TREKマドン6シリーズ2013年モデルについて！

ロードバイク初心者なのに夜間の公園内を50km/hで走る！ と言っている時点で 頭が壊れています。

>大丈夫、しっかり前方確認して走ればなかなか事故などおきません
太極拳の年寄り？ハネて当て逃げしたんじゃなかったのですか？
大きな公園でサイクリングコース？自転車専用道路なんですか？
普通、サイクリングコースでも中々自転車専用コースなんて有りませんよね。
当然、囲いがしてあって歩行者は入れないようになていている訳ですね
（法的に質問者は悪くない）って事ですから、良い所ですね場所を公開して下さい
自転車乗りのメッカーになります。公園で50kmぶっ飛ばせるそんな公園欲しい。
無料の専用コース東京都にも是非欲しいです。都知事さんお願いします。

質問の本筋からどんどん離れていきますが。
あなたのお礼の内容は違法行為の助長および犯罪予告です。

そんなに園内でインターバルやりたいなら
足で走ればいいでしょう？
インターバルトレーニングに自転車は不向きです。
ランニングおよびウェートトレーニングが一番適切に出来ます。

ジョギングの人優先です。
太極拳の人優先です。

これを無視する行為は
道路交通法に明確に違反する行為であり、
しかも、そこを５０km/hで走りたい、走ろうと予告する、準備する。
犯罪予告です。

アームストロングより！？比較の対象にならないくらい、
ひどい行為です。
アームストロングは今回の件がどう決着しようとも、
偉大なるツアー選手です。

あなたの行為は
同じロードバイク乗りとして
ロードバイクの社会的地位を押し下げる事にもなる
まさに真逆の行為です。

そんな事をしようとしてアームストロングの名前など出してほしくないです。

おなじロードバイク乗りとは認められない行為です。

自転車やで、
その行為に向くホイールを探している！と伝えてご覧なさい。
ちゃんと諭されますよ？
おきゃくさん。そこはね・・・って。

年齢などどこかに飛んでいくような行為・目的。

若造じゃないんだから
ちゃんとまともな行動しようよ。

２０代のチーマーのピスト乗りがやる
レースと同じことしようとしていますよ？
恥ずかしい。

＞そんなに１１速が良い
まあいいですけど。

そうではなくて。リア速数が変わると、今回は
ホイールを含めてでかく互換性が無くなり、
「次のバイクやパーツ」に進もうとするとき、
一切互換性が無くなる無駄投資になるという観点です。

いつまでも持つわけではありません。
いつか壊れます。
チェーンレベルならともかく
ギアカセットやフロントギア、変速機等々、
互換性のある部品が得られなくなる！という意味もあります。

１０と１１では非常に多くの部分での互換性が無くなる！という意味です。
それなら、カンパは速数変更はまだ先でしょうから、
長く維持できるよ～程度の意味です。

＞インターバルトレーニングは公園でないと無理・・・
であれば。
やはりロ－ドバイク購入やめてください。
そんなところでインターバルするのは珍走団（昔風に言えば暴走族）です。


ああ。
アームストロングは当然していますが、
ガン患者なのですから、
それは当然ともいえます。

さんざん持ち上げといて、いまさら！！！ですよね？
考えられないでしょう？
これ、認められたら、
UCIプロツアーの存在意義が問われますね？
自らの存在意義を自ら否定するような者です。

＞そのコースを現在は夜バイクで走ってます。
＞（ＴＲＥＫのクロスバイクを持っています）
１．２ｋｍのコースを利用してのインターバルトレーニング・・・
ちょうど良いくらいですが・・・
クローズド？なのでしょうか？
どうも違うようですね・・・

＞先日、コース中央で太極拳をしていたジジイをはねましたが、
＞夜の公園、しかも道の真ん中で踊っているジジイの方が悪いと思います。
いえ。圧倒的にあなたが悪いです。
歩行者が入れるところのこういうところは、
自転車専用道路ではないのです。

日本中にあるサイクリングロードと銘打たれている箇所のほとんどは
「自転車歩行者専用道路」略して「自歩道」と呼ばれるもので、
基本的に、ここでは自転車優先など確保されていません。
＝歩行者完全優先道路です。

今日本にクローズドの自転車専用コースといえるのは
バンクの他にサイクリングセンターくらいしかないでしょう。

しかも公園？ですか。
そこをマドンに乗ったひとが
時速４０km以上で夜に爆走するのですか！！！！！

そりゃ・・・違う意味での珍走団ですね。

やめてください。絶対に。
クロスバイクで走り回る事すら犯罪に近い行為ですよ？確信犯。
ノーブレーキピストに乗る連中と同じ事をしようとしています。

今すぐ予約取り消し。
もしくは考え方を変えて
週末のLSD＆ヒルクライムから始めてください。

ホイールは何でも良いですが
コンポーネントに関しては
金銭的に余裕がある方が、このタイミングで後悔しないためには、
カンパニョ－ロ一択です！！！
＝すでに１１速にしている唯一のメーカー。
＝シマノが１１速化したら、すぐにSRAMも追随するに決まっています。

シマノの今のワイヤードのDURAがあまりにも・・・
操作感が重いので、電動が勧められるのです。それだけ。
１１速化も控えているのでしょう？

#1さんとほとんど重複しますが，私もUltegra Di2ベースで組むのが良いのかなと思います。Shimanoの公式発表では，ファームウェアのバージョンアップでDuraAce9000Di2と完全互換とのことです。つまり，11速化したい場合には，クランク・チェーン・スプロケの組み換えで可能になります。

問題は，ホイールですね。フリー部が1.8mm長くなりました。おそらくスプロケの厚さは現行10速よりも2.8mm程度厚くなると思いますのでシマノのホイールは8/9/10速用には1mmスペーサーを装着しますが，それをとっても足りません。ですからシマノのホイールは使用できないものと思います。

しかし，カンパ・フルクラム・マビック等多くのホイールメーカーは，カンパ11速対応ホイールですから対応可能と思います。例えば，#1さんがマビックをお勧めする理由はそのままで使用可能かも知れないことです。マビックをシマノで使用する場合には，元々2mm厚のスペーサーを装着しますからホイール用とスプロケ用の両方のスペーサーを取れば，シマノ11速に対応できるのではないかと思います。フルクラム等も同じと思いますが，自転車屋さんで確認してください。

アームストロングは，おそらく厳密に言えばドーピングしているものと思います。彼は精巣ガンでガンが発見された際には，脳を初めとしましてそこら中に転移していて絶望視されていたのです。それが奇跡的にガン治療に耐えられたのは，自転車選手特有の苦痛に耐える強靱な精神力と強靱な体力のおかげだと主治医は語っています。

ガン治療中のランスは，歩くこともままならない程痩せてガリガリの状態でした。それが復帰できたのは，ガン治療前の身体能力よりも治療後の方が高くなっていますから，その治療には当然ドーピング違反となる薬物も使用していたと思います。治療としての薬物使用とドーピングの区別は難しいですね。私は，彼がどんな薬物を使用しようとも，死の淵から這い上がり，偉大な成果を残した偉人として尊敬しています。個人的には，余り追求して欲しくはないですね。

次の大物は、ホイールになるでしょうね。

おっしゃるような使用方法であれば
リムハイトの高いカーボンホイールをすすめられそうですね。
フレームより高くなるかも知れませんね。
初心者なのでクリンチャーですか？
http://www.cycle-yoshida.com/trek/bontrager/whee …
http://www.cycle-yoshida.com/salomon/mavic/wheel …

これに電動コンポを足せば、
見事１００万越のバイクのできあがりですね。
・・・コンポについては前述の方の言うとおり。
今、シマノトップグレードコンポは「買えない」状況です。
内蔵ケーブルの有線シフターのできの悪さは
シマノがトップですし。電動しか、SRAM・カンパに対抗できません。
カンパにしておけばいいでしょう。カーボン＋１１ｓですし。

しかし。ロードバイクと言うより
TT？トライアスロン？というような使い方ですね。

リカバリートレーニング・・・
インターバルトレーニングですね。
そんな事が出来る環境にお住まいですか？
これを行うにはそうとう広大で安全な走路が確保されていないと
全力で１分走っている間に（平地であれば４０ｋｍ/ｈ～５０km/ｈでますよ？）
そのあと１分で息が戻りますか？私は戻りませんが・・・２分はかかりますね。

自動車が走っているような走路ではむりですよ？？？
全力で漕いでいる間に自動車に気をつけて走るのは無理です。

当然、歩行者もたくさんいるサイクリングロードでも無理ですよ？？？

郊外の誰もいないような道路で行わないと、きけんですよ？？？
距離から勘案するとワンフレーズで２ｋｍは走りますので
１０本！もやったら２０kmですね。
ジムトレーニングだとこういう事は容易ですけどね・・・
実際の走路では無茶です。

田舎にお住まいでしたら、
家から出たらすぐインターバルトレーニングできるでしょうけど。

ですから。
それを行うには
まず郊外に向かわないと出来ない。
そのために、５０kmも遠くに行くのです。
そしてインターバルトレーニングして
帰りにリカバリー。のんびりLSDで走ってくるのです。
黙って１００km走っちゃいます。

ですから。
インターバルに黙っていても成る？
ヒルクライムが人気なのですわ。

おそらくはフレームが到着するまでにお店にいって、店主が提案してきたのをまたここで紹介いただければいろいろツッコミ（！？）ができると思います。

さて、ご存じかもしれませんが、今はとにかくShimanoの状況が良くありません。DuraAce9000を11速で先日発表しながら、そのコンポのデリバリーが年末頃になるという非常に良くない時期であります。というのは、10速→11速になる関係で、仮にDuraAce7900(10速)をこの時期買っちゃうのはもったいないかなと。

初ロードバイクということもあり、基本のコンポは、Ultegra Di2ベースで組むのが良いのかなと思います。多くの予想で現在10速のUltegra Di2はファームウェアアップで11速対応になると予想されます。そうなればリアハブとカセットスプロケット、チェーンを11速に変更すれば最小限の変更で11速対応にいけるのかなと。DuraAce 7950系のDi2はファームアップはできません。

リアハブの11速化は各社が情報を小出しにしてきていますが、少なくとも現在の10速のShimano製のホイール（ハブ）を買うと間違いなく11速では使えないことがアナウンスされています。一方でMavicが現状の10速リアハブ（フリーハブ）のスペーサーを抜けば11速で使えるという噂が広がっていることから、ホイールはMavic辺りが良いのかなと。

この辺りを踏まえ個人的なお勧めは、

・コンポ：Shimano Ultegra Di2ベース（変速性能を考えるとチェーンとカセットスプロケットはDuraAceにすべきだと思います）
＊ファームアップで11速はあくまで噂なのであしからず。
・ホイール：Mavic R-Sys SLR（とりあえずクリンチャー版）
・ステム：おそらくフレームに付いていますよね？
・ハンドル：軽いのが良いと思います。3T Ergonova LTDとか、Ritchey Super Logic Carbonあたりのハンドルとか。ボントレガーのハンドルも良いとは思いますが、ハンドルはハンドルメーカーの方が安くて軽い気がします。
・サドル：これはお尻との相談なので店主にいろいろ紹介してもらってください。

＊別の方面ですと、
・Shimanoがこうやって移行時期で面倒なので、カンパかSRAM Red 2012に行くとかのもありだと思います。シマノより軽量です。
・また金銭的に余裕があるようですので、買い換え前提で、DuraAce7950のDi2を半年だけ使うとかもありかなと。シマノ非電動コンポは今更お勧めしません