　20:47

　こんばんわ、燕号です。
　近鉄名古屋線、懐かしく拝見しました。6440＋6540×2の名古屋行き急行は四日市始発の急行？　三両の急行は鈴鹿線の平田町から来る列車かな？と想像しながら拝見させて頂きました。当時は通学で毎日乗車しており、冷房が無い6440系急行でしたが、四日市始発だと座れましたので良く利用しました。6440系の下降窓は他の系列の下降窓よりもガラスが下に降り、風が気持ち良かったです。
　特急車も懐かしさ一杯です。30000系には名古屋線の営業運転第一列車に偶然乗車し、車掌さんから「営業第一列車レチ○○印」と特急券に記入頂きました。10100系は旧式化もさる事ながら、乗車定員が他形式と異なる、ドアの数が少なく乗り降りに時間がかかる、構造が特殊でメンテが煩雑など、どこかの新幹線でも聞いた内容で散ってゆきました、残念！
[No.9557] 動輪画像アップしました 　投稿者：831列車 　2012-08-15 （水）　14:55
　　<URL: http://c5793.ebo-shi.com/>

TADAさん
たいへん遅くなりまして申し訳ありません。ご提供いただいた動輪画像アップいたしました。

ネガのデジタル化ですが、確かに手持ちのネガの「酢酸のにおい」を懐かしがっていてはいけませんね。特に自分でネガ現像したものは反りはともかくなんとかしなければ、と思いつつ放置状態です。ネガリストも昔ノートで作っていたのですが、途中でめんどうになって「昭和52（1977）8月」で止まったまま・・・。
先日現像していないカラーフィルムが出てきたのでDPEショップで現像のみ（ミニコマアルバム付）をしてもらったら1本630円・・・。まだこちらも相当あるのでどうしようか迷っています。

いくつか再訪問して保存蒸機もアップしましたので御笑覧ください。ありきたりのものですが。
http://c5793.ebo-shi.com/hozond51502.html
http://c5793.ebo-shi.com/hozond51684.html
http://c5793.ebo-shi.com/hozond51385.html

ご提供いただいた動輪画像は以下のようにアップいたしました。
http://c5793.ebo-shi.com/9600dourin-kakunodate.html
http://c5793.ebo-shi.com/d51dourin-hukumitsukouen.html
http://c5793.ebo-shi.com/d51767dourin.html
D51767？は一応同機のものとして計上しました。現役画像はたしかこの時
TADAさんとニアミスしていましたね。D51502の保存機画像にリンクした
TADAさんの「502現役画像」の日付を見て思い出しました。

それではまたよろしくお願いいたします。

[No.9556] 記事削除 　投稿者：TADA 　2012-08-13 （月）　23:24
　　<URL: http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/>

保存車のページで1件削除しました。
会社の用地内に保存してある車両で、敷地外からの公道からもよく見えるのですが、無断で敷地内に入り込んで撮影する人がたまにいて会社も困っている、という話を聞きました。
私は訪問時に許可を得て、公道の安全な場所で撮影したのですが、公園で公開しているものとは違うので地図リンクは掲載しておりませんでした。

身近な保存車に関心を持っていただければ良いなと思い、データベース的な意味合いもこめて各地の保存車を紹介しておりますが、訪問される方の99％はきちんとした対応をされていても1％の不心得者がいると撮影禁止、公開中止ということにもなりかねません。
今回削除したところは車の出入りも多く、身勝手な行動は身の危険すらありえる場所でした。
他のWebでは会社名なども記載しているところもあり、私のところだけ公開中止しても事態は改善されないかもしれません。
どうか保存車訪問の際は世の中の常識を守って行動してください。
個人や会社などの私有地にあるものは必ず許可をいただく、断られたらあきらめる、帰るときには一言お礼をする、難しいことではありませんね。

[No.9555] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2012-08-12 （日）　23:38
　　<URL: http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/>

燕号さん
ひととおりフィルムスキャンを終わらせられましたか。
私も初期のころスキャンしたものは小さい画像しか残っておらず、再スキャンしているものもかなりありますが、その間にもネガカラーの退色は進んでいて・・・
それとマウントしているポジをどうしようかと。

関西本線・近鉄名古屋線長島1979・7の続き
http://c5557.kiteki.jp/html/nagasima1979-7-2.htm
鮮魚列車も撮っていたとは、大きい画像で見て気がつきました。
保存車に木部さんご提供の鳥栖のD51923
http://c5557.kiteki.jp/html/D51923.htm
同じく木部さんご提供島原鉄道C1201
http://c5557.kiteki.jp/html/C1201.htm
草軽電鉄北軽井沢駅舎と木製デキレプリカ
http://c5557.kiteki.jp/html/kitakaruizawa.htm
軽井沢駅前のデキ13に画像追加
http://c5557.kiteki.jp/html/kusakaru-deki13.htm
終着駅は霧の中
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-353.htm

[No.9554] われらの愛するSLたちよ 　投稿者：燕号 　2012-08-12 （日）　08:25

　こんにちわ、ご無沙汰してます燕号です。
　タイトルが板の流れにそぐわないのですが、ネガのビネガシンドローム以前にカラーネガの退色の問題が気になってまして、保存方法などその問題が記事になったのを、私が最初に目にしたのがこの本でした。チバクーロムCBプリント、三色分解ネガ、知らない言葉のオンパレードで地方に住む者には、写真屋さんに聞いても「？」の状態でした。自分に出来る方法として、ネガを乾燥剤を同封した密封容器に入れて冷蔵庫で保管する様にしました。画像の保管方法としてフィルムスキャナーの話を聞いたのはパソコンが一般化する前でしたのでまたまた「？」。
そのうちフォトCDなるものが出てきてCDVやCDIプレイヤーで再生出来る様になりました。
　フィルムスキャナーを購入したのはWin'98が出た後でした。135タイプのフィルムしかスキャン出来ませんでしたが、休みの日は一日中スキャンしてました。一通り終わった頃にはPCのスペックも変わり、今まで以上に大きなファイルサイズ（画像）が扱える様になり、再びスキャン再開。その間フラットベッドのスキャナーも購入してたので、併せて120サイズも再スキャンです。何時までたっても終わりゃしない。

　予想外だったのはこうも早く民生用フィルムスキャナーが市場から姿を消すとは。今使っているスキャナーが故障したら……。撮影当時のウデは棚に上げて、スキャンによってもっと良い画像が得られるのではないか、ボツ画像がサルベージ出来るのではないかと欲望は尽きないのでした。
　

[No.9553] ネガのデジタル化 　投稿者：TADA 　2012-08-09 （木）　19:47
　　<URL: http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/>

永野さん
スポーク大動輪といえばC51、というのは走っている実機を見ていない世代の私にとっては伝説の存在みたいな感じです。
私の父親は特に鉄道ファンでもなかったのですが、子どものころ青梅に連れて行ってもらったとき、父親がしみじみと「C51というのは格好いいな」と言ったのを妙に記憶しています。
子ども心にはフロント部がカーブしているC51や8620よりも直線のC11のほうがカッコイイと思ったものです。
大木さんの写真展ではC55を横から狙って動輪が透けている作品があるのですが、こういうのを撮ろうと田野の鉄橋で狙ったのですが、タイミングが合わず失敗しました。
今の連写が効く機材があのときあればと・・・

水の丘さん
以前はこの手のことは交博の図書館だったのですが、大宮はちと遠いからなぁ・・・
あと本も扱っている中古模型屋さんもけっこう活用しました。

ところで、この夏の写真展では大木さんも諸河さんもネガのデジタル化がきっかけだと言われております。
大木さんは民生用ネガスキャナー、諸河さんはマクロレンズを使ってのデジカメで接写（昔のミニコピーフィルムと同じですね）と手法は異なり、プリントの感触も違い、どちらがより原版に近いのか、階調はどうなのか、など今後の議論、研究になるのではとも思いました。
以前RM名取編集長のBlogで取り上げられたネガのビネガーシンドロームについては諸河さんも指摘しており、それがデジタル化へのはずみとなったとも言われたとか。
私も昔のネガをフラットベットスキャナーでぼそぼそとスキャンしていましたが、時間も手間もかかるため業務用機材でのスキャンを試してみたところ驚くほどラクチンでした。
解像度は大木さん、諸河さんの方法とは比べ物になりませんが、大量に行うには外注で一気にやってしまったほうが良いと自分なりの結論を出しています。
ここのところの1979・1980年ころのものはそれでデジタル化したものです。

このサイトのTOP、掲示板のサーバーをお借りしているフォトランドALISさんでは今月一杯の限定サービスで35mm100コマ1000円というキャンペーンを行っています。
http://d51498.com/201208/
先ずは試しにいかがでしょうか。

[No.9552] 今はやってるかなぁ 　投稿者：水の丘 　2012-08-08 （水）　13:00

古い鉄道雑誌のバックナンバーなら夏休みシーズン中なので少々喧しいですが「電車とバスの博物館」の図書室にもあったかと。
私も図書室に行ったのは高津の旧館時代ですので今の状況は分からないですが。
[No.9551] D6061様へ 　投稿者：永野晴樹 　2012-08-08 （水）　09:40

なぜC55にこだわりなさっているのか、小生には理解致しかねます。スポーク動輪ならばC51でしょうし、更にはイギリスやドイツの蒸気機関車では2mのスポーク動輪もあります。こう言う小生も若い頃には、宗谷本線や、日豊本線、筑豊本線などC55をかなり追いかけた方でありますが‥‥。今思うにC55はスポーク動輪だったので、C57みたいなボックスポックの動輪とは異なる魅力は、確かにありましたね。
[No.9550] 　投稿者：TADA 　2012-08-07 （火）　21:18
　　<URL: http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/>

D6061（若）べっちさん
私はC55は九州の最後の2両しか写していませんが、贅沢なことに57号機牽引列車に乗るという経験もしました。

新宿東口　タカノの上のコニカミノルタプラザで10日まで開催中の大木茂さんの写真展「汽罐車」は凍てつく宗谷本線で活躍するC55の素晴らしい作品が見られます。
http://www.konicaminolta.jp/plaza/schedule/2012august/gallery_c_120801.html

[No.9549] C55の画像を募集しています。 　投稿者：D6061(若)べっち 　2012-08-06 （月）　23:13

mixiで「C55」のコミュの管理人をしております。
※下記D6061画像提供者です。
さすがに、C55は保存車しかなくコミュが停滞しております。
もし、mixiに参加していれば画像投稿をお願いしたく、参加してなく
提供OKであれば上記E-mailまで画像提供をお願いします。
場違いのカキコで申し訳ございませんが、
協力よろしくお願いいたします。
[No.9548] 　投稿者：TADA 　2012-08-06 （月）　21:40
　　<URL: http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/>

水の丘さん
バスは宇都宮、氏家、西那須野、烏山からあるようです。
いずれも日祭日は本数半減ですのでなかなか使いにくそうですが。

秩父は見事に脱線していますね、車輪も傷めているようで心配です。

[No.9547] お願い 　投稿者：TADA 　2012-08-06 （月）　21:36
　　<URL: http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/>

鉄道ファン誌1974年11月号をお手元にお持ちで見られる方いらっしゃいませんか？
参照したい記事があるのですが見つからなくて・・・
あるよ、という方、メールいただければ幸いです。
[No.9546] 最寄駅…？ 　投稿者：水の丘 　2012-08-06 （月）　20:22

烏山駅からが一応最寄になるみたいですね。徒歩何時間かかるんだか…。
同駅が思いの外開けているのでタクシーくらいはどうにか確保できそうですけどね。

ニュースより秩父鉄道のパレオ〜が出庫作業中に脱線事故を起こしたそうで、
しばらく電気機関車に変更されるとのこと。
何とか修理できればいいですねぇ。

[No.9545] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2012-08-05 （日）　23:21
　　<URL: http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/>

国鉄時代、DDが引く客車、キハ20系中心の列車がたま〜にやってくるその脇を広軌の電車がばんばんはしっていたころ。
関西本線・近鉄名古屋線長島1979・7
http://c5557.kiteki.jp/html/nagasima1979-7-1.htm
全部UPするつもりだったのですが、時間がなく途中までです。
保存車に木部さんご提供芦屋町のD6061
http://c5557.kiteki.jp/html/D6061hozon.htm
まるで昭和30年代の北海道？という情景が今年東京都下で見られる東大田無農場のトロッコ
http://c5557.kiteki.jp/html/toudai-nouzyou.htm
終着駅は市になったものの路線名は町のまま。
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-352.htm

デキ3さん
銚子電鉄のイベント楽しみですね、私らの年代には黄色の銀座線はナミダものです。

永野さん
いろいろと追加されていますね、後ほど拝見に上がります。

古典蒸機、ディーゼル機、寝台車、特急用DC、路面電車、車運車、ナロー木造客車など、ありとあらゆる車両を展示、保存している那珂川清流鉄道保存会さんがこの1日より公開開始しました。
Webも開設されました。
http://www.ns-tetsudo.com/
鉄道駅からは遠いのでちょっと行きにくいですが、烏山線のツートンカラーキハ40を見物がてら訪問されてはいかがでしょう。

[No.9544] 最近の写真から 　投稿者：永野晴樹 　2012-08-05 （日）　05:08

ご無沙汰いたしておりますが、ナンヤカンヤで、小生のHPに於ける以下の件において、写真の追加及び、新しい項目の追加を致しておりますので、ご笑覧ください。
　南海電車の思い出‥随時写真を追加いたしているので、目だたないかも分かりませんが、現在では最も検索された方々の多いコーナーです。
　南海昇圧後のお話しも、別稿にてご紹介いたしております。
伊豆急電車、と言うものも取り上げております。最近103号車が復活致しましたが、開業当初に小生が父に連れられて撮影いたした稚拙な写真から、最近の撮影までご覧いただけます。
　外国モノは、一般にご興味の無い方々が多いのですが、只今レーティッシュバーンのアルブラ線系統の記事を制作中であります。
　今後とも皆様には宜しくお願い、申し上げます。
[No.9543] 　投稿者：デキ3 　2012-08-04 （土）　02:33

イベントのことなどいろいろな情報ありがとううございます、11日のイベントに行ってみたいと思います、5日のイベントはいけないですけど、これからイベント等であったらよろしくお願いします。　　　　　綱引きに参加したのは弟です、また時々話し相手になってください。
[No.9542] 　投稿者：TADA 　2012-08-02 （木）　23:06
　　<URL: http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/>

デキ3さん
サイトご覧いただきありがとうございます、綱引きに参加された方ですかね？
11日にはデハ1001の銀座線色のお披露目イベントがあるのですが、残念ながら私は今回は行けません。

イベントといえば横浜市久良岐公園市電1156の夜間公開が5日にあります。詳しくは↓をご参照ください。
http://railroad.kanaloco.jp/
前回の夜間公開に行きましたが、なかなか良い雰囲気でした。
http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/2012/07/post-6d4d.html

もうひとつ、掲示板などで話題になっていないので。もう半月前の話ですが。
高林陽一さん死去　映画監督　「砂」「本陣殺人事件」
http://www.asahi.com/obituaries/update/0715/OSK201207150138.html
「素晴らしい蒸気機関車」第2部は幻のまま終わってしまいました。

[No.9540] 　投稿者：デキ3 　2012-08-01 （水）　01:32

ちなみにカラフルなパーカー着てるやつです以後よろしく
[No.9539] 4月7日 　投稿者：デキ3 　2012-08-01 （水）　01:21

4月7日の銚子電鉄のイベントの写真に兄弟で載っていました、銚子在住のデキ3です、いつもこのサイトを見ています、全国のSLなどの保存車両のことを知ることができてとても嬉しいです
時々このハンドルネームで書き込みますのでこれからよろしくお願いします。
[No.9538] 本日のUP 　投稿者：TADA 　2012-07-28 （土）　20:54
　　<URL: http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/>

朝の小一時間くらいの撮影だと思うのですが、ラッシュ時間帯のはずなのに次々とくる貨物列車は当時の国鉄名古屋の実情をよく表しているかと。
名古屋駅1980・4
http://c5557.kiteki.jp/html/nagoyaeki1980-4-1.htm
今年の3セク乗車記、秋田内陸縦貫鉄道2012・6
http://c5557.kiteki.jp/html/akita-nairiku2012.htm
終着駅はまだ行き止まりだったころ
http://c5557.kiteki.jp/html/syuutyakueki-351.htm
保存車に若桜鉄道若桜駅のC12と12系
http://c5557.kiteki.jp/html/C12167-2012-5.htm
砺波市の古典機、中越鉄道3号
http://c5557.kiteki.jp/html/tyuuetu3.htm
福光のD51165
http://c5557.kiteki.jp/html/D51165.htm
高岡のC11217に画像追加、前回は雪の中だったのでやっと全体を見られました。
http://c5557.kiteki.jp/html/C11217.htm
こちらも画像追加、犬吠駅の2両の電車、とうとう解体です。
琥珀さんから画像ご提供いただきました。
http://c5557.kiteki.jp/html/tyousi-inubou.htm
[No.9536] 　投稿者：TADA 　2012-07-26 （木）　23:28
　　<URL: http://kisya.cocolog-nifty.com/muda/>

ハイセンマンさん
鉄のカタマリの蒸気機関車と違ってハコモノ、とくに半鋼製車体は木材部分も多いので痛みやすいですね。別府の保存車は撤去された前例もありますからねぇ・・・

水の丘さん
日比谷線計画時には東武は20m級使っていたのに東急に合わせて18m級になったのに、東急が20m化すると18mの直通車が邪魔になったのでしょうね。
東武と違いターミナル渋谷の吸引力もあるのでしょうが。
直通用1000系はまた地方に売られてゆくのかな？

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