５時起床。
昨夜は１２時近くに寝たのですが、３時頃には一旦目が覚めました。まだ早いと思いもう一寝入り
したら５時過ぎでした。
急いで朝食を摂り、ようやく昨日同様の時間に出発。
笹目到着は６時１５分です。
昨日の比べて空は青く、風も少なめです。
先着はＴ橋２さん、ＳＴＡＲさんです。
さっそく、修理したブラスター３で第一クール開始・・・と思ったのですが、エレベータが動きません。サーボは動いていますのでリンケージのようですが、ラダーリンケージは修理をしましたがエレベータは触っていないので？？？ サーボホーン近くでポリイミドチューブが浮いています。
チューブが浮いているのが原因か、それとも別の原因か？
何度かエレベータを操作しているうちに「パチン」と音がして突然エレベータが動くようになりました。たぶん、ポリイミドチューブのピアノ線の出口で接着剤が付着したのだろうと思います。
とりあえず、１１号機で第一クール開始です。こちらも長いこと使いっぱなしで何のメンテもしていなかったので、主翼止め後側のホールがグスグスになっていたため、少し詰め物をして５０５２
で固めました。
ＳＨＩＲＯさん、Ｓ田さん、みのかさごさん到着。
第一クール、第二クールとも浮は昨日よりは良いものの機体は持ち上がりません。２クールこなしてＴシャツはもう汗でぐっしょりです。
Ｉ橋さん、Ｋ連さん、ＨＡ１さん、Ｍ黒さん、ＫＺ山さん、Ｋ島さん、Ｓ吉さん、Ｋ山さん、Ｍ野さん、ＨＡ２さん到着。
今日も昨日と同じようなコンデションで１０時頃までは汗をかくだけでなかなか機体は持ち上がりせんが、１０時過ぎくらいからコンデションが良くなり一気に機体が舞い上がっていきます。
私は１０時までにほぼ４クールをこなしますが、今日も中上がりが２本くらいでお終いでした。
写真は掲載順にＫ連さんのＶｏｏｄｏｏ、Ｍ黒さんの機体、Ｓ田さんのブラスター３ランチ、
Ｉ橋さんのストーベル、ＳＴＡＲさんのブラスター３、ＳＨＩＲＯさんの自作機です。
先日、掲載したＳ吉さんのパイソンです。
今日は初めて投げさせてもらいました。飛行重量は２８０ｇと決して軽量ではありませんが、
抵抗感がすくなく、振り抜きがらくです。
エルロンリンケージが翼内サーボで主翼上面に出ていましたの勉強のために写真を撮っておきました。カーボンのポッドもスリムで格好良いですが、内容量がきわめて小さいことが分かります。
こちらもＳ吉さんのシュタイクアイゼンです。
こちらはＳＴＡＲさんとともに発注済みで到着待ち状態なので、リンケージを参考にしたかったので写真を撮りました。１枚目、２枚目は翼内のエルロンのコードを６Ｐオスに固定して、主翼搭載にポッド内側の６Ｐ受け側にはめ込むように加工されています。マニュアルを見る限り、尾翼の
取り付けとリンケージが面倒くさそうでしたが、既に加工してある部分が多くそれほど時間がかかる作業ではなさそうです。当初はエルロンサーボは胴体内に入れる予定でしたが、販売元から翼内サーボを強く勧められたため二人とも翼内に変更しましたが、このレース仕様でさえ３００ｇ近くあるということで、さらに翼面積が大ききリフト仕様となると一体どうなっちゃうんでしょうか？私もＳＴＡＲさんもちょっとビビッてます。
昨日、受信機のリポを充電しようとしたら入力電圧不足で充電できませんでした。ＳＨＩＲＯさんがチェッカーで計ったところ３セルのうち１セルが１，６ｖしかなかったので、お亡くなりになった可能性もありましたが、家でバランス充電したらほぼ正常値うに戻りました。
よかった、よかった。
昨夜は１２時近くに寝たのですが、３時頃には一旦目が覚めました。まだ早いと思いもう一寝入り
したら５時過ぎでした。
急いで朝食を摂り、ようやく昨日同様の時間に出発。
笹目到着は６時１５分です。
昨日の比べて空は青く、風も少なめです。
先着はＴ橋２さん、ＳＴＡＲさんです。
さっそく、修理したブラスター３で第一クール開始・・・と思ったのですが、エレベータが動きません。サーボは動いていますのでリンケージのようですが、ラダーリンケージは修理をしましたがエレベータは触っていないので？？？ サーボホーン近くでポリイミドチューブが浮いています。
チューブが浮いているのが原因か、それとも別の原因か？
何度かエレベータを操作しているうちに「パチン」と音がして突然エレベータが動くようになりました。たぶん、ポリイミドチューブのピアノ線の出口で接着剤が付着したのだろうと思います。
とりあえず、１１号機で第一クール開始です。こちらも長いこと使いっぱなしで何のメンテもしていなかったので、主翼止め後側のホールがグスグスになっていたため、少し詰め物をして５０５２
で固めました。
ＳＨＩＲＯさん、Ｓ田さん、みのかさごさん到着。
第一クール、第二クールとも浮は昨日よりは良いものの機体は持ち上がりません。２クールこなしてＴシャツはもう汗でぐっしょりです。
Ｉ橋さん、Ｋ連さん、ＨＡ１さん、Ｍ黒さん、ＫＺ山さん、Ｋ島さん、Ｓ吉さん、Ｋ山さん、Ｍ野さん、ＨＡ２さん到着。
今日も昨日と同じようなコンデションで１０時頃までは汗をかくだけでなかなか機体は持ち上がりせんが、１０時過ぎくらいからコンデションが良くなり一気に機体が舞い上がっていきます。
私は１０時までにほぼ４クールをこなしますが、今日も中上がりが２本くらいでお終いでした。
写真は掲載順にＫ連さんのＶｏｏｄｏｏ、Ｍ黒さんの機体、Ｓ田さんのブラスター３ランチ、
Ｉ橋さんのストーベル、ＳＴＡＲさんのブラスター３、ＳＨＩＲＯさんの自作機です。
先日、掲載したＳ吉さんのパイソンです。
今日は初めて投げさせてもらいました。飛行重量は２８０ｇと決して軽量ではありませんが、
抵抗感がすくなく、振り抜きがらくです。
エルロンリンケージが翼内サーボで主翼上面に出ていましたの勉強のために写真を撮っておきました。カーボンのポッドもスリムで格好良いですが、内容量がきわめて小さいことが分かります。
こちらもＳ吉さんのシュタイクアイゼンです。
こちらはＳＴＡＲさんとともに発注済みで到着待ち状態なので、リンケージを参考にしたかったので写真を撮りました。１枚目、２枚目は翼内のエルロンのコードを６Ｐオスに固定して、主翼搭載にポッド内側の６Ｐ受け側にはめ込むように加工されています。マニュアルを見る限り、尾翼の
取り付けとリンケージが面倒くさそうでしたが、既に加工してある部分が多くそれほど時間がかかる作業ではなさそうです。当初はエルロンサーボは胴体内に入れる予定でしたが、販売元から翼内サーボを強く勧められたため二人とも翼内に変更しましたが、このレース仕様でさえ３００ｇ近くあるということで、さらに翼面積が大ききリフト仕様となると一体どうなっちゃうんでしょうか？私もＳＴＡＲさんもちょっとビビッてます。
昨日、受信機のリポを充電しようとしたら入力電圧不足で充電できませんでした。ＳＨＩＲＯさんがチェッカーで計ったところ３セルのうち１セルが１，６ｖしかなかったので、お亡くなりになった可能性もありましたが、家でバランス充電したらほぼ正常値うに戻りました。
よかった、よかった。
あと、フライングテールは、何でしょう？新しいFWかアイゼンでしょうか。
記事を掲載しましたので読んでください。
ところで、３セルリポですが、
念のため、放電して、規定の容量があるかどうか、
チェックされた方がよいと思います。
以前に、見かけ上、4.2Vあっても、
負荷をかけたら急激に電圧降下してしまうセルがありました。
午後はウエーブに乗って五回ほど昇天しました
でも今一ちゃんとした昇天ではなくあっと言う間に上がって行ってしまいます、クワッドも八回飛ばしたし
ハンドランチも八クールほど飛ばしたのでやや満足です
笹山でのロスト機の件連絡ありませんがどうなったのでしょうか？
大人としての常識を疑います。
機体捜索のご報告遅くなりもうしわけありません。
貴殿のブログ内 ４/８のコメント欄にて報告させて頂きました。
コメント確認しました。
この時点まで回収の報告が無く、リポ発火の危険もありましたので本日笹山を下山したあとに笹山メンバー６名で捜索しました。
黄色いアレックス2.5を発見し、たぶんこの機体かと思われます。
詳細は笹山RCグライダークラブのブログをご覧ください。
笹山ＲＣグライダークラブ コンノ