本日は六本木にあるメルセデスコネクションに突撃しました。


今日から16日までメルセデスコネクションと六本木ミッドタウンで大規模な展示、試乗会があります。

http://www.mercedes-benz.co.jp/special/mbex/index.html?link_id=topl0092

それに突ってきましたww
お目当ては3台あるAMGモデルの試乗ですww
試乗も事前予約する場合は担当ディーラーに連絡を入れ、担当セールス同伴という条件があります。
当日の予約なしの駆け込み試乗ではそれが必要ありません。

私も事前予約入れようとしたのですが、担当が都合がつかなくて駆け込みでした。
でも何とか乗ることに成功しましたwww

それでは本日試乗できた車です!!!
新型SLK55 AMGです(´▽｀)



フロントマスクはノーマルのSLKとは一目瞭然です。



リアも専用4本出しマフラー、ディフューザー、大型リップスポイラーが迫力満点です。



フロントフェンダーには誇らしげにV8のエンブレムが装着されています。



ホイールもAMG専用デザインの物が装着されます。



内装もノーマルのSLKとは違った雰囲気に包まれています。



シートも専用の本革バケットシートです。



メーターも本気の320km/hスケール!!
AMGって見せかけではなく実際に320km/h出てしまうところが怖いですw

受付を済ませ、早速試乗!
エンジンをかけると、キュルル...ブォォォォォォォォン!!!...とAMG特有のド派手な始動音です(^^♪
AMG末っ子と言っても抜かりないですw

駐車場を移動するときにも全く気苦労がなく、ノーマルのメルセデス車同様に楽チンです。
でもこのSLK55は可変パワステも若干重めの設定になっているようで、低速でも他のメルセデスAMGと比べてもズッシリと重めです。
道に出て軽くアクセルを踏んでみると、そんなに強く踏んでいるつもりはないのにグイッと出ます。

AMGの末っ子でスペックも一番大人しいと言っても中身は全長4mちょっとで車重1.6トンのボディに最高出力422psを6800回転で発生させ、最大トルク55.1kgm4500回転で発生させる5.5リッター直噴V8エンジンをぶち込んだバケモノです。
ナメてかかると大火傷します（；^ω^）

普段使いは余裕が有り余っているほどで、街中ではアクセルを4分の1も踏んでいれば全てのシーンで事足りてしまいます。
今回の試乗コースは上り勾配が凄いところや、信号のゴーストップが多いところなど車にとってはかなりキツいシチュが多いものでした。
でもこの車はどんなシーンでも全くお構いなしの余裕で、5.5リッターもあればNAでもトルク不足は全く感じません(´▽｀)
そのパワーがパフォーマンスではなく、ジェントルに使えている辺りは流石AMGチューンと言ったところです。
しかもさらに凄いところは、このエンジンは気筒休止システムが搭載されていて、低負荷時は4気筒で走らせることができます。
メーターなどにも表示されないし、2000回転以下では排気管の可変サイレンサーが静音モードになるので私ではいつ4気筒に切り替わったのかなどは全くわかりませんでした。
でもアイドリング時は若干それっぽいことが分かります。
神経を集中させると8気筒らしくない振動が若干出てきてるかな...と感じます。

普段使いのシーンでは5.5リッターエンジンのバケモノ車であることを忘れてしまいます。
でも少しアクセルを多めに踏んで2500回転ぐらいまで回すとドロドロ感のある迫力に満ちた排気音が聞こえてきて只者ではないオーラが出てきます。

そして広い道に出たので一気に全開!
一気に床まで踏み込んだ瞬間、一瞬トラコンが介入しアレレ?となりますがトラコンの介入が収まった途端、ウォォォォォォォォ!!)))))))))))(￣ー￣;)/と声を上げそうになってしまいましたww
スピードメーターの針もタコメーターと間違えそうになるほど上昇が速いし、体もシートにギュッと押し付けられます。
とんでもなく速いです!!
この前乗った新型ボクスターSとは比較にならないほど速いです((((；ﾟДﾟ))))
加速感は6.3リッターや5.5ツインターボ搭載車とは違う感触で、怖いけど気持ちいい物です(´▽｀)
高回転までV8サウンドと共に一気に回っていく感覚は一度体験すると病みつき物です(*´д｀*)
それにしても迫力のV8サウンド聴きながら屋根開けて走るのって気持ちいいです(^^♪

この車のトランスミッションはトルコンATではあるものの、7Gトロニック+という最新世代の7速ATが組み合わされています。
このミッションは完全に2ペダルMTにと肩を並べる位のレスポンスの良さを持ち合わせています。
それでいながらトルコンなので、極低速などでは扱いにくさが全くありません。


乗り心地の方はというと、メルセデスにしてはかなり硬い乗り心地です。
AMGの中でも硬い部類に入ります。
今回の試乗車はサーキットスペックの専用チューンサスなどが入るハンドリングパッケージ装着車でした。
そういったこともあるのかもしれませんが、路面の凹凸はかなり忠実に拾いますし、突き上げもかなり大きい時があります。
でもこれは車のキャラ的には十分ありなのかな...とも思います。
でもその反面、攻める時には最高の脚となります。
今回の試乗コースは都心ではあるもののハンドリングも確かめられるようにカーブが連続するところもありました。
そこを全開で攻めて見るとホイールベースの短さなども手伝って、いかにもスポーツカーらしいクイクイッとハンドルを切った瞬間に向きを変えてくれます。
これで箱根とか行ったら最高に楽しいだろうなぁ...と思ってしまいます。

今回久々にAMGモデルに試乗しましたが、やっぱり最高と思ってしまいます。
実は試乗車で新型SL63もあったのですが、そちらは予約で一杯との事で乗れずじまい...(´；ω；｀)
でもSLK55はそれすら吹き飛ばしてしまうほど魅力的な2シーターロードスターでした(´▽｀)

いつも思うことなのですが、AMGは乗ると魔性の魅力に取り憑かれます(*´д｀*)
正直言って新型ボクスターよりもこっちの方が心に刺さりましたw



そして帰りにゲマズに寄って...



ココロコネクト3巻買っちゃいますたww





特典で伊織ﾀｿのスティックポスターと姫子ﾀｿの着せかえブックカバーがついてました。
伊織ﾀｿのフトモモたまんないお...ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ(^ω^)