TANABEのブログ

MAZDA

CX-5 DBA-KEEFW　(2.0L/2WD/ガソリン車)

サスペンション開発中です。

マツダの新デザインテーマ｢魂動｣を

初めて全面に採用したこの車。

獲物を狙うチーターを彷彿させるスタイリングに

仕上げてあるそうです。

このコンセプトを崩さないように、

開発進めていきます(^▽^;)

• 
• 
• ツイート

皆様、連日の猛暑どうお過ごしでしょうか??

私は暑さも忘れ、開発作業に没頭中・・・

さて、そろそろ本題に

今回の開発車両はこれ



今、タイムリーな車　MAZDA CX-5　

では、早速



ストラットタワーバーからどうぞ

まずは正面の一枚


※サンプルの為、一部未塗装です。

次、斜めポジション

※サンプルの為、一部未塗装です。

今回の車両は型式がDBA-KEEFWの2.0Lのガソリンエンジン

を入庫しましたが、ディーゼルエンジンの車両にも装着できるよう

設計致しましたのでそちらは後日ご報告致します。

もちろん左右のストラットタワー部を繋いでいるので剛性アップは

間違いなしです

続きまして



アンダーブレース～

※サンプルの為、未塗装です。

定番の、斜めポジション


※サンプルの為、見塗装です。

アルミの中空パイプに目の字断面構造により軽量化と高剛性を両立したアンダーブレース!!

ロアアーム支持部を連結しボディの剛性アップを図っております!!

補強パーツは以上ですが、マフラーの型採りも進行中ですので

ご期待ください



を、開発中です。

本日は以上です。

今日はこの辺で




車両情報
車　　名 ：MAZDA CX-5
車輌型式 ：DBA-KEEFW
年　　式 ：平成23年02月～
エンジン ：PE-VPS
グレード ：20S 

• 
• 
• ツイート

本日の開発車輌はこちら！！




スズキのエブリイワゴンです。（ちなみにイは大きいイですｗ）


開発アイテムはと言いますと




早速装着写真をみていきましょう。

真下のアングル


※写真はサンプル品の為、未塗装です。

そしてナナメからのアングル


※写真はサンプル品の為、未塗装です。

もう、お気づきの方もおられるでしょう。
エブリイワゴンのアンダーブレースはフロントではなく
センターに近いリアに位置していて効果もバッツグン！！

開発スタッフが考えに考えぬいた一品です。

アルミの中空パイプに目の字断面構造により軽量化と高剛性を両立したアンダーブレース！！
ロアアーム支持部を連結しボディの剛性アップです！！

これで下回りはバッチリ！！

車　　名 ：スズキ　エブリイワゴン
車輌型式 ：ABA-DA64W
年　　式 ：平成17年08月～
エンジン ：K6A
グレード ：  PZターボ

ではまた

• 
• 
• ツイート

早いもので本日で７月も終わりですね

先日よりオリンピックも始まり、寝不足の方もおられるのでは

さらに、この暑さなので体調には気を付けないとですね

滋賀は、本日も快晴、かなり暑いです・・・

本日は、先日より入庫中のフィットシャトル 4WDのマフラーの型取りが終了しましたので紹介します

純正レイアウトはこんな感じ

型取りマフラーは


メダリオン　ユーロチューン　ジーエー

レイアウトはこんな感じ

　　

オーバルＷ出しでマフラーの存在感がＵＰ

このあと、冶具製作を行いサンプル製作に進んでいきます
サンプル製作後、フィットメントチェック、騒音試験後を経て商品化となります
商品化までもうしばらくお待ち下さい

本日はさらに、こんな車種も入庫中～～～

Ｎ BOX 2WD ターボ車

　　

　　

試作マフラーの確認中で～～～す

左右４本出しのド迫力

只今、市販化に向けての音質を調整中です

詳細は後日のブログで！！！

最終仕様決定後、騒音試験を経ての商品化になりますのでもうしばらくお待ちください

では

• 
• 
• ツイート